Foyle Bridge - Foyle Bridge

Foyle Bridge, od strony miasta Derry.

Foyle mostu jest most w Derry , Irlandia Północna . Centralne przęsło wspornikowe mostu jest drugim co do długości na wyspie Irlandii i ma 234 metry (767 stóp), a cała konstrukcja podwieszanego mostu, w tym przęsła podejściowe, ma 866 metrów długości (2839 stóp).

Przecina rzekę Foyle na północ od miasta i tworzy tylko drugi z trzech mostów łączących centrum miasta z Waterside , pozostałe to most Craigavon i chodnik Peace Bridge . Prace nad mostem rozpoczęto w 1980 r., A otwarto w październiku 1984 r. Siedem przęseł dojazdowych na wschodnim brzegu ma konstrukcję z betonu sprężonego. Trzy główne przęsła rzeki mają konstrukcję stalową i zostały zbudowane przez stocznię Harland and Wolff w Belfaście w 6 segmentach, ważyły do 900 ton każdy, a następnie były transportowane barką i holownikiem oceanicznym na miejsce, gdzie zostały podniesione na miejsce. W latach 2003-2005 most został wzmocniony, wyremontowany i poddany innym ulepszeniom, co doprowadziło do rozległych zakłóceń ruchu w mieście. Całkowity koszt prac renowacyjnych wyniósł 10,6 mln GBP. Droga została zbudowana w standardzie czteropasmowej dwujezdniowej i prowadzi przez nią A515 . Do 2004 roku z mostu korzystało codziennie ponad 30 000 pojazdów.

Most został zbudowany dla Służby Drogowej Irlandii Północnej przez spółkę joint venture RDL-John Graham (Dromore), a inżynierami konsultantami byli Ove Arup and Partners. Wartość czteroletniego kontraktu budowlanego wyniosła 15 765 000 GBP. Był to pierwszy most w Irlandii zbudowany zgodnie z systemem „Projektuj i konstruuj”, w ramach którego ta sama firma zaprojektowała i zbudowała most.

Historia

Most przecina Foyle w Madam's Bank, czyli w tym samym miejscu, w którym armia króla Jakuba II postanowiła umieścić barierę wysięgnika podczas oblężenia Derry w latach 1688–1689. Jest to trzeci most na rzece Foyle, który oficjalnie otrzymał nazwę „Most Foyle'a”. Najstarszy wciąż istniejący most Foyle, żelazny most kolejowy, który przecinał Foyle w pobliżu Porthall , wioski na północ od Lifford , prowadził linię Great Northern Railway (Ireland) (GNR) ze Strabane i przez dystrykt Laggan we wschodnim Donegal. Ta linia kolejowa, która biegła przez St. Johnston , miała swój koniec na Foyle Road w Derry. Części tego mostu nadal stoją. Drugi most o tej nazwie jest lepiej znany jako Lifford Bridge , konstrukcja z lat sześćdziesiątych XX wieku, która została oficjalnie nazwana `` Foyle Bridge '', kiedy została otwarta. Lifford Bridge to betonowy most drogowy między Lifford i Strabane.

Incydenty i wypadki

W 1984 r., Podczas wiercenia stalowych attyk podczas budowy mostu, Kevin Ross (35 l.) Został strącony z boku do wody poniżej, gdy sprzęt wiertniczy, którego używał, zawiódł, co spowodowało utratę zdolności magnetycznej bazy i uderzenie go. W skrzyni. Został odzyskany przez dyżurnych pracowników ochrony rzeki, ale niestety nie przeżył.

W styczniu 2005 r. Podczas burzy z mostu spadła ciężarówka, a jej kierowca, Peter McGuinness, zginął. Dochodzenie wszczęto, ponieważ burza nie była wyjątkowo silna i stwierdzono, że do wypadku przyczynił się dziwny podmuch. Jednak ze względu na zagrożenie ze strony wiatrów bocznych most jest teraz zamknięty dla ruchu, gdy pogoda jest szczególnie wietrzna. Na każdym końcu znajdują się osłony przed wiatrem i znaki ostrzegawcze, ostrzegające kierowców samochodów ciężarowych .

Po przeglądzie wprowadzono nowy system zarządzania mostem. Kiedy prędkość wiatru osiągnie pierwszy poziom wyzwalania 30 mil na godzinę, znaki na moście wyświetlą zalecany limit prędkości 30 mil na godzinę. Jeśli prędkość wiatru wzrośnie do 40 mil na godzinę, znaki na podejściu do mostu skierują pojazdy z wysokimi ścianami do korzystania z mostu Craigavon . Gdy prędkość wiatru przekroczy 50 mil na godzinę, most Foyle będzie zamknięty dla wszystkich pojazdów. Nowy system, kosztujący 800 000 funtów, może automatycznie odbierać informacje z urządzeń monitorujących wiatr na moście i wyświetlać odpowiednie ostrzeżenia i instrukcje na znakach zmiennej treści. Znaki te znajdują się w strategicznych punktach miasta na drogach prowadzących do mostu Foyle i wjazdów do miasta, w tym na drogach prowadzących z Republiki Irlandii .