HSC-12 - HSC-12
| Śmigłowiec Morski Dywizjon Bojowy 12 | |
|---|---|
_patch_2009.png) Insygnia HSC-12 Złote Sokoły
| |
| Aktywny | 7 marca 1952 - obecnie |
| Kraj | Stany Zjednoczone Ameryki |
| Oddział |  Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych |
| Rodzaj | Eskadra śmigłowców |
| Rozmiar | 239+ Personel |
| Część | CVW-5 |
| Garnizon/Kwatera Główna | NAF Atsugi |
| Pseudonimy | „Złote sokoły światowej sławy” |
| Zaręczyny | wojna wietnamska |
| Dowódcy | |
| Obecny dowódca |
dowódca JR Ott |
Helicopter Sea Combat Squadron 12 (HSC-12) Golden Falcons to eskadra śmigłowców Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, wcześniej oznaczona jako HS-2, z siedzibą w Naval Air Facility Atsugi w Japonii . Są one dołączone do lotniskowca Air Wing Five z lotniskowcem USS Ronald Reagan .
Na początku 2009 r. HS-2 Golden Falcons przeszły na MH-60S Seahawk i zostały przemianowane na HSC-12.
Historia poleceń
_c1959.jpg)
Śmigłowiec Zwalczania Okrętów Podwodnych Eskadra DWA została utworzona 7 marca 1952 roku, co czyni ją najstarszą obecnie działającą eskadrą śmigłowców Marynarki Wojennej (tylko szkolna eskadra śmigłowcowa EIGHT (HT-8) jest starsza). Była to pierwsza eskadra śmigłowców przeciw okrętom podwodnym (ASW) na Zachodnim Wybrzeżu, latająca na HO4S-3 Chickasaw . Początkowo używany w małych oddziałach, pierwszy rozlokowany jako cała eskadra odbyła się w 1957 roku, kiedy to eskadra latała na HSS-1 Seabat , zaokrętowanym na pokład lotniskowca USS Philippine Sea . W tym czasie eskadra była obsadzona przez 258 poborowych i 39 oficerów do pilotowania i obsługi 17 samolotów. Od tego czasu eskadra rozlokowała się na dziesięciu innych lotniskowcach i obecnie znajduje się na pokładzie Carrier Air Wing Five (CVW-5) na pokładzie USS Ronald Reagan (CVN-76) ze 190 żołnierzami, 22 oficerami i ośmioma śmigłowcami MH-60S Seahawk .
1960
Do 1960 r. eskadra przeszła na wersję Seabata wyposażoną w autopilota HSS-1N, dzięki czemu mógł działać w nocy i przy marginalnej pogodzie. Oprócz bycia pierwszą eskadrą HS na Zachodnim Wybrzeżu, w 1962 HS-2 była pierwszą eskadrą śmigłowców ASW, która wdrożyła pierwszy śmigłowiec ASW z napędem turbinowym na każdą pogodę, HSS-2 Sea King, który we wrześniu 1962 r. zgodnie z amerykańskim systemem oznaczania samolotów Tri-Service z 1962 r. przemianowano go na SH-3A Sea King . HS-2 był również pierwszą eskadrą H-3, która operacyjnie wykorzystywała tankowanie śmigłowców podczas lotu (HIFR) w nocy. W listopadzie 1965 roku HS-2 SH-3A wykonał najdłuższy w tym czasie lot operacyjny. Samolot pozostawał w powietrzu przez jedenaście godzin i osiemnaście minut podczas misji poszukiwawczo-ratowniczej w Wietnamie Północnym z pomocą czterech HIFR, z których trzy były w nocy. Lot ten był również pierwszym nocnym ratunkiem w Wietnamie Północnym.
Inne innowacje techniczne eskadry obejmują pionierskie możliwości wykrywania okrętów podwodnych wraz z wprowadzeniem SH-3D Sea King w 1967 roku jako wieloczujnikowej platformy ASW. Oprócz sonaru Bendix AQS-13 B, do samolotu dodano magnetyczny detektor anomalii (MAD) i wielokanałowy przekaźnik Jezebel (MCJR) z aktywnymi systemami boi, które zapewniają przewoźnikowi możliwość monitorowania boi.
HS-2 przeprowadził pierwszą nocną akcję ratunkową w Wietnamie Północnym w 1965 r. W 1966 r. HS-2 uczestniczył w programie odzyskiwania rakiet kosmicznych Apollo Saturn AS-202 i był odpowiedzialny za dziesięć ratownictwa lądowego i pięć przybrzeżnych pilotów w Wietnamie Północnym w 1967 r. Eskadra udzieliła pomocy zaśnieżonym Indianom w Arizonie podczas świąt Bożego Narodzenia 1967 r., przenosząc samolotem 15 ton zapasów żywności, wykonując 292 misje miłosierdzia i przeprowadzając 37 ewakuacji medycznych.
Podczas rozmieszczenia na USS Hornet do Yankee Station dywizjon zdobył następujące nagrody: Medal Ekspedycji Sił Zbrojnych: Korea Kwiecień 1969 Task Force 71; Wyróżnienie Jednostki Zasłużonej Marynarki Wojennej USA Wietnam – Task Force 71 1968-69; Medal Kampanii Republiki Wietnamu 1968-69; Medal za służbę Wietnamu; Dwie Brązowe Gwiazdy Kampanii: Kontrofensywa w Wietnamie, faza VI od 1968.02.1969 do 22.02.1969 Tet 1969 Kontrofensywa od 1969.02.1969-06-08
1970-1980
W 1970 roku HS-2 był pierwszą eskadrą helikopterów, która podróżowała przez Stany Zjednoczone w celu rozmieszczenia na statku z drugiego wybrzeża. W tym roku dywizjon uczestniczył w operacjach z siłami USA w odpowiedzi na kryzys jordański . Podczas tego rozmieszczenia na śmigłowcach namalowano flagę amerykańską, aby można było je odróżnić od izraelskich H-3, które mogą również operować w strefie działań bojowych. Aby upamiętnić to wydarzenie, Szef Operacji Morskich upoważnił amerykańską flagę do tego, aby stała się stałą częścią schematu malowania HS-2. W wyniku doskonałych osiągów w tym okresie dywizjon został odznaczony wyróżnieniem jednostki marynarki wojennej.
Zgodnie z paryskimi porozumieniami pokojowymi w 1973 r. HS-2 stał się pierwszą jednostką powietrzną marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, która poleciała do Wietnamu Północnego, zapewniając zespołowi negocjacyjnemu transport do iz Haiphong . W 1974 dywizjon udzielił pomocy humanitarnej na zniszczonej cyklonem wyspie Mauritius .
Rozmieszczenie w 1976 roku na pokładzie USS Enterprise było pierwszym rozmieszczeniem na Zachodnim Pacyfiku dla nowoczesnej koncepcji CV marynarki wojennej. Wraz z S-3A Viking i pokładowym Centrum Wsparcia Taktycznego (TSC), HS-2 przyczynił się do udoskonalenia i sukcesu współczesnej taktyki ASW. Pod koniec 1979 roku HS-2 został wybrany do udziału w operacjach desantowych z wielonarodową grupą zadaniową. Eskadra rozmieszczona na pokładzie USS New Orleans i ponownie udowodniła wartość śmigłowca ASW. W 1980 roku eskadra stała się pierwszą jednostką na Zachodnim Wybrzeżu, która zastosowała nowe śmigłowce SH-3H Sea King wyposażone w nową nawigację taktyczną (TACNAV) . Również w 1980 roku HS-2 otrzymał Medal Służby Humanitarnej za udział w ratowaniu trzech grup wietnamskich łodziowców . W 1984 roku HS-2 dostarczył pierwszych ocen uszkodzeń po zderzeniu radzieckiego okrętu podwodnego typu Victor z USS Kitty Hawk .
1990
_12_delivers_supplies_to_th.jpg)
W 1990 roku HS-2 przeszedł z SH-3H na SH-60F Seahawk i HH-60H Seahawk . HS-2 był pierwszą aktywną eskadrą HS, która w pełni wcieliła się w misję poszukiwawczo-ratunkową, po otrzymaniu dwóch nowych samolotów HH-60H w listopadzie tego roku. Dodatkowo HS-2 był pierwszą eskadrą HS, która została wdrożona z systemem uzbrojenia FLIR/ Hellfire .
2000s
Przydzielona do Carrier Airwing TWO na pokładzie USS Abraham Lincoln w 2005 roku, eskadra udzieliła pomocy obywatelom Indonezji zniszczonym przez tsunami w dniu 26 grudnia 2004 roku . Latając na SH-60F i HH-60H, eskadra wykonała 231 medevaców z wysiedlonymi uchodźcami, przeniosła 475 000 funtów ładunku ratunkowego i przeleciała 1010,9 godzin w okresie 31 dni. 10 000 istnień ludzkich zostało uratowanych w ciągu pierwszych dziesięciu dni.
6 sierpnia 2009 r. eskadra zakończyła przechodzenie z SH-60F i HH-60H na śmigłowiec MH-60S Seahawk i została przemianowana na HSC-12, kończąc swoją długą historię jako eskadra przeciw okrętom podwodnym. Jako Helikopter Sea Combat Squadron, misje HSC-12 to teraz Anti-Surface Warfare, Search and Rescue, Combat Search and Rescue, Naval Special Warfare Support i Vertical Repleneshment. Po przejściu i ponownym wyznaczeniu HSC-12 został przeniesiony z CVW-2 do Carrier Air Wing Five (CVW-5) z pokładu Naval Air Facility Atsugi w prefekturze Kanagawa w Japonii. Obecnie znajduje się na pokładzie USS Ronald Reagan (CVN-76) .