HMS Berwick (65) -HMS Berwick (65)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Berwick .

HMS Berwick (65).jpg
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa HMS Berwick
Budowniczy Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan , Szkocja
Położony 15 września 1924
Wystrzelony 30 marca 1926
Upoważniony 12 lipca 1927
Wycofany z eksploatacji 1946
Identyfikacja Proporczyk numer 65
Los Przydzielony do British Iron & Steel Corporation na złomowanie w dniu 15 czerwca 1948 i przybył do Hughes Bolckow , Blyth , w dniu 12 lipca w celu rozbicia.
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Hrabstwo klasy ciężki krążownik
Przemieszczenie
  • 9750 ton (9,924 t) standard
  • 13 450 ton (13,670 t) przy pełnym obciążeniu
Długość 630 stóp (190 m)
Belka 68 stóp 3 cale (20,80 m)
Projekt 16 stóp 3 cale (4,95 m)
Napęd
  • Osiem 3-bębnowych kotłów Admiralicji
  • Czterowałowe turbiny zębate Brown Curtis
  • 80 000 sztuk
Prędkość 31,5 węzłów (58,3 km/h)
Zasięg 3100 mil morskich z prędkością 31,5 węzła (5740 km z prędkością 58 km/h), 13300 mil morskich z prędkością 12 węzłów (24600 km z prędkością 22 km/h); 3400 ton (3450 t) oleju opałowego
Komplement 700
Uzbrojenie
Zbroja
Przewożony samolot Trzy samoloty z jedną katapultą , usunięte w 1942 r.

HMS Berwick , proporczyk numer 65, był ciężkim krążownikiem typu County brytyjskiej Royal Navy , częścią podklasy Kent . Został zbudowany przez Fairfield Shipbuilding and Engineering Company ( Govan , Szkocja ), a stępkę położono 15 września 1924. Został zwodowany 30 marca 1926, a do służby 12 lipca 1927.

Historia

HMS Berwick , w drodze u wybrzeży Norwegii, woda rozbija się o jego dziób

Po ukończeniu Berwick został wysłany na China Station , gdzie pozostał aż do tymczasowego oderwania się na Morzu Śródziemnym w 1936 roku. Wraz z resztą swojej podgrupy okrętów klasy County typu Kent , Berwick przeszedł rekonstrukcję w latach 1937-1938, gdzie pojedyncze 4-calowe działa zostały zastąpione podwójnymi stanowiskami, dodano liczne lekkie karabiny maszynowe i chyba najważniejsze; po obu stronach kadłuba dodano zacementowany pas pancerny o grubości 100 mm i głębokości 6 stóp (1,8 m), rozpoczynając od pokładu pancernego w dół za linią wody. Po tej pracy ukończył próby morskie, a następnie udał się na zachód, gdzie służył na stacji America and West Indies z 8. Eskadrą Krążowników , stacjonującą w HM Dockyard Bermuda , do 1939 roku. Kiedy wybuchła II wojna światowa , służył na oceanie obowiązki eskortowania konwojów, a następnie wchodziły w skład Force „F” (z HMS  York ), kiedy formowano grupy łowieckie, które miały znaleźć niemieckich najeźdźców. Nie nawiązała kontaktu z żadnym najeźdźcą, ale w marcu 1940 przechwyciła handlarzy blokujących Wolfsburga i Urugwaju w Cieśninie Duńskiej .

9 kwietnia 1940 r. uczestniczyła w kampanii norweskiej, a 10 maja 1940 r. w inwazji na Islandię . Następnie została przydzielona do Force „H” na Gibraltarze, przybywając 7 listopada. 27 listopada, biorąc udział w operacji Collar , Berwick został trafiony pojedynczym pociskiem 203 mm (8 cali) z włoskiego ciężkiego krążownika Pola lub Fiume , który zniszczył jego wieżę „Y” i zabił siedmiu ludzi. Drugi pocisk, który uderzył w nią kilka minut później, zniszczył rufową tablicę rozdzielczą, pozostawiając część rufową krążownika bez zasilania. Niektóre źródła kredyt drugie trafienie do Trydentu -class włoskiego krążownika, albo Triest lub Trento , jedyne włoskie krążowniki ciężkie znajdujące się w zasięgu w momencie uderzenia.

25 grudnia 1940 Berwick walczył z niemieckim krążownikiem ciężkim Admiral Hipper u wybrzeży Wysp Kanaryjskich, gdy wchodził w skład eskorty konwoju WS-5A , konwoju wojsk na Bliski Wschód . Pomimo tego, że był całkowicie gotowy do walki, Berwick przeżył najgorsze spotkanie. Nie trafił w Admirała Hippera i odniósł spore obrażenia, będąc trafionym kilkoma 8-calowymi (które w większości przeszły przez statek) i 4,1-calowymi pociskami. Akcja jednak odepchnęła admirała Hippera i uratowała konwój przed stratami. Czterech jej członków zostało zabitych i musiała wrócić do Wielkiej Brytanii na naprawy, które trwały do ​​czerwca 1941 roku.

Po naprawie Berwick dołączył do Floty Macierzystej i przez pozostałą część swojej wojennej kariery eskortował konwoje do północnej Rosji i operował na północnym Morzu Północnym , gdzie służył pod dowództwem Normana Vere Grace'a od stycznia do sierpnia 1944 roku. Pod koniec października 1944 roku. statek przewoził Wolne Siły Norweskie z Wielkiej Brytanii do Murmańska , aby mogły uczestniczyć w wyzwoleniu Finnmarku . Eskortował dwa naloty przeciwko niemieckiego pancernika  Tirpitz w 1944 i ponownie w 1945 Berwick " ostatniej roli s było odprowadzić nośniki, które były najazdy wybrzeży Norwegii w 1945 roku.

Po wojnie został przydzielony do BISCO na złomowanie 15 czerwca 1948 r. i 12 lipca przybył do Hughes Bolckow w Blyth za rozbicie.

Cytaty

Bibliografia

  • Campbell, NJM (1980). "Wielka Brytania". W Chesneau Roger (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Nowy Jork: Mayflower Books. s. 2-85. Numer ISBN 0-8317-0303-2.
  • Friedman, Norman (2010). Brytyjskie krążowniki: Dwie wojny światowe i po . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Raven, Alan i Roberts, John (1980). Brytyjskie krążowniki II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-922-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, MJ (1995). Krążowniki II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell. Numer ISBN 1-86019-874-0.

Zewnętrzne linki