Günter Wendt - Günter Wendt

Guenter Wendt
Guenter Wendt.jpg
Urodzony
Günter F. Wendt

( 28.08.1923 ) 28 sierpnia 1923
Zmarły 3 maja 2010 (2010-05-03) (w wieku 86)
Narodowość Niemiecki
Obywatelstwo Stany Zjednoczone
Zawód Inżynier
Kariera inżyniera
Dyscyplina Inżynieria mechaniczna
Imię praktyki Lider wyrzutni
Pracodawca (y) Samoloty McDonnell ,
North American Rockwell
Projektowanie Merkury , Bliźnięta , Apollo , Skylab

Günter F. Wendt (pisany również jako Guenter Wendt ; 28 sierpnia 1923 - 3 maja 2010) był urodzonym w Niemczech amerykańskim inżynierem mechanikiem, znanym ze swojej pracy w amerykańskim programie lotów kosmicznych . Pracownik McDonnell Aircraft, a później North American Aviation , był odpowiedzialny za załogi zamykające statki kosmiczne na platformach startowych dla wszystkich programów Mercury i Gemini (1961–1966) oraz załogową fazę programu Apollo (1968– 1975) w Kennedy Space Center (KSC). Jego oficjalnym tytułem był Pad Leader.

W filmach dokumentalnych NASA Wendt pojawia się jako okularnik, szczupły mężczyzna w muszce, białej czapce i płaszczu, zwykle stojący w pobliżu włazu z podkładką w ręku; lub pochylanie się nad siedzącymi członkami załogi i naciąganie ich pasów bezpieczeństwa tak, aby były dobrze dopasowane do startu.

Biografia

Wczesne lata

Pochodzący z Berlina w Niemczech Wendt studiował inżynierię mechaniczną, a następnie walczył w nazistowskich Niemczech podczas II wojny światowej , służąc jako inżynier pokładowy na nocnych myśliwcach Luftwaffe . Ukończył również czteroletni staż podczas budowy samolotów wojennych.

Po zwycięstwie aliantów w Niemczech pod okupacją było niewiele możliwości pracy dla inżynierów , więc Wendt zdecydował się wyemigrować do Stanów Zjednoczonych w 1949 roku i dołączył do swojego rozwiedzionego ojca w St. Louis w stanie Missouri . Wykonawca zbrojeniowy McDonnell Aircraft był zainteresowany zatrudnieniem Wendta jako inżyniera, ale nie mógł zatrudnić obywatela Niemiec, ponieważ firma pracowała na kontraktach dla marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych. Wendt znalazł pracę jako mechanik ciężarówek (chociaż nigdy nie pracował przy ciężarówkach) iw ciągu jednego roku został kierownikiem sklepu. Otrzymał obywatelstwo amerykańskie w 1955 roku, a wkrótce potem został zatrudniony przez McDonnella.

Samoloty McDonnell

Wendt składa najlepsze życzenia astronaucie Walterowi M. Schirrze Jr. , pilotowi dowódcy, gdy przybywa do białego pokoju na szczycie Pad 19.

Jako inżynier McDonnell, Wendt nadzorował przygotowania wyrzutni statków kosmicznych na przylądku Canaveral podczas załogowych programów kosmicznych Mercury i Gemini, które rozpoczęły się od lotu szympansa Hama w 1961 roku. zawsze ostatnia uspokajająca ziemska twarz, którą zobaczyli członkowie załogi, żartując z nich i życząc im udanego lotu, gdy kierował zakończeniem skomplikowanych procedur zamknięcia lądowiska tuż przed startem.

Wendt był ostatnim słowem dla zespołu białej sali wieży startowej, odpowiedzialnego za załadunek i zabezpieczenie członków załogi, zapewnienie, że oprzyrządowanie, przełączniki i elementy sterujące statku kosmicznego są odpowiednie do startu oraz zabezpieczenie włazu. Nikt niczego nie dotykał bez jego zgody.

Nie ma powodu, by twierdzić, że jestem ograniczony. Po prostu zrób to po swojemu, a nie będziesz miał żadnego problemu.

-  Wendt

Kiedyś uparty inżynier zamierzał osobiście dokonać zmiany statku kosmicznego, za zgodą Wendta lub bez niej. Wendt wezwał ochronę, aby go usunięto.

Facet z ochrony podchodzi do windy i mówi [do inżyniera]: „Chcesz, żebym założył ci kajdanki, czy idziesz sam?”. Inżynier opuścił szczękę, ale wyszedł. Może ten system jest zły, ale odniosłem z nim całkiem niezły sukces. Jeśli nie wykonam dobrej roboty, wychodzę. Nie mogę iść na kompromis.

-  Wendt

Astronauta Pete Conrad , znany ze swojego poczucia humoru, powiedział kiedyś o Wendcie:

Z Guenterem łatwo się dogadać. Wystarczy, że się z nim zgodzisz.

Astronauta Merkurego John Glenn czule nadał Wendtowi przydomek „der Führer of der Launch Pad” (z jego języka angielskiego z niemieckim akcentem) za jego wydajne, zdyscyplinowane, a jednocześnie pełne humoru kierownictwo załogi. Jego surowe podejście do kontroli konfiguracji sprzętu i zaangażowanie w bezpieczeństwo zostało przyjęte z zadowoleniem przez astronautów i przyniosło mu ich szacunek. Przed lotem Glenna na Mercury Wendt próbował uspokoić żonę Glenna:

Annie, nie możemy zagwarantować Ci bezpiecznego powrotu Johna. To byłoby kłamstwo. Nikt nie może Ci tego zagwarantować - w grę wchodzi zbyt dużo maszyn. Jedyne, co mogę wam zagwarantować, to to, że kiedy statek kosmiczny opuszcza, jest w najlepszym możliwym stanie do startu. Gdyby coś stało się ze statkiem kosmicznym, chciałbym móc przyjechać i opowiedzieć o wypadku, spojrzeć Ci prosto w oczy i powiedzieć: „Zrobiliśmy, co w naszej mocy”. Moje sumienie jest wtedy czyste i tam jest moja wskazówka.

W styczniu 1967 roku Wendt, nadal z McDonnellem (wkrótce potem McDonnell Douglas ), nadzorował poligon testowy w Titusville na Florydzie. Ponieważ NASA zmieniła wykonawców programu Apollo na North American Aviation (wkrótce potem North American Rockwell ), nie był zaangażowany w statek kosmiczny Apollo 1 , w którym pożar kabiny spowodował śmierć Gusa Grissoma , Eda White'a i Rogera Chaffee . Po wypadku kilka osób wyraziło życzenie, aby był tam, jakby mógł złapać śmiertelny problem na czas, aby zapobiec tragedii. Ale sam Wendt nie ośmielił się w to uwierzyć:

... może to było przeznaczone dla mnie, aby tam nie być, ponieważ bardzo bym to zniósł.

North American Rockwell

Wendt (z prawej, stojąc) z załogą Apollo 11 (Collins, Aldrin, Armstrong) w białym pokoju LC-39A

Grissom, zastępca i zastępca podczas lotu Apollo 7 , weteran Mercury i Gemini, Wally Schirra , nalegał, by Wendt z powrotem dowodził załogą samolotu na jego lot i przekonał głównego astronautę Deke Slaytona, by zatrudnił North American. Schirra osobiście przekonał wiceprezesa i dyrektora generalnego North American ds. Operacji startowych, Bastiana "Buz" Witam, do zmiany zmiany Wendta z północy na dzień, aby mógł być liderem padów dla Apollo 7.

Podczas startu statku Apollo 7 członek załogi, Donn Eisele, powiedział do ziemi: „I vonder vere Guenter Vendt” (w języku niemieckim litera „w” jest wymawiana jako „v” po angielsku, patrz ortografia niemiecka ).

Członkowie załogi innych misji Apollo równie wysoko cenili Wendta, a on pozostał z tytułem Pad Leader podczas misji Skylab i Apollo – Soyuz .

Kontynuował pracę w KSC we wczesnych lotach wahadłowca aż do przejścia na emeryturę w 1989 roku.

Późniejsze lata

Żona Wendta, Herma, zmarła w 1993 roku po ponad 40 latach małżeństwa.

Wendt był później konsultantem technicznym przy kilku filmach i programach telewizyjnych, a także współautorem swojej autobiografii The Unbroken Chain z 2001 roku z Russellem Still ( Apogee Books , ISBN   1-896522-84-X ). Pozostał osobistym przyjacielem wielu wczesnych astronautów.

Wendt stwierdził w wywiadzie dla magazynu Parade z 2004 roku, że od czasu do czasu otrzymywał listy od fanów dla aktora Cheers, George'a Wendta .

Wendt zmarł 3 maja 2010 roku w swoim domu na Merritt Island na Florydzie w następstwie zastoinowej niewydolności serca i udaru. Wśród jego ocalałych są jego trzy córki, Irina Thompson, Norma Wendt i Sandra Taylor; pięcioro wnuków; prawnuk; i prawnuk.

Nagrody i wyróżnienia

Wendt jest laureatem listu uznania NASA, nagrody Silver Snoopy i kilku nagród za osiągnięcia grupowe. W 2009 roku otrzymał nagrodę NASA za całokształt twórczości. Asteroida 429033 Günterwendt z pasa głównego , odkryta przez niemieckiego astronoma Felixa Hormutha w Obserwatorium Calar Alto 2009, została mu nazwana w jego pamięci. Oficjalne nazewnictwo zostało opublikowane przez Minor Planet Center 14 listopada 2016 r. ( MPC 102259 ).

W filmie i telewizji

Wendt był przedstawiany w wielu filmach i programach telewizyjnych o amerykańskim programie kosmicznym, w tym:

Wendt spędził kilka chwil przed ekranem w filmie dokumentalnym One Giant Leap z 1998 roku .

Bibliografia

Linki zewnętrzne