Most Friarton - Friarton Bridge
Most Friarton | |
---|---|
Główne przęsło mostu Friarton , patrząc na południowy zachód od wzgórza Kinnoull
| |
Współrzędne | 56 ° 22′44,2 ″ N 3 ° 24′33,6 ″ W. / 56,378944 ° N 3,409333 ° W |
Niesie | M90 |
Krzyże | Rzeka Tay |
Widownia | Perth , Szkocja |
Charakterystyka | |
Projekt | Segmentowy |
Długość całkowita | 831 m (2,726 stóp) |
Najdłuższy okres | 174 m (571 stóp) |
Historia | |
Otwierany | 1978 |
Lokalizacja | |
Friarton Most jest pole dźwigar stalowy most z pokładu betonu, po drugiej stronie rzeki Tay na południowo-wschodnich przedmieściach Perth, w Szkocji . Znajduje się około 20 mil (32 km) w górę rzeki od mostu Tay Road .
Projekt
Most został zbudowany przez Cleveland Bridge and Engineering Company z Miller Group jako fundament i podwykonawcą betonu, natomiast został zaprojektowany przez Freeman Fox & Partners , a zespół kierowany był przez dr Olega Kerensky'ego i miejscowego inżyniera H Binniego. Kierownikiem budowy w Cleveland był J Robinson, a dla Millera był to R. Gormley.
Most składa się z pary stalowych dźwigarów skrzynkowych (po jednym pod każdą jezdnią) o szerokości 4,3 m (14 stóp), na które nałożony jest pomost z lekkiego betonu. Most ma długość 831 m (2726 stóp), a rozpiętość rzeki wynosi 174 m (571 stóp). Rozpiętość rzeki zapewniała 25 m (82 ft) przestrzeni nad głową na szerokości 46 m (151 ft) 76 m (249 ft) szerokiego kanału nawigacyjnego. Głębokość skrzynek waha się od 2,7 do 7,5 m (8,9 do 24,6 stopy), a głębsza część znajduje się blisko rzeki.
Stanowi część wschodniej ostrogi M90 między skrzyżowaniem 10 (Craigend) i 11 (Broxden), najbardziej wysuniętym na północ węzłem autostradowym w Wielkiej Brytanii . Stanowi również część ważnego korytarza drogowego na wschodnim wybrzeżu z Edynburga do Dundee i Aberdeen . Była to największa pojedyncza konstrukcja na M90, tytuł, który posiadał aż do ukończenia Queensferry Crossing w 2017 roku. Był to pierwszy duży most z dźwigarów skrzynkowych zbudowany zgodnie z Merrison Rules, które zostały wprowadzone w 1973 roku po zawaleniu się konstrukcji. trzech mostów z dźwigarów skrzynkowych w latach 70. Most został wzmocniony w 2000 roku, aby sprostać współczesnym obciążeniom drogowym.
Most rozciąga się nad rzeką, linią kolejową Dundee-Perth , szeregiem magazynów i autostradą A85 nad otaczającą ją równiną.
Jest to dwupasmowa droga dwupasmowa ; co nietypowe dla autostrady (choć nie jest to niezwykłe dla M90) żadna z jezdni nie ma pobocza . Kiedy została zbudowana w 1978 roku, została wyznaczona jako autostrada M85. Kiedy na początku lat 90. XX wieku zmieniono numerację A85 z północnego krańca mostu do Dundee na A90 aż do Dundee, oznaczenie autostrady zostało zmienione na M90, aby zapewnić ciągły numer trasy z Edynburga do Fraserburgha .
Galeria
Inny widok z Kinnoull Hill , ukazujący skrzyżowanie M90 z A85
Bibliografia
Dziennik instytucji Inżynierów Konstrukcji; The Structural Engineer Tom 58A, numer 12 grudnia 1980; Projekt i budowa mostu Friarton
Ten artykuł o szkockim budynku lub konstrukcji jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |
Ten artykuł o moście w Wielkiej Brytanii to skrót . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |