Jerzy Steers - George Steers

George Steers
Jerzy Steer.jpg
Urodzony ( 1819-08-15 )15 sierpnia 1819
Waszyngton
Zmarły 25 września 1856 (1856-09-25)(w wieku 37)
Cranston, Rhode Island , Stany Zjednoczone
Narodowość Stany Zjednoczone amerykański
Zawód okrętowiec

George Steers (15 sierpnia 1819 – 25 września 1856) był konstruktorem jachtów najbardziej znanych ze słynnego jachtu wyścigowego America . Założył stocznię wraz ze swoim bratem, George Steers and Co , i zginął w wypadku, gdy lądował na dużym kontrakcie na budowę łodzi dla rosyjskiego cara.

Wczesne życie

George Steers urodził się w Waszyngtonie w USA w 1819 roku. Jego ojciec, Henry Steers , był konstruktorem marynarki wojennej dla rządu USA.

George nigdy nie uczył się zawodu stolarza okrętowego, ale raczej budował statki w oparciu o koncepcje projektowe, które opracował w młodości, dorastając jako syn stoczniowca. Został czeladnikiem Williama H. ​​Browna , w którego służbie pomagał w budowie Arktyki i innego parowca Collins.

Projektant słynnego jachtu wyścigowego America

W latach 1841-1850 Steers zbudował wiele jachtów, które były dobrze znane w tamtych czasach. W 1845 roku Steers wszedł w biznes z partnerem pod nazwą Hathorne & Steers, u podnóża North First Street, w Williamsburgu na Brooklynie . W 1849 roku George Steers zaprojektował łódź pilotową Mary Taylor, z radykalnie nowym projektem szkunera. Firma została zamknięta w 1849 roku.

W 1850 wraz z bratem założył firmę George & James R. Steers . W 1850 roku Steers zaprojektował łódź pilotową Moses H. Grinnell, nr 1 . Grinnell był pierwszą łodzią pilotową, która miała długi, pochylony dziób, dzięki czemu była bardzo szybka. Właścicielem był George W. Blunt .

Wnętrze pokoju modelarskiego George'a Steersa , tak jak wyglądało ono w chwili jego śmierci w 1856 roku, przedstawiające oznakowane modele statków i jachtów zaprojektowanych lub zbudowanych na stoczni

George Steers jest prawdopodobnie najbardziej znany jako projektant najsłynniejszego jachtu wyścigowego wszechczasów, szkuner jachtu America (1851), od którego nazwano Puchar Ameryki . Bez wątpienia pod wpływem Mary Taylor i Grinnell oraz projektów statków Johna W Griffithsa z Nowego Jorku , trafnie nazwana Ameryka ustanowiła ówczesną amerykańską architekturę morską .

Zbudował także jeden pełnowymiarowy statek, kliper Sunny South , który został sprzedany zagranicznym właścicielom po rejsie wokół Przylądka Horn do San Francisco i zdobyty w Kanale Mozambickim w 1860 roku z ładunkiem ponad 800 niewolników.

Lista łodzi zbudowanych przez Steers obejmuje:

  • Łódź pilotowa Williama G. Hagstaffa (1841) zbudowana dla pilotów z New Jersey
  • Mary Taylor, łódź pilotująca (1849)
  • Łódź pilotująca George Steers (1852)
  • Szkuner trójmasztowy Phantom (1853)
  • Anthony B. Neilson Łódź pilotująca (1854)
  • Julia Jacht (1855)
  • Jacht mgły (1855)
  • Łódź pilotująca widgeon (1855)
  • USS  Niagara (1855) Steruje ostatnim statkiem.

Dostał duży kontrakt, ale zmarł młodo

25 września 1856 roku George Steers, jadąc parą koni do Glen Cove na Long Island, aby sprowadzić do domu (ul. Cannon 91) swoją żonę, która odwiedziła go z wizytą, został wyrzucony z wozu i śmiertelnie ranny. Miał tylko 37 lat. Właśnie wynegocjował dla cara Rosji łodzie o wartości 1 000 000 dolarów. Zostawił za sobą syna.

Po procesji 800 obywateli podążały loże Zakonu Masońskiego, w tym Loża Marynarzy (400 mężczyzn) oraz 70 karet przyjaciół i krewnych. Woły jest pochowany w Green-Wood Cemetery w Brooklynie , w Nowym Jorku .

Bibliografia

  1. ^ „Śmierć George Steers” . 1856-09-26 . Źródło 2020-08-14 .
  2. ^ a b „Szkic z życia George'a Steersa” . Magazyn Żeglarza . 1858.
  3. ^ a b George Steers, słynny stoczniowiec z Long Island, 29 marca 1896, The New-York Times
  4. ^ Neblett Thomas R. (2009). Jacht wojny secesyjnej . Mustang, Oklahoma: Tate Publishing & Enterprises. s. 36–45.
  5. ^ Rekord nekrologu, 19 kwietnia 1896, The New York Times
  6. ^ George Steers - Jego wczesna budowa statków, 7 października 1856, The New York Times
  7. ^ B Cunliffe, Tom Piloci: Pilot, świat pilotażu pod żaglami i Oar drewnianej łodzi Publications. Brooklin, Maine. 2001
  8. ^ Bruzelius, Lars (1997-03-22). „Statki Clipper: Sunny South (1854)” . Słoneczne południe . Wirtualne Archiwum Historii Morskiej . Źródło 13 lutego 2011 .
  9. ^ „Ameryka i George Steers” . Słońce . Nowy Jork, Nowy Jork. 5 lipca 1897. s. 9 . Pobrano 2021-06-27 .
  10. ^ MacGregor, David R. (1997). Szkuner: jego konstrukcja i rozwój od 1600 roku do chwili obecnej . Annapolis, MD: Naval Institute Press. str. 106.
  11. ^ „amerykański magazyn żeglarski i dziennik marynarki wojennej” . Nowy Jork: Griffiths, Bates . 1858. s. 244 . Pobrano 2021-01-11 .
  12. ^ The Waterford News, Waterford, Waterford, Irlandia, 29 czerwca 1855, strona 4 .
  13. ^ Jacht Haze 87-tonowy .
  14. ^ „Sporty na lądzie i wodzie” . Trybuna Nowego Jorku . Nowy Jork, Nowy Jork. 9 maja 1886. s. 15.
  15. ^ Historia nowojorskich stoczni, John Harrison Morrison, Press of WF Sametz & Co., 1909
  16. ^ Pogrzeb pana George'a Steersa. 29 września 1856, środa, The New York Times

Dalsza lektura