Schemat prowadzenia pojazdów w Hongkongu w Chinach kontynentalnych - Hong Kong mainland China driving scheme
Hong Kong Chin kontynentalnych program jazdy ( chiński : 自駕遊計畫 ) jest transgraniczny system napędowy, który pozwala kierowcy samochodów z pierwotną rejestrację w Chinach jechać bezpośrednio do Hong Kongu. Obecnie samochody z kontynentu mają miejsce kierowcy po lewej stronie , podczas gdy samochody HK mają miejsce kierowcy po prawej stronie. Historycznie rzecz biorąc, HK było brytyjską kolonią przed 1997 r. I przyjęło jazdę po tej samej stronie drogi co Wielka Brytania .
Chociaż Hongkong jest stroną Konwencji wiedeńskiej o ruchu drogowym , ChRL nie jest stroną konwencji. W rezultacie przed wprowadzeniem tego programu pilotażowego pojazdy z Hongkongu muszą ubiegać się o tablice rejestracyjne ChRL, aby przekraczać granicę i odwrotnie.
Oś czasu
Pierwsza faza programu rozpoczyna się 1 marca 2012 r. Pozwala 50 prywatnym pojazdom z HK na podróż do prowincji Guangdong na kontynencie.
W drugiej fazie samochody z kontynentu będą mogły wjeżdżać do Hongkongu. Każdego dnia z kontynentu będzie mogło wjeżdżać do Hongkongu 50 samochodów, siedem dni w tygodniu. W mieście nie może być łącznie więcej niż 350 samochodów lądowych. Oczekuje się, że limit 350 samochodów wzrośnie w przyszłości do 500.
Opozycje
Początkowa reakcja
7 lutego 2012 r. Partia Obywatelska rozpoczęła zbiórkę sygnatur w Wan Chai, aby sprawdzić, czy ludzie są przeciwni nowemu systemowi jazdy. W ciągu zaledwie 90 minut zebrano ponad 1200 podpisów przeciwko kierowcom z kontynentu przyjeżdżającym do HK. Około 40 000 użytkowników Facebooka było przeciwnych temu planowi. Rady Legislacyjnej członkiem Tam Yiu-Chung z pro-pekińskiej Demokratycznego dla dobra i postępu Hongkongu jest zwolennikiem nowej polityki. Wcześniej rząd HK planował kontrolę zanieczyszczenia powietrza i zmniejszenie liczby samochodów w mieście. Wydaje się, że ten schemat był sprzeczny z własnym planem rządu.
Protest 12 lutego
12 lutego 2012 r. Około 300 osób protestowało przeciwko programowi. Sekretarz transportu Eva Cheng próbowała uspokoić lokalnych mieszkańców, mówiąc, że to „tylko próbny program”. Wydarzenie to jest powiązane z komentarzem Kong Qingdong , że obywatele Hongkongu byli brytyjskimi psami biegającymi podczas protestów w Hongkongu na początku 2012 roku .
Protest 19 lutego
19 lutego 2012 r. Około 1600 osób protestowało w HK przeciwko przybyciu kierowców z kontynentu. Udział wzięło około 22 organizacji pozarządowych. Niektóre pseudonimy nadane protestowi, w tym: „podróż samobójcza” (自殺 遊) i „nikczemna podróż” (賤 格 遊). Protest zażądał od kierowców HK, aby nie składali żadnych wniosków o wyjazd na północ do Chin. Takie postępowanie będzie równoznaczne z zaakceptowaniem planu, a tym samym zdradą innych obywateli HK. Marsz rozpoczął się od Causeway Bay .
Również około 10 członków pro-pekińskiej obozowej Partii Liberalnej, kierowanej przez Miriam Lau, wzięło udział w małym proteście w Zespole Rady Legislacyjnej przeciwko drugiej fazie programu. Powiedziała, że obecnie jest zbyt wiele samochodów, które chcą podróżować na południe (z lądu do Hongkongu) i są problemy z odpowiedzialnością. Chce rozważyć anulowanie drugiej fazy.