Piec Brook Parkway - Furnace Brook Parkway
 Mapa z zaznaczonym na czerwono Furnace Brook Parkway.
| |
| Utrzymywane przez | Wydział Konserwacji i Rekreacji |
|---|---|
| Długość | 5,5 km |
| Lokalizacja | Quincy , hrabstwo Norfolk , Massachusetts, |
| West End |
   I-93 / US 1 / Trasa 3 w Quincy
|
| Główne skrzyżowania |
 Trasa 3A w Quincy |
| Wschodni kraniec | Quincy Shore Drive w Quincy |
| Budowa | |
| Ukończenie | 1904-1916 |
Piec Brook Parkway | |
 | |
   | |
| Lokalizacja | Quincy, Massachusetts |
| Współrzędne | 42°14′58″N 71°1′46″W / 42.24944°N 71.02944°W |
| Wybudowany | 1904 |
| Architekt |
Bracia Charles Eliot Olmsted |
| MPS | Metropolitan Park System w Greater Boston MPS |
| Nr referencyjny NRHP | 04000248 |
| Dodano do NRHP | 18 marca 2004 r. |
Furnace Brook Parkway to zabytkowy parkway w Quincy w stanie Massachusetts . Jest częścią Metropolitan Park System of Greater Boston , służy jako łącznik między rezerwatem Blue Hills a rezerwatem Quincy Shore w Quincy Bay . Narodził się pod koniec XIX wieku, Parkway stan jest własnością i jest utrzymywana przez Massachusetts Departament Konserwacji i Rekreacji (DCR) i przemierza ziemi należącego wcześniej do rodzin z Johna Adamsa i John Quincy Adams , przechodząc kilka zabytków. Kończy się w dzielnicy Merrymount , gdzie Quincy zostało po raz pierwszy osiedlone przez Europejczyków w 1625 roku przez kapitana Richarda Wollastona. Droga została uruchomiona w 1904 roku, ukończona w 1916 i wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Zabytkowych (NRHP) w 2004 roku.
Furnace Brook Parkway w przybliżeniu przecina centralną Quincy na linii południowo-zachodniej i północno-wschodniej, podążając ściśle za kursami Furnace Brook i Blacks Creek, ujściem, do którego wpływa potok, przecinając je kilka razy. Przez większość swojej długości jest to dwa niepodzielne pasy ruchu, z wyjątkiem pasów kierunkowych na rondzie (zwanych w Nowej Anglii „obrotowymi” ), gdzie styka się z autostradą międzystanową 93 .
Historia
Parkway bierze swoją nazwę od biegu strumienia, którym podąża, Furnace Brook, który zaczyna się na wschodnich zboczach Blue Hills i wije się przez około cztery mile z południowego zachodu na północny wschód przez środek Quincy, kończąc się w miejscu ujścia Atlantyku znany jako Blacks Creek w pobliżu Quincy Bay. Potok został nazwany w XVII wieku ze względu na jego bliskość do Winthrop Iron Furnace , znanego również jako Braintree Furnace, pierwszego wielkiego pieca żelaznego założonego w późniejszych Stanach Zjednoczonych. Piec i kuźnię rozpoczął w 1644 r. John Winthrop Młodszy w północnym okręgu Braintree , który w 1792 r. stał się odrębnym miastem Quincy.
Projekt
Zagospodarowanie terenu przylegającego do Furnace Brook zostało po raz pierwszy wymyślone przez architekta krajobrazu Charlesa Eliota , który praktykował u Fredericka Law Olmsteda, a później objął kierownictwo firmy projektowej Olmsteda w 1893 roku. Olmsted był odpowiedzialny za rozwój Central Parku na Manhattanie i, z Eliotem pracował nad stworzeniem Bostońskiego Szmaragdowego Naszyjnika , łańcucha połączonych parków i dróg wodnych. Eliot odegrał kluczową rolę w założeniu The Trustees of Reservations i publicznej Komisji Metropolitan Parks w latach 90. XIX wieku i przewidział rozszerzenie sieci parków na obszary otaczające Boston. Wśród nich były Middlesex Fells , Stony Brook , Blue Hills i Quincy Shore Reservations ; Furnace Brook był postrzegany jako integralna część systemu, z zaproponowanym miejskim parkiem łączącym części Blue Hills i Quincy Shore.
Budowa
Finansowanie proponowanej drogi parkowej wzdłuż Furnace Brook zostało przekazane przez Sąd Generalny stanu Massachusetts w 1901 r. Proponowana trasa parkway została wkrótce zaplanowana do wykorzystania w kierowaniu częścią głównej linii kanalizacyjnej z Bostonu do Nut Island na końcu Hough's Neck w 1902 r. Najpierw zaplanowano i ukończono zachodnią część jezdni, aw 1903 r. przedstawiono plany odcinka od Wampatuck Road do Hancock Street. Budowę jezdni rozpoczęto w 1904 r., z głównym elementem w postaci mostu z betonu licowego granitowego niosąc Granite Branch of the New York, New Haven i Hartford Railroad nad trasą parkway ukończoną w 1906 roku. W tym czasie zakończono również podgradzanie nawierzchni drogi od Blue Hills Reservation do Adams Street. Budowa jezdni z Blue Hills do Adams Street i większość nabycia gruntów potrzebnych do kontynuacji trasy do Quincy Shore została ukończona do stycznia 1908 roku.
Ukończenie
Kolejne pozyskiwanie gruntów i budowa trwały przez kilka następnych lat. Również w tym czasie na trasie zaczęły pojawiać się nowe konstrukcje, a do roku 1910 dobudowano godne uwagi odcinki trzypiętrowych autobusów w stylu odrodzenia kolonialnego . Prace nad kamienno-betonowym mostem niosącym parkway nad Blacks Creek rozpoczęły się jesienią 1915 roku. został ukończony później w następnym roku, a ukończony Furnace Brook Parkway został oficjalnie otwarty dla publicznych podróży 18 listopada 1916 roku.
Po zakończeniu
Po zakończeniu parkowania ograniczenie prędkości ustalono na dwadzieścia mil na godzinę. Zostało to zwiększone do obecnego limitu trzydziestu mil na godzinę; uchwalone wcześniej ograniczenie dotyczące umieszczania znaków reklamowych wzdłuż drogi zawsze było egzekwowane. Stacja benzynowa przy 507 Furnace Brook Parkway została dodana w 1929 roku, ale została zastąpiona przez nowo wybudowane studio tańca (od 2011 roku).
Trasa drogi parkowej jest taka sama od ukończenia w 1916 roku, z wyjątkiem jednej poważnej przerwy spowodowanej budową autostrady międzystanowej w latach 50. XX wieku. Zjazd 8 z Southeast Expressway , który prowadzi Interstate 93 wraz z US Route 1 i Massachusetts Route 3 , został zbudowany nad pasem drogowym dawnej linii kolejowej Nowy Jork, New Haven i Hartford w latach 1956-57. Stary most kolejowy Granite Branch został zburzony, a część parkingu zastąpiono dużym obrotowym i systemem ramp do obsługi drogi ekspresowej o ograniczonym dostępie. W 1997 r. rampa zjazdowa w kierunku południowym z drogi ekspresowej została przeniesiona 1500 stóp (460 m) na północ, aby obsłużyć oczekiwane długie kolejki wyjeżdżających wywrotek poruszających brud wydobyty z projektu budowlanego Big Dig . Usunięty brud został wykorzystany do wypełnienia dawnych kamieniołomów granitu i stworzenia terenu zajmowanego obecnie przez kompleks golfowy Granite Links w Quarry Hills, położony na północ od drogi parkowej na Ricciuti Drive, która kończy się na południowej rampie zjazdowej z drogi ekspresowej dla Furnace Brook Parkway.
Opis trasy
Blue Hills do Adams Street
Furnace Brook Parkway zaczyna się na wschodnim krańcu Wampatuck Road, jednej z Blue Hills Reservation Parkways , położonej przy zamkniętym północno-wschodnim wejściu do Blue Hills Reservation przy Bunker Hill Road w West Quincy . Bramki rezerwacyjne na tym skrzyżowaniu są otwarte w ciągu dnia i zamknięte od 20:00 do 7:00. Z Bunker Hill Road parkway jedzie ze wschodu na północny wschód przez 1300 stóp (400 m), zanim połączy się z Willard Street, dawniej północnym segmentem Massachusetts Route 37 . Obie drogi wchodzą do Furnace Brook Rotary, gdy spotykają się na jednopasmowych jezdniach kierunkowych. Ruch obrotowy przebiega w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, z rampami wjeżdżającymi i wyjeżdżającymi z południowo-wschodniej drogi ekspresowej po obu stronach autostrady o ograniczonym dostępie; Furnace Brook Parkway zjazdy po północno-wschodniej stronie obrotnicy po przejściu pod drogą ekspresową. Ruch poruszający się w kierunku zachodnim po drodze parkowej wokół obrotnicy odbywa się nad drogą ekspresową na moście, gdzie spotyka się z ruchem wychodzącym z drogi ekspresowej w kierunku południowym w splocie poprzecznym.
Za rotacją droga przechodzi przez czteroprzecznicową dzielnicę handlową, jedyną komercyjną obecność na całej długości, z wyjątkiem dwóch stacji benzynowych. Chociaż jej ogólny kurs jest na północny wschód, po przecięciu Copeland Street w tym miejscu zatacza szeroki łuk na północny zachód. W pobliżu Cross Street przechodzi w odległości 250 stóp od Winthrop Iron Furnace, od którego ostatecznie pochodzi jego nazwa. Pomiędzy ulicami Cross i Quarry, strona bostońska (północna) staje się otwartą przestrzenią ze strumieniem biegnącym przez środek otwartej przestrzeni, podczas gdy strona południowa jest zamieszkana. Przy Quarry Street biegnie na północ, a stąd kieruje się na północny wschód. Od Quarry Street do Adams Street jest to dzielnica mieszkalna po obu stronach.
Między ulicami Adamsa i Hancocka
Od Adams Street do Willow Avenue, północna strona to pole golfowe Furnace Brook, a południowa to dzielnica mieszkaniowa. Na polu golfowym wkomponowana jest Szkoła Podstawowa im. Charlesa A. Bernazzaniego. Na tym odcinku, tuż na zachód od Willow Avenue, strumyk przechodzi pod pasem parkowym na południe. Od Willow Avenue do Newport Avenue, strona północna jest zamieszkana, a strona południowa jest zajęta przez Dom Opieki Rice Eventide, dwie rezydencje i największą część Narodowego Parku Historycznego Adams , w tym Stary Dom , dom rodziny Adamsów z 1788 do początku XX wieku.
W następnym bloku droga przecina się pod linią MBTA Red Line oraz Greenbush i Old Colony MBTA, które biegną równolegle do Newport Avenue. W tym rejonie droga posiada rezydencje na północy i Potok Piec na południu.
Hancock Street do Quincy Bay
Na południowo-wschodnim rogu Hancock Street znajduje się Zbrojownia Gwardii Narodowej Quincy. Na południe od zbrojowni znajduje się Dorothy Quincy Homestead , narodowy zabytek historyczny i Dorothy Q Apartments , miejsce NRHP. Na odcinku od Hancock Street do Southern Artery ( Massachusetts Route 3A ) droga przecina Blacks Creek w miejscu, gdzie strumyk wpada do ujścia. Po północnej stronie znajduje się Merrymount Park i ujście rzeki Blacks Creek, a południowa to dzielnica mieszkalna.
Ostatni duży odcinek biegnie od południowej arterii do Quincy Shore Drive . Tutaj Furnace Brook Parkway przecina północno-zachodni kraniec Merrymount , miejsca założenia firmy Quincy w 1625 roku. Dalej widok otwiera się po lewej stronie na panoramę na północ przez potok i bagna do Quincy Bay i Boston Harbor Islands dalej. Furnace Brook Parkway kończy się na skrzyżowaniu z Quincy Shore Drive, a ruch uliczny przechodzi dalej w Shore Avenue.
Główne skrzyżowania
Cała trasa jest w Quincy , Norfolk County .
| mi | km | Cele podróży | Uwagi | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | Wampatuck Road zachód | Aby Blue Hills Reservation | ||
| 0,5 | 0,80 |
I-93 / US 1 / Trasa 3 / Willard Street – Boston , Braintree , Cape Cod , West Quincy
|
rondo ; zjazd 8 na I-93 / US 1 / MA 3 | ||
| 2,9 | 4,7 |
Trasa 3A (Merrymount Parkway) |
|||
| 3.4 | 5,5 | Napęd Quincy Shore | |||
| 1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil | |||||
Zobacz też
Bibliografia
Ogólne odniesienia do sekcji opisu trasy:
- „Mapy Binga” . Redmond, Waszyngton: Microsoft Corporation . Źródło 10 grudnia 2009 .
- „Mapy Google” . Mountain View, Kalifornia: Google, Inc . Źródło 10 grudnia 2009 .
- „Historyczne mapy USGS Quincy, Massachusetts” . Durham, New Hampshire: Biblioteka Uniwersytetu New Hampshire. 2001 . Źródło 10 grudnia 2009 .
- „Quincy, Massachusetts Historyczne i Architektoniczne Badanie” . Quincy, Massachusetts: Biblioteka Publiczna Thomasa Crane'a. 1986 . Źródło 10 grudnia 2009 .
-
Sargent, Porter (1917). Podręcznik Nowej Anglii . Boston: Porter Sargent / George H. Ellis Co. 542 .
Piec Brook Parkway.
Uwagi
Mapa trasy :
|
plik KML ( edytuj • pomoc )
|