Autostrada Ontario 62 - Ontario Highway 62
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Droga Madoc–Pembroke | ||||
 | ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez Ministerstwo Transportu Ontario | ||||
| Długość | 165,8 km (103,0 mil) | |||
| Istniejące | 11 sierpnia 1937-obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Południowy koniec |
 Autostrada 33 w Bloomfield
|
|||
 Autostrada 401 w Belleville  Highway 7 w Madoc  Highway 28 w Bancroft
|
||||
| północny koniec |
 Autostrada 127 w Maynooth
|
|||
| System autostrad | ||||
| ||||
King's Highway 62 , potocznie zwana Highway 62 , jest autostradą utrzymywaną na prowincji w kanadyjskiej prowincji Ontario . Autostrada biegnie z południa na północ od autostrady 33 w Bloomfield w hrabstwie Prince Edward , przez Belleville , Madoc i Bancroft , do Maynooth , gdzie kończy się na skrzyżowaniu z autostradą 127 . Przed 1997 trasa biegła na północ i wschód od Maynooth przez Cobermere , Barry's Bay , Killaloe , Round Lake i Bonnechere do autostrady 17 w Pembroke . Ten odcinek autostrady został przemianowany na Hastings Highlands Municipal Road 62, Renfrew County Road 62 i Renfrew County Road 58.
Autostrada 62 została wyznaczona przez Departament Autostrad (DHO), poprzednika nowoczesnego Ministerstwa Transportu , w 1937 roku wzdłuż drogi Madoc-Pembroke pomiędzy tymi dwiema społecznościami. Na trasie między Barry's Bay i Round Lake przez kilkadziesiąt lat istniała luka w oczekiwaniu na budowę nowej drogi, która nigdy nie miała miejsca. Autostrada została przedłużona na południe od Madoc do autostrady 14 w Foxboro w 1966 roku. Dwa lata później, autostrada 521 została zmieniona jako część autostrady 62 i powstała zbieżność z autostradą 60 między Barry's Bay i Killaloe, łącząc nieciągłe odcinki. W latach 80. przyjęto trasę autostrady 14 z Foxboro do Bloomfield , ustalając długość szczytu autostrady na 294,7 km (183,1 mil). Najbardziej wysunięta na północ część trasy została przemianowana na autostradę 148 w 1982 roku.
Opis trasy
Autostrada 62 zaczyna się w gminie Bloomfield na skrzyżowaniu z autostradą 33, Loyalist Parkway , z którą dzieli wspólny pętla przy Wellington Street. Pierwsze 650 metrów (2130 stóp) od północy drogowego tego skrzyżowania jest utrzymywana pod łącznikiem umowy. Opuszczając Bloomfield, autostrada wije się na północ przez kilka społeczności w hrabstwie Prince Edward , w tym Huffs Corners, gdzie znajduje się winiarnia Huff Estates , Crofton , Mountain View i Fenwood Gardens, a następnie przekracza Norris Whitney Bridge nad zatoką Quinte do Belleville . Otacza bazę wojskową CFD Mountain View między Crofton i Mountain View.
W zurbanizowanym Belleville autostrada 62 służy jako główna trasa północ-południe. Jest utrzymywany na mocy umowy łączącej od północnego krańca mostu Norris Whitney do południowego krańca węzła autostrady 401 . Łącze łączące biegnie wzdłuż Bay Bridge Road, Dundas Street, Pinnacle Street i Front Street North. Przed przekroczeniem rzeki Moira w centrum Belleville, autostrada 62 napotyka na południowy koniec autostrady 37 przy Station Street.
Po przejściu przez autostradę 401 na zjeździe Exit 543, autostrada 62 opuszcza miejską część Belleville. Płynie prosto na północ, aż jej drogę przerywa rzeka Moira zbliżająca się do Foxboro; autostrada omija na zachód od tej społeczności wzdłuż granicy między Belleville i Quite West , spotykając się z południowym końcem dawnej autostrady 14 przy Doucette Road. Dawna trasa przez Foxboro znana jest jako Ashley Street. Kontynuując obwodnicę, autostrada łączy się z Madoc Road w Halloway . Wjeżdżając do gminy Centre Hastings około 3 km (1,9 mil) na północ od Halloway, podąża trasą historycznej drogi osadniczej na północ do autostrady 7 w Madoc, przechodząc przez mieszankę pól uprawnych i łąk ; sporadyczne lasy przerywają krótszą wegetację, podobnie jak społeczności West Huntingdon i Crookston .
W wiosce Madoc autostrada 62 jest utrzymywana na podstawie umowy o łączu, ponieważ przechodzi przez centrum miasta. Łącznik zaczyna się na północ od Charles Street i rozciąga się na południe od autostrady 7. Teraz podążając za Hastings Colonization Road , wczesną pionierską drogą osadniczą, autostrada prowadzi prosto na północ do Madoc Township , przechodząc przez Eldorado , miejsce pierwszej gorączki złota w Ontario. Przy Keller Bridge autostrada wchodzi w Tarczę Kanadyjską , a pola uprawne ustępują miejsca gęstym lasom i częstym wychodniom skalnym na pozostałym odcinku. Kolejne 50 km (30 mil) autostrady 62 omija Hastings Colonization Road przez szczególnie jałowe miasteczka Tudor, Cashel i Limerick , z łączną populacją poniżej 1000. Tylko społeczności Bannockburn i Millbridge łamią niekończące się lasy.
Wjeżdżając do większego wiejskiego miasta Bancroft, autostrada 62 przejeżdża przez społeczność L'Amable i wokół jeziora o tej samej nazwie. Wjeżdża do wioski Bancroft, gdzie jest utrzymywany jako ogniwo łączące, ponieważ wije się wzdłuż rzeki York . Połączenie łączące zaczyna się na południe od Bay Lake Road i rozciąga się na 7,7 km (4,8 mil) przez wioskę do Victoria Drive. W centrum wsi, autostrada 62 przecina się i przez krótki czas jest zbieżna z autostradą 28 wzdłuż Bridge Street, przecinając rzekę York. Na południe od tej współbieżności znana jest jako Mill Street, a na północ od tej współbieżności znana jest jako Hastings Street.
Rozstając się z rzeką York, autostrada 62 wkracza do Hastings Highlands i przechodzi przez gminy York River i Birds Creek , które wraz z wioską Bancroft tworzą ciągły odcinek zabudowy miejskiej. Autostrada następnie wraca do gęstych lasów, chociaż okazjonalne farmy rozsiane są po drodze na północ, głównie otaczając osadę Hickey . Przy Peterson Colonization Road autostrada zakręca ostro na wschód i wjeżdża do Maynooth. Kończy się na skrzyżowaniu z autostradą 127, z którą dzieli pętlę. Przed 1997 r. autostrada 62 ciągnęła się na wschód i północ wzdłuż tego, co jest obecnie znane jako Hastings Highlands Municipal Road 62, Renfrew County Road 62 i Renfrew County Road 58 przez Cobermere, Barry's Bay, Killaloe, Round Lake Center i Bonnechere do autostrady 17 w Pembroke.
Historia
Autostrada 62 została po raz pierwszy przejęta przez DHO w 1937 roku. 1 kwietnia tego roku DHO połączył się z Departamentem Rozwoju Północy. W wyniku fuzji wiele nowych dróg krajowych przez centralne i północne Ontario wyznaczono jako drogi wojewódzkie. Jedną z nich była droga Madoc–Pembroke, która 11 sierpnia 1937 r. przekształciła się w autostradę 62. Początkowo trasa biegła wzdłuż drogi kolonizacyjnej Hastings, która szybko została uznana za zbyt wyboistą, by ją modernizować. Nowa linia została zbudowana na wschód między Millbridge a L'Amable pod koniec lat 30. XX wieku. Obwodnica ta została otwarta dla ruchu 22 marca 1939 r. Następnie omijana część autostrady została zlikwidowana 11 kwietnia.
W momencie założenia Autostrada 62 była podzielona na dwa segmenty. Pierwsza sekcja wędrowała z Madoc do Barry's Bay, druga z Pembroke do społeczności Bonnechere, na północno-zachodnim brzegu Okrągłego Jeziora. Pierwotnie planowano połączenie tych segmentów poprzez budowę nowej autostrady, głównie biegnącej wzdłuż trasy Paugh Lake Road. Odcinek ten nigdy nie został zbudowany, więc dwie odcinki autostrady 62 pozostały rozdzielone przez ćwierć wieku.
W latach 50. i 60. nastąpiło kilka zmian na obszarze Okrągłego Jeziora. W 1956 r. DHO wyznaczyła autostradę 521 między Brudenell a północnym odcinkiem autostrady 62 w Bonnechere Provincial Park. Cztery lata później, autostrada 62 została przedłużona jednocześnie wzdłuż autostrady 60 między Barry's Bay i Killaloe i na północ wzdłuż autostrady 521 do Tramore na południowo-wschodniej stronie Okrągłego Jeziora. Pozostała część autostrady 521, pomiędzy Tramore i Bonnechere Provincial Park, została zmieniona w 1967 roku na autostradę 62, łącząc dwa odcinki trasy.
W Pembroke autostrada 62 początkowo kończyła się na skrzyżowaniu Trafalgar Road i Pembroke Street West. Zakończenie Des Allumettes Most południowy wschód od Pembroke, w 1957 roku, spowodowało przedłużenie autostrady 62 do granicy Quebec w 1960 roku, prawie całkowicie w współbieżności z autostrady 17. W 1966 Highway 62 został rozszerzony na południe od Madoc do autostrady 14 w Foxboro, gdy kilka dróg hrabstwa Hastings zostało przejętych przez DHO w dniu 1 kwietnia tego roku.
Norris Whitney Most nad Zatoki Quinte został otwarty w grudniu 1982 roku, zastępując oryginalne 1891 most obrotowy . Fragmenty pierwotnej grobli nadal można zobaczyć obok obecnej konstrukcji. Od 2017 roku toczą się dyskusje na temat budowy drugiego mostu, poszerzającego autostradę z dwóch do czterech pasów.
W ramach serii cięć budżetowych zainicjowanych przez premiera Mike'a Harrisa w ramach jego platformy Common Sense Revolution w 1995 r., liczne autostrady uznane za nie mające już znaczenia dla sieci prowincji zostały zlikwidowane, a odpowiedzialność za trasy przeniesiona na niższy szczebel rządowy, proces zwany pobieraniem. Fragmenty autostrady 62 zostały w konsekwencji przeniesione do lokalnych jurysdykcji w 1997 i 1998 roku. 1 kwietnia 1997 roku odcinek od granicy Laurentian Valley – Killaloe, Hagarty i Richards na wschód do autostrady 17 został przeniesiony do hrabstwa Renfrew . Renfrew szybko zmienił jej nazwę na County Road 58. 1 stycznia 1998 r. odcinek na północny wschód od autostrady 127 w Maynooth został przeniesiony do hrabstw Hastings i Renfrew. Współbieżność z autostradą 60 została przerwana w wyniku tego przeniesienia. Hrabstwo Hastings następnie przeniosło swoją część drogi do gmin Monteagle i Bangor, Wicklow i McClure 15 kwietnia 1998 r.
Główne skrzyżowania
W poniższej tabeli wymieniono główne skrzyżowania wzdłuż autostrady 62, zgodnie z uwagami Ministerstwa Transportu Ontario .
| Podział | Lokalizacja | km | mi | Cele podróży | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| Hrabstwo Księcia Edwarda | 0.0 | 0.0 |
Autostrada 33 wschód (Loyalist Parkway) – Picton , Kingston
|
||
| 5,3 | 3,3 | County Road 1 (Scoharie Road) | |||
| 8.4 | 5.2 | County Road 4 – Gilbert Mills | |||
| 12,4 | 7,7 | County Road 14 (Burr Road) – Demorestville | |||
| 24,8 | 15,4 | Droga powiatowa 28 – Rossmore | |||
| 25,8 | 16,0 | Droga powiatowa 3 – Rossmore | |||
| Hastings | Belleville | 26,9 | 16,7 | Począwszy od Belleville łącznikiem umowy | |
| 32,2 | 20,0 |
Autostrada 401 – Toronto , Kingston
|
Koniec umowy Belleville Łącząc Link | ||
| Foxboro | 36,7 | 22,8 | Ashley Street | Oryginalna trasa autostrady 14 | |
| Lennox i Addington | 38,8 | 24,1 | County Road 5 (Frankford Road) – Frankford | ||
| 40,1 | 24,9 | County Road 14 (Foxboro-Stirling Road) – Stirling | Dawniej autostrada 14 | ||
| Hastings | Stacja West Huntingdon | 50,9 | 31,6 | County Road 8 (Stirling Road (zachód) / Moira Road (wschód)) – Moira | |
| Crookston | 61,3 | 38,1 | County Road 38 (Crookston Road) – Campbellford , Tweed | ||
| Madoc | 68,5 | 42,6 | Droga przybrzeżna | Początek umowy Madoc Connecting Link | |
| 71,2 | 44,2 |
Autostrada 7 – Peterborough , Perth
|
Autostrada Transkanadyjska; koniec umowy Madoc Connecting Link | ||
| Bannockburn | 87,2 | 54,2 | Bannockburn Road – Cooper | ||
| Millbridge | Stara droga Hastings | Oryginalna trasa autostrady 62; Droga kolonizacyjna Hastings | |||
| Limeryk | 119,3 | 74,1 | Township Road 620 (Coe Hill Road) – Ormsby | ||
| L'Amable | 134,1 | 83,3 | Bay Lake Road / Detlor Road – Detlor | ||
| Bankroft | 139,6 | 86,7 | Początek umowy Bancroft Connecting Link | ||
| 141,9 | 88,2 |
Autostrada 28 – Lakefield
|
|||
| 147,4 | 91,6 | Koniec umowy dotyczącej łącza łączącego Bancroft | |||
| Wyżyny Hastings | 154,0 | 95,7 | Hybla Road – Hybla | ||
| Maynooth | 165,8 | 103,0 |
Autostrada 127 – Whitney
|
||
| 1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil | |||||
Bibliografia
- Uwagi
- Źródła
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :
|
plik KML ( edytuj • pomoc )
|