Towary niebezpieczne - Dangerous goods
Towary niebezpieczne , w skrócie DG , to substancje, które podczas transportu stanowią zagrożenie dla zdrowia, bezpieczeństwa, mienia lub środowiska . Niektóre towary niebezpieczne, które stwarzają ryzyko, nawet jeśli nie są transportowane są znane jako materiałów niebezpiecznych ( sylabicznie skrócie jako HAZMAT lub HAZMAT ).
Materiały niebezpieczne często podlegają przepisom dotyczącym chemikaliów . Zespoły Hazmat to personel specjalnie przeszkolony do obsługi towarów niebezpiecznych, w tym materiałów radioaktywnych , łatwopalnych , wybuchowych , żrących , utleniających , duszących , niebezpiecznych biologicznie , toksycznych , patogennych lub uczulających . Uwzględnione są również warunki fizyczne, takie jak sprężone gazy i ciecze lub gorące materiały, w tym wszystkie towary zawierające takie materiały lub chemikalia lub mogące mieć inne cechy, które czynią je niebezpiecznymi w określonych okolicznościach.
W Stanach Zjednoczonych towary niebezpieczne są często oznaczane oznakowaniem w kształcie rombu na przedmiocie (patrz NFPA 704 ), jego pojemniku lub budynku, w którym jest przechowywany. Kolor każdego diamentu wskazuje na jego zagrożenie, np. łatwopalny jest oznaczony kolorem czerwonym, ponieważ ogień i ciepło są zazwyczaj koloru czerwonego, a wybuchowy jest oznaczony kolorem pomarańczowym, ponieważ zmieszanie czerwonego (łatwopalne) z żółtym (środek utleniający) daje kolor pomarańczowy. Niepalny i nietoksyczny gaz jest oznaczony kolorem zielonym, ponieważ wszystkie zbiorniki ze sprężonym powietrzem miały ten kolor we Francji po II wojnie światowej, a we Francji powstał diamentowy system identyfikacji substancji niebezpiecznych.
Obsługa
Zmniejszenie ryzyka związanego z materiałami niebezpiecznymi może wymagać zastosowania środków ostrożności podczas ich transportu, użytkowania, przechowywania i usuwania . Większość krajów reguluje prawnie materiały niebezpieczne, a także podlegają one kilku traktatom międzynarodowym. Mimo to różne kraje mogą używać diamentów różnych klas dla tego samego produktu. Na przykład w Australii bezwodny amoniak UN 1005 jest sklasyfikowany jako 2,3 (gaz toksyczny) z dodatkowym zagrożeniem 8 (żrący), podczas gdy w USA jest sklasyfikowany jako 2,2 (gaz niepalny).
Osoby zajmujące się towarami niebezpiecznymi często noszą sprzęt ochronny, a miejskie straże pożarne często mają zespół reagowania specjalnie przeszkolony w zakresie postępowania z wypadkami i wyciekami. Osoby, które mogą mieć kontakt z towarami niebezpiecznymi w ramach swojej pracy, są również często poddawane monitoringowi lub nadzorowi zdrowotnemu, aby upewnić się, że ich narażenie nie przekracza wartości granicznych narażenia zawodowego .
Przepisy i regulacje dotyczące używania i obchodzenia się z materiałami niebezpiecznymi mogą się różnić w zależności od aktywności i stanu materiału. Na przykład jeden zestaw wymagań może dotyczyć ich zastosowania w miejscu pracy, podczas gdy inny zestaw wymagań może dotyczyć reakcji na rozlanie, sprzedaży do użytku konsumenckiego lub transportu. Większość krajów reguluje niektóre aspekty materiałów niebezpiecznych.
Globalne przepisy
Najszerzej stosowanym schematem regulacyjnym jest transport towarów niebezpiecznych. Rada Gospodarcza i Społeczna Organizacji Narodów Zjednoczonych wydaje Zalecenia ONZ dotyczące transportu towarów niebezpiecznych , które stanowią podstawę większości regionalnych, krajowych i międzynarodowych systemów regulacyjnych. Na przykład Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego opracowała przepisy dotyczące towarów niebezpiecznych w transporcie lotniczym materiałów niebezpiecznych, oparte na modelu ONZ, ale zmodyfikowane w celu uwzględnienia unikalnych aspektów transportu lotniczego. Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych uwzględnia indywidualne wymagania linii lotniczych i rządowych w celu opracowania szeroko stosowanych przepisów IATA dotyczących towarów niebezpiecznych (DGR). Podobnie Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) opracowała Międzynarodowy Morski Kodeks Towarów Niebezpiecznych („Kodeks IMDG”, część Międzynarodowej Konwencji o Bezpieczeństwie Życia na Morzu ) dotyczący transportu towarów niebezpiecznych drogą morską. Kraje członkowskie IMO opracowały również Konwencję SNS, aby zapewnić odszkodowanie w przypadku wycieku towarów niebezpiecznych do morza.
Międzyrządowej Organizacji Międzynarodowych Przewozów Kolejami opracowała przepisy dotyczące międzynarodowego przewozu kolejami towarów niebezpiecznych ( „RID”, część z tej Konwencji o międzynarodowym przewozie kolejami ). Wiele poszczególnych krajów zorganizowało również swoje przepisy dotyczące przewozu towarów niebezpiecznych w celu zharmonizowania z modelem ONZ w organizacji, a także w określonych wymaganiach.
Globalnie zharmonizowany system klasyfikacji i oznakowania chemikaliów (GHS) jest międzynarodowo uzgodnione na zestaw systemu, aby zastąpić różne standardy klasyfikacji i oznakowania stosowane w różnych krajach. GHS stosuje spójne kryteria klasyfikacji i oznakowania na poziomie globalnym.
Cele globalne
Cel Zrównoważonego Rozwoju nr 3 ma ten cel w odniesieniu do niebezpiecznych chemikaliów: „Do 2030 r. znacznie zmniejszyć liczbę zgonów i chorób spowodowanych niebezpiecznymi chemikaliami oraz zanieczyszczeniem i skażeniem powietrza, wody i gleby”. Ponadto Cel Zrównoważonego Rozwoju nr 6 ma następujący cel: „Do 2030 r. poprawić jakość wody poprzez zmniejszenie zanieczyszczenia, wyeliminowanie składowania i zminimalizowanie uwalniania niebezpiecznych chemikaliów i materiałów [...]”.
Tabele zbiorcze klasyfikacji i oznakowania
Towary niebezpieczne są podzielone na dziewięć klas (oprócz kilku podkategorii) na podstawie szczególnych właściwości chemicznych stwarzających zagrożenie.
Uwaga: Grafiki i tekst w tym artykule przedstawiające znaki bezpieczeństwa towarów niebezpiecznych pochodzą z systemu identyfikacji towarów niebezpiecznych ONZ. Nie wszystkie kraje stosują dokładnie te same grafiki (etykiety, tabliczki lub informacje tekstowe) w swoich przepisach krajowych. Niektórzy używają symboli graficznych, ale bez angielskich sformułowań lub z podobnymi sformułowaniami w ich języku narodowym. Zapoznaj się z przepisami dotyczącymi transportu towarów niebezpiecznych w danym kraju.
Na przykład zobacz Biuletyn TDG: Znaki bezpieczeństwa towarów niebezpiecznych w oparciu o kanadyjskie przepisy dotyczące transportu towarów niebezpiecznych .
Powyższe stwierdzenie dotyczy w równym stopniu wszystkich klas towarów niebezpiecznych omówionych w tym artykule.
Klasa 1: Materiały wybuchowe | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Informacje na tej grafice zmieniają się w zależności od tego, który "Dywizja" materiału wybuchowego jest wysyłana. Towary Wybuchowe Niebezpieczne mają przypisane litery grupy zgodności w celu ułatwienia segregacji podczas transportu. Użyte litery wahają się od A do S z wyłączeniem liter I, M, O, P, Q i R. Powyższy przykład pokazuje materiał wybuchowy z grupą kompatybilności „A” (oznaczoną jako 1.1A). Wyświetlona litera będzie zależeć od specyficznych właściwości transportowanej substancji.
Na przykład kanadyjskie przepisy dotyczące transportu towarów niebezpiecznych zawierają opis grup zgodności.
United States Department of Transportation (DOT) reguluje transport materiałów niebezpiecznych na terytorium USA.
|
|||||||||||
|
Zagrożenie wybuchem masowym |
Zagrożenie wybuchem/projekcją |
|||||||||
Niewielkie zagrożenie wybuchem |
Poważne zagrożenie pożarowe |
Środki wybuchowe |
|||||||||
Niezwykle niewrażliwe materiały wybuchowe |
|||||||||||
Klasa 2: Gazy | |||||||||||
Gazy, które są sprężone, skroplone lub rozpuszczone pod ciśnieniem, jak wyszczególniono poniżej. Niektóre gazy mają dodatkowe klasy ryzyka; trujące lub żrące.
|
|||||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
||||||||||
Klasa 3: Ciecze łatwopalne | |||||||||||
Ciecze palne ujęte w klasie 3 są zawarte w jednej z następujących grup pakowania:
Uwaga : Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z przepisami dotyczącymi transportu towarów niebezpiecznych w danym kraju. |
|||||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|||||||||||
Klasa 4: Substancje stałe łatwopalne | |||||||||||
4,1 palne ciała stałe : substancje stałe, które są łatwo zapalać i łatwo palne ( nitroceluloza , magnezu , bezpieczeństwo lub uderzenie, gdziekolwiek dopasowania ). |
4.2 Spontanicznie Palne : Substancje stałe, które ulegają samozapłonowi ( alkiloglin , biały fosfor ). |
4.3 Niebezpieczne w stanie mokrym : Substancje stałe, które w stanie mokrym wydzielają palny gaz lub gwałtownie reagują z wodą ( sód , wapń , potas , węglik wapnia ). |
|||||||||
Klasa 5: Utleniacze i nadtlenki organiczne | |||||||||||
5.1 Utleniacze inne niż nadtlenki organiczne ( podchloryn wapnia , azotan amonu , nadtlenek wodoru , nadmanganian potasu ). |
5.2 Nadtlenki organiczne w postaci ciekłej lub stałej ( nadtlenki benzoilu , wodoronadtlenek kumenu ). |
||||||||||
Klasa 6: Substancje toksyczne i zakaźne | |||||||||||
|
|
||||||||||
Klasa 7: Substancje radioaktywne | Klasa 8: Substancje żrące | Klasa 9: Różne | |||||||||
Substancje radioaktywne to substancje lub kombinacje substancji, które emitują promieniowanie jonizujące ( uran , pluton ). |
Substancje żrące to substancje, które mogą rozpuszczać tkankę organiczną lub poważnie korodować niektóre metale:
|
Substancje niebezpieczne, które nie należą do innych kategorii (azbest, nadmuchiwacze poduszek powietrznych, samopompujące tratwy ratunkowe, suchy lód). |
Grupy pakowania
Grupy pakowania są używane w celu określenia stopnia opakowania ochronnego wymaganego dla towarów niebezpiecznych podczas transportu.
- Grupa I: duże niebezpieczeństwo i wymagane najbardziej ochronne opakowanie. Niektóre kombinacje różnych klas towarów niebezpiecznych w tym samym pojeździe lub w tym samym kontenerze są zabronione, jeśli jeden z towarów należy do grupy I.
- Grupa II: średnie niebezpieczeństwo
- Grupa III: niewielkie zagrożenie wśród towarów regulowanych i najmniej ochronne opakowanie w ramach wymogu transportowego
Numery UN i prawidłowe nazwy przewozowe
Towary niebezpieczne są przypisywane do numerów UN i prawidłowych nazw przewozowych zgodnie z ich klasyfikacją zagrożeń i ich składem. Towary niebezpieczne powszechnie przewożone są wymienione na liście towarów niebezpiecznych.
Przykłady numerów UN i prawidłowych nazw przewozowych to:
- 1202 OLEJ GAZOWY lub PALIWO NAPĘDOWE lub OLEJ GRZEWCZY, LEKKI
- 1203 DUCH SILNIKA lub BENZYNA lub BENZYNA
- 3090 BATERIE LITOWO-METALOWE
- 3480 BATERII LITOWO-JONOWYCH, w tym polimerowych baterii litowo-jonowych
Dokumenty przewozowe
Jednym z przepisów transportowych jest to, że jako pomoc w sytuacjach awaryjnych, pisemne instrukcje postępowania w takich sytuacjach muszą być przewożone i łatwo dostępne w kabinie kierowcy.
Przesyłki towarów niebezpiecznych wymagają również dokumentu przewozowego towarów niebezpiecznych przygotowanego przez nadawcę. Informacje, które są ogólnie wymagane, obejmują nazwę i adres nadawcy; nazwa i adres odbiorcy; opisy każdego z towarów niebezpiecznych wraz z ich ilością, klasyfikacją i opakowaniem; i dane kontaktowe w nagłych wypadkach. Typowe formaty obejmują formularz wydany przez Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) dla przesyłek lotniczych oraz formularz przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO) dla ładunków morskich.
Trening
Na żądanie urzędników należy przedstawić licencję lub kartę zezwolenia na szkolenie w zakresie ochrony przed zagrożeniami.
Według kraju lub regionu
Australia
W Australii kodeks towarów niebezpiecznych jest zgodna z międzynarodowymi standardami przywozem i wywozem towarów niebezpiecznych zgodnie z zaleceniami ONZ dotyczących transportu towarów niebezpiecznych. Australia używa standardowych międzynarodowych numerów ONZ z kilkoma nieco innymi znakami z tyłu, z przodu i po bokach pojazdów przewożących substancje niebezpieczne. Kraj używa tego samego systemu kodów „ Hazchem ” co Wielka Brytania, aby zapewnić informacje doradcze personelowi służb ratunkowych w przypadku zagrożenia.
Kanada
Transport drogowy towarów niebezpiecznych (materiałów niebezpiecznych) w Kanadzie jest zwykle jurysdykcją prowincjonalną. Rząd federalny sprawuje jurysdykcję nad transportem lotniczym, morskim i kolejowym. Rząd federalny, działając centralnie, stworzył federalną ustawę i przepisy dotyczące transportu towarów niebezpiecznych, które prowincje przyjęły w całości lub w części za pośrednictwem prowincjonalnego ustawodawstwa dotyczącego transportu towarów niebezpiecznych. W rezultacie wszystkie prowincje stosują przepisy federalne jako standard w swojej prowincji; mogą istnieć pewne niewielkie rozbieżności z powodu ustawodawstwa prowincji. Tworzenie przepisów federalnych koordynowała firma Transport Canada . Klasyfikacje zagrożeń oparte są na modelu ONZ.
Poza placówkami federalnymi normy pracy podlegają generalnie jurysdykcji poszczególnych prowincji i terytoriów. Jednak komunikacja na temat materiałów niebezpiecznych w miejscu pracy zostały ujednolicone w całym kraju przez Health Canada „s Workplace Systemu Informacji materiałów niebezpiecznych (WHMIS) .
Europa
Unia Europejska przeszła wiele dyrektyw i rozporządzeń w celu uniknięcia rozpowszechniania i ograniczenia użycia substancji niebezpiecznych, ważne te będące Restriction of Hazardous Substances dyrektywy i REACH regulacji. Istnieją również wieloletnie traktaty europejskie, takie jak ADR , ADN i RID, które regulują transport materiałów niebezpiecznych drogami, koleją, rzekami i wodami śródlądowymi, zgodnie z wytycznymi modelowych przepisów ONZ.
Prawo europejskie wyraźnie rozróżnia prawo towarów niebezpiecznych i prawo materiałów niebezpiecznych. Pierwsza odnosi się przede wszystkim do transportu odpowiednich towarów, w tym tymczasowego składowania, jeśli jest to spowodowane transportem. Ta ostatnia opisuje wymagania dotyczące przechowywania (w tym magazynowania) i wykorzystania materiałów niebezpiecznych. To rozróżnienie jest ważne, ponieważ stosowane są różne dyrektywy i porządki prawa europejskiego.
Zjednoczone Królestwo
Wielka Brytania (a także Australia, Malezja i Nowa Zelandia) korzystają z systemu tablic ostrzegawczych Hazchem, który zawiera informacje o tym, jak służby ratunkowe powinny postępować w przypadku incydentu. Niebezpieczny Action Towar awaryjne Lista kodów (EAC) wymienia towary niebezpieczne; Jest on weryfikowany co dwa lata i jest niezbędnym dokumentem zgodności dla wszystkich służb ratowniczych, władz lokalnych i dla tych, którzy mogą kontrolować planowanie i zapobieganie nagłym zagrożeniom związanym z towarami niebezpiecznymi. Najnowsza wersja 2015 jest dostępna na stronie National Chemical Emergency Center (NCEC).
Nowa Zelandia
Nowozelandzkie przepisy dotyczące transportu lądowego: towary niebezpieczne z 2005 r. oraz poprawka dot. towarów niebezpiecznych z 2010 r. opisują zasady stosowane do przewozu towarów niebezpiecznych i niebezpiecznych w Nowej Zelandii. System ściśle przestrzega Zaleceń ONZ dotyczących transportu towarów niebezpiecznych i wykorzystuje tabliczki z kodami Hazchem i numerami UN na opakowaniach i na zewnątrz pojazdu transportującego, aby przekazać informacje personelowi służb ratowniczych.
Kierowcy, którzy przewożą towary niebezpieczne w celach handlowych lub przewożą ilości przekraczające wytyczne przepisu, muszą uzyskać adnotację D (towary niebezpieczne) na prawie jazdy . Kierowcy przewożący towary w ilościach zgodnych z wytycznymi przepisu oraz do celów rekreacyjnych lub domowych nie potrzebują żadnych specjalnych adnotacji.
Stany Zjednoczone
Ze względu na wzrost zagrożenia terroryzmem na początku XXI wieku po atakach z 11 września 2001 r. zwiększono finansowanie większych zdolności do zwalczania hazmat w całych Stanach Zjednoczonych, uznając, że w szczególności substancje łatwopalne, trujące, wybuchowe lub radioaktywne mogą być wykorzystywane do ataków terrorystycznych.
Pipeline i Hazardous Materials Safety Administration reguluje transport materiałów niebezpiecznych na terytorium USA przez tytułu 49 Kodeksu Przepisów Federalnych .
Amerykańska Administracja Bezpieczeństwa i Zdrowia w Pracy (OSHA) reguluje postępowanie z materiałami niebezpiecznymi w miejscu pracy, a także reagowanie na incydenty związane z materiałami niebezpiecznymi, w szczególności poprzez operacje związane z odpadami niebezpiecznymi i reagowanie w sytuacjach kryzysowych ( HAZWOPER ). przepisy z 29 CFR 1910.120.
W 1984 r. agencje OSHA, EPA, USCG i NIOSH wspólnie opublikowały pierwszy podręcznik dotyczący postępowania z odpadami niebezpiecznymi i postępowania w sytuacjach kryzysowych, który jest dostępny do pobrania.
Agencja Ochrony Środowiska (EPA) reguluje materiały niebezpieczne, ponieważ mogą one mieć wpływ na społeczności i środowiska, w tym przepisów szczególnych dla oczyszczania środowiska i dla obsługi i utylizacji materiałów niebezpiecznych odpadów. Na przykład transport materiałów niebezpiecznych reguluje ustawa o transporcie materiałów niebezpiecznych . W celu dalszej ochrony zdrowia ludzi i środowiska uchwalono również ustawę o ochronie i odzyskiwaniu zasobów .
Komisja ds. Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich reguluje materiały niebezpieczne, które mogą być używane w produktach sprzedawanych do użytku domowego i innych zastosowań konsumenckich.
Klasy zagrożenia dla materiałów w transporcie
Zgodnie z modelem ONZ, DOT dzieli regulowane materiały niebezpieczne na dziewięć klas, z których niektóre są dalej podzielone. Materiały niebezpieczne w transporcie muszą być oznakowane i posiadać określone opakowanie i oznakowanie . Niektóre materiały muszą być zawsze oznakowane, inne mogą wymagać oznakowania tylko w określonych okolicznościach.
Przyczepy z towarami w transporcie są zwykle oznaczane czterocyfrowym numerem UN . Numer ten, wraz ze standardowymi rejestrami informacji o zagrożeniach, może być używany przez osoby udzielające pierwszej pomocy (strażacy, policjanci i personel pogotowia ratunkowego), którzy mogą znaleźć informacje o materiale w Przewodniku reagowania kryzysowego .
Obiekty stałe
W przypadku obsługi i znakowania materiałów niebezpiecznych w obiektach stacjonarnych zwykle obowiązują różne normy, w tym oznaczenia diamentowe NFPA 704 (standard konsensusu często przyjmowany przez lokalne jurysdykcje rządowe), przepisy OSHA wymagające informacji dotyczących bezpieczeństwa chemicznego dla pracowników oraz wymogi CPSC wymagające oznakowania informacyjnego dla społeczeństwa, ponieważ a także noszenie kombinezonów ochronnych podczas pracy z materiałami niebezpiecznymi.
Zobacz też
- Agencja ds. Rejestru Substancji Toksycznych i Chorób (ATSDR)
- Klasyfikacja obszarów
- ASTM International - międzynarodowa organizacja normalizacyjna
- Rozporządzenie CLP
- Doradca ds. bezpieczeństwa towarów niebezpiecznych
- Dyrektywa 67/548/EWG
- Zagrożenie dla środowiska
- Aparatura do materiałów niebezpiecznych
- Hazchem
- Wysoce niebezpieczna substancja chemiczna
- Lista substancji wyjątkowo niebezpiecznych
- Lista numerów ONZ
- Norma 704 (USA) National Fire Protection Association (NFPA ) („diament ognisty”)
- Grupa pakowania
- Oznakowanie rur
- Centrum kontroli zatruć
- Redundantny system chłodniczy
- Zużyty olej
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Multimedia związane z towarami niebezpiecznymi w Wikimedia Commons
- Przetwarzanie materiałów radioaktywnych - duży zestaw obrazów MAEA przedstawiających automatyczne etykietowanie paczek i śledzenie wysyłki niebezpiecznych radioaktywnych środków farmaceutycznych.