Niemiecki niszczyciel Z26 -German destroyer Z26
Siostrzany statek Z29 , 1945
|
|
| Historia | |
|---|---|
 nazistowskie Niemcy
|
|
| Nazwa: | Z26 |
| Zamówione: | 23 kwietnia 1938 |
| Budowniczy: | AG Weser ( Deschimag ), Brema |
| Numer stoczni: | W960 |
| Położony: | 1 kwietnia 1939 |
| Uruchomiona: | 2 kwietnia 1940 |
| Zakończony: | 11 stycznia 1941 |
| Los: | Zatopiony, 29 marca 1942 |
| Ogólna charakterystyka (jak zbudowana) | |
| Klasa i typ: | Niszczyciel typu 1936A |
| Przemieszczenie: |
|
| Długość: | 127 m (416 stóp 8 cali) (nie dotyczy ) |
| Belka: | 12 m (39 stóp 4 cale) |
| Wersja robocza: | 4,43 m (14 stóp 6 cali) |
| Moc zainstalowana: |
|
| Napęd: | 2 × wały; 2 x nastawione turbiny parowe ustawia |
| Prędkość: | 36 węzłów (67 km/h; 41 mph) |
| Zasięg: | 2500 NMI (4600 km; 2900 mil) przy 19 węzłach (35 km / h; 22 mph) |
| Komplement: | 332 |
| Uzbrojenie: |
|
Z26 był jednym z piętnastu niszczycieli typu 1936A zbudowanych dla Kriegsmarine (niemieckiej marynarki wojennej) podczas II wojny światowej . Ukończony na początku 1941 roku statek aktywnie działał na wodach norweskich . Po raz pierwszy przybył tam w listopadzie, ale nękany był problemami z silnikiem i musiał wrócić do Niemiec na naprawy w styczniu 1942 roku. Z26 wrócił do Norwegii dwa miesiące później i stał się okrętem flagowym flotylli niszczycieli. Wraz z dwiema siostrami próbowała przechwycić Convoy PQ 13 . Uratowali ocalałych z już zatopionego statku, zanim Z26 zatopił jednego marudera z konwoju. Trzy niszczyciele zostały zauważone przez brytyjski lekki krążownik, który poważnie uszkodził Z26, zanim jedna z torped krążownika zawróciła i uszkodziła go. Pościg za Z26 przejął brytyjski niszczyciel, który tak bardzo go uszkodził, że dryfował i płonął, gdy w porę przybycie dwóch pozostałych niemieckich niszczycieli uniemożliwiło brytyjskiemu zatopieniu Z26 . Byli w stanie uratować 88 ocalałych, a łódź podwodna później uratowała 8 innych; W bitwie zginęło 243 członków załogi.
Projekt i opis
Niszczyciele Typ 1936A były nieco większe niż poprzednia klasa Typ 1936 i miały cięższe uzbrojenie. Miały całkowitą długość 127 metrów (416 stóp 8 cali) i 121,90 m (399 stóp 11 cali) długości na linii wodnej . Statki miały wiązkę 12 metrów (39 stóp 4 cale) i maksymalne zanurzenie 4,62 m (15 stóp 2 cale). Przemieszczono 2543 długie tony (2584 t) przy standardowym obciążeniu i 3543 długie tony (3600 t) przy głębokim załadunku . Dwa przekładniowe turbozespoły parowe Wagnera , każdy napędzający jeden wał napędowy , zostały zaprojektowane do wytwarzania 70 000 KM (51 000 kW ; 69 000 KM ) pary dostarczanej przez sześć kotłów wodnorurowych Wagnera dla prędkości projektowej 36 węzłów (67 km/h) ; 41 mil na godzinę ). Z26 niósł maksymalnie 791 ton metrycznych (779 długich ton) oleju opałowego, co dawało zasięg 2500 mil morskich (4600 km; 2900 mil) przy 19 węzłach (35 km / h; 22 mph). Jej załoga składała się z 11 oficerów i 321 marynarzy.
Okręt posiadał cztery 15-centymetrowe (5,9 cala) działa TbtsK C/36 w pojedynczych stanowiskach z osłonami dział , jedno przed nadbudówką i trzy z tyłu. Jego uzbrojenie przeciwlotnicze składało się z czterech 3,7-centymetrowych (1,5 cala) dział C/30 umieszczonych na dwóch podwójnych stanowiskach naprzeciw tylnego komina i pięciu 2-centymetrowych (0,8 cala) dział C/30 na pojedynczych stanowiskach. Z26 posiadał osiem nadwodnych wyrzutni torpedowych o średnicy 53,3 centymetra (21 cali) na dwóch stanowiskach napędzanych elektrycznie. Dla każdego wierzchowca przewidziano dwa przeładowania. Miał cztery wyrzutnie bomb głębinowych, a na tylnym pokładzie można było zamontować szyny minowe o maksymalnej pojemności 60 min . Zamontowano pasywne hydrofony „GHG” ( Gruppenhorchgerät ) do wykrywania okrętów podwodnych, a także prawdopodobnie zamontowano sonar S-Gerät . Statek został wyposażony w radar FuMO 24/25 ustawiony nad mostkiem .
Budownictwo i kariera
Z26 został zamówiony w AG Weser ( Deschimag ) 23 kwietnia 1938 roku. Statek położono w stoczni Deschimag w Bremie jako stocznia numer W960 1 kwietnia 1939 roku, zwodowano 2 kwietnia 1940 roku, a do służby 9 stycznia 1941 roku. Został przydzielony do eskorty Flota Bałtycka, tymczasowa formacja zbudowana wokół pancernika Tirpitz , która w dniach 23–29 września wylądowała na Morzu Alandzkim, aby zapobiec wszelkim próbom sowieckiej Floty Bałtyckiej Czerwonej Sztandaru wyrwania się z Zatoki Fińskiej .
9 listopada Z26 i jej siostrzany statek Z24 popłynęły do północnej Norwegii; w Tromsø zepsuła się pompa smarująca jej turbiny niskociśnieniowej na prawej burcie, niszcząc łopatki wirnika. Po naprawach ukończonych do 14 grudnia dołączył do swoich sióstr z 8. Flotylli Zerstörerflottile (8 Flotylli Niszczycieli) w Kirkenes , chociaż zepsuła się kolejna pompa smarująca i nie mógł wziąć udziału w planowanym wypadzie u wybrzeży Murmańska. Wciąż nękany problemami z maszynami, Z26 wyjechał do Niemiec 5 stycznia 1942 na remont. Zakończony remont, eskortował ciężki krążownik Admiral Hipper z Brunsbüttel w Niemczech do Trondheim w Norwegii, a następnie towarzyszył ciężkiemu krążownikowi Admiral Scheer z Trondheim do Narwiku , docierając 27 marca do Kirkenes.
28 marca Z26 , obecnie okręt flagowy Kapitän zur See Gottfried Pönitz, dowódca 8. Flotylli , opuścił Varangerfjord w celu przechwycenia konwoju PQ 13 wraz z siostrami Z24 i Z25 . Później tej nocy uratowali 61 ocalałych z zatopionego frachtowca SS Empire Ranger, a następnie zatopili tragiczny frachtowiec SS Bateau o pojemności 4687 ton rejestrowych brutto . Z26 zaatakował ją ogniem, a następnie dobił torpedą. Niemcy uratowali 7 ocalałych przed wznowieniem poszukiwań konwoju. Lekki krążownik HMS Trinidad , eskortowany przez niszczyciel HMS Fury , wykrył niemieckie okręty swoim radarem 29 czerwca o 08:49 i mniej więcej w tym samym czasie został wykryty. Obie strony otworzył ogień w zakresie wprost 3200 jardów (2900 m) w śnieżycy. Trinidad zaatakował czołowy niemiecki niszczyciel Z26 i uderzył go drugą salwą z przednich dział. Jej pociski wybiły dwa działa 15 cm, uszkodziły komorę turbiny na lewej burcie i wywołały duży pożar. Razem z nimi niszczyciele wystrzeliły w kierunku krążownika 19 torped, z których wszystkie chybiły po odwróceniu się Trinidadu , i trafiły go dwukrotnie z dział kal. 15 cm, zadając jedynie niewielkie uszkodzenia. Obie strony manewrowały, by uniknąć torped, co zmusiło je do oderwania się i przypadkowo oddzieliło Z26 od jej sióstr. Trinidad " radar s znaleziono uszkodzonego niszczyciela i krążownik zmieniony przebieg i zwiększenie prędkości do przecięcia. O 09:17 otworzył ogień z odległości 2900 jardów (2700 m) do szaleńczo manewrującego Z26 , zdobywając tylko trzy trafienia z 37 salw z dział. Próbując dobić poważnie uszkodzony niszczyciel, Trinidad wystrzelił jedną torpedę pięć minut później; dwie inne torpedy nie opuściły wyrzutni z powodu oblodzenia. Jedna torpeda zawróciła i uderzyła w Trynidad , uszkadzając krążownik. Niemiecki niszczyciel próbował się wycofać, ale Fury , który nie strzelał jeszcze podczas bitwy, ruszył w pościg.
Z26 minął trzy niszczyciele eskorty konwoju, ale tylko dwa radzieckie statki, Sokrushitel'nyy i Gremyashchiy , strzelały do niego przez śnieg; HMS Eclipse myślał, że niemiecki statek to Trinidad . Fury wystrzelił dwie salwy bez efektu w Eclipse o 09:30, po czym rozpoznał ją jako przyjacielską i zawrócił, by udzielić pomocy Trynidadowi . Eclipse następnie podjęła pościg, a jej radar wykrył Z26 w zasięgu około 2 mil morskich (3,7 km; 2,3 mil). Otworzyła ogień, gdy zasięg spadł do 800 jardów (730 m). Niemiecki statek próbował odłączyć się pod osłoną zasłony dymnej , ale nie powiodło się, ponieważ Eclipse nadal go uderzał. Po szóstym trafieniu Z26 stracił moc o 10:20 i przechylał się w lewo z zarzuconą rufią. Brytyjski niszczyciel manewrował, aby dać niemieckiemu niszczycielowi coup de grâce swoją ostatnią torpedą, gdy burza śnieżna się skończyła, a widoczność wzrosła, ujawniając zbliżające się Z24 i Z25 . Natychmiast otworzyli ogień do Eclipse , uderzając ją dwukrotnie i raniąc dziewięciu mężczyzn, zanim zdążyła znaleźć osłonę w czasie nawałnicy o 10:35. Niemieckie statki nie sprzedawały Eclipse , woląc podbić i zdjąć 88 ocalałych. Niemiecki okręt podwodny U-376 później odebrał kolejne 8, chociaż 243 członków załogi zginęło.
Uwagi
Bibliografia
- Sekcja Historyczna Admiralicji (2007). Royal Navy i konwoje arktyczne . Historie sztabów marynarki wojennej. Abingdon, Wielka Brytania: Historia Whitehall we współpracy z Routledge. Numer ISBN 0-7146-5284-9.
-
Gröner, Erich (1990). Niemieckie okręty wojenne: 1815–1945 . Tom 1: Główne okręty wojenne na powierzchni. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-790-9.
|volume=ma dodatkowy tekst ( pomoc ) - Koop, Gerhard i Schmolke, Klaus-Peter (2003). Niemieckie niszczyciele II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-307-1.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1991). Niemieckie niszczyciele II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-302-8.