Dworzec kolejowy Harlow Town - Harlow Town railway station
Miasto Harlow  | |
|---|---|
 Platforma 3
| |
| Lokalizacja |
Harlow , dzielnica Harlow w Anglii |
| Współrzędne | 51°46′52″N 0°05′42″E / 51,781°N 0,095°E Współrzędne : 51,781°N 0,095°E51°46′52″N 0°05′42″E / |
| Odniesienie do siatki | TL446112 |
| Zarządzany przez | Wielka Anglia |
| Platformy | 4 |
| Inne informacje | |
| Kod stacji | HWN |
| Klasyfikacja | Kategoria DfT C1 |
| Historia | |
| Otwierany | 1842 |
| Pasażerowie | |
| 2015/16 |
 1,851 miliona |
| 2016/17 |
1,909 miliona |
| 2017/18 |
 1,886 mln |
| 2018/19 |
1,913 miliona |
| 2019/20 |
1,877 mln |
Zabytkowy budynek – klasa II | |
| Funkcja | Stacja miejska Harlow, w tym konstrukcje peronowe |
| Wyznaczony | 25 listopada 1995 |
| Nr referencyjny. | 1117351 |
| Uwagi | |
Statystyka pasażerów z Urzędu Kolejowego i Drogowego
| |
Stacja kolejowa Harlow Town znajduje się na głównej linii West Anglia Main Line obsługującej miasto Harlow w hrabstwie Essex w Anglii. Jest to 22 mile 59 łańcuchów (36,6 km) wzdłuż linii od London Liverpool Street i znajduje się między stacjami Roydon i Harlow Mill . Jego trzyliterowy kod stacji to HWN.
Stacja i wszystkie obsługujące ją pociągi obsługiwane są przez Greater Anglia .
Historia
Stacja została otwarta w 1842 roku jako Burnt Mill , aby służyć małej wiosce o tej samej nazwie.
W okresie od marca 1959 do lipca 1960 roku stacja została przebudowana służyć powojenną nowe miasto z Harlow , według projektu Pawła Hamilton z Janem Bicknell i Ian Fraser z brytyjskiej Koleje działu (Eastern Region) Architects (naczelnego architekta: HH Powell). Opisany przez Pevsnera jako „niski, ostry i całkowicie pozbawiony efekciarstwa”, jego architektoniczna jakość została doceniona w 1996 roku, kiedy został wpisany na listę zabytków klasy II . Wpis na liście stwierdza, że „Wydział Architektów Regionu Wschodniego był najbardziej kreatywnym oddziałem Kolei Brytyjskich, projektującym szereg potężnych nowoczesnych stacji w związku z elektryfikacją Regionu. Nowa stacja dla Harlow New Town była wizytówką tego osiągnięcia. budynek o silnych walorach przestrzennych, szczególnie interesujący ze względu na projekt architektoniczny”.
„The Architect and Building News” z 1959 r. powiedział, że architekci mają na celu wyrażenie piękna ciągłych powierzchni naturalnych materiałów, a malowanie zostało ograniczone do minimum.
13 lipca 1960 roku stacja została przemianowana na Harlow Town . Jego status jako zabytkowego budynku oznaczał, że zmiany zgodne z ustawą o dyskryminacji niepełnosprawnych musiały być przeprowadzane z wyczuciem, aby chronić oryginalną koncepcję architektoniczną.
Usługi
Wszystkie usługi na stacji są obsługiwane przez Greater Anglia , chociaż niektóre są oznaczone jako Stansted Express . Pociągi są zwykle tworzone przez elektryczne zespoły trakcyjne klasy 317 i klasy 379 .
Typowy wzorzec obsługi poza szczytem w pociągach na godzinę to:
- 4 tph do London Liverpool Street (2 szybkie, 2 półszybkie)
- 2 tph do Stratford (z postojem)
- 2 tph na lotnisko Stansted (szybko)
- 2 t/h do Cambridge (1 półszybki, 1 postój)
- 2 tph do Bishops Stortford (1 półszybki, 1 postój)
Stacja dzisiaj
Stacja ma cztery perony. Platforma 2 jest przeznaczona dla usług w kierunku London Liverpool Street i Stratford. Platforma 3 służy do usług w kierunku lotniska Stansted i Cambridge. Perony 1 i 4 są używane rzadziej dla powolnych pociągów i jako pętla oczekiwania dla pociągów towarowych z terminalu zbiorczego milę w dół linii, są jednak wykorzystywane przez szereg usług rozpoczynających/kończących w szczycie do/z Liverpool Street lub Stratford oraz przez kilka pociągów w kierunku północnym i południowym. Obecnie na wszystkich peronach mieści się 12 pociągów wagonowych.
W grudniu 2009 r. na stacji zainstalowano barierki biletowe , aby ograniczyć uchylanie się od opłat karnych ze stacji. Perony mogą pomieścić 12 składów wagonów.
Bibliografia
- ^ Historyczna Anglia , „Harlow Town Station tym Platform Structures (1117351)” , National Heritage List for England , pobrana 2 czerwca 2019
- ^ Lawrence, Dawid (2018). Brytyjska architektura kolejowa 1948-97 . Crecy Publishing Ltd. s. 76. Numer ISBN 9780860936855.
- ^ http://unlockingessex.essexcc.gov.uk/
- ^ „Architektura kolei brytyjskich” . Aktualności Architekta i Budownictwa . 216 (13): 409. 1959.
- ^ „Strategia wykorzystania tras Greater Anglia” (PDF) . Sieć kolejowa . Źródło 8 maja 2009 .
- ^ „Krajowe zapytania kolejowe - informacje o stacji Harlow Town” . www.nationalrail.co.uk .
Linki zewnętrzne
- Godziny pociągów i informacje o stacjach na dworzec kolejowy Harlow Town z National Rail
- Historyczna Anglia . "Szczegóły z bazy danych zabytkowych budynków (1117351)" . Lista dziedzictwa narodowego dla Anglii .
| Poprzednia stacja |
 Kolej krajowa
|
Śledzenie stacji | ||
|---|---|---|---|---|
| Roydon |
Wielka Anglia West Anglia Main Line |
Harlow Mill | ||
| Tottenham Hale |
Wielka Anglia Stansted Express |
Biskupi Stortford | ||