HMIS Baluchistan (J182) - HMIS Baluchistan (J182)
| Historia | |
|---|---|
 Indie
|
|
| Nazwa: | Beludżystan |
| Zamówione: | 20 grudnia 1939 |
| Budowniczy: | Blyth Shipbuilding Company |
| Położony: | 28 lipca 1941 |
| Uruchomiona: | 11 maja 1942 |
| Upoważniony: | 28 października 1942 |
| Nieczynne: | 1948 |
 Pakistan
|
|
| Nazwa: | Beludżystan |
| Nabyty: | 1948 |
| Los: | Sprzedany |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ: | Saper klasy Bangor |
| Przemieszczenie: |
|
| Długość: | 174 stóp (53 m) o / a |
| Belka: | 28 stóp 6 cali (8,69 m) |
| Wersja robocza: | 10 stóp 3 cale (3,12 m) |
| Zainstalowana moc: |
|
| Napęd: |
|
| Prędkość: | 16 węzłów (30 km / h; 18 mph) |
| Zasięg: | 2800 NMI (5200 km; 3200 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph) |
| Komplement: | 60 |
| Uzbrojenie: |
|
HMIS Beludżystan (J182) był Bangor -class trałowiec zbudowany dla Royal Navy , ale przeniósł się do Królewskiej Indian Navy (RIN) w czasie II wojny światowej.
Projekt i opis
Bangor klasa została zaprojektowana jako mała Saper, który może być łatwo zbudowany w dużych ilościach przez stocznie cywilne; Ponieważ turbiny parowe były trudne w produkcji, statki były przystosowane do różnych silników. Beludżystan przemieszczał 656 długich ton (667 ton) przy standardowym obciążeniu i 820 długich ton (830 ton) przy dużym obciążeniu . Statek miał całkowitą długość 174 stóp (53,0 m), szerokość 28 stóp 6 cali (8,7 m) i zanurzenie 10 stóp 3 cali (3,1 m). Uzupełnienie statku składało się z 60 oficerów i marynarzy .
Był napędzany przez dwie turbiny parowe z przekładnią Parsons , z których każda napędzała jeden wał, używając pary dostarczanej przez dwa trójbębnowe kotły Admiralicji . Silniki wytwarzały łącznie 2000 koni mechanicznych (1500 kW) i osiągały maksymalną prędkość 16 węzłów (30 km / h; 18 mph). Beludżystan przewoził maksymalnie 160 długich ton (163 t) oleju opałowego, co dawało jej zasięg 2800 mil morskich (5200 km; 3200 mil) przy prędkości 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h).
Napędzane turbiną Bangory były uzbrojone w 12-funtowe 3-calowe (76 mm) działo przeciwlotnicze i jedno 2-funtowe (4 cm) działo przeciwlotnicze QF . W niektórych okrętach 2-funtowe działo zostało zastąpione pojedynczym lub podwójnym działem przeciwlotniczym Oerlikon kal. 20 mm , podczas gdy większość okrętów została wyposażona w cztery dodatkowe pojedyncze stanowiska Oerlikon w trakcie wojny. Do pracy eskortowej jej sprzęt trałowy można było wymienić na około 40 ładunków głębinowych .
Budowa i kariera
HMIS Baluchistan został pierwotnie zamówiony przez Blyth Shipbuilding Company dla Royal Navy jako HMS Greenock w 1939 roku. Jednak zanim został zwodowany, został przeniesiony do Royal Indian Navy i ostatecznie oddany do służby jako Beludżystan . Służyła w RIN podczas II wojny światowej. Baluchistan był częścią Floty Wschodniej i eskortował liczne konwoje między Afryką , Indiami Brytyjskimi i Australią w latach 1943-45.
Po odzyskaniu niepodległości znalazł się wśród statków przetransportowanych do Pakistanu, gdzie został przemianowany na PNS Baluchistan .
Bibliografia
Bibliografia
- Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Statki Królewskiej Marynarki Wojennej: kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .