Niemieckie straże pożarne - German fire services

Feuerwehr ( niemiecki : obrona ogień ) jest liczba niemieckich straży pożarnej. Organami odpowiedzialnymi za obsługę i wyposażenie straży pożarnych są gminy niemieckie („Gemeinden”) i miasta („Städte”). Zgodnie z prawem są oni zobowiązani do obsługi straży pożarnej. W miastach najczęściej zajmuje się tym Biuro Przeciwpożarowe, jedna z wyższych rangą urzędów.

Istnieją trzy rodzaje rekrutacji strażaków w Niemczech: przeważająca liczba niemieckich 1 383 730 strażaków to członkowie ochotniczych straży pożarnych (Freiwillige Feuerwehr) , mniejsza liczba pracuje w zawodowych strażach pożarnych i przynajmniej członkowie przymusowej straży pożarnej (Pflichtfeuerwehr). , założona tylko w kilku miejscach w całym kraju.

Profesjonalne straże pożarne są zwykle obsługiwane jako

• Berufsfeuerwehr (profesjonalna straż pożarna lub brygada ) organu miejskiego liczącego ponad 100 000 mieszkańców, takiego jak miasto Berlin jako pełnoetatowy wydział miejski
• Werkfeuerwehr (zakładowa straż pożarna lub brygada ) większej firmy, na potrzeby firmy prowadzącej je z mocy prawa np. rafinerie lub zakłady produkcyjne przemysłu chemicznego
• Betriebsfeuerwehr (fabryczna straż pożarna lub brygada straży pożarnej ) większej firmy, która nie musi prowadzić Werkfeuerwehry zgodnie z prawem, ale jeśli jest to wymagane dla ochrony ubezpieczeniowej
• Flughafenfeuerwehr (lotniska straż pożarna lub brygada ), ponieważ porty lotnicze muszą spełniać wymagania ICAO , w tym fabryki samolotów, takie jak Airbus w Hamburgu)
• Bundeswehr -Feuerwehr (zbrojna straż pożarna lub brygada ) z wyspecjalizowanymi dywizjami, takimi jak Fliegerhorstfeuerwehr Kolonia-Wahn, zlokalizowanymi wbazach niemieckich sił powietrznych, bazach wojskowych, bazach marynarki wojennej, a także na dowolnym okręcie niemieckiej marynarki wojennej

Zgodnie z prawem miasta liczące ponad 80 000–100 000 osób (w zależności od stanu) muszą posiadać profesjonalną straż pożarną („Berufsfeuerwehr”). Inne, takie jak mniejsze miasta i miasteczka, mogą tworzyć pełnoetatowe siły („Hauptamtliche Wachbereitschaft”), które są w zasadzie grupą lub eskadrą zajmującą przez całą dobę jedną dużą remizę strażacką. Siła ta samodzielnie zajmuje się mniejszymi incydentami i jest wspierana przez siły ochotnicze w przypadku większych incydentów. Każda społeczność zaspokaja zapotrzebowanie na personel straży pożarnej, tworząc siły ochotnicze („Freiwillige Feuerwehr”). Społeczność lub miasto może również powołać profesjonalną straż pożarną bez dodatkowych sił ochotniczych. W przypadku, gdy nie jest możliwe zrekrutowanie wystarczającej liczby personelu do tego zadania, burmistrz miasta jest zobowiązany do utworzenia „Pflichtfeuerwehr” (obowiązkowej straży pożarnej), w której wyznaczy wymaganą liczbę personelu.

Organizacja

Jednostki taktyczne

Przegląd

Ochotnicze i zawodowe straże pożarne zwykle dzielą ten sam podstawowy układ podczas rozmieszczania. Strażacy są zorganizowani w jednostki taktyczne w następujący sposób:

Jednostka	Tłumaczenie	Mężczyźni	Lider	Komentarze
Trupp	Oddział (oddział)	2 lub 3 (jako jednostka w innych jednostkach)	dowódca drużyny	część załogi silnika
Selbstständiger Trupp	niezależny oddział (oddział)	3 (jako własna jednostka taktyczna, np. załoga pojazdu)	„squad leader” (wymaga przeszkolenia lidera grupy)	zwykle załoga drabiny lub innych specjalnych pojazdów
Staffel	eskadra	2 drużyny + operator silnika + dowódca eskadry	dowódca eskadry	najpowszechniejsza jednostka zawodowych sił przeciwpożarowych; minimalny standard dla straży pożarnej
Grupa	Grupa	3 drużyny + operator silnika + biegacz wiadomości + lider grupy	Przywódca grupy	najpowszechniejsza jednostka ochotniczych sił gaśniczych; zwykle załoga silnika; termin komunikator został stworzony przed wprowadzeniem elektroniki radiowej, dziś komunikator może również działać jako drugi operator silnika, wspierać drużynę lub odpowiadać za nadzór bezpieczeństwa (np. regulacje ruchu drogowego)
Zug	pluton żołnierzy; Drużyna uderzeniowa (opis zmienia się z miejsca na miejsce)	2 grupy + pluton	dowódca plutonu	zwykle składający się z kilku pojazdów, np. 1 wóz dowodzenia, lokomotywy, cysterny i drabiny w zależności od typu plutonu (np. „Löschzug” do ognia, „Rüstzug” do ratownictwa technicznego lub „Gefahrgutzug” do hazmatów)

W przeciwieństwie do systemu Stanów Zjednoczonych nie ma podziału na firmy silnikowe i drabinowe.

Organizacja Gruppe (grupy) lub Staffel (eskadry)

Większość standardowych procedur w niemieckim pożarnictwie opiera się na Gruppe (grupie), ponieważ jest to najmniejsza jednostka taktyczna działająca niezależnie. Również wspólny Staffel (eskadra) to w zasadzie rozdrobniona do absolutnie niezbędnego minimum grupa, którą można łatwo rozszerzyć do Gruppe, łącząc się z trzyosobowym Truppem (dwadronem) z innego pojazdu. Ze względu na sytuację finansową większości niemieckich miast, dywizjon jest najbardziej rozpowszechnioną jednostką dla profesjonalnych służb pożarniczych, ponieważ zapewnia wystarczającą siłę roboczą, ale ratuje trzech strażaków w porównaniu do grupy.

Standardowe procedury pomocy przeciwpożarowej, technicznej i ratowniczej wyznaczają określone zadania określonym członkom załogi. Pomaga to w zachowaniu krótkich i prostych rozkazów dowódcy jednostki, ponieważ te zadania nie muszą być nikomu specjalnie przydzielane. Jednak większość tych wytycznych pochodzi z czasów, gdy aparaty oddechowe nie były szeroko rozpowszechnione. Tak więc, jeśli stosuje się SCBA, należy dostosować procedurę.

Rola	Tłumaczenie	Zadania według standardowej procedury przeciwpożarowej	Zadania według standardowej procedury pomocy technicznej/ratownictwa	Komentarze
Einheitsführer	dowódca/kapitan jednostki	dowodzi jednostką, odpowiada za bezpieczeństwo załogi, ustala położenie pojazdu i w razie potrzeby przenośnej motopompy pożarniczej;	dowodzi jednostką, odpowiada za bezpieczeństwo załogi, określa położenie pojazdu i w razie potrzeby zasilanych urządzeń, takich jak generatory itp.	Zrezygnowano z bardziej szczegółowych określeń „Gruppenführer” (dowódca grupy) i „Staffelführer” (dowódca eskadry) w zależności od wielkości jednostki
Maszynista	operator silnika/inżynier	napędza silnik, obsługuje pompę i inne maszyny, pomaga innym członkom załogi przy rozładunku sprzętu z silnika i tworzeniu zaopatrzenia w wodę	napędza silnik, obsługuje urządzenia zasilane (np. generatory, pompy hydrauliczne), pomaga innym członkom załogi przy rozładunku sprzętu z silnika	podczas jazdy operator silnika odpowiada za bezpieczeństwo załogi i pojazdu
Melder	biegacz wiadomości	wykonuje zlecone zadania (np. asystuje dowódcy jednostki, asystuje oddziałowi w rozstawianiu drabiny, zajmuje się rannymi, przekazuje informacje)	wykonuje zlecone zadania (m.in. asystuje dowódcy jednostki, asystuje przy rozmieszczaniu sprzętu, troszczy się o poszkodowanych, przekazuje informacje)	W sztabie (eskadrze) ta pozycja nie jest zajęta
Angriffstrupp	oddział/drużyna ataku	ratownictwo (zwłaszcza z obszarów dostępnych tylko z SCBA ); rozmieszcza Wye (między główną linią zaopatrzenia w wodę a liniami ataku); zwykle uruchamia pierwszą dyszę	ratuje, udziela pierwszej pomocy do czasu przybycia karetki i przejęcia przez sanitariuszy , udziela pomocy technicznej
Wassertrupp	drużyna wodna	ratuje; tworzy dopływ wody do silnika; rozstawia przenośne drabiny na polecenie; staje się oddziałem ratunkowym, jeśli używane są aparaty oddechowe ( dwa wejścia , dwa wyjścia )	zabezpiecza miejsce zdarzenia przed dodatkowymi zagrożeniami za pomocą niezbędnego sprzętu, jest wolny na inne zadania po tym
Schlauchtrupp	drużyna węży	ratuje; wyznacza linie ataku dla innych drużyn (ze względu na SCBA i uproszczenia techniczne, takie jak kosze do przenoszenia węży, które obecnie są zbędne; drużyny same rozkładają węże); jeśli aparat oddechowy zostanie zastosowany natychmiast po przybyciu, zespół węży zamiast zespołu wodnego musi uzupełnić dopływ wody; rozstawia przenośne drabiny na polecenie; podejmuje dodatkowe zadania, takie jak obsługa Wye lub wdrażanie dodatkowych urządzeń	przygotowuje sprzęt dla oddziału szturmowego, w razie potrzeby asystuje oddziałowi szturmowemu i obsługuje potrzebne urządzenia zasilane; jeśli oddział szturmowy jest zajęty udzielaniem pierwszej pomocy , oddział węży przejmuje rozmieszczanie zamówionych urządzeń	w Sztabie (eskadrze) brakuje tego oddziału, więc pozostałe dwa oddziały muszą przejąć jego zadania.

Personel

Członkowie zawodowej straży pożarnej i ochotniczej straży pożarnej pełnią służbę w hierarchii odpowiadającej innym niemieckim instytucjom, np. policji.

Strażacy ochotnicy

Rangi strażaków ochotników są następujące (z odchyleniami w zależności od kraju związkowego):

Strażacy

• Feuerwehrmannanwärter (FMA)/stażysta świeżo po straży pożarnej, co najmniej 18 lat (16 lat w niektórych landach niemieckich).
• Feuerwehrmann (FM)/Strażak po pierwszej części szkolenia podstawowego.
• Oberfeuerwehrmann (OFM) po drugiej części szkolenia podstawowego i po co najmniej dwóch latach jako Feuerwehrmann (FM)
• Hauptfeuerwehrmann (HFM) po pięciu latach pełnienia funkcji Oberfeuerwehrmann (OFM).

Liderzy

• Löschmeister (LM) po dziesięciu latach pracy w Hauptfeuerwehrmann lub/i kwalifikacjach „lider grupy” (Gruppenführer).
• Oberlöschmeister (OLM) po dziesięciu latach bycia Löschmeisterem lub/i kwalifikacjami „dowódca plutonu” (Zugführer).
• Unterbrandmeister (UBM) (nie istnieje w Badenii-Wirtembergii, w Bawarii nazywa się "Hauptlöschmeister", HLM) z ukończonym szkoleniem do dowodzenia drużyną lub plutonem i przynajmniej rocznym byciem Oberfeuerwehrmannem (OFM).
• Brandmeister (BM) po co najmniej dwóch latach jako Unterbrandmeister (UBM) i dwutygodniowym szkoleniu w powiatowej szkole pożarniczej (F3). Może dowodzić eskadrą lub grupą.
• Oberbrandmeister (OBM) co najmniej dwa lata jako Brandmeister (BM)
• Hauptbrandmeister (HBM) co najmniej pięć lat jako Oberbrandmeister (OBM)
• Brandinspektor (BI) po szkoleniu w powiatowej szkole pożarniczej (F4). Może dowodzić plutonem. Musiał być wcześniej Oberbrandmeister (OBM).
• Brandoberinspektor (BOI) (po szkoleniu w Powiatowej Szkole Pożarnej (F/B5). Pozwolono dowodzić kilkoma plutonami. Musiał być wcześniej Brandinspektor (BI).
• Rangi różnią się między stanami, ponieważ każdy stan jest odpowiedzialny za zapewnienie i przyjęcie własnych straży pożarnych, tak jak Turyngia, tj. zapewnia edukację i administrację wszystkich straży pożarnych w Turyngii, a Saksonia zapewnia je wszystkim strażakom w Saksonii i tak dalej.

Profesjonalni strażacy

W Niemczech istnieją trzy grupy zawodowe o różnych warunkach. Są one regulowane przez prawo stanowe dotyczące urzędników służby cywilnej.

Przegląd

Średnie oceny

• Brandmeister m.in. (w rewersie ) w większości stanów rozpoczynając zawodowców w tych szeregach. Warunkiem jest ukończone szkolenie zawodowe w użytecznej pracy (głównie rzemieślniczej lub przemysłowej)
• Brandmeister (w Badenii-Wirtembergii jest to pierwsza klasa) takie same warunki jak Brandmeister m.in.

Strażacy zaczynają od 18-miesięcznego szkolenia, które kończy się testem. Korzystanie z Brandmeistera zależy od wielkości straży pożarnej, dla której pracują. W większych oddziałach głównie jako wodna, w mniejszych również jako oddział szturmowy lub operator silnika or

• Oberbrandmeister używany jako oddział wodny (lider) i oddział szturmowy, operator silnika
• Hauptbrandmeister (w większych jednostkach straży pożarnej dowódca oddziału szturmowego, w mniejszym także dowódca oddziału) operator drabiny

Stopnie wykonawcze

• Brandinspektor iA

Warunkiem rozpoczęcia bezpośrednio na tym dyplomie jest ukończenie studiów, zaczynając od 24-miesięcznego szkolenia, a kończąc na teście.

• Brandinspektor używany głównie jako kierownik jednostki (silnik)
• Brandoberinspektor Brandamtmann, Brandamtsrat i Brandoberamtsrat , wykorzystywani głównie jako dowódcy plutonu.

Starsza służba cywilna

• Brandreferendar za/-assessor warunkiem, aby rozpocząć bezpośrednio w tym stopniu, jest uzyskanie tytułu magistra.
• Brandrat, Oberbrandrat (niektóre stany: Brandoberrat ), Branddirektor i Leitender Branddirektor . Stopnie te są wykorzystywane w funkcjach szefa/zastępcy/zastępcy zastępcy szefa/zastępcy komisarza lub zastępcy szefa/komisarza, szefa/komisarza w zależności od wielkości miasta, w którym pracują.

W miastach liczących ponad 400 000 mieszkańców na czele znajduje się Direktor der Feuerwehr (NRW), Landesbranddirektor (Berlin), Oberbranddirektor (Hamburg, Monachium), Direktor der Branddirektion (Hesja) lub Stadtdirektor (Baden-Württemberg (Stuttgart)).

Insygnia rangi w Nadrenii-Pfalz

Średnie oceny

Brandmeister/-in während der Laufbahnausbildung	Brandmeister	Oberbrandmeister	Hauptbrandmeister
strażak w trakcie szkolenia

Stopnie wykonawcze

Brandinspektorenanwärter	Brandinspektor	Brandoberinspektor	Brandamtmann	Brandamtsrat	Brandoberamtsrat
stopień wykonawczy w trakcie szkolenia

Starsza służba cywilna

Referencja marki	Brandrat	Oberbrandrat	Dyrektor marki	Leitender Branddirektor Ministerialrat	Ministerialrat	Landesfeuerwehrinspekteur
starszy stażysta służby cywilnej				zastępca komendanta stanowej straży pożarnej	zastępca komendanta stanowej straży pożarnej	stanowy komendant straży pożarnej

Pojazdy

Technicznie w użyciu jest obecnie jedenaście typów pojazdów. Jednak ze względu na regionalne potrzeby i dostępność w użyciu jest ogromna liczba różnych pojazdów.

Jedenaście znormalizowanych typów to:

1. Wóz dowodzenia/szef batalionu; Einsatzleitwagen (ELW). Ten typ ma 3 podtypy, KdoW, ELW 1 i ELW 2, z których pierwszy to zwykle „normalny” samochód, a ostatni ma rozmiar autokaru
2. Małe wozy strażackie; albo Tragkraftspritzenfahrzeug (TSF) lub (TSF-W Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wasser ze zbiornikiem wody zazwyczaj od 500 do 750 litrów) lub Kleinlöschfahrzeug (KLF). Zwykle modyfikowana ciężarówka z podstawowymi środkami gaśniczymi. Pojazdy te zazwyczaj posiadają przenośną pompę pożarniczą z własnym silnikiem zamiast stałego napędzanego silnikiem pojazdu. Nazwy TSF i TSF-W pochodzą od niemieckiego terminu „Tragkraftspritze”, co z grubsza oznacza „przenośną pompę z własnym zasilaniem”. Pojazdy te są załogi niemieckiego Staffel (0/1/5/ 6 ), ale TSF oraz rodzaje TSF-W zapewnić wystarczająco dużo urządzeń do grupy (0/1/8/ 9 ).
3. Silniki / Pompy; Löschgruppenfahrzeug (LF). Zazwyczaj duża ciężarówka z załogą grupy i przewożąca sprzęt ratowniczo-gaśniczy, obecnie zwykle z niewielką ilością wody (w zakresie od 800 do 2500 litrów) i pianą (60 lub 120 litrów w zależności od typu wozu strażackiego). Chociaż załoga LF składa się z jednej grupy, większe typy tego silnika mają wystarczająco dużo sprzętu dla dwóch grup, w tym często drugą, przenośną pompę pożarniczą.
4. Silniki/pompy ratunkowe, Hilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeug (HLF). Podobny do silnika (LF), ale z dużo większą ilością sprzętu ratunkowego (tj. Jaws of Life i wyciągarką) na pokładzie.
5. Cysterny, Tanklöschfahrzeug (TLF). Zazwyczaj duży wózek obsługiwany przez jedną składzie (0/1/2/ 3 ) lub niemieckiego Staffel (grupy składającej się z 0/1/5/ 6 (w przypadku połączenia TLF 16/25 - TLF 16/25 z pompa 1600 l/min i zbiornik na wodę o pojemności 2500 l) i zaopatrzenie w wodę kilku tysięcy litrów). Bardzo często są wyposażone w armatki wodne na dachu i armatki piankowe.
6. Ciężarówki ratownicze, Rüstwagen (RW). Zwykle albo większy wózek panelowy, albo mniejszy, są one wyposażone w szeroką gamę sprzętu ratowniczego tj. Jaws of Life, wciągarkę, piły, przecinaki czy platformy robocze
7. nośniki sprzętu, Gerätewagen (GW). Pojazd dostępny we wszystkich rozmiarach, w zależności od przewożonego wyposażenia. Sprzęt może być specjalistycznym sprzętem do akcji ratownictwa wodnego lub hazmatem. Inną odmianą jest Wechselladerfahrzeug (WLF), który jest specjalistycznym ciężkim samochodem ciężarowym WLF i jego modułami używanymi przez straż pożarną w Kolonii z zamontowanym hydraulicznym ramieniem dźwigu za kabiną ciężarówki, przeznaczonym do podnoszenia ciężkich kontenerów lub modułów (zwanych Abrollbehälter ), które zawierają sprzęt specjalistyczny (przykłady obejmują mobilne moduły dowodzenia/przyczepy, moduły sprzętu ratunkowego, moduły samodzielnego aparatu oddechowego, moduły HazMat lub moduły środowiskowe)
8. Drabiny powietrzne, takie jak Drehleiter (DL lub DLK). Duża ciężarówka z drabiną teleskopową (DL), często z dołączoną łyżką lub platformą na końcu (DLK). Najpopularniejszym typem jest DLK 23–12, ciężarówka z drabiną z platformą, która może rozciągać się na wysokość 23 metrów, gdy znajduje się w odległości 12 metrów. (Odnosi się do »Ciężarówka« lub »Tiller Truck«)
9. Nośniki węży, Schlauchwagen (SW). Zazwyczaj duże ciężarówki z dostawą zwiniętych lub złożonych i wstępnie połączonych węży (zwykle 1000 m lub 2000 m), w przypadku konieczności pokonywania większych odległości.
10. Załogowy przewoźnik, Mannschaftstransportwagen (MTW). Zwykle minivan lub mały autobus, używany do przejażdżek innych niż awaryjne, wycieczek organizacyjnych lub transferu dodatkowego personelu.
11. Karetki pogotowia, Rettungswagen (RTW). Zazwyczaj oparty na podwoziu samochodu dostawczego ze specjalnym nadwoziem, RTW zapewnia krytyczną opiekę przedszpitalną dla jednego pacjenta. Załoga składa się z dwóch ZRM-I lub ZRM-P, czasami uzupełnianych przez lekarza pogotowia ratunkowego (tylko wtedy, gdy straż pożarna prowadzi również ZRM).

Niemieckie lotniskowe wozy strażackie

Wyspecjalizowane pojazdy są używane przez niemieckie straże pożarne lotnisk. Należą do nich silniki zderzeniowe. W języku niemieckim nazywa się je Flugfeldlöschfahrzeuge (FLF). Zwykle mają one pompy o dużej wydajności pompowania 10 000 litrów/min i mają duże zapasy proszku lub pianki (w zakresie 300-800 litrów), oprócz standardowego zbiornika na wodę o pojemności od 6000 do 13 000 litrów. Niemieckie lotniska mają tendencję do używania silników zderzeniowych firmy Rosenbauer (Rosenbauer Simba, Rosenbauer Panther 8x8 MA 5 lub Rosenbauer Panther 6x6 CA 5). Inni producenci to Ziegler , Saval-Kronenburg, Amdac Carmichael International, Metz, E-One , Oshkosh , Sides, Magirus-Deutz/IVECO Magirus .

Niemieckie bazy wojskowe są chronione przez Bundeswehr-Feuerwehr, która obecnie używa trzech generacji silników Feuerlösch-KFZ (FlKfz). Są to silniki specjalistyczne, konstruowane w trzech różnych generacjach od 1958 roku i wykorzystujące specjalistyczne podwozia ciężarówek wojskowych (zwykle MAN/ Unimog ). Pierwsza generacja obejmuje silniki skonstruowane w latach 1958-1978 (znane jako FlKfz 2400).

Silniki drugiej generacji FlKfz 1000 (producent wyposażenia: Metz obecnie część Rosenbauer), FlKfz 3000 (producent wyposażenia: współpraca Bachert i Albert_Ziegler ), FlKfz 3500/400/750 ((producent wyposażenia: współpraca Bachert i Albert_Ziegler ) oraz FlKfz 8000/800 ((producent sprzętu: [1] ), (wszystkie skonstruowane przez Faun_GmbH ) z wyjątkiem FlKfz 1000 [zbudowanego na podwoziu Mercedes Benz Unimog U 1300 L] zostały po raz pierwszy wprowadzone do użytku w 1979 roku.

Trzecia generacja weszła do czynnej służby w 2005 roku. Większość starszych FlKfz 8000/800 została zastąpiona przez nowy Ziegler Z8 ((FLF 80/125-12,5 Z8 „Advancer”)). W przeciwieństwie do silników drugiej generacji, nowa seria 16 silników Z8 nie jest już konstrukcją specyficzną dla wojska. Pierwsza generacja FlKfz 2400 została zastąpiona modelem LF 16/12 (pierwotnie opartym na podwoziu Daimler-Benz 1017), a zmiany konstrukcyjne zostały uwzględnione w podwoziu Mercedes-Benz Atego . Ponadto trzecia generacja została uzupełniona o TLF 20-28 i RW (Rüstwagen 2) na podwoziu MAN 18.280 oraz TLF 20-45 na podwoziu Mercedes-Benz Unimog U 5000. Wszystkie te pojazdy zostały wyposażone przez firmę Ziegler.

Więcej informacji na temat wyżej wymienionych pojazdów wojskowych można znaleźć poniżej:

Standardowy ELW 1/pojazd dowodzenia:

• [2]
• [3]

Pierwsza generacja:

• 1. Generacja
• FlKfz 3800-400

Drugie pokolenie:

• FlKfz 1000
• FlKfz 2400
• FlKfz 3000
• FlKfz 3500
• FlKfz 8000

Trzecia generacja:

• U 5000a
• Z8
• LF 16/12 na MB Atego

Wysyłanie i powiadamianie

Radia

Wszystkie niemieckie straże pożarne używają dwukierunkowego radia FM do koordynowania swoich działań. Niemieckie służby ratunkowe korzystają obecnie z tak zwanego „BOS-Band” (BOS oznacza Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben , „władze i organizacje pełniące obowiązki bezpieczeństwa”), kanały zlokalizowane w pasmach 4 i 2 m o zakresie częstotliwości od 74,215 do 87,255 MHz (4 m/stacje bazowe) i od 167,56 do 173,98 MHz (2 m/radia przenośne). Do 2010 r. w wielu niemieckich miastach planowano wdrożyć szyfrowane cyfrowo systemy łączności trankingowej (ogólnokrajowy system TETRA [4] ). W wielu miastach proces ten opóźnił się z powodu ograniczeń finansowych (koszty związane z uruchomieniem nowego infrastruktury i wymiany licznych 4-metrowych stacji bazowych/radiotelefonów przewoźnych i 2-metrowych radiotelefonów przenośnych) lub opóźnień legislacyjnych. Miasto Akwizgran rozpoczęło testowanie systemu opartego na TETRA w 2001 roku i wdraża go od 2003 roku po zakończeniu projektu pilotażowego [5] , [6] . Ogromną zaletą niemieckiego systemu radiowego BOS jest to, że praktycznie każda organizacja pomagająca w Niemczech, taka jak policja, służby ratownicze, THW, ratownicy i straż pożarna, używa tego samego systemu w różnych kanałach, dzięki czemu mogą się łatwo przełączać i komunikować. Zazwyczaj radiotelefony 4-metrowe [7] , [8] , [9] są używane w dyspozytorniach i na pojazdach, natomiast radiotelefony 2-metrowe to podręczne radiotelefony [10] , [11] , [12] , [13] do komunikacji taktycznej na miejscu zdarzenia. W przeciwieństwie do Stanów Zjednoczonych, 2-metrowe przenośne radiotelefony są zwykle używane tylko do komunikacji naziemnej/taktycznej, a nie do bezpośredniego kontaktu z centrum dyspozytorskim. Jeśli wymagana jest bezpośrednia komunikacja, inżynier pierwszego silnika przekaże wszystkie wiadomości bezpośrednio do centrum dyspozytorskiego za pośrednictwem 4-metrowego radia w silniku. Jednak centrum dyspozytorskie może monitorować iw razie potrzeby odpowiadać na (nie)powtarzanym 2-metrowym kanale taktycznym. W większości przypadków niemieckie kanały taktyczne nie są używane z repeaterem. Na większych obszarach zazwyczaj znajduje się kilka stacji przekaźnikowych/repeaterów, które powtarzają sygnał, zapewniając mu większy zasięg i jakość.

Identyfikacja

Nazwy identyfikacji radiowej składają się z pięciu części:

1. Nazwa organizacji np. „FLORIAN” dla straży pożarnej
2. Nazwa miasta lub powiatu, w którym ma siedzibę brygada, np. „MAGDEBURG”
3. Dwie cyfry odnoszące się do konkretnego obszaru lub stacji, np. „01”
4. Dwie cyfry oznaczające typ pojazdu, np. „33” dla drabiny (Tiller truck)
5. Dwie cyfry określające która to jest, np. "01" dla pierwszego pojazdu tego typu.

Na przykład identyfikacja radiowa „Florian Magdeburg 01-33-01” opisuje pierwszą drabinę stacji 1 obsługiwanej przez straż pożarną miasta Magdeburg .

Chociaż nie jest to zgodne z odpowiednim regulaminem serwisowym („Dienstvorschrift”), identyfikatory te są czasami skracane ze względu na szybki kontakt radiowy i gdy nie ma wątpliwości, że pojazd jest wyjątkowy. Na przykład ELW, który jest obecnie na scenie, może po prostu odnosić się do siebie jako „1-11” lub „Florian 1-11”, zamiast używać całej sekwencji, gdy załoga jest pewna, że ​​nie ma w tym żadnych innych firm. Ponieważ niemieckie straże pożarne są terminami krajów związkowych, takich jak Bawaria , Hesja czy Berlin, może się to różnić w zależności od stanu. Nazwą radiową dla tej samej drabiny w Bawarii może być na przykład „Florian Geretsried 30/1”.

Alarmowanie straży pożarnej

Wszelkie pożary lub sytuacje awaryjne wymagające pomocy straży pożarnej można zgłaszać korzystając z bezpłatnego europejskiego numeru alarmowego „ 112 (telefon alarmowy) ”. Dzwoniący zostanie połączony z centrum dowodzenia odpowiedzialnym za jego obszar i będzie mógł zgłosić alarm. Dyspozytor zdecyduje wtedy, kogo zaalarmować. Jeśli na posterunku znajdą się profesjonalne straże pożarne, zostaną one zaalarmowane klaksonem, komunikatem lub komunikatami na wyświetlaczu. W nocy obwody alarmowe są często podłączane do włączania świateł w kwaterach załogi.

Ochotnicze straże pożarne są prawie wszędzie wyposażone w pagery , niektóre tylko informują strażaków o sytuacji awaryjnej (komunikaty mówione na pagerze), niektóre nawet wyświetlają krótkie wiadomości (wyświetlacz pagery, takie jak Motorola LX2/LX2plus lub LX4/LX4plus ) z typem wezwanie, adres zdarzenia, współrzędne na mapie, godzina i data wezwania oraz inne ważne szczegóły. W niektórych rejonach syreny są nadal w użyciu, czasami nawet jako podstawowy sposób ostrzegania strażaków.

Sygnał syreny niemieckiej "alarm pożarowy"  ( pomoc · info )

Kilka straży pożarnych eksperymentuje z obwodem alarmowym opartym na GSM . Strażak otrzyma wtedy wiadomość na swój telefon komórkowy lub zadzwoni do niego maszyna. Metoda ta sprawdziła się na obszarach, gdzie nie można zagwarantować stałego kontaktu radiowego dla pagerów, np. na obszarach górskich.

Sporty

Aby zachęcić do uprawiania sportu, sprawności i zdrowia, niemiecka odznaka strażacka może zostać przyznana każdemu członkowi niemieckiej straży pożarnej.

Zobacz też

• Straż pożarna
• Ochotnicza Straż Pożarna

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Wozy strażackie Niemieckich Sił Zbrojnych (trzecia generacja) oraz film Flash w odpowiedzi na wezwanie straży pożarnej lotniska w Stuttgarcie