Heckscher State Parkway - Heckscher State Parkway

Heckscher State Parkway
Heckscher State Parkway
	Heckscher State Parkway podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywany przez NYSDOT
Długość	13,26 km
Istniała	1929 – obecnie
Historia	Otwarty w 1929 na południe od NY 27A; ukończony 3 listopada 1962 r
Ograniczenia	Żadnych pojazdów użytkowych na północ od Timber Point Road
Główne skrzyżowania
West End	Southern State Parkway / Sagtikos State Parkway / Robert Moses Causeway w West Islip
	NY 27 w Islip Terrace
Południowy koniec	Park Stanowy Heckscher w Great River
Lokalizacja
Hrabstwa	Suffolk
System autostrad
	Autostrady w Nowym Jorku ; Międzystanowy ; NAS ; Stan ; Odniesienie ; Parkways ;

Heckscher State Parkway (dawniej znany jako Spur Heckschera ) jest 8,24 mili-długi (13,26 km) Parkway na Long Island , New York , w Stanach Zjednoczonych. Droga parkowa, położona w całości w mieście Islip w hrabstwie Suffolk , zaczyna się na południowym krańcu Sagtikos State Parkway w West Islip , skąd biegnie na zachód jako Southern State Parkway . Biegnie na wschód jako sześciopasmowa droga parkowa przez Brentwood i Central Islip , luźno równolegle do New York State Route 27 (NY 27). W Islip Terrace , Heckscher Parkway skręca na południe, przecinając NY 27, a następnie kończy się przy zaporze drogowej dla Heckscher State Park w Great River . Parkway obejmuje wschodnią część New York State Route 908M ( NY 908M ), niepodpisaną trasę referencyjną , z południową State Parkway zajmującą część zachodnią. Aby uniknąć nieporozumień, autostrada jest oznaczona jako przedłużenie Southern State Parkway na zachód od węzła NY 27 (zjazd 44).

Parkway został pierwotnie zbudowany w 1929 roku jako łącznik między NY 27A a nowo otwartym parkiem stanowym Heckscher (dawniej Deer Range). W 1959 roku ogłoszono oferty na nową Heckscher State Parkway, która połączyłaby oryginalną drogę z Sagtikos State Parkway. Sekcja ta została oficjalnie otwarta 3 listopada 1962 r. Podczas ceremonii obejmującej przemówienia Roberta Mosesa i gubernatora Nelsona Rockefellera . Long Island Transportation Plan 2000, długoterminowe badanie przeprowadzone pod koniec lat 90-tych, wezwało do poszerzenia Heckscher Parkway na zachód od NY 27, aby pomieścić wspólne przejazdy i pas dla autobusów.

Opis trasy

Heckscher State Parkway przy zjeździe 44E, NY 27 na wschód w kierunku Montauk

Heckscher State Parkway zaczyna się na skrzyżowaniu z południowym końcem Sagtikos State Parkway w wiosce West Islip na Long Island . Skrzyżowanie jest oznaczone jako zjazd 41A na Heckscher Parkway i Southern State Parkway , będącej kontynuacją Heckscher Parkway w kierunku zachodnim w kierunku Nowego Jorku . Za węzłem Heckscher Parkway kieruje się na wschód jako sześciopasmowa, podzielona autostrada, przebiegająca przez obszary mieszkalne w West Islip i część North Bay Shore miasta Islip . Wkrótce wjeżdża do zjazdu 42, skrzyżowania koniczyny z County Route 13 (CR 13, nazwana Fifth Avenue). Połowa ramp na skrzyżowaniu łączy się bezpośrednio z CR 13, podczas gdy pozostałe korzystają z jednej z dwóch dróg dojazdowych parkway, nazwanych Spur Drive South i Spur Drive North. Po skrzyżowaniu parkway biegnie zasadniczo na wschód przez Brentwood, mijając gęste lasy, które odgradzają autostradę od bardziej rozwiniętych obszarów.

Brentwood ostatecznie ustępuje miejsca Islip Terrace , gdzie parkway wchodzi w kolejny węzeł koniczynowy, zjazd 43 na NY 111 (Islip Avenue). Zjazd 43A, skrzyżowanie z CR 17 (Carleton Avenue), następuje wkrótce potem. Za zjazdem 43A Heckscher State Parkway skręca stopniowo na południowy wschód w kierunku zjazdu 44, skrzyżowania koniczynek z NY 27 (Sunrise Highway). Dwie drogi serwisowe otaczające Heckscher Parkway kończą się na północ od skrzyżowania, przy czym obie prowadzą do lokalnych ulic sąsiadujących z parkway. Past Sunrise Highway The State Parkway Heckschera wchodzi East Islip , przejście nad Long Island Rail Road „s Montauk Oddział w punkcie, tylko na zachód od stacji wielkiej rzeki .

Południowy kraniec Heckscher State Parkway przy punkcie poboru opłat dla Heckscher State Park

Po drugiej stronie torów, parkway zaczyna biec wzdłuż zachodniej krawędzi Bayard Cutting Arboretum State Park , przecinając CR 50 (Union Boulevard). Wiadukt CR 50 znajduje się na północ od zjazdu 45, węzła koniczynowego obsługującego NY 27A ( autostrada Montauk ). Na południe stąd Heckscher zwęża się z sześciu do czterech pasów, kierując się do Wielkiej Rzeki . Tutaj droga przebiega obok dzielnic mieszkalnych, powoli skręcając na południe w kierunku Heckscher State Park . Parkway przecina Timber Point Road przy zjeździe 46, a wkrótce potem kończy się przy bramce poboru opłat w Heckscher State Park. Podczas gdy oznaczenie drogi kończy się tutaj, pierwszeństwo autostrady biegnie na południowy zachód do parku, 8,52 mili (13,71 km) od południowego stanu.

Historia

Heckscher State Park, wcześniej znany jako Deer Range State Park, sięga 1925 roku. W tamtym czasie mieszkańcy obszaru sprzeciwiali się budowie Northern State Parkway, ponieważ wierzyli, że zaszkodzi to ich możliwości polowania na lisy w okolicy. Ich przedstawiciele w legislaturze stanu Nowy Jork odmówili przekazania pieniędzy na park, co skłoniło grupę do skontaktowania się z Augustem Heckscherem , miejscowym filantropem . Przekazał 262 000 $ (1929 USD) Komisji Long Island State Park (LISPC) i otrzymał ziemię pod nowy park, który stał się Deer Range State Park. 2 czerwca 1929 roku park został ponownie poświęcony na nazwisko Augusta Heckschera. Były gubernator Alfred E. Smith , przewodniczący LISPC i projektant autostrad Robert Moses i Heckscher wygłosili uwagi podczas ceremonii zmiany nazwy, a Heckscher otrzymał brązową tablicę uhonorowaną jego pracą. Heckscher zmarł w kwietniu 1941 roku.

Zjazd 41 z Southern State Parkway, który został zbudowany w celu obsługi połączeń z proponowaną Heckscher State Parkway

Dwupasmowa autostrada zapewniająca dostęp z NY 27A do Heckscher State Park została zbudowana w 1929 roku. Ta autostrada stała się podstawą tego, co ostatecznie przekształciło się w Heckscher State Parkway. Plany parkway przewidywały przedłużenie go na północny zachód do skrzyżowania przy Bay Shore Road w West Islip , gdzie spotkałyby się Heckscher, Southern, Sagitkos i Captree Parkway (obecnie Robert Moses Causeway). Tak więc, kiedy w listopadzie 1949 r. Otwarto przedłużenie Southern State Parkway, skrzyżowanie zostało zbudowane, aby pomieścić proponowaną Heckscher Parkway. W 1952 roku państwo nabyło posiadłość W. Bayarda Cuttinga w Great River. Prognozy wykonane w tym czasie przewidywały budowę Heckscher Parkway do 1954 r., Aby Ziemia Cięcia mogła zostać przekształcona w arboretum .

Prace na drodze zostały opóźnione do marca 1959 roku, kiedy to Departament Robót Publicznych stanu Nowy Jork ogłosił ostatecznie oferty na budowę ostatniego odcinka autostrady Heckscher State Parkway o długości 6,27 mil (10,09 km) od Sagtikos State Parkway do NY 27A. To, wraz z poszerzeniem Southern State Parkway, wypełniłoby luki w pierwotnym systemie parków o długości 200 mil (320 km) zaproponowanym przez Roberta Mosesa. Szacunkowy koszt budowy wyniósł 8327 000 USD (1959 USD), a droga miała zostać ukończona we wrześniu 1960 r. Ostatecznie potrzebne były dodatkowe dwa lata, aby ukończyć autostradę, a LISPC ogłosił 1 listopada 1962 r., Że droga zostanie otwarta. w nadchodzącą sobotę (3 listopada) z ceremonią z udziałem Roberta Mosesa i gubernatora Nelsona Rockefellera .

Rankiem 3 listopada cała droga Heckscher State Parkway została otwarta dla ruchu w deszczowych warunkach. Motocykl składający się ze 110 pojazdów podążył nową drogą do Bayard Cutting Arboretum, ale gubernator Rockfeller spóźnił się z powodu problemów mechanicznych z jego osobistym samolotem. Nowy park doprowadził do rozbudowy infrastruktury wzdłuż drogi, która obejmowała dodatkowe 1658 akrów (671 ha) ziemi i 18 000 stóp (5500 m) nowej plaży. Otwarcie ścieżki stworzyło również połączenia z pobliskim Southside Sportsmen's Club, który miał zostać przekształcony w teren rekreacyjny, oraz Bayard Cutting Arboretum. Nowy zestaw drzew został posadzony wzdłuż drogi w parku w 1963 roku. LISPC miał posadzić 67 000 drzew, krzewów i okrywy ziemnej wzdłuż nowej drogi do parku i kilka innych na Long Island. Posadzono między innymi drzewa zimozielone, kraby japońskie, wiśnie, mimozy, magnolie, forsycje i rośliny laurowe.

W latach 1997–2001 inżynierowie z Parsons Brinckerhoff pracowali nad „Long Island Transportation Plan 2000”, studium o wartości 6,5 mln USD (2001 USD), które skupiało się na ulepszeniu systemu transportowego Long Island do 2020 r. Wyniki badania obejmowały 130 mil (210 km) poszerzenia dróg . Jedna z propozycji poszerzenia zapewniłaby Heckscher Parkway dodatkowy pas o ograniczonym dostępie dla autobusów i kierowców korzystających z carpoolingu między Sagtikos State Parkway a NY 27. Dodany pas byłby częścią 60-milowego (97 km) systemu pasów o ograniczonym dostępie w poprzek Długa wyspa.

Lista wyjść

Numery zjazdów są kontynuowane zgodnie z numerami z Southern State Parkway . Cała trasa przebiega w hrabstwie Suffolk .

Lokalizacja	mi	km	Wyjście	Destynacje	Uwagi
West Islip	0,00	0,00	-	Southern State Parkway na zachód - Nowy Jork	Kontynuacja poza Sagtikos Parkway
West Islip	0,00	0,00	41A	Sagtikos State Parkway na północ - Kings Park	Południowy kraniec Sagtikos Parkway; zjazd S4 na Sagtikos Parkway
North Bay Shore	0,99	1.59	42	CR 13 (Fifth Avenue) - Brentwood , Bay Shore	Podpisano jako wyjścia 42S (południe) i 42N (północ)
Islip Terrace	3,97	6.39	43	NY 111 - Islip , Hauppauge	Podpisano jako wyjścia 43S (południe) i 43N (północ)
	4.68	7.53	43A	CR 17 - East Islip , Central Islip	Obsługuje Cohalan Court Complex i Bethpage Ballpark
	6.00	9,66	44	NY 27 - Nowy Jork , Montauk	Podpisano jako wyjścia 44W (zachód) i 44E (wschód); zjazd 46 na NY 27
East Islip	6,76	10,88	45	NY 27A - East Islip , wschodnia wyspa Long Island	Podpisano jako wyjścia 45W (zachód) i 45E (wschód); orientacja zmienia się ze wschodu na zachód na północ na południe
Wielka rzeka	8.08	13.00	46	Timber Point Road - East Islip , Great River	Wyjście w kierunku południowym i wjazd na północ; wszystkie ciężarówki i autobusy muszą wyjechać na północ
Wielka rzeka	8.24	13.26	-	Park Stanowy Heckscher	Bramki do poboru opłat
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil Niekompletny dostęp Płatny