Bomba ślizgowa - Glide bomb
Bomba schodzenia lub patowa bomba to broń przewaga żadnej z powierzchni sterowania lotem , aby nadać mu bardziej płaski, szybownictwo lotu ścieżkę niż konwencjonalnej bomby bez takich powierzchniach. Pozwala to na uwolnienie go w pewnej odległości od celu, a nie bezpośrednio nad nim, umożliwiając udany atak bez konieczności przetrwania samolotu do celu.
Druga wojna światowa - bomby szybowcowe, takie jak niemiecki Fritz X i Henschel Hs 293, były pionierami w użyciu systemów zdalnego sterowania, umożliwiając sterującemu samolotowi skierowanie bomby na precyzyjny cel, jako pionierską formę precyzyjnej amunicji . Nowoczesne systemy są na ogół samosterujące lub półautomatyczne, wykorzystując do trafienia w cel wskaźniki GPS lub laserowe .
Termin bombardowanie szybujące nie odnosi się do użycia bomb szybujących, ale do stylu bombardowania z płytkim kątem .
Wczesne wysiłki
Niemieckie projekty
Pierwsza Wojna Swiatowa
W październiku 1914 roku Wilhelm von Siemens zaproponował coś, co stało się znane jako szybowiec torpedowy Siemens , latający pocisk kierowany przewodowo, który zasadniczo składałby się z torpedy morskiej z dołączonym płatowcem. Nie zamierzano go wlecieć w cel, ale raczej na odpowiedniej wysokości i połoŜeniu nadawany byłby sygnał, powodując odłączenie się elementów płatowca od torpedy, która następnie wpadłaby do wody i kontynuowała w kierunku celu. Sygnały naprowadzające miały być przesyłane cienkim drutem miedzianym, a flary prowadzące miały być przenoszone, aby pomóc w kontroli.
Siemens-Schuckertwerke zajmował się już zdalnie sterowanymi łodziami ( FL lub Fernlenkboote ) i miał pewne doświadczenie w tej dziedzinie. Próby w locie odbywały się pod nadzorem inżyniera Dornera od stycznia 1915 r., Wykorzystując sterowce jako nośniki oraz różne typy płatowców dwupłatowych i jednopłatowych szybowcowych, w których zamontowano torpedę. Ostatni lot próbny odbył się 8 lutego 1918 roku.
Planowano użyć bombowca Siemens-Schuckert R.VIII jako jednostki transportowej, ale zawieszenie broni zatrzymało projekt.
II wojna światowa
Rozwój
Podczas II wojny światowej Niemcy opracowali pierwsze działające bomby szybowcowe jako broń przeciw okrętom. Statki są zazwyczaj bardzo trudne do zaatakowania: bezpośrednie trafienie lub bardzo bliskie chybienie jest potrzebne, aby spowodować poważne uszkodzenia, a trafienie celu tak małego, jak statek, było trudne w tym okresie. Początkowo bombowce nurkujące były używane z pewnym sukcesem w tej roli, ale ich sukcesy zostały zneutralizowane przez stale zwiększającą się obronę przeciwlotniczą na atakowanych przez nich okrętach Royal Navy . Do 1941 roku dokładne bombardowanie było tak trudne jak zawsze, z dodatkowym problemem unikania ognia przeciwlotniczego.
Niemieckie rozwiązanie polegało na opracowaniu szeregu bomb szybowcowych wykorzystujących naprowadzanie drogą radiową . Jeden został stworzony przez zamontowanie pakietu kontrolnego z tyłu standardowej bomby, zaczynając od 100-kilogramowej bomby przeciwpancernej, aby stworzyć Ruhrstahl SD 1400 , powszechnie nazywaną Fritz -X . Ta broń została zaprojektowana specjalnie do przebijania pancerza pokładu ciężkich krążowników i pancerników. Celownik bomby zrzucił bombę z dużej wysokości, gdy samolot wciąż zbliżał się do statku, i skierował go do uderzenia w cel, wysyłając polecenia do spojlerów przymocowanych z tyłu. Okazało się to trudne, ponieważ gdy bomba spadła w kierunku celu, znalazła się dalej za samolotem startowym, ostatecznie stając się trudną do zobaczenia. Ten problem został rozwiązany przez zwolnienie samolotu startowego i wejście w górę, aby uniknąć wyprzedzenia spadającej bomby.
Ponadto okazało się, że trudno jest odpowiednio skierować bombę na uderzenie, ponieważ zmieniał się kąt opadania, a jeśli bomba nie była wycelowana dokładnie tak, aby wylądowała mniej więcej dokładnie nad celem, niewiele można było zrobić na późniejszych etapach, aby naprawić problem. Niemniej jednak Fritz X okazał się przydatny dla załóg przeszkolonych w jego obsłudze. W testowych zrzutach z 8000 m (26000 stóp) doświadczeni celnicy bomb potrafili umieścić połowę bomb w promieniu 15 m (49 stóp 3 cale), a 90% w odległości do 30 m (98 stóp 5 cali).
Prace projektowe rozpoczęto już w 1939 roku, a wersję zestawu naprowadzania zamontowanego na standardowych bombach o masie 500 kg przetestowano we wrześniu 1940 r. Stwierdzono, że bomba nie jest w stanie przebić pancerza okrętu, więc wprowadzono zmiany w celu dopasowania pancerza. przebijająca głowicę, zanim system ostatecznie wszedł do służby w 1943 r. Podstawowy model A-1 był jedynym produkowanym w dowolnej liczbie, ale rozwój obejmował model B z niestandardową głowicą przeciwpancerną oraz model C ze stożkową głowicą który został zaprojektowany tak, aby uderzył w wodę poniżej statku, a następnie pokonał niewielką odległość pod wodą, aby zderzyć się ze statkiem poniżej linii wodnej. System naprowadzania w serii Hs 293 był taki sam jak w amunicji niezasilanej Fritz-X; wykorzystał nadajnik sterowania radiowego Funkgerät FuG 203 Kehl z pojedynczym dwuosiowym joystickiem w bombowcu i odbiornik FuG 230 Straßburg w amunicji.
Użytkowanie operacyjne
Po kapitulacji Włoch w 1943 roku Niemcy uszkodzili włoski pancernik Italia i zatopili Romów bombami Fritz-X. Ataki miały również miejsce na USS Savannah , powodując wiele szkód i ofiar śmiertelnych. HMS Warspite został trafiony trzema Fritz-X i chociaż ofiary były nieliczne, statek musiał zostać odholowany na Maltę w celu naprawy i był wyłączony z akcji przez sześć miesięcy. Krążownik USS Philadelphia został bardzo nieznacznie uszkodzony przez kilka bliskich trafień bomb Fritz-X. W rezultacie lekki krążownik HMS Uganda również został trafiony i unieruchomiony przez prawie całą wojnę.
Bardziej rozpowszechnioną bronią był Henschel Hs 293 , który zawierał skrzydła i silnik rakietowy, pozwalający bombie na szybowanie w pewnej odległości od startującego samolotu. Ta broń została zaprojektowana do użycia przeciwko słabo opancerzonym, ale silnie bronionym celom, takim jak kupcy konwojów lub eskortujące ich okręty wojenne. Po wystrzeleniu mała rakieta na paliwo ciekłe wystrzeliła, aby przyspieszyć broń i wynieść ją przed wyzwalający samolot, który poleciał, aby zbliżyć się do celu tuż z boku. Następnie bomba spadła blisko wody i szybowała równolegle do startującego samolotu, z celownikiem bomby dostosowującym lot w lewo lub w prawo. Tak długo, jak bomba została zrzucona z mniej więcej odpowiedniej odległości, aby nie zabrakło jej wysokości podczas szybowania, system był łatwy w użyciu, przynajmniej przeciwko wolno poruszającym się celom.
Hs 293 został po raz pierwszy użyty operacyjnie w Zatoce Biskajskiej przeciwko niszczycielom, slupom i fregatom RN i RCN. Jego bojowy debiut miał miejsce 25 sierpnia 1943 r., Kiedy slup HMS Bideford został lekko uszkodzony przez pocisk, który nie zdetonował w pełni, ale zabił jednego członka załogi. Inny slup, HMS Landguard , przeżył prawie nieudaną próbę z niewielkimi uszkodzeniami. Niemcy zaatakowali ponownie dwa dni później, zatapiając HMS Egret 27 sierpnia 1943 roku; poważnie uszkodzili też HMCS Athabaskan . Ponad tysiąc żołnierzy alianckich zginęło 25 listopada 1943 r., Gdy Hs 293 zatopił okręt wojenny HMT Rohna z konwoju śródziemnomorskiego KMF 26 .
Sojusznicze środki zaradcze
Od razu wdrożono kilka środków obronnych. Statkom zdolnym do manewrowania z dużą prędkością polecono wykonywanie ciasnych zakrętów w poprzek toru lotu broni, aby skomplikować wysiłki operatora pocisku. Atakujące samoloty zostały zatrzymane przez patrole powietrzne i broń przeciwlotniczą dużego kalibru , zakłócając łączność wizualną lub radiową z bronią kierowaną. Do ukrycia statków na kotwicy używano dymu. Samoloty alianckie zaatakowały również bazy macierzyste specjalnych jednostek niemieckich wyposażonych w tę broń, głównie ( Gruppen II i III z Kampfgeschwader 100 i Gruppe II z Kampfgeschwader 40 ).
Amerykańscy, brytyjscy i kanadyjscy naukowcy opracowali również zaawansowane zagłuszacze radiowe, które zakłócają sygnał naprowadzający. Ostatecznie dziewięć różnych systemów zagłuszania zostało rozmieszczonych w europejskim teatrze działań przeciwko tej broni. Chociaż wczesne modele okazały się niewystarczające, do czasu, gdy alianci przygotowywali się do inwazji na Francję w 1944 r., Rozmieszczono bardziej wydajne systemy, a wskaźnik skuteczności broni kierowanej znacznie spadł. Jeszcze ważniejsze dla zniszczenia broni było dowodzenie przestrzenią powietrzną przez aliantów i przechwytywanie nadlatujących bombowców przez alianckie samoloty myśliwskie.
Hs 293 był również używany w sierpniu 1944 r. Do ataku na mosty na rzece See i Selume na południowym krańcu półwyspu Cherbourg, próbując przełamać natarcie amerykańskiego generała Pattona , ale misja ta zakończyła się niepowodzeniem. Podobna misja przeciwko mostom na Odrze , mająca na celu spowolnienie wkroczenia ZSRR do Niemiec, została przeprowadzona w kwietniu 1945 r., Ale zakończyła się niepowodzeniem.
Niemcy eksperymentowali również z systemami naprowadzania telewizji w modelach HS 293D. Użycie było problematyczne - gdy bomba zbliżała się do celu, nawet niewielkie ilości sygnałów sterujących powodowały, że cel przeskakiwał wokół wyświetlacza telewizora, tak duża trudność polegała na opracowaniu systemów sterowania, które stawałyby się stopniowo mniej czułe, zgodnie z wymaganiami pilota. Opracowano również wersję z przewodnikiem przewodowym, ale ten wariant Hs 293B nigdy nie został wdrożony.
Program w Wielkiej Brytanii
W 1939 roku Sir Dennistoun Burney i Nevil Shute Norway pracowali razem nad wystrzeliwaną z powietrza torpedą szybowcową „Toraplane” i bombą szybowcową „Doravane”. Pomimo wielu prac i wielu prób, Toraplane nie mógł zostać wystrzelony z powtarzalną dokładnością i został porzucony w 1942 roku.
Projekty amerykańskie
US Army Air Force rozpoczęła szeroko rozciągającą program rozwoju obu bomb schodzenia, znanych jako „GB” i podobnych systemów zaprojektowanych spadać bardziej pionowo, jako „VG”. Kilka modeli obu koncepcji było używanych w ograniczonej liczbie podczas II wojny światowej.
Pierwszym użytym operacyjnie był Aeronca GB-1 , zasadniczo autopilot przymocowany do małego płatowca szybowca z bombą. Miał on pozwolić bombowcom 8. Sił Powietrznych na zrzucenie ładunku z daleka od celów, a tym samym uniknięcie przelotu nad najbardziej skoncentrowanymi obszarami ognia artyleryjskiego przeciwlotniczego. Po raz pierwszy został użyty 28 maja 1944 r. Przeciwko stacji rozrządowej Eifeltor w Kolonii , ale tylko 42 z 113 wypuszczonych bomb dotarło w pobliże celu; większość „zakręciła się i eksplodowała 15 mil od celu… wiele baterii nie utrzymało [ich] ładunku”).
Bardziej zaawansowane modele z serii GB obejmowały sterowane telewizorem GB-4 , GB-5 , GB-12 i GB-13 , które wykorzystywały poszukiwacze kontrastu do użycia przeciw okrętom, oraz sterowany poleceniami GB-8 , ' Azon ',' Razon ', a także sterowany podczerwienią ' Felix ' . Bomby szybujące US Navy obejmowały „Bat” i jego wcześniejszą odmianę „Pelican” . Bat dalekiego zasięgu wykorzystywał aktywny radar i był używany na Pacyfiku 13 sierpnia 1944 roku, ale nie mógł rozróżnić celów w zagraconym środowisku i można go łatwo sfałszować nawet prostymi radarowymi środkami zaradczymi. Wyprodukowano tylko cztery egzemplarze eksperymentalnej bomby szybującej, „ Pratt-Read LBE ”.
Wydarzenia powojenne
Po wojnie wzrastające wyrafinowanie elektroniki umożliwiło rozwój tych systemów jako praktycznych urządzeń; od lat sześćdziesiątych siły powietrzne rozmieściły wiele takich systemów, w tym amerykański samolot AGM-62 Walleye . Systematycznie udoskonalano również poszukiwacze kontrastu, które stały się bardzo skuteczne w szeroko stosowanym pocisku AGM-65 Maverick . Oba były standardowymi systemami do lat 80. XX wieku, kiedy rozwój systemów naprowadzania laserowego i systemów GPS sprawił, że były one niepotrzebne dla wszystkich z wyjątkiem najbardziej dokładnych ról. Różne systemy oparte na telewizji pozostają w ograniczonym zakresie do bardzo dokładnych zastosowań, ale poza tym zostały usunięte.
W roli przeciw okrętom bezpośredni atak z samolotu, nawet z dużej odległości, stał się bardziej niebezpieczny ze względu na rozmieszczenie pocisków przeciwlotniczych na statkach. Broń taka jak Nietoperz miała zbyt krótki zasięg, aby utrzymać atakujące samoloty poza zasięgiem, zwłaszcza w siłach wyposażonych w osłonę powietrzną. Rozwiązano ten problem, wprowadzając małe silniki odrzutowe, które znacznie rozszerzyły zasięg, tworząc klasę pocisków przeciw okrętom, która jest nadal szeroko stosowana.
Podobnie potrzeba atakowania dobrze bronionych celów, takich jak bazy lotnicze i wojskowe stanowiska dowodzenia, doprowadziła do opracowania nowszych generacji bomb szybowcowych. Europejskie siły powietrzne używają pakietu szybowcowego z głowicą bomby kasetowej do zdalnych ataków na bazy lotnicze. Stosowane są systemy naprowadzania laserowego i GPS .
AGM-154 Joint Standoff Weapon to amerykańska bomba szybująca wprowadzona w 1998 roku.
GBU-44 / B Viper Strike to amerykańska bomba szybująca.
HOPE / HOSBO to rodzina bomb ślizgowych opracowywana przez Diehl Defense .
H-2 SOW , H-4 SOW , Takbir i GIDS REK to bomby ślizgowe opracowane przez Pakistan. H-4 może być kopią lub pakistańską wersją bomby ślizgowej Denel Raptor II, rozwinięcia Raptora I H2, który zadebiutował w walce, kiedy został użyty przez samolot Blackburn Buccaneer do ataku na most 12 grudnia 1987 roku podczas bitwy o Cuito Cuanavale .
DRDO Glide Bombs opracowane przez Indie.
GBU-53 / B opracowany przez Raytheon .
NPO Bazalt, spółka zależna rosyjskiej firmy Techmash, opracowuje szybowcową bombę kasetową PBK-500U Drel .
Zobacz też
- Blue Boar
- Bomba o małej średnicy (SDB)
- Bomba Bigeye
- JDAM
- Wybrukowana droga
- Al-Tariq
- Takbir
- AGM-62 Walleye
- Bomby ślizgowe DRDO
