USS Bancroft (DD-256) -USS Bancroft (DD-256)

USS Bancroft (DD-256) w drodze około 1940 r
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USS Bancroft
Imiennik	George Bancroft
Budowniczy	Bethlehem Shipbuilding Corporation , Fore River Shipyard , Quincy
Koszt	1 218 962,89 USD (kadłub i maszyny)
Położony	4 listopada 1918
Wystrzelony	21 marca 1919
Upoważniony	30 czerwca 1919
Wycofany z eksploatacji	24 września 1940
Dotknięty	8 stycznia 1941
Identyfikacja	Numer kadłuba DD-256
Los	Przeniesiony do Kanady, 24 września 1940 r
Kanada
Nazwa	HMCS św. Franciszka
Imiennik	Rzeka św. Franciszka
Upoważniony	24 września 1940
Wycofany z eksploatacji	1945
Identyfikacja	Proporczyk numer I93
Wyróżnienia i nagrody	Atlantyk 1941-43
Los	Deklarowana nadwyżka, 1 kwietnia 1945 r.; zatonął przy Cape Cod w drodze na złomowanie, lipiec 1945 r.
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ	Clemson – niszczyciel klasy
Przemieszczenie	1216 długich ton (1236  t )
Długość	314 stóp 4 cale (95,81 m)
Belka	31 stóp 8 cali (9,65 m)
Wersja robocza	9 stóp 10 cali (3,00 m)
Napęd	26.500  KM (19.800 kW); Turbiny zębate, 2 śruby
Prędkość	35 węzłów (65 km/h; 40 mph)
Zasięg	4900  NMI (9100 km; 5600 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph)
Komplement	122
Uzbrojenie	Pistolet 4 × 4 "/50 kalibru Pistolet 1 × 3 "/23 kaliber Wyrzutnie torped 12 × 21 cali (533 mm)

Drugi USS Bancroft (DD-256) był Clemson -class niszczyciel w United States Navy , który służył krótko w 1919 roku umieszczone w rezerwie , statek leżał bezczynnie przed reaktywowany na II wojnie światowej . Został przeniesiony do Royal Canadian Navy w 1940 roku, gdzie służył jako HMCS St. Francis (1993) podczas eskortowania konwojów w bitwie o Atlantyk . Statek został uznany za nadwyżkę w kwietniu 1945 roku, sprzedany na złom i zatonął w drodze do falochronów po kolizji w lipcu.

Budownictwo i kariera

Służba Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych

Nazwany George Bancroft amerykański historyk i dyplomata, niszczyciel został uruchomiony w dniu 21 marca 1919 roku przez Bethlehem Shipbuilding Corporation „s Fore River Shipyard w Quincy, Massachusetts , sponsorowany przez Miss Mary W. Bancroft, prawnuczki George Bancroft. Okręt został oddany do służby 30 czerwca 1919 r., dowódcą został komandor porucznik HS Haislip.

Bancroft wstąpił do Floty Atlantyckiej i brał udział w szkoleniach floty do 26 listopada 1919 roku, kiedy statek trafił do służby rezerwowej. Niszczyciel został wycofany ze służby w Filadelfii w dniu 11 lipca 1922 roku. Bancroft został ponownie włączony do służby 18 grudnia 1939 roku i służył w Eskadrze Atlantyckiej na wschodnim wybrzeżu do czasu wycofania ze służby w Halifax w Nowej Szkocji . Został następnie przeniesiony do Wielkiej Brytanii w ramach wymiany baz niszczycielsko-lądowych w dniu 24 września 1940 r.

Usługa Royal Canadian Navy

Jak HMCS Św. Franciszek , 1940-1945

Bancroft został przydzielony do Royal Canadian Navy i został przejęty przez Kanadyjczyków w dniu 24 września 1940 r. Zgodnie z kanadyjską praktyką nazywania niszczycieli po rzekach kanadyjskich (ale z uwzględnieniem pochodzenia amerykańskiego), niszczyciel został przemianowany na HMCS St. Francis na cześć Rzeka św. Franciszka tworząca granicę między północnym Maine a Quebec i Nowym Brunszwikiem . Św. Franciszek opuścił Halifax 15 stycznia 1941 roku i 26 stycznia dotarł do rzeki Clyde w Szkocji. Dołączył do 4. grupy eskortowej i 20 maja uratował wszystkich rozbitków z parowca Starcrose, który musiał zostać zatopiony po storpedowaniu go przez łódź podwodną . Pod koniec czerwca eskortowała konwój wojsk na Bliski Wschód, aw lipcu dołączyła do nowo utworzonej Nowej Fundlandii Escort Force . W latach 1941-1943 St. Francis dokonał kilku ataków na okręty podwodne wroga podczas eskortowania konwojów ON-95, SC-85, ON-105, HX-197 i ON-116 z grupą Mid-Ocean Escort Force C-4. St. Francis następnie eskortował konwój ON-121 z grupą eskortową C-3, konwój SC-99 z grupą eskortową C-1 i konwój ON-147 z grupą eskortową C-4.

Po remoncie w Halifax, św. Franciszek dołączył do Escort Group C2 w Western Approaches Command w czerwcu 1943, ale w sierpniu został przeniesiony do 9. Grupy Escort (RCN), pracującej w Londonderry Port w Irlandii Północnej . W następnym miesiącu została przeniesiona do Western Local Escort Force w Halifax. Od początku 1944 r. była zatrudniona na zajęciach szkoleniowych w Digby w Nowej Szkocji , gdzie 1 kwietnia 1945 r. uznano ją za nadwyżkę.

W dniu 14 lipca 1945 roku niszczyciel był holowany przez holownik Peter Norman i zmierzał do Baltimore, aby zostać rozbitym na złom przez Boston Iron & Metal Co. Po przejściu przez kanał Cape Cod , statki napotkały gęstą mgłę, który otaczał Buzzards Bay . W pobliżu wejścia do zatoki collier Windward Gulf zderzył się ze starym niszczycielem otwierając dziurę w jego kadłubie. Peter Norman próbował uziemić niszczyciel, ale nabierał wody zbyt szybko i wkrótce zatonął na równym kilu w 60 stóp (18 m) wodzie około dwóch mil (3,2 km) od Acoaxet bez utraty życia.

Eskortowane konwoje transatlantyckie

Uwagi

Bibliografia

• „Bancroft II (niszczyciel nr 256)” . Słownik amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Departament Marynarki Wojennej , Dowództwo Historii i Dziedzictwa Morskiego . Źródło 10 stycznia 2020 .
• Milner, Marc (1985). Bieg na Północny Atlantyk . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. Numer ISBN 0-87021-450-0.

Linki zewnętrzne

• Źródło nawigacyjne