George W. Jackman Jr. - George W. Jackman Jr.
George W. Jackman Jr. | |
|---|---|
 | |
| Poborca celny w okręgu Newburyportbury | |
|
W urzędzie 1886-1890 | |
| Poprzedzony | William H. Huse |
| zastąpiony przez | Thomas C. Simpson |
| Burmistrz Newburyport, Massachusetts | |
|
W urzędzie 1877-1877 | |
| Poprzedzony | Benjamin F. Atkinson |
| zastąpiony przez | Jonathan Smith |
|
W urzędzie 1863-1863 | |
| Poprzedzony | Issac H. Boardman |
| zastąpiony przez | William Graves |
|
W urzędzie 1861-1862 | |
| Poprzedzony | Mojżesz Davenport |
| zastąpiony przez | Issac H. Boardman |
| Poczmistrz Newburyport | |
|
W urzędzie 1858-1862 | |
| Poprzedzony | John M. Cooper |
| zastąpiony przez | Nathan A. Moulton |
| Dane osobowe | |
| Urodzić się | 2 sierpnia 1802 Newbury, Massachusetts |
| Partia polityczna | Demokratyczny |
| Zawód | Okrętowiec |
George W. Jackman Jr. (1814-1894) był amerykańskim stoczniowcem i politykiem z Newburyport w stanie Massachusetts .
Wczesne życie
Jackman był synem stoczniowca Eliasa Jackmana i Dorothy Wise. Jego rodzina była zaangażowana w budowę statków w Newburyport od 1790 roku. Ożenił się z Lydią B. Longfellow w 1825 roku.
Okrętownictwo
W 1849 Jackman kupił stocznię swojego zmarłego brata Stephena. W tym samym roku zwodował swój pierwszy statek, Hollander , 525-tonową korę . W 1850 zbudował swój pierwszy kliper , 525-tonowy Arab .
W latach 1850-1861 Jackman skonstruował dziewięć kliperów ( Hussar , Whistler , Starr King , War Hawk , Charmer , Black Prince , Daring , Reynard , Fear Not ), cztery szczekające ( Annie Buckman , Falcon , Said Bin Sultan , i Nabob ) oraz jeden szkuner ( Lydia ). War Hawk , został zbudowany do użytku w handlu kulis . Został opisany przez Boston Daily Atlas jako „niekwestionowany mocny i piękny… Jej kabiny, biorąc pod uwagę ich przestrzeń, nie mogły być lepiej zaprojektowane ani urządzone z lepszym gustem”. War Hawk było 193 stóp długości i miał 23 stóp głębokości ładowni.
W 1861 Jackman zdobył kontrakt na budowę USS Marblehead , 529-tonowej kanonierki, dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . W 1863 Jackman ukończył 1040-tonowy USS Ascutney .
W 1863 Jackman skonstruował AN Franklin (kora) i Newbury ( brig ). W następnym roku zbudował kolejny kliper, Nonantum .
W 1866 roku Jackman skonstruował dla American Steamship Company dwa dębowe i śrubowe parowce typu hackmatack, Ontario i Erie . Statki miały 2000 ton każdy, 325 stóp długości i 29 stóp głębokości.
W 1874 Jackman zbudował 1350 ton Exporter and Reporter . Stocznia została zamknięta w grudniu po zwodowaniu jego ostatniego statku, 1419-tonowego Landseera .
Polityka
Władze miasta
W 1854 i ponownie od 1859 do 1861 Jackman reprezentował Oddział 6 w zarządzie Newburyport of Alderman. 27 lutego 1861 Jackman został wybrany na następcę zmarłego Mosesa Davenporta na stanowisko burmistrza. 19 kwietnia 1861 roku Jackman i komitet obywateli zorganizowali w Newburyport pierwszą w mieście nabożeństwo żałobne po zabójstwie Abrahama Lincolna . Jackman został wybrany na swoją własną kadencję w 1862 roku i służył ponownie w latach 1864-1865. W latach 1871-1872 pełnił kolejną funkcję w Zarządzie Radnych. W 1877 roku Jackman został wybrany na swoją czwartą i ostatnią kadencję burmistrza.
Rząd federalny
Od 1858 do 1862 Jackman był naczelnikiem poczty w Newburyport. Od 1886 do 1890 Jackman był poborcą celnym w okręgu Newburyport .
rząd stanowy
W 1867 Jackman reprezentował 1. Dystrykt Essex w Izbie Reprezentantów Massachusetts .