Clemson – niszczyciel klasy – Clemson-class destroyer

USS Barker (DD-213) na kotwicy 1928.jpg
USS Barker w 1928 r.
Przegląd zajęć
Nazwa Klasa Clemsona
Budowniczowie Różny
Operatorzy
Poprzedzony Klasa Wickes
zastąpiony przez Klasa Farraguta
Podklasy Klasa miasta
Wybudowany 1918-22
Czynny 1919-48
Zaplanowany 162
Zakończony 156
Anulowany 6 (od DD-200 do DD-205)
Zaginiony 20
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Niszczyciel
Przemieszczenie
  • 1215 ton (normalnie)
  • 1308 ton (pełne obciążenie)
Długość 314 stóp 4,5 cala (95,822 m)
Belka 30 stóp 11,5 cala (9,436 m)
Projekt 9 stóp 4 cale (2,84 m)
Napęd
Prędkość 35,5 węzłów (65,7 km/h)
Zasięg
Załoga
  • 8 oficerów
  • 8 starszych podoficerów
  • 106 zaciągniętych
Uzbrojenie

Clemson klasa była seria 156 niszczycieli , który służył w United States Navy z po I wojnie światowej przez II wojną światową .

W Clemson statki -class zostały zlecone przez United States Navy od 1919 do 1922 roku, zbudowany przez Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , New York Shipbuilding Corporation , William Cramp & Sons , Bethlehem Steel Corporation , Mare Island Naval Shipyard , Norfolk Naval Shipyard i Bath Iron Works , niektóre dość szybko. Clemson klasa była niewielka przeprojektowanie Wickes klasy o większej pojemności paliwa i była to ostatnia klasa sprzed II wojny światowej z równo-pokładu niszczycieli być zbudowany do Stanów Zjednoczonych . Aż do Fletchera -class niszczyciel The Clemson s byli najliczniejszą klasę niszczycieli zleconych w United States Navy i były znane potocznie jako „podtynkowej deckerów”, «cztery-sztaplarki» lub «cztery-dudziarzy».

Ewolucja projektowania

W końcu zbudowana klasa Clemson byłaby dość prostym rozszerzeniem niszczycieli klasy Wickes . Chociaż klasa Wickes dobrze służyła, istniała chęć zbudowania klasy bardziej dostosowanej do roli okrętu przeciw okrętom podwodnym, w związku z czym ukończono kilka badań projektowych, głównie dotyczących zwiększenia zasięgu okrętów. Projekty te obejmowały zmniejszenie prędkości do 26-28 węzłów (48-52 km / h; 30-32 mph) poprzez wyeliminowanie dwóch kotłów, uwalniając przemieszczenie dla ładunków głębinowych i więcej paliwa. Propozycja ta zapowiedź się niszczyciel eskortowy z II wojny światowej .

Profile wewnętrzne i zaburtowe niszczyciela klasy Clemson 1920s.png

Rozważano również ulepszenie uzbrojenia działa z 4-calowych (102 mm) na 5-calowe (127 mm), ale tylko pięć okrętów (od DD-231 do DD-235) było uzbrojonych w 5-calowe działa. Ponadto zwężająca się rufa niszczycieli klasy Wickes skutkowała dużym promieniem skrętu i poszukiwano również poprawki do tej wady, chociaż nie poprawiono tego w ostatecznym projekcie. Ostatecznie Zarząd Główny zdecydował, że prędkość 35 węzłów (65 km/h; 40 mph) zostanie utrzymana, aby umożliwić użycie klasy Clemson jako eskorty floty. Pilna potrzeba niszczycieli unieważniła wszelkie zmiany, które spowolniłyby produkcję w porównaniu z następną klasą Wickes . Po obu stronach okrętów zainstalowano skrzydłowe zbiorniki na olej opałowy, aby zwiększyć zasięg operacyjny. Ten wybór projektowy oznaczał, że olej opałowy byłby przechowywany nad linią wody i stwarzałby dodatkowe zagrożenie, ale marynarka wojenna uważała, że ​​zasięg 4900 mil morskich (9100 km; 5600 mil) był wart zaryzykowania. Dodatkowe ulepszenia obejmowały postanowienia dotyczące 5-calowych dział, które miały zostać zainstalowane w późniejszym terminie, powiększony ster w celu zmniejszenia promienia skrętu oraz dodatkowe 3-calowe (76 mm) działo przeciwlotnicze na nadbudówce rufowej.

Klasa ta wynikała z zalecenia Zarządu Głównego dla kolejnych niszczycieli do zwalczania zagrożenia okrętami podwodnymi, czego kulminacją było ukończenie 267 niszczycieli klasy Wickes i Clemson . Jednak konstrukcja okrętów pozostała zoptymalizowana do współpracy z flotą pancerników .

Uzbrojenie

Ogólny widok USS  Lamson .

Główne uzbrojenie było takie samo jak w klasie Wickes : cztery działa 4 cale (102 mm)/50 kalibru i dwanaście 21 calowych (533 mm) wyrzutni torpedowych . Mark 8 torpeda została początkowo wyposażone, a prawdopodobnie pozostał standardowy torpedę dla tej klasy, jak Mark 8 600 torpedy zostały wydane do Brytyjczyków w 1940 roku w ramach Porozumienie niszczyciele za bazy .

Chociaż projekt przewidywał dwa działa przeciwlotnicze (AA), większość okrętów nosiła jedno działo przeciwlotnicze 76 mm/23 kaliber , zwykle na tylnej nadbudówce. Częstą modyfikacją było zastąpienie tylnego 4-calowego działa 3-calowym działem, aby zrobić więcej miejsca na gąsienice bomby głębinowej . Uzbrojenie przeciw okrętom podwodnym (ASW) zostało dodane podczas budowy lub po jej zakończeniu. Zazwyczaj na rufie znajdowały się dwie gąsienice głębinowe, wraz z projektorem bomby głębinowej Y-gun przed nadbudówką rufową.

Pomimo zaopatrzenia w 5-calowe działa, zbudowano tylko siedem okrętów ze zwiększonym uzbrojeniem dział. USS  Hovey i USS  Long miały podwójne mocowania 4 cale/50, co dało w sumie osiem dział, podczas gdy DD 231-235 miał cztery działa 5 calowe (127 mm)/51 kalibru zamiast 4 calowych.

W eksploatacji

Podobnie jak w przypadku poprzedniej klasy Wickes , flota odkryła, że ​​zwężająca się rufa krążownika, która zapewniała niezłą funkcję rozmieszczania bomb głębinowych , wbijała się w wodę i zwiększała promień skrętu, utrudniając w ten sposób prace przeciw okrętom podwodnym . Chociaż większy rozmiar steru pomógł, odpowiedzią byłaby przeprojektowana rufa, ale tego nie zaimplementowano. Stwierdzono, że są one podatne na ciężkie toczenie w warunkach lekkiego obciążenia. Gładki pokład nadawał kadłubowi dużą wytrzymałość, ale także sprawiał, że pokład był bardzo mokry.

Statki w klasie

Główny artykuł: Lista niszczycieli klasy Clemson

Zbudowano 156 niszczycieli klasy Clemson , z których sześć zostało anulowanych.

Historia

Katastrofa Honda Point 1923
Siedemdziesiąt siedem „czterech układarek” ułożono w San Diego w 1924 roku.

Czternaście statków tej klasy brało udział w katastrofie Honda Point (znanej również jako Point Pedernales) w 1923 roku, z czego siedem zostało utraconych.

Wielu z nich nigdy nie uczestniczyło w służbie wojennej, ponieważ znaczna ich liczba została wycofana ze służby w 1930 r. i zezłomowana w ramach Traktatu Londyńskiego Marynarki Wojennej . Około 40 niszczycieli klasy Clemson z kotłami Yarrow zostało złomowanych lub w inny sposób zutylizowanych w latach 1930-31, ponieważ kotły te szybko się zużyły. Jako zamienniki oddano do eksploatacji samoloty typu Flush-Decker w rezerwie. W 1936 r. pozostało tylko około 169 niszczycieli równopokładowych, cztery klasy Caldwell i reszta klasy Wickes and Clemson . W 1937 roku cztery klasy Clemson zostały przekształcone w niszczyciele min ( symbol klasyfikacji kadłuba DM), dołączając w tej roli do kilku okrętów klasy Wickes .

Dziewiętnaście zostało przeniesionych do Królewskiej Marynarki Wojennej w 1940 roku w ramach Porozumienia o Niszczycielach dla Baz , gdzie stały się częścią klasy Town . Inne zostały zmodernizowane lub przekształcone w szybkie transportowce (APD), szybkie trałowce (DMS), niszczyciele min (DM) lub hydroplany (AVD) i służyły przez II wojnę światową . Cztery konwersje DM klasy Wickes i cztery konwersje DM klasy Clemson przetrwały do ​​czasów II wojny światowej.

Niszczyciel klasy Clemson (prawdopodobnie USS Pope ) tonący, 1942.

Większość okrętów pozostających w służbie podczas II wojny światowej została przezbrojona w uniwersalne działa kalibru 3 cali/50, aby zapewnić lepszą ochronę przeciwlotniczą. Konwersje przetargowe wodnosamolotów AVD otrzymały dwa działa; transport APD szybkiego DM stawiacz min i DMS Saper konwersji otrzymanych z trzech dział i te klasyfikacji ustalający niszczyciel otrzymane sześć. Ich oryginalne działa o niskim kącie 4 cale/50 kalibru (Mark 9) zostały przeniesione na statki handlowe wyposażone w wyposażenie obronne w celu ochrony przed okrętami podwodnymi. W przypadku okrętów przerobionych na trałowce dwanaście 21-calowych wyrzutni torpedowych zastąpiono sprzętem trałowym.

USS  Stewart został zatopiony w Soerabaja w dniu 2 marca 1942 roku, po kapitulacji Holenderskich Indii Wschodnich na rzecz Japończyków. Został podniesiony, naprawiony i ponownie wprowadzony do służby jako japońska łódź patrolowa PB-102 przez Cesarską Marynarkę Wojenną Japonii . Został przekazany Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych po zakończeniu II wojny światowej. Ponadto podczas wojny stracono 17 niszczycieli klasy Clemson .

Wraki dwóch niszczycieli klasy Clemson pozostają w rejonie Zatoki San Francisco , USS  Corry kilka mil na północ od stoczni marynarki wojennej Mare Island na rzece Napa , a USS  Thompson w południowej części zatoki, wykorzystywanej jako cel bombardowania na świecie. II wojna.

Wiele okrętów tej klasy zostało ochrzczonych przez pierwszą partię kobiet, które zaciągnęły się do marynarki wojennej jako Yeoman (F) podczas I wojny światowej. USS Hatfield (DD-231) był sponsorowany przez panią J. Edmond Haugh (Helen Brooks). ), który był Yeomanem podczas wielkiej wojny.

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki