GAU-8 Mściciel - GAU-8 Avenger
| GAU-8/A Mściciel | |
|---|---|
 Zespół lufy i zamka GAU-8/A Avengera
(bęben amunicyjny poza prawą krawędzią zdjęcia). | |
| Rodzaj | Działko automatyczne typu Gatlingling |
| Miejsce pochodzenia | Stany Zjednoczone |
| Historia usług | |
| Czynny | 1977-obecnie |
| Używane przez |
Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych (Avenger) Różne marynarki (bramkarz) |
| Historia produkcji | |
| Projektant | Ogólne elektryczne |
| Producent | General Electric Dynamika ogólna |
| Wytworzony | 1977-obecnie |
| Warianty |
Korektor GAU-12/U GAU-13/A |
| Specyfikacje | |
| Masa | 619,5 funta (281 kg) |
| Długość lufy | 90,5 cala (2,30 m) |
| Nabój | 30×173 mm |
| Kaliber | 30 mm |
| Beczki | 7-beczka (progresywny skręt paraboliczny RH, 14 rowków) |
| Akcja | Sterowane elektrycznie, napędzane hydraulicznie |
| Szybkostrzelność | 3900 obr./min (zmienna) |
| Prędkość wylotowa | 3324 stopy/s (1010 m/s) (API) |
| Efektywny zasięg ognia | 4000 stóp (1220 m) |
| Maksymalny zasięg ognia | Ponad 12.000 stóp (3660 m) |
| System podawania | Bezlinkowy system podawania |
General Electric GAU-8 / A Avenger to 30 mm napędzany hydraulicznie siedmiu beczka Gatling stylu armata automatyczna , która jest zwykle montowany w United States Air Force „s Fairchild A-10 Thunderbolt II . Zaprojektowany specjalnie do roli przeciwpancernej , Avenger dostarcza bardzo potężne pociski o dużej szybkostrzelności . GAU-8/A jest również stosowany w systemie uzbrojenia statków Goalkeeper CIWS , który zapewnia obronę przed zagrożeniami krótkiego zasięgu, takimi jak wysoce zwrotne pociski, samoloty i szybkie manewrujące jednostki nawodne. GAU-8/A jest obecnie produkowany przez General Dynamics .
Historia
GAU-8 został stworzony jako równoległy program z konkursem AX (lub Attack Experimental), który wyprodukował A-10. Specyfikacja armaty została opracowana w 1970 roku, a firmy General Electric i Philco-Ford oferowały konkurencyjne projekty. Oba prototypy AX, YA-10 i Northrop YA-9 , zostały zaprojektowane z uwzględnieniem tej broni, chociaż nie była ona dostępna podczas pierwszych zawodów; M61 Vulcan był używany jako tymczasowy zamiennik. Po ukończeniu cały zespół GAU-8 (poprawnie określany jako system dział A/A 49E-6) stanowi około 16% masy samolotu A-10 bez ładunku. Ponieważ działo odgrywa znaczącą rolę w utrzymaniu równowagi i środka ciężkości A-10, podnośnik musi być instalowany pod ogonem samolotu zawsze, gdy działo jest usuwane do kontroli, aby zapobiec przechylaniu się samolotu do tyłu.
Działo jest zamontowane nieco z lewej strony, z aktywną lufą działa na prawej burcie na godzinie 9 i na linii środkowej samolotu. Przednie podwozie jest umieszczone na prawej burcie. Pistolet jest ładowany za pomocą połączonego wózka nośnego tuby firmy Syn-Tech GFU-8/E 30 mm Ammunition Loading Assembly. Ten pojazd jest unikalny dla A-10 i GAU-8.
A-10 z jego GAU-8 / pistolet wszedł do służby w 1977. Został on wyprodukowany przez General Electric , choć General Dynamics uzbrojenia i Technicznych Produktów był odpowiedzialny za produkcję i wsparcie od 1997 roku, gdy podział został sprzedany przez Lockheed Martin do generalnego Dynamika .
Projekt
Sam GAU-8 waży 620 funtów (280 kg), ale kompletna broń, z systemem podawania i bębnem, waży 4029 funtów (1828 kg) przy maksymalnym obciążeniu amunicją. Mierzy 19 stóp 5+1 ⁄ 2 cale (5,931 m) od lufy do najbardziej wysuniętego do tyłu punktu systemu amunicji, a sam bęben amunicyjny ma 34,5 cala (88 cm) średnicy i 71,5 cala (1,82 m) długości. Zasilanie pistoletu zapewniają dwa silniki hydrauliczne zasilane ciśnieniem z dwóch niezależnych układów hydraulicznych. Magazynek może pomieścić 1174 naboje, chociaż 1150 to typowy ładunek. Prędkość wylotowa pocisków przeciwpancernych zapalających wynosi 1013 m/s, czyli prawie tyle samo, co znacznie lżejszy pocisk 20 mm M61 Vulcan, co daje działowi energię wylotową nieco ponad 200 kilodżuli .
Standardową mieszanką amunicji do użycia przeciwpancernego jest mieszanka pięciu do jednego pocisku przeciwpancernego PGU-14/B , o masie pocisku około 14,0 uncji (395 gramów lub 6096 ziaren) i PGU-13/B High Explosive Pociski zapalające (HEI) o masie pocisku około 13,3 uncji (378 gramów lub 5833 ziaren). Pocisk PGU-14/B ma lekki aluminiowy korpus, odlany wokół mniejszego kalibru, penetrującego rdzeń z zubożonego uranu . Avenger okazał się zabójczy podczas testów z czołgami M47 Patton w 1979 roku.
Innowacją w konstrukcji amunicji GAU-8/A jest zastosowanie łusek ze stopu aluminium w miejsce tradycyjnej stali lub mosiądzu. Już samo to zwiększa pojemność amunicji o 30% przy danej wadze. Pociski zawierają plastikową taśmę napędową, która poprawia żywotność lufy. Wkłady mają długość 11,4 cala (290 mm) i ważą 1,53 funta (0,69 kg) lub więcej.
Szybkostrzelność Avengera była pierwotnie ustawialna, 2100 strzałów na minutę (rpm) na niskim ustawieniu lub 4200 obr./min na wysokim ustawieniu. Szybkość ta została później zmieniona na stałą szybkość 3900 obr./min. Przy tej prędkości opróżnienie magazynka zajęłoby 18 sekund ciągłego ognia. W praktyce armata ogranicza się do jedno- i dwusekundowych serii, aby uniknąć przegrzania i oszczędzać amunicję; Żywotność lufy jest również ważnym czynnikiem, ponieważ USAF określiły minimalną żywotność co najmniej 20 000 pocisków dla każdego zestawu beczek. Nie ma technicznych ograniczeń co do czasu, przez jaki broń może być stale wystrzeliwana, a pilot może potencjalnie zużyć cały ładunek amunicji w jednej serii bez uszkodzeń lub złych skutków dla samego systemu uzbrojenia. Jednak ta stała szybkostrzelność znacznie skróciłaby żywotność lufy i wymagałaby dodatkowych przeglądów lufy, co skutkowałoby krótszymi odstępami między wymianami.
Każda beczka jest bardzo prosty projekt non-automatyczny posiadający własną breech i śrubę . Podobnie jak w przypadku oryginalnego pistoletu Gatlinga , cały cykl strzelania jest uruchamiany przez krzywki i napędzany obrotem luf. Sam zespół karetki siedmiolufowej jest napędzany przez podwójny układ hydrauliczny samolotu.
Podawanie amunicji GAU-8/A jest bezogniwowe, co zmniejsza wagę i pozwala uniknąć znacznego zacięcia. System podawania jest dwustronny, co pozwala na powrót zużytych łusek do bębna amunicyjnego. Ponadto zwracanie pustych skrzynek do bębna ma mniejszy wpływ na środek ciężkości samolotu niż ich wyrzucanie. System podawania jest oparty na systemie opracowanym dla późniejszych instalacji M61, ale wykorzystuje bardziej zaawansowane techniki projektowania i materiały, aby zmniejszyć wagę.
System wypalania
Precyzja
GAU-8/A jest niezwykle celny i może wystrzelić do 3900 pocisków na minutę bez komplikacji. 30-milimetrowy pocisk ma dwukrotnie większy zasięg, o połowę krótszy czas do celu i trzykrotnie większą masę pocisków wystrzeliwanych z dział zamontowanych w porównywalnych samolotach bliskiego wsparcia.
Prędkość wylotowa pocisku GAU-8/A jest mniej więcej taka sama jak armaty M61 Vulcan , ale GAU-8/A używa cięższej amunicji i ma lepszą balistykę. Czas lotu pocisku do 4000 stóp (1200 m) jest o 30 procent krótszy niż pocisku M61; pocisk GAU-8/A zwalnia znacznie mniej po opuszczeniu lufy i spada znikomo, około 10 stóp (3,0 m) na odległość. Dokładność GAU-8/A po zainstalowaniu w A-10 jest oceniana na „5 mil , 80 procent”, co oznacza, że 80 procent wystrzelonych pocisków trafi w stożek o kącie 5 miliradianów ; odpowiada to średnicy koła o średnicy 40 stóp (12 metrów) w zakresie konstrukcyjnym broni wynoszącym 4000 stóp (1200 m). Dla porównania, M61 ma dyspersję 8 miliradianów.
Odrzut
Ponieważ siły odrzutu działa mogą zepchnąć cały samolot z celu podczas strzelania, broń jest zamontowana bocznie poza środkiem, nieco na lewo od linii środkowej kadłuba , z aktywną lufą strzału leżącą bezpośrednio na linii środkowej samolotu. Lufa strzelająca również znajduje się tuż poniżej środka ciężkości samolotu, mierzona wzdłuż linii 2 stopnie poniżej linii lotu samolotu. Ten układ dokładnie centruje siły odrzutu, zapobiegając zmianom nachylenia lub odchylenia samolotu podczas strzału. Ta konfiguracja pozostawia również miejsce na przednie podwozie, które jest nieco przesunięte po prawej stronie dziobu.
GAU-8/A wykorzystuje adaptery odrzutu. Stanowią one interfejs między obudową pistoletu a uchwytem pistoletu. Pochłaniając (przy ściskaniu) siły odrzutu, rozkładają one czas impulsu odrzutu i przeciwdziałają energii odrzutu przekazywanej na konstrukcję nośną podczas strzelania z broni.
Silniki A-10 były początkowo podatne na zgaszenie, gdy zostały poddane działaniu gazów wytwarzanych podczas strzelania z armaty. Kiedy GAU-8 jest wystrzeliwany, dym z działa może spowodować zatrzymanie silników, co miało miejsce podczas wstępnych testów w locie. Wydechy z pistoletu są zasadniczo beztlenowe i z pewnością mogą powodować wygaszanie płomieni w turbinach gazowych . Silniki A-10 mają teraz samowystarczalną sekcję spalania. Po wystrzeleniu z pistoletu zapalają się zapalniki, aby zmniejszyć możliwość powstania płomienia.
Średnia siła odrzutu GAU-8/A wynosi 10 000 funtów-siła (45 kN), czyli nieco więcej niż moc każdego z dwóch silników TF34 A-10 o wartości 9065 lbf (40,3 kN). Chociaż ta siła odrzutu jest znaczna, w praktyce seria ognia z armaty spowalnia samolot tylko do kilku mil na godzinę w locie poziomym.
Warianty
Część technologii GAU-8/A została przeniesiona do mniejszego 25 mm GAU-12/U Equalizer , który został opracowany dla samolotu AV-8B Harrier II . GAU-12 jest mniej więcej tego samego rozmiaru co 20 mm M61 . GE opracowało również GAU-13/A , czterolufową broń wykorzystującą komponenty GAU-8/A , która została przetestowana w formie poduszkowej jako GPU-5/A . Avenger stanowi również podstawę opracowanego w Holandii działa przeciwlotniczego Goalkeeper CIWS . Żaden obecny lub planowany samolot inny niż A-10 nie posiada pełnego systemu Avenger.
Specyfikacje
- Precyzja: 80% pocisków wystrzelonych z odległości 4000 stóp (1200 m) trafia w kręgu o średnicy 40 stóp (12 m)
- Amunicja:
- PGU-14/B API Zapalający Pancerz ( DU )
- PGU-13/B HEI Wysoko wybuchowy zapalający
- Strzelanie do celu PGU-15/B TP
- Penetracja pancerza amunicji przeciwpancernej zapalającej, BHN-300 RHA, kąt ataku 30 stopni od pionu:
- 76 mm przy 300 metrach
- 69 mm przy 600 m
- 64 mm przy 800 m²
- 59 mm przy 1000 m²
- 55 mm przy 1220 m²
Zobacz też
Generał:
Bibliografia
Bibliografia
- Spick, Michael. Wielka Księga nowoczesnych samolotów bojowych , Salamander Books, 2000. ISBN 1-84065-156-3 .