Fundy -klasa trałowiec - Fundy-class minesweeper

HMCS Fundy MC-1200.jpg
Przegląd zajęć
Nazwa Klasa fundy
Budowniczowie
Operatorzy  Królewska Kanadyjska Marynarka Wojenna
zastąpiony przez Klasa Bangor
Wybudowany 1938
W prowizji 1 września 1938 – 29 lipca 1945
Zakończony 4
Emerytowany 4
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Saper
Przemieszczenie 460 długich ton (470 t)
Długość 163 stóp (49,7 m)
Belka 27,5 stopy (8,4 m)
Wersja robocza 14,5 stopy (4,4 m)
Zainstalowana moc Kocioł 1-cylindrowy 850–950 KM (630–710 kW)
Napęd 1 wał, pionowy potrójny silnik rozprężny
Prędkość 12 węzłów (22 km/h; 14 mph)
Wytrzymałość 180-196 długich ton (183-199 t) węgla
Komplement 38
Uzbrojenie

W Fundy trałowce -class byli klasą czterech trałowców prowadzonych przez Royal Canadian Navy w czasie II wojny światowej . Wszystkie cztery okręty weszły do ​​służby w 1938 roku, a w 1945 roku klasę wycofano i sprzedano do służby handlowej. Trzy z nich zostały sprzedane chińskim interesom, a jeden pozostał aktywny w Kanadzie do 1987 roku.

Klasa wywodzi swoją nazwę od wiodącego statku HMCS  Fundy i wszystkie noszą nazwy zatok w Kanadzie . W Fundy trałowce -class zostały zmodyfikowane wersje brytyjskiego Basset -class trałowce trawlerów . Okręty kanadyjskie otrzymały dodatkowe wzmocnienia na warunki lodowe. Dwóch początkowo przydzielono do Zachodniego Wybrzeża Kanady, a dwóch, w tym Fundy , do Wschodniego Wybrzeża .

Projekt i opis

Przez 1930 roku trawlery Bitwa klasy , które zostały wyznaczone jako re- trałowce w listopadzie 1922 roku zostały zbliża się do końca ich życia skutecznych usług. W 1935 roku wszystkie trzy pozostałe trałowce działające w Royal Canadian Navy zostały unieruchomione. W morskich szacunkach budżetu na 1936 r. przewidziano zastąpienie dwóch jednostek klasy Battle dwoma nowymi, nowoczesnymi trałowcami.

W 1938 roku w czterech stoczniach w całym kraju złożono cztery kadłuby, które miały zostać ukończone do końca roku. Dwa trałowce zbudowane na wschodnim wybrzeżu kosztowałyby 318 000 USD za statek, a dwa zbudowane na zachodnim wybrzeżu 403 000 USD za statek. W momencie wybuchu II wojny światowej Royal Canadian Navy rozważała budowę kolejnych, ale zamiast tego zdecydowała się na budowę trałowców klasy Bangor, gdy dowiedziała się o tym projekcie. W Bangor s spalony olej zamiast węgiel i miał dużo większą wytrzymałość.

Statki, oparte na brytyjskich trawlerach klasy Basset, miały wyporność 460 długich ton (470 t). Miały 163 stopy (49,7 m) długości, z belką 27,5 stopy (8,4 m) i zanurzeniem 14,5 stopy (4,4 m). Mieli komplet 3 oficerów i 35 stopni.

Fundy klasa była napędzana przez jedno wale napędzanym przez pionową potrójnego rozprężania silnika zasilanego parą z kotła jednego cylindra. Stworzyło to między 850-950 koni mechanicznych (630-710 kW) i dało trałowcom prędkość maksymalną 12 węzłów (22 km/h; 14 mph). Statki mogły przewozić od 180-196 ton (183-199 t) węgla.

Te statki uzbrojony w jedno QF 4 cale (102 mm) pistoletu Mk IV zamontowany do przodu na podwyższeniu lub jedną QF 12 ubijak 12 cwt morskiej pistoletu . Trałowce były uzbrojone w dwa działka przeciwlotnicze Oerlikon kal. 20 mm . Zostały one później wyposażone w 25 bomb głębinowych .

Statki w klasie

Statek Oryginalny proporczyk Budowniczy Położony Wystrzelony Upoważniony Opłaciło się Los
Comox J64 Burrard Dry Dock Co. Ltd. , Vancouver 5 lutego 1938 9 sierpnia 1938 23 listopada 1938 27 lipca 1945 Sprzedany w 1946 roku do służby handlowej jako holownik Sung Ming .
Fundy J88 Collingwood Shipyards Ltd. Collingwood 24 stycznia 1938 18 czerwca 1938 1 września 1938 27 lipca 1945 Sprzedany w 1947 do służby handlowej Marine Industries Ltd. Sprzedany około 1960 do terminali kolejowych i wodnych w St-Joseph-de-la-Rive i przebudowany jako kolejka górska z silnikiem Diesla o nazwie Aigle Marin . Odsprzedany w 1972 (w przybliżeniu) i przemianowany na Anne RD Scrapped w 1987.
Gaspe J94 Morton Engineering & Dry Dock Co. , Quebec City 24 stycznia 1938 12 sierpnia 1938 21 października 1938 23 lipca 1945 Sprzedany w 1946 roku do służby handlowej jako holownik Sung Li .
Nootka J35 Yarrows Ltd. , Esquimalt 1 lutego 1938 26 września 1938 6 grudnia 1938 29 lipca 1945 W 1943 przemianowany na Nanoose  (J35) . Sprzedany w 1956 do służby handlowej jako holownik Sung Ling .

Historia usług

Comox w drodze

Zamówiono klasę w czterech różnych stoczniach rozsianych po całej Kanadzie. Fundy został zamówiony w Collingwood Shipyards Ltd w Ontario i zwodowany 18 czerwca 1938 roku; Comox z Burrard Dry Dock w Kolumbii Brytyjskiej, zwodowany 9 sierpnia 1938; Gaspé z Morton Engineering Co w Quebecu, zwodowany 12 sierpnia 1938 roku i Nootka z Yarrows Limited w Kolumbii Brytyjskiej, zwodowany 26 września 1938 roku.

Początkowo Comox i Nootka stacjonowały na wybrzeżu Pacyfiku , a Gaspé i Fundy na wschodnim wybrzeżu. Kontynuowali tę drogę nawet po wybuchu II wojny światowej, aż do marca 1940 roku, kiedy Comox i Nootka zostały przeniesione na Wschodnie Wybrzeże. W czasie wojny większość czasu spędzili na wykonywaniu zadań trałowania min wokół Halifaxu .

W lipcu 1942 roku Fundy został wykorzystany do eskortowania konwoju z Halifax do Bostonu w stanie Massachusetts, a następnie z powrotem do Halifax w bitwie o Atlantyk . 1 kwietnia 1943 Nootka została przemianowana na Nanoose w celu uwolnienia jej oryginalnej nazwy dla nowo skonstruowanego niszczyciela . W styczniu 1945 r. Fundy i Comox uratowali rozbitków ze storpedowanego statku handlowego Martin Van Buren .

W lipcu 1945 r. wszystkie cztery statki zostały opłacone i sprzedane do służby handlowej. Trzy z nich zostały sprzedane chińskim interesom w 1946 roku i przekształcone w holowniki . Comox przemianowano na Sung Ming , Gaspé na Sung Li , a Nanoose na Sung Ling . Fundy została sprzedana Marine Industries w 1947 roku, gdzie została przekształcona w celach handlowych. Jej kariera zakończyła się w 1987 roku, kiedy statek został rozbity w La Malbaie w Quebecu.

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

  • Chesneau, Roger, wyd. (1980). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-146-7.
  • Johnston, William; Rawling, William GP; Gimblett, Richard H. i MacFarlane, John (2010). Wybrzeże Morza: Oficjalna historia Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady, 1867-1939 . 1 . Toronto: Dundürn Press. Numer ISBN 978-1-55488-908-2.
  • Macpherson Ken (1990). Trałowce Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady 1938-45 . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. Numer ISBN 0-920277-55-1.
  • Macpherson, Ken i Barrie, Ron (2002). Statki Sił Morskich Kanady 1910-2002 (wyd. trzecie). St Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. Numer ISBN 1-55125-072-1.
  • Pritchard, James (2011). Most statków: kanadyjski przemysł stoczniowy podczas II wojny światowej . Montreal, Quebec i Kingston, Ontario: McGill-Queen's University Press. Numer ISBN 978-0-7735-3824-5.
  • Tucker, Gilbert Norman (1952). Służba Morska Kanady, jej oficjalna historia – tom 2: Działania na brzegu podczas II wojny światowej . Ottawa: drukarnia króla. OCLC  4346983 .

Linki zewnętrzne