Autostrada Hume - Hume Highway

Autostrada Hume

Autostrada Hume / Autostrada Hume

Nowa Południowa Walia
– Wiktoria
Informacje ogólne
Rodzaj Autostrada
Długość 840 km (522 mil)
Otwierany 1817
Numer(y) trasy
Poprzedni
numer trasy		 zobacz Dawne przydziały tras
Główne skrzyżowania
NE koniec Parramatta Road (A22)
Haberfield, Sydney
 
Koniec SW Western Ring Road (M80)
Campbellfield, Melbourne
Lokalizacje
Główne osady Berrima , Goulburn , Yass , Gundagai , Albury-Wodonga , Wangaratta , Benalla , Seymour , Craigieburn
System autostrad

Hume Highway , włącznie z odcinków znanych obecnie jako Hume Freeway i Hume autostrady , jest jednym z głównych inter-city australijskich krajowych autostrad , bieg na 840 kilometrów (520 mil) między Melbourne w południowo-zachodniej i Sydney w północno-wschodniej. Modernizacja trasy z przedmieść Sydney do przedmieść Melbourne do drogi dwujezdniowej została zakończona w dniu 7 sierpnia 2013 r.

Z północy na południe droga nazywa się Hume Highway w metropolii Sydney, Hume Highway między przedmieściami Edmondson Park i Prestons i Berrima , Hume Highway w innych częściach Nowej Południowej Walii i Hume Freeway w Wiktorii . Jest częścią Krajowej Sieci Auslink i jest ważnym ogniwem dla frachtu drogowego w celu transportu towarów do iz obu miast, a także obsługującym Albury-Wodonga i Canberra .

W Nowej Południowej Walii w 2013 roku tarcza National Highway , National Highway 31, została zastąpiona standardowym alfanumerycznym numerem trasy, M31 na południe od Prestons (wraz z A22 na wschód od Liverpoolu do Sydney CBD i A28 na krótkiej długości Liverpool). Ta zmiana numeracji po raz pierwszy od ponad 20 lat stworzyła jedną nieprzerwanie podpisaną trasę wzdłuż autostrady Hume, która została już podpisana na M31 w Victorii w latach 90. XX wieku. W 2013 roku trasa między Berrimą a Prestons została również przemianowana na autostradę Hume.

Historia

Wybrzeże Nowej Południowej Walii od granicy z Queensland do granicy wiktoriańskiej jest oddzielone od lądu skarpą , tworzącą wschodnią krawędź Wielkich Gór Wododziałowych . Na tę skarpę prowadzi kilka łatwych tras. Aby wspiąć się z wybrzeża na płaskowyże, autostrada Hume korzysta z rampy Bargo , geologicznej cechy, która zapewnia jedno z niewielu łatwych przepraw przez skarpę.

W ciągu pierwszych dwudziestu lat europejskiego osadnictwa w Sydney (założonego w 1788 r.) eksploracja na południowy zachód od Sydney była powolna. Obszar ten był wówczas mocno zalesiony, zwłaszcza „ Szczotka Bargo ”, którą uważano za prawie nieprzeniknioną. W 1798 r. odkrywcy (Wilson, Price, Hacking i Collins) dotarli do dzielnic Moss Vale i Marulan , ale nie kontynuowano tego. Każda osada musiałaby poczekać na budowę odpowiedniego toru dojazdowego, który w tamtym czasie przekraczałby możliwości kolonii i nie służyłby jako źródło zaopatrzenia dla Sydney, ze względu na czas potrzebny na dotarcie do Sydney. W 1804 r. Charles Throsby przedostał się przez zarośla Bargo do kraju na płaskowyżach w pobliżu Moss Vale i Sutton Forest . Podczas kolejnej wyprawy w 1818 r. dotarł do jeziora Bathurst i na równiny Goulburn . Wielu wczesnych odkrywców najprawdopodobniej korzystałoby z przewodników aborygeńskich, ale wydaje się, że nie przypisali im uznania.

Po podróży Charlesa Throsby'ego w 1818 r. do dzisiejszego Goulburn, a następnie lądowej podróży Hamiltona Hume'a i Williama Hovella z Appin (w pobliżu Campbelltown) do Port Phillip i powrotu w 1824 r., rozwój Southern Tablelands dla rolnictwa był szybki. Obecna trasa autostrady Hume jest bardzo podobna do tej używanej przez pionierów.

Trasa, którą autostrada Hume wspinała się od wybrzeża do Południowych Krain Stołowych i przez Wielką Przełęcz, znajduje się pomiędzy równoległymi systemami wąwozów rzek Wollondilly i Shoalhaven . Kraj ten składa się na ogół z płaskowyżu o łagodnym nachyleniu, który jest głęboko rozcięty przez rzekę Nepean i jej dopływy. Trasa autostrady, wykorzystująca cztery wysokopoziomowe mosty do pokonania tych wąwozów, omija Pasmo Razorback i ma minimalne roboty ziemne . Podejście z zachodniej strony rzeki Nepean w Menangle do Mittagong jest dość trwałe, co trudno docenić przy dużej prędkości na nowoczesnej autostradzie. Autostrada wspina się non stop na dystansie 16 kilometrów (9,9 mil) od mostu Bażanty Gniazdo na rzece Nepean do Yerrinbool , po czym lekko opada przed ostatnim podjazdem , aby dotrzeć do płaskowyżów w Aylmerton , wznoszącego się na ponad 430 metrów (1410 metrów). ft) w 25 km (16 mil).

Wczesna budowa dróg

Gubernator Lachlan Macquarie zlecił budowę drogi, która stała się znana jako Great South Road (podstawa północnego krańca autostrady Hume) w 1819 roku z Picton do Goulburn Plains i udał się do Goulburn w 1820 roku, ale jest to mało prawdopodobne że nawet prymitywna droga została w tym czasie ukończona.

Przejezdny odcinek „Sydney Road” w hrabstwie Benalla , 1914 r.

Great South Road została przebudowana i całkowicie zmieniona trasa pomiędzy Yanderra i Goulburn przez Generalnego Geodetę Thomasa Mitchella w 1833 roku. Ustawa o Zarządzaniu Głównymi Drogami z czerwca 1858 ogłosiła Great Southern Road, z okolic Sydney przez Goulburn i Gundagai do Albury jako jedność. trzech głównych dróg w kolonii. Jednak jej południowe krańce zostały opisane jako „ledwo uformowany szlak byków” dopiero w 1858 roku. Droga została ulepszona w połowie lat 60. XIX wieku, a niektóre odcinki w pobliżu Gundagai były „ metalizowane ”, a wszystkie strumienie połączono mostem między Adelong Creek (około 10 km na południe w Gundagai i obecnie znany jako wieś Tumblong) i Albury.

Trasa Mitchella w Nowej Południowej Walii, z wyjątkiem obwodnic w Mittagong, Berrima i Marulan (drogi dwujezdniowe zostały ukończone w 1986 r.), jest nadal w dużej mierze śledzona przez obecną autostradę. Mitchell zamierzał wyprostować trasę na północ od Yanderry, ale nie otrzymał finansowania, chociaż jego proponowana trasa przez Bażantowe Gniazdo ma podobieństwa do trasy autostrady otwartej w 1980 roku. Prace Mitchella na Great South Road najlepiej zachowały się w Towrang Creek (10 km na północ). Goulburn), gdzie nadal stoi jego kamienny przepust łukowy, chociaż został zastąpiony w 1965 r. przez betonowy przepust skrzynkowy, który z kolei został zastąpiony przez obecną trasę autostrady, gdy został zduplikowany w 1972 r.

Natomiast w Victorii nastąpiła wczesna i poważna zmiana trasy Mitchella. Oryginalna trasa Mitchella między Albury a Melbourne przebiegała przez Mitchellstown nad rzeką Goulburn i obrała długi objazd na zachód od Mount Macedon .

W marcu 1837 roku Charles Bonney wytyczył nowy szlak z Mitchellstown przez Kilmore do Melbourne, który zabrał półtora dnia mniej niż poprzednia podróż. Większość torów Bonney utworzyła Sydney Road przez następne 139 lat i została specjalnie zbadana w 1840 roku.

W 1914 r. odcinek autostrady NSW został ogłoszony drogą główną.

W stanie Wiktorii uchwalenie ustawy o autostradach i pojazdach z 1924 r. przez parlament stanu Wiktoria przewidywało ogłoszenie stanowych autostrad, dróg w dwóch trzecich finansowanych przez rząd stanowy za pośrednictwem Zarządu Dróg Krajowych (później VicRoads ). Autostrada Północno-Wschodnia została uznana za Autostradę Stanową 1 lipca 1925 r., wybrukowana wieloma drogami z Melbourne przez Seymour, Benalla, Wangaratta i Wodonga do rzeki Murray (łącznie 161 mil); przed tą deklaracją droga między Melbourne a Bendigo nazywana była (Main) Sydney Road lub Melbourne-Sydney Road .

Great South Road przez Nową Południową Walię i North-Eastern Highway przez Victorię zostały przemianowane na Hume Highway w 1928 roku, na cześć Hamiltona Hume'a , pierwszego Europejczyka (z Williamem Hovellem ), który przemierzył lądową trasę między Sydney a dzielnicą Port Phillip w miejscu, które później stało się Kolonią Wiktorii .

Autostrada Hume została całkowicie uszczelniona do 1940 roku, a później została podpisana jako National Route 31 w 1954 roku.

Rząd Whitlam wprowadził federalną ustawę o drogach krajowych z 1974 r. , zgodnie z którą drogi zadeklarowane jako National Highway nadal pozostawały w gestii stanów w zakresie budowy i utrzymania dróg, ale były w pełni rekompensowane przez rząd federalny za pieniądze wydane na zatwierdzone projekty. Jako ważne połączenie międzystanowe między stolicami Nowej Południowej Walii i Wiktorii, Hume Highway została ogłoszona National Highway w 1974 roku.

Kalendarium prac powielania i obejścia

Prace nad powielaniem autostrady rozpoczęły się w latach 60. XX wieku, a zakończyły w 2013 roku. Cała trasa między Sydney a Melbourne jest teraz dwujezdniową autostradą o ograniczonym dostępie .

  • 1962 – Chiltern do Barnawartha otwarto w styczniu 1962. Nazywa się to „Hume By-pass Road”. Chociaż początkowo otwarta jako jednojezdniowa, dwupasmowa obwodnica, była to pierwsza wiejska obwodnica wiktoriańskich miast - Chiltern i Barnawartha - na autostradzie Hume i została zaprojektowana, aby umożliwić w przyszłości budowę drugiej jezdni.
  • 1962 – Craigieburn „Hume By-pass Road” otwarto w styczniu 1962 roku kosztem 388 000 A£ . Ta dwujezdniowa obwodnica nad linią kolejową Sydney-Melbourne i Craigieburn Road została ominięta przez obwodnicę M31 Hume Freeway, otwartą w 2007 roku.
  • 1965/66 – Broadford do Tallarook . Duplikacja 4 mil ukończonych w ciągu roku obrotowego.
  • 1966 – otwarcie 1,6 km dwujezdniowej drogi przez Bendooley Hill między Mittagong i Berrima (zastąpionej przez obwodnicę Berrima w 1989).
  • 1966/67 – Craigieburn do Kalkallo . 4,4 mil dróg dwujezdniowych ukończonych w ciągu roku obrotowego.
  • 1966/67 – Tallarook. W ciągu roku finansowego ukończono 1,4 mili na południe od Tallarook i 1,3 mili na północ od Tallarook.
  • 1967/68 – Kalkallo do Beveridge . 4,1 mili dróg dwujezdniowych ukończonych w ciągu roku obrotowego.
  • 1969/70 – Beveridge. Ukończenie 11 mil drogi dwujezdniowej w ciągu roku obrotowego, w tym odchylenie w Beveridge i kontynuacja na południe w celu połączenia z istniejącymi drogami dwujezdniowymi na północ od Craigieburn.
  • 1970/71 – obwodnica Tallarook. 4,5 mili obwodnica Tallarook została otwarta w ciągu roku obrotowego.
  • 1973 – Otwarcie I etapu obwodnicy Camden (most Macarthur przez tereny zalewowe rzeki Nepean).
  • 1973 – 26 października otwarto pierwszy odcinek South Western Expressway (9,8 km), później włączony do Hume Highway, od Cross Roads do Campbelltown Rd Raby.
  • 1974 – Otwarcie II etapu obwodnicy Camden (nowa dwujezdniowa trasa Narellan Rd-Macarthur Bridge).
  • 1974 – 16 grudnia oddano do użytku drugi odcinek South Western Expressway (5,8 km), również później włączony do autostrady Hume, od Campbelltown Rd Raby do Narellan Rd Macarthur.
  • 1976 – Sekcja Wallan do Broadford została otwarta 3 maja 1976 r. przez premiera Wiktorii , Hon RJ Hamera, ED, MP. W tym czasie był to najdłuższy odcinek autostrady, jaki kiedykolwiek otwarto w Victorii (34 km) i był „pojedynczym największym projektem budowlanym realizowanym przez CRB od jego powstania w 1913 roku”.
  • 1977 – 24 maja otwarto nową trasę Hume Highway, zbudowaną w standardzie autostrady, z Yanderra do Aylmerton (13,5 km).
  • 1979 – Fioletowe miasto do Baddaginnie . 10 km dróg dwujezdniowych otwarto na początku 1979 r. kosztem 5,1 mln AUD.
  • 1979 – Avenel do Tubbs Hill, niedaleko Longwood . 14,5-kilometrowa kopia została otwarta 19 grudnia 1979 r. przez Ministra Transportu, Hon Robert Maclellan MLA, za cenę 6,5 mln AUD.
  • 1980 – Obwodnica Fioletowego Miasta. 12 km od Wibrahams Road do istniejącej autostrady w One Mile Creek, otwartej 21 marca 1980 r. przez Ministra Transportu, Hon Robert Maclellan MLA, kosztem 11 mln AUD.
  • 1980 – 35-kilometrowe odchylenie autostrady Hume omijającej pasmo Razorback otwarte 15 grudnia z Narellan Rd Macarthur do Yanderra, łączące sekcje otwarte w grudniu 1974 i maju 1977.
  • 1981 – Obwodnica Avenela. 16 km na północny wschód od węzła Goulburn Valley Highway , otwartego 1 grudnia 1981 r. przez Ministra Transportu, Hon Robert Maclellan MLA, kosztem 25 mln A$.
  • 1982 – Obwodnica Seymoura otwarta 14 grudnia 1982 r. przez Ministra Transportu, Hon. Poseł Steve'a Krabba. Ukończenie 9-kilometrowej obwodnicy kosztowało 26 milionów dolarów. Na tym etapie, chociaż w dużej mierze otwarty dla ruchu, jeden kilometrowy odcinek jezdni w kierunku południowym na południe od Seymour był nadal w budowie.
  • 1984 – Sekcja Longwood . Ten 10-kilometrowy odcinek od Oxenburys Road do Creighton Road został otwarty przez wiceministra transportu Hon. Jack Simpson MP, 18 maja 1984 r. Projekt kosztował 10 mln dolarów. Otwarcie wyznaczało półmetek dla podwojenia autostrady w obrębie Wiktorii, z całkowitą długością dróg dwujezdniowych w tym punkcie mierzącą 151 km.
  • 1985 – Duplikacja Barnawartha do Wodonga , z Hanson Road na Parkers Road. Początkowe 4 km podwójnej jezdni o długości 12,6 km ukończono w 1985 roku.
  • 1986 – 7,3 km obwodnica Marulana otwarta 27 listopada 1986 r.
  • 1987 – Otwarcie obwodnicy Benalla w marcu 1987. Obwodnica o długości 36,5 km była w tym czasie najdłuższym odcinkiem duplikacji autostrady otwartej od razu w Victorii. Koszt projektu wyniósł 70 mln AUD i został przedłużony z południa Baddaginnie do Chivers Road, na południe od Glenrowan .
  • 1987/88 – Barnawartha do Wodonga, z Hanson Road do Parkers Road. Oczekiwano, że pozostałe 8,6 km podwójnej jezdni o długości 12,6 km zostanie oddane do ruchu w „drugiej połowie 1987 roku”.
  • 1987/88 – Chiltern do Barnawarthy. 21-kilometrowa duplikacja o wartości 31 milionów dolarów z Gilmours Road do Hanson Road miała być „otwarta dla ruchu etapami od lipca 1987 do końca 1989 roku”.
  • 1988/89 – 12,5 km obwodnicy Glenrowan ukończona w ciągu roku finansowego kosztem 31,5 mln AUD.
  • 1989 – Obwodnica Berrimy. Obwodnica o długości 15,5 km została oficjalnie otwarta dla ruchu 22 marca 1989 r., kosztem 80 mln AUD.
  • 1990 – Springhurst do Chiltern w stanie Wiktoria. Ta 5,2-kilometrowa duplikacja została otwarta dla ruchu w marcu 1990 r., kosztem 8,5 mln AUD.
  • 1990 – Euroa do Balmattum, Wiktoria. Duplikat tego 8-kilometrowego odcinka oddano do ruchu w czerwcu 1990 r., kosztem 16 mln AUD.
  • 1990 – Obwodnica Barnawartha (Victoria) o długości 3,3 km została w pełni ukończona i otwarta dla ruchu w czerwcu 1990, kosztem 11 mln AUD.
  • 1991 - duplikacja 3,3 km na północ od Springhurst otwarta w listopadzie 1991.
  • 1991 – 10 km duplikacji od Coppabella Road do Reedy Creek ukończone 17 grudnia 1991 r.
  • 1992 – Obwodnica Euroa została otwarta dla ruchu 3 kwietnia 1992 r., kosztem 43 mln A$ – 2 mln A$ poniżej budżetu.
  • 1992 – Obwodnica Mittagong. Ta 8,2-kilometrowa obwodnica, pierwotnie będąca częścią projektu F5 z lat 70./80., została otwarta 17 sierpnia 1992 r. za całkowity koszt 83 mln AUD.
  • 1992 – 13-kilometrowa obwodnica Goulburn została otwarta dla ruchu 5 grudnia 1992 r., kosztem 84 mln A$.
  • 1993 – Odchylenie zasięgu Cullerina. 34-kilometrowe zbocze na poziomie autostrady zostało oficjalnie otwarte 5 kwietnia 1993 r., kosztem 132 mln AUD.
  • 1994 – Obwodnica Springhurst. 5 km oddano do ruchu w marcu 1994 r., kosztem 7,7 mln AUD.
  • 1994 – Obwodnica Wangaratta . 20-kilometrowa obwodnica o wartości 80 milionów dolarów została otwarta dla ruchu w kwietniu 1994 roku, osiem miesięcy przed terminem i 30 milionów dolarów poniżej budżetu. To był ostatni odcinek autostrady Hume w Wiktorii, który miał zostać zdublowany.
  • 1994 – Obwodnica Yassa. 18-kilometrowa dwujezdniowa droga została oficjalnie otwarta 25 lipca 1994 r., kosztem 106 mln AUD.
  • 1995 – Cullerin do Yass Duplikacja. Pierwszy 11-kilometrowy odcinek otwarto 14 września 1994 r., a drugi 6-kilometrowy odcinek 3 maja 1995 r. Ostateczny koszt wyniósł 59,1 mln AUD.
  • 1995 – Obwodnica Jugongu. 13-kilometrowa droga dwujezdniowa otwarta 11 października 1995 r. kosztem 85,5 mln AUD.
  • 1996 – Odchylenie pasma Tarcutta. Modernizacja o wartości 52,6 mln USD o długości 9,4 km na południe od Tumblong została otwarta dla ruchu 3 maja 1996 r.
  • 2004 – obwodnica Craigieburn (odcinek pierwszy) otwarta dla ruchu w grudniu 2004 r. między Metropolitan Ring Road i Cooper Street.
  • 2005 – Obwodnica Craigieburn (odcinek drugi) otwarta w grudniu 2005 r., kończąca 17-kilometrową obwodnicę o wartości 305 mln AUD.
  • 2007 – obwodnica Albury-Wodonga . Budowa rozpoczęła się w maju 2005 r. i została oddana do ruchu 6 marca 2007 r. Odcinek NSW obejmował 14,6 km od Ettamogah do rzeki Murray przez miasto Albury. Rząd australijski w pełni sfinansował część projektu w wysokości 374 milionów dolarów australijskich. Odcinek wiktoriański o wartości 150 mln AUD był w dużej mierze finansowany przez rząd federalny, z 5,8 mln AUD Bandiana Link finansowanym przez rząd stanu Wiktorii.
  • 2009 – Powielanie autostrady Southern Hume. Prace rozpoczęły się w październiku 2007 roku, a odcinek 65 km (2 km krótszy niż poprzednia trasa autostrady) był stopniowo oddawany do ruchu od połowy 2009 roku i zakończony w grudniu 2009 roku. Ukończenie tego odcinka pozostawiło jedynie 21 km autostrady Hume jako jednojezdniowej, przez miasta Tarcutta, Holbrook i Woomargama.
Autostrada Hume przechodząca przez Holbrook , ostatnie miasto na autostradzie, które należy ominąć
  • 2009 – Obwodnica Coolac . Budowa rozpoczęła się w maju 2007 r. 12-kilometrowa obwodnica została otwarta dla ruchu w sierpniu 2009 r. Projekt został w pełni sfinansowany przez rząd australijski kosztem 171 milionów dolarów.
  • 2009 – Duplikacja mostu Sheahan, Gundagai. Ten projekt o wartości 70,6 miliona dolarów australijskich został w pełni sfinansowany przez rząd australijski i został ukończony w 2009 roku. W maju 2009 roku ruch został przeniesiony na nowy most, aby umożliwić niezbędne prace konserwacyjne na istniejącym moście. Oba mosty były dostępne dla ruchu jako drogi dwujezdniowe w grudniu 2009 roku.
  • 2011 – Obwodnica Woomargamy . Ta 9-kilometrowa obwodnica została otwarta 7 listopada 2011 r. Projekt o wartości 265 milionów dolarów australijskich został sfinansowany przez rząd australijski.
  • 2011 – Obwodnica Tarkuty . 7-kilometrowa obwodnica Tarcutta została otwarta dla ruchu 15 listopada 2011 r. Projekt o wartości 290 milionów dolarów został sfinansowany przez rząd australijski.
  • 2013 – Obwodnica Holbrook . W czerwcu 2013 r. Wydział Dróg i Morskiego Nowej Południowej Walii świętował zbliżające się zakończenie podwojenia autostrady Hume, organizując dzień społeczności na obwodnicy Holbrook.

Trasa

Oznakowanie odległości w Nowej Południowej Walii
Odległości do miejsc docelowych przez autostradę Hume w kierunku południowym przy użyciu aktualnego numeru trasy M31
Odległości do miejsc docelowych wzdłuż autostrady z Sydney przy użyciu dawnego znacznika trasy National Highway 31 (który został zastąpiony numerem trasy M31)
Przybliżone odległości drogowe (w kilometrach) wzdłuż autostrady Hume na południe od granicy wiktoriańskiej. Od 2013 roku znak National Highway nie jest już używany przez VicRoads , a używany jest tylko znak M31. Poprzedni styl jest nadal obecny w istniejących znakach.

Na końcu Sydney, Hume Highway zaczyna się przy Parramatta Road w Summer Hill . Ta trasa ma numer A22. Pierwsze 31 kilometrów (19 mil) autostrady było znane jako Liverpool Road do sierpnia 1928 roku, kiedy to zostało przemianowane na część Hume lub Great Southern Highway, w ramach tworzenia systemu autostrad NSW. Odcinki autostrady biegnące przez przedmieścia Sydney są nadal znane pod swoją dawną nazwą Liverpool Road, Sydney Road i Copeland Street (przez Liverpool).

Główna autostrada/autostrada Hume zaczyna się na skrzyżowaniu autostrady M5 South-West i Westlink M7 w Prestons . Kierując się na wschód, M5 zapewnia dostęp do lotniska w Sydney i CBD; podczas gdy M7 zapewnia dostęp do Newcastle i Brisbane omijając Sydney CBD. Obie te trasy są płatne . Odcinek autostrady Hume między Prestons a Narellan Road był wcześniej znany jako South Western Freeway (nie mylić z autostradą M5 South-West) i otrzymał numer trasy F5. Chociaż ten odcinek później oficjalnie stał się znany jako Hume Highway, do początku 2010 roku nadal był określany jako F5 Freeway.

Oprócz odcinków w obszarach miejskich Sydney i Melbourne, Hume Highway jest standardem dwujezdniowej lub ekspresowej na całej długości w Wiktorii i Nowej Południowej Walii.

Chociaż autostrada Hume na całej długości to droga dwujezdniowa (ze skrzyżowaniami na poziomie i ograniczonym wjazdem z sąsiedniego terenu), istnieją znaczne odcinki autostrady o pełnym standardzie autostrady. Większość z tych odcinków to obwodnice większych miast na trasie, gdzie konieczność zboczenia z trasy w celu zbudowania obwodnicy umożliwiła praktyczną odmowę dostępu z sąsiedniego terenu, a tym samym zapewnienie pełnych warunków dla autostrady. Oprócz tych obwodnic, odcinki między Casulą (w południowo-zachodnim Sydney) i Berrimą (zbudowaną w latach 1973-92) oraz Broadford do Wallan (1976), które zostały zbudowane jako duże odchylenia, również mają pełny standard autostrady. Cały odcinek w stanie Wiktoria jest sklasyfikowany jako autostrada przez władze rządowe VicRoads , chociaż kilka skrzyżowań wzdłuż trasy nie jest jeszcze rozdzielonych stopniami. Ograniczenie prędkości na całej długości autostrady wynosi 110 km/h (68,4 mph).

Gdy Hume Freeway zbliża się do Melbourne na przedmieściach Craigieburn , 27 kilometrów (17 mil) na północ od centralnej dzielnicy biznesowej Melbourne , obwodnica Craigieburn kieruje teraz Hume Freeway (i oznaczenie M31) na wschód od poprzedniej trasy, aby zakończyć przy zachodniej obwodnicy / obwodnicy metropolitalnej (M80). Obwodnica ta została otwarta w dwóch etapach, w grudniu 2004 i grudniu 2005 roku.

Na końcu Melbourne, pierwotne ustawienie trasy Melbourne-Sydney szło Royal Parade na północ od miejsca, w którym zaczyna się na skrzyżowaniu z Elizabeth Street i Flemington Road. Royal Parade staje się Sydney Road przy Brunswick Road, a następnie samą Hume Highway w Campbellfield. Ta trasa przestała być wyznaczoną trasą Hume Highway w 1992 roku, wraz z ukończeniem pierwszego etapu zachodniej obwodnicy, w którym to momencie wyznaczenie autostrady w kierunku południowym zostało skrócone. Dawna autostrada na południe od Western Ring Road do Elizabeth Street jest obecnie oznaczona jako State Route 55 i jest teraz oficjalnie nazywana Sydney Road .

Niedawna modernizacja w Nowej Południowej Walii

„Złoty drogowskaz” na odcinku obwodnicy Holbrook na autostradzie Hume. Drogowskaz symbolizuje połączenie Melbourne i Sydney drogą dwujezdniową.

W okresie od lutego 2009 do marca 2012 obie jezdnie zostały poszerzone między Brooks Road a Narellan Road. Praca ta została podjęta w 3 etapach. Pierwszy etap, rozszerzający się do 4 pasów w każdą stronę pomiędzy Brooks Road i St Andrews Road St Andrews, został ukończony w 2010 roku. Drugi etap, rozszerzający się do 4 pasów w każdą stronę pomiędzy St Andrews Road i Raby Road, rozpoczął się w 2009 roku i został ukończony w połowie 2011. Ostatni etap, rozszerzający się do 3 pasów w każdą stronę między Raby Road i Narellan Road, rozpoczął się we wrześniu 2010 r. i zakończył się w marcu 2012 r . Zakończono również budowę kładki dla pieszych nad autostradą, która łączy Claymore i Woodbine . Ten odcinek autostrady, otwarty w ramach dwóch etapów otwartych w październiku 1973 i grudniu 1974, pierwotnie przeznaczony był do poszerzenia jezdni do trzech pasów.

Prace rozpoczęły się w 2010 roku na 9,5 km (5,9 mil) obwodnicy Holbrook. Obwodnica została otwarta dla ruchu 7 sierpnia 2013 r., po przesunięciu z powodu deszczowej pogody. Otwarcie obwodnicy zaowocowało po raz pierwszy dwujezdniową drogą (znaczącą do standardu autostrady) na całej długości autostrady Hume.

Aktualne projekty modernizacyjne w stylu wiktoriańskim

VicRoads przeprowadziło studium planistyczne dotyczące modernizacji autostrady Hume poprzez usunięcie bezpośredniego dostępu z sąsiednich nieruchomości i oddzielenie stopni na skrzyżowaniach między Kalkallo i Beveridge . Te skrzyżowania mają najwyższy wskaźnik wypadków na autostradzie Hume w Wiktorii. Badanie, ukończone w marcu 2009 r., miało na celu zmianę planów planowania rady, aby zarezerwować miejsce na modernizację, ale nie ustalono harmonogramu projektu.

Ponadto proponuje się budowę czteropoziomowego węzła łączącego Hume Freeway z zewnętrzną obwodnicą metropolitalną po 2020 roku.

Krajobrazy

Kierując się na północ od Melbourne, droga przechodzi przez wzgórza Wielkiego Pasma Wododziałowego , z których część pokryta jest lasem eukaliptusowym, ale wiele z nich jest oczyszczone na pola uprawne, zanim niweluje się w pobliżu Seymour, by przejechać przez płaski, w większości wykarczowany teren rolniczy do Wodonga i granica Wiktoria-Nowa Południowa Walia. Krajobraz Victorii różni się od typowego „prawdziwego australijskiego Outbacku ”, ale suche lato może wysuszyć ziemię. Mount Buffalo można zobaczyć w oddali na wschodzie, gdy autostrada schodzi z pasma Warby w pobliżu Glenrowan, aw pobliżu znajduje się muzeum upamiętniające Neda Kelly'ego . W Wangaratta autostrada przebiega w pobliżu obszarów winiarskich Rutherglen i Milawa.

Idąc dalej na północ, rzekę Murray , której południowy brzeg stanowi granica Wiktorii i Nowej Południowej Walii, przecina się na obwodnicy Albury-Wodonga. Z Albury autostrada omija jezioro Hume i biegnie przez pofałdowany teren, zazwyczaj na północny-wschód, w kierunku Holbrook, a następnie Tarcutty. Tuż na północ od Tarkuty autostrada napotyka pierwsze z kilku pasm, które tworzą odstające od Wielkiego Pasma Wododziałowego i które przecinają się, gdy szosa wspina się po zboczach do płaskowyżów na zachód od Yass. Stąd autostrada biegnie na wschód, do Goulburn, gdzie ponownie skręca na północny wschód. Większość obszarów wiejskich Nowej Południowej Walii od Albury po Marulan została zagospodarowana do produkcji wełny , a Yass i Goulburn w szczególności słyną z doskonałej wełny.

Lokalizacje fotoradarów stacjonarnych

W kwietniu 2007 r., w środkowym pasie wzdłuż odcinka obwodnicy Craigieburn i na północ do Broadford w stanie Wiktoria, w odstępach około 15–20 km , zainstalowano stałe fotoradary typu „punkt-punkt” . Mierzą one zarówno prędkość chwilową (fotografowanie z lampą błyskową), jak i jej specjalność w wersjach punkt-punkt (między dwoma lub więcej miejscami, a następnie średnia prędkość jest mierzona do ustalonego ograniczenia prędkości, porównując czas potrzebny do dotarcia pojazdu do jednego punktu od drugiego). Jest pięć lokalizacji, z dwoma kamerami (w wersji radarowej), w sumie dziesięć.
W Sydney: obok szkoły podstawowej Ashfield, w pobliżu Culdees Road Burwood, Willee St Enfield, Stacey St Bankstown, Brennan St Yagoona i Knight St Lansvale.

Fotoradar typu punkt-punkt na autostradzie Hume w Wiktorii

Zakończ próbę numerowania

Pomiędzy Prestons i Campbelltown od maja 2016 r. testowano system numeracji wyjazdów.

Dawne przydziały tras

Autostrada Hume ma wiele dawnych przydziałów tras, w tym dawną drogę krajową 31. Gdzie i kiedy wdrożono poprzednie numery tras, podano poniżej.

Haberfield – Chullora:

  • Droga krajowa 31 (1954-1994)
  • Metroad 5 (1994-2001)
  • Droga stanowa 31 (2001-2013)
  • A22 (2013-obecnie)

Chullora – Farma Warwicka:

  • Droga krajowa 31 (1954-1994)
  • Droga stanowa 31 (1994-2013)
  • A22 (2013-obecnie)

Farma Warwicka – Casula:

  • Droga krajowa 31 (1954-1974)
  • Droga krajowa 31 (1974-1993)
  • Metroad 7 (1993-2005)
  • nieprzydzielone: (2005-2013)
  • A28 (2013-obecnie)

Casula – Prestony:

  • Droga krajowa 31 (1954-1974)
  • Droga krajowa 31 (1974-1992/93)
  • Metroad 5 (1993-1994)
  • Metroad 7 (1994-2005)
  • nieprzydzielone: (2005-2013)
  • A28 (2013-obecnie)

Prestony – Campbelltown:

  • Droga krajowa 31 (1954-1974)
  • Droga krajowa 31 (1974-1998)
  • Metroad 5 (1998-2013)
  • M31 (2013-obecnie)

Campbelltown – granica NSW/VIC:

  • Droga krajowa 31 (1954-1974)
  • Droga krajowa 31 (1974-1997)
  • A31 (1997-2013)
  • M31 (2013-obecnie)

Granica NSW/VIC – Campbellfield:

  • Droga krajowa 31 (1954-1974)
  • Droga krajowa 31 (1974-1997)
  • Droga krajowa M31 (1997-2013)
  • M31 (2013-obecnie)

Zjazdy i główne węzły

Główny artykuł: zjazdy i węzły z autostrady Hume

Zjazdy z autostrady Hume i główne skrzyżowania są rozłożone na długości 840 kilometrów (520 mil) w australijskich stanach Nowa Południowa Walia i Wiktoria. Hume Highway krajowa trasa jest podzielona na cztery sekcje zawierające, z północy na południe, odcinki miejskie autostrady w Sydney, na autostradzie z przedmieściach Sydney do Southern Highlands , a bezkolizyjny autostradzie w regionalnym Nowej Południowej Walii, a po drugiej stronie granica stanowa i autostrada przez regionalną Wiktorię i do zewnętrznych przedmieść północnego Melbourne.

W Sydney autostrada Hume rozciąga się 31 kilometrów (19 mil) na południowy zachód od Haberfield na wewnętrznym zachodzie do Prestons przez Enfield , Greenacre , Villawood , Liverpool i Casula . Autostrada Hume rozciąga się od południowo-zachodnich przedmieść Sydney przez 88 kilometrów (55 mil) na południe przez południowy zachód, od Prestons do Berrimy, omijając Campbelltown , Camden , Mittagong , Bowral i Moss Vale . Z poza Berrimy autostrada Hume rozciąga się na 426 kilometrów (265 mil) na południowy zachód na zachód, omijając Sutton Forest , Marulan , Goulburn , Yass , Bowning , Bookham , Jugiong , Gundagai , Holbrook , Thurgoona , Lavington i Albury, a następnie przekraczając rzekę Murray i wjeżdżając Wiktoria. Od tego momentu Hume Freeway kontynuuje 295 kilometrów (183 mil) na południowy zachód, omijając Wodonga , Chiltern , Wangaratta , Benalla , Seymour , Broadford , Beveridge , Craigieburn i kończąc w Thomastown .

Z północnego wschodu na południowy zachód znajdują się terminale, główne zjazdy i skrzyżowania z Great Western Highway / Parramatta Road (A22), A3 (A3), A6 (A6), Henry Lawson Drive , Cumberland Highway (A28), autostradą M5 (M5), Westlink M7 (M7), Camden Valley Way (A28), A9 (A9), Remembrance Drive , Old Hume Highway (B73), Illawarra Highway (A48), Federal Highway (M23), Yass Valley Way , Barton Highway (A25), Lachlan Valley Way (B81), Burley Griffin Way (B94), Snowy Mountains Highway (B72), Sturt Highway (A20), Olympic Highway (A41), Riverina Highway (B58), Murray Valley Highway (B400), Great Alpine Road ( B500), Midland Highway (A300/B300), Goulburn Valley Freeway (M39), Goulburn Valley Highway (B340), Northern Highway (B75), Sydney Road (SR55) i Metropolitan Ring Road (M80).

Główne przeprawy z północnego wschodu na południowy zachód to rzeki Nepean (trzykrotnie), Wingecarribee , Paddys , Murrumbidgee , Murray , Ovens , King i Goulburn . Hume przecina także Prospect , Jugiong i Tarcutta potoków.

Miasta

W Nowej Południowej Walii wszystkie miasta na autostradzie Hume zostały ominięte. Z Sydney, na południe do granicy wiktoriańskiej, zablokowanych miasta to Campbelltown , Camden , Picton , Mittagong , Berrima , Marulan , Goulburn , polowanie , Yass , Bowning , BOOKHAM , Jugiong , Coolac , Gundagai , Tarcutta , Holbrook , Woomargama i Albury .

W Victorii wszystkie miasta zostały ominięte. Są to kolejno od granicy NSW Wodonga , Chiltern , Wangaratta , Benalla , Euroa , Violet Town , Seymour , Broadford i Craigieburn .

Camden

Główny artykuł: Camden
Hume Highway w Douglas Park niedaleko Picton

Camden pochodzi z 1840 roku i leży 60 km (37 mil) na południowy zachód od Sydney nad rzeką Nepean. Zachowuje wiejski charakter i posiada wiele zabytków. W pobliskim Narellan znajduje się muzeum lotnictwa . Rozrost miast uczynił Camden częścią obszaru metropolitalnego Sydney.

Przed połową lat 80. Hume Highway biegła na zachód od Cross Roads w Prestons , 4 km na południe od Liverpoolu, do Edmondson Park , gdzie biegła wzdłuż dzisiejszej Cowpasture Road. Następnie biegła na południowy zachód do Camden. Ten odcinek autostrady Hume stał się znany jako Camden Valley Way po tym, jak został ominięty przez ukończenie autostrady południowo-zachodniej.

Autostrada Hume dwukrotnie ominęła Camden. Pierwsza obwodnica (Camden Bypass) została otwarta w 1973 roku przez most Macarthur Bridge i biegła z Narellan do Benkennie (South Camden). Obwodnica Camden została z kolei ominięta w grudniu 1980 r., kiedy otwarto odcinek ówczesnej South Western Freeway (trasa F5) z Campbelltown do Yerrinbool. Z północy autostrada biegła od Cross Roads do Campbelltown Rd w St Andrews (otwarta w sierpniu 1973) i St Andrews-Camden Road (otwarta w grudniu 1974) łącząc południowy odcinek z Yerrinbool do Aylmerton (otwarty w maju 1977). Stało się to trasą autostrady Hume i drogi krajowej nr 31 w połowie lat 80-tych.

Dawna autostrada z Camden na południe do Aylmerton nazywa się teraz Remembrance Drive. Wspina się na południe od Camden, przechodzi przez grzbiet Razorback do Picton, a następnie wspina się na Tahmoor i Bargo. Dociera do Southern Tablelands i łączy się z obecną autostradą Hume w Aylmerton, 6 km na północ od Mittagong. Cała trasa od Cross Roads do Aylmerton jest teraz trasą krajową 89.

Hume Highway przez Southern Highlands

Alternatywna trasa do autostrady biegnie z Aylmerton przez Mittagong i Bowral, by połączyć się z Illawarra Highway w Moss Vale, a następnie podążać Illawarra Highway przez Sutton Forest, by ponownie połączyć się z Hume Highway w Hoddles Crossroads (nazwanym na cześć geodety Roberta Hoddle'a, który również rozłożył Melbourne CBD).

Mittagong

Główny artykuł: Mittagong

Mittagong leży 110 kilometrów (68 mil) na południowy zachód od Sydney, tuż przy autostradzie Hume na skraju Południowych Krain Stołowych. Mittagong jest również częścią regionu Southern Highlands . Godne uwagi jest to, że znajduje się tam pierwsza huta żelaza w Australii. Ulice Mittagong są wyłożone różnymi gatunkami drzew liściastych i ma ruchliwe centrum miasta.

Do sierpnia 1992 roku, kiedy otwarto obwodnicę Mittagong, miasto było zdominowane przez ciężarówki, a zimą było też zatłoczone ruchem narciarzy w drodze do Alp Australijskich. Dziś autostrada Hume omija Mittagong i wszystkie miasta Południowych Krain. Pod koniec lat 90. inżynierowie wykryli osiadanie pod częścią obwodnicy, która biegnie po stromym zboczu w pobliżu rzeki Nattai. Było to spowodowane cechami lokalnej geologii i działalnością wydobywczą w sąsiedniej kopalni węgla kamiennego Mount Alexandra od lat 50. do 70. XX wieku. Problem został rozwiązany poprzez zamknięcie jednej jezdni na raz i zbudowanie pary „mostów lądowych” na niestabilnym odcinku zbocza.

Dolina mchu

Główne artykuły: Moss Vale i Sutton Forest

Moss Vale ma kilka pięknych starych i atrakcyjnych budynków, a Leighton Gardens, w centrum głównej ulicy, to przyjemny park. Najlepiej wiosną, gdy kwitną kwiaty lub jesienią, gdy liście egzotycznych drzew liściastych zmieniają kolor. Sutton Forest jest otoczony farmami, winnicami i jest domem dla eleganckich wiejskich domów i posiadłości. Ma kościół, karczmę, kilka restauracji i jeden lub dwa sklepy specjalistyczne.

Berrima

Główny artykuł: Berrima, Nowa Południowa Walia
Bliźniacze mosty niosące autostradę Hume nad Greenhills Road na północ od Berrima 34°28′S 150°21′E / 34,467°S 150,350°E / -34.467; 150.350

Berrima rozkwitła, odkąd została ominięta w marcu 1989 roku, a turyści uznali ją za łatwą jednodniową wycieczkę z Sydney lub Canberry, aby cieszyć się rynkiem miejskim i georgiańską architekturą tego historycznego miasta. Berrima to ostatnie miasto w południowych wyżynach, przez które przebiega autostrada Hume.

Marulana

Główny artykuł: Marulana

Marulan obwodnica została otwarta w 1986 roku w południowej części gubernator Lachlan Macquarie drogi „s 1819 trwał od Sutton Forest w przybliżeniu wzdłuż istniejących dróg drobne przez co jest teraz Penrose State Forest do Canyonleigh, Brayton, Carrick i Towrang, gdzie przyłączył się do prądu trasa do Goulburn. Odchodząc od tej trasy (obecnie część autostrady Illawarra ) na zachód od Sutton Forest, w latach dwudziestych XIX wieku powstała droga, obecnie znana jako Old Argyle Road. Biegła do Bungonii przez Wingello , Tallong i południowe przedmieścia Marulanu. Marulan leży na 150. południku wschodnim .

Kiedy Thomas Mitchell zmienił trasę Great South Road w latach trzydziestych XIX wieku, postanowił połączyć te dwie drogi, aby spotkać się w starym Marulanie, z drogami biegnącymi na zachód do Goulburn i na południe do Bungonia. Kiedy w 1868 r. linia dotarła do Marulan, miasto przeniosło się 3 km na północ do stacji kolejowej. Niemniej jednak stary cmentarz pozostaje przy skrzyżowaniu Bungonia Road. W pobliżu skrzyżowania ma powstać kamieniołom, więc zbudowano węzeł. W tym miejscu autostrada wspina się po rampie Marulan, która jest częścią podziału między systemami Shoalhaven i Wollondilly River.

Towrang Stockade

Główny artykuł: Towrang Convict Stockade
Most Torang z 1839 r

Towrang Creek było miejscem dużego palisady dla skazanych zakutych w łańcuchy i innych osób zaangażowanych w budowę Great South Road . Palisada znajdowała się po zachodniej stronie Autostrady i była używana od około 1836 do 1842 roku. Palisada stała się głównym zakładem karnym w dzielnicy południowej i słynęła z surowej dyscypliny. Stacjonowało tam zwykle co najmniej 250 skazanych. Spali na gołych deskach, każdy z kocem, po 10 mężczyzn do pudła lub celi. Jeden z dwóch oficjalnych biczowników został później znaleziony zamordowany. Palisada była kiedyś dostępna przez przełaz, ale została ona zdjęta, aby zniechęcić do korzystania z niegdyś zniechęcającego skrzyżowania autostrady z Towrang Road. Znajdują się tam pozostałości prochowni nad rzeką Wollondilly , trzy groby na północnym brzegu Towrang Creek oraz pozostałości jazu na Towrang Creek zbudowanego dla palisady. Na brzegach Towrang Creek znaleziono również aborygeńskie narzędzia kamienne, co wskazuje, że była to droga, którą dobrze przemierzano na długo przed tym, jak Hamilton Hume przybył tędy w 1824 roku.

Po wschodniej stronie autostrady znajduje się również miejsce odpoczynku, gdzie można zobaczyć dobrze zachowany most z 1839 r. (prawdopodobnie zaprojektowany przez Davida Lennoxa ) oraz przepust z betonowych skrzynek z lat 60. XX wieku.

Goulburn

Główny artykuł: Goulburn

Po miastach Liverpool i Campbelltown, Goulburn jest pierwszym dużym miastem wiejskim wzdłuż autostrady Hume z Sydney. Jest centrum bogatego obszaru rolniczego, specjalizującego się w produkcji szlachetnej wełny. Z tego obszaru pochodzi jedna z najlepszych na świecie wełny . Dlatego w pobliżu stacji paliw w mieście znajduje się pomnik zwany Wielkim Merynosem . Goulburn zostało ominięte 5 grudnia 1992 roku, a główna ulica (Auburn Street) jest cichsza, ale wciąż ruchliwa podczas sobotnich porannych zakupów. Malowniczy park Belmore znajduje się w połowie drogi wzdłuż Auburn Street. W pobliżu Belmore Park znajduje się wiele ważnych architektonicznie i historycznie budynków, w tym gmach sądu, poczta i dworzec kolejowy. Również w centrum Goulburn znajdują się dwie katedry, obie o wartości architektonicznej. Wiele starych domów i hoteli znajduje się w pobliżu dworca kolejowego przy Sloane Street.

Polowanie

Autostrada Hume w pobliżu Gunning
Główny artykuł: Gunning, Nowa Południowa Walia

Polowanie na 19th century Main Street został zbudowany bardzo szeroki, na czas koni i wozów woły rysowane. To dobrze służyło miastu, gdy główna autostrada między Sydney a Melbourne przewoziła przez miasto samochody i ciężarówki. To ustało, gdy obwodnica została ukończona 5 kwietnia 1993 roku. Miasto jest teraz znacznie spokojniejsze i mogło wznowić bardziej wiejskie życie. Rozwinął coś w rodzaju branży w zapewnianiu noclegów ze śniadaniem. Niedawno wybudowana farma wiatrowa Gunning znajduje się obok autostrady, a jej turbiny wiatrowe stanowią charakterystyczny punkt orientacyjny.

Dawna trasa autostrady, która przechodziła przez pasma Cullerin, jest nadal używana między Bredalbane i Gunning. Obecnie jest znany jako Droga Cullerin.

Yass

Główny artykuł: Yass, Nowa Południowa Walia

Yass ma historyczną główną ulicę z dobrze zachowanymi XIX-wiecznymi pubami z werandą (w większości przystosowanymi do innych celów). Jest popularny wśród turystów, niektórzy z Canberry i inni robiący sobie przerwę od autostrady Hume. Farma Hamiltona Hume'a Cooma Cottage znajduje się na wschód od Yass, w pobliżu skrzyżowania dawnych tras Hume i Barton Highways. Mieszkał tam do swojej śmierci w 1873 roku. Obwodnica Yass została otwarta 25 lipca 1994 roku.

Bookham

Główny artykuł: Bookham, Nowa Południowa Walia

Bookham znajduje się 29 kilometrów (18 mil) na zachód od Yass. Autostrada Hume przebiegała kiedyś przez wioskę, ale teraz ją omija. Obwodnica została ukończona w dwóch etapach, południowa część została otwarta 18 lutego 1998 r., a północna część otwarta 11 lipca 2001 r.

Coolac

Główny artykuł: Coolac
Autostrada Hume w pobliżu Coolac

11-kilometrowy odcinek (6,8 mil) w Coolac był ostatnim dwupasmowym odcinkiem autostrady między Sydney i Gundagai, dopóki nie został ominięty drogą dwujezdniową w dniu 14 sierpnia 2009 r., po opóźnieniu z powodu rodzimych problemów związanych z dziedzictwem, kontrakt na budowę został przyznany do Abigroup w lutym 2007 r.

Gundagai

Główny artykuł: Gundagai
Most Sheahan w Gundagai

W Snake Gully, przylegającym do autostrady na północ od Gundagai, znajduje się Pies na Tuckerbox . Pięć mil (ośmiu kilometrów) od Gundagai wzniesiono pomnik (a obok sklep z pamiątkami). Snake Gully służy jako stacja przesiadkowa dla wielu podróżnych autostradą.

Gundagai zostało ominięte w dniu 25 marca 1977 roku wraz z ukończeniem pierwszego mostu Sheahan na rzece Murrumbidgee . Most ten, nazwany na cześć Billa Sheahana , był drugim najdłuższym mostem drogowym w Nowej Południowej Walii (po Sydney Harbour Bridge ), aż do ukończenia duplikatu mostu Sheahan Bridge w dniu 17 maja 2009 roku. Jest to obecnie czwarty najdłuższy most drogowy w Nowej Południowej Walia – 1 metr (3 stopy 3 cale) dłuższy niż most Sydney Harbour Bridge. Oryginalny most Sheahan był tylko jednym pasem w każdym kierunku.

Most Księcia Alfreda , na starej trasie autostrady przez równinę zalewową Murrumbidgee, ma duże znaczenie inżynieryjne, ponieważ jest to jeden z najdłuższych drewnianych mostów w Australii, podobnie jak sąsiedni most kolejowy z 1903 roku. Gundagai pierwotnie znajdowało się nad rzeką, bezpośrednio nad rzeką Murrumbidgee, ale katastrofalna powódź w 1852 roku zniszczyła miasto i utopiła 89 osób. Miasto zostało następnie przeniesione do obecnego położenia. W grudniu 2006 roku na skrzyżowaniu Highway i West Street oddano do użytku wielopoziomowy węzeł.

Tumblong

Niedaleko Sturt Highway turnoff

Trasa autostrady pomiędzy Tumblong i Tarcutta jest trzecią trasą autostrady w tej lokalizacji. Oryginalna trasa wiodła na zachód od Tumblong wzdłuż rzeki Murrumbidgee, zanim skręciła na południe przez trudny kraj, przecinając to, co jest teraz autostradą Sturt i łącząc się z obecną trasą autostrady jako Lower Tarcutta Road. Zostało to zastąpione w grudniu 1938 r. przez pierwsze zboczenie Tumblong na wschód od obecnej trasy. Głównymi cechami tego odcinka autostrady były głębokie, wąskie przekopy i żelbetowy most łukowy nad Hillas Creek. Most ten został zachowany, ponieważ jest jednym z zaledwie dwóch mostów w Nowej Południowej Walii zbudowanych według tego projektu i jest widoczny po zachodniej stronie autostrady w pobliżu węzła z Autostradą Gór Śnieżnych . Drugie i obecne odchylenie otwarte dla ruchu w dniu 21 listopada 1983 r.

Około 38 kilometrów (24 mil) na południowy zachód od Gundagai znajduje się węzeł z autostradą Sturt , która prowadzi do Wagga Wagga , Mildury i Adelajdy .

Tarcutta

Główny artykuł: Tarcutta
Narodowy pomnik kierowców ciężarówek w Tarcutta

Tarcutta znajduje się prawie dokładnie w połowie drogi między Sydney a Melbourne i jest popularnym miejscem postoju i przesiadki dla kierowców ciężarówek przemieszczających się między tymi dwoma miastami. Na lokalnym odcinku autostrady Hume znajduje się pomnik ku czci kierowców ciężarówek, którzy zginęli. To było w pobliżu Tarkuty, że ostatni odcinek autostrady Hume został zamknięty w 1940 roku. Budowa rozpoczęła się na 7-kilometrowej (4,3 mil) obwodnicy Tarkuty w 2010 roku. Obwodnica, która przechodzi na zachód od miasta, została otwarta dla ruchu w dniu 15 Listopad 2011. Ponieważ modernizacja autostrady Hume skróciła czas podróży między Sydney a Melbourne do około dziewięciu godzin jazdy w dobrych warunkach, znaczenie miasta dla przeciętnego kierowcy zmalało.

Holbrook

Główny artykuł: Holbrook, Nowa Południowa Walia

Holbrook nazywano Germanton, dopóki nastroje antyniemieckie podczas I wojny światowej nie doprowadziły do ​​zmiany nazwy miasta i hrabstwa na cześć kapitana okrętów podwodnych z czasów wojny, porucznika Holbrooka, który został odznaczony Krzyżem Wiktorii. Od 1995 roku cechą miasta jest częściowa rekonstrukcja HMAS Otway , łodzi podwodnej klasy Oberon. Ten punkt orientacyjny był uznaniem związków imiennika miasta z okrętami podwodnymi. Holbrook nie tylko zestaw sygnałów drogowych (dla pieszych ), które pozostały na Hume Highway pomiędzy Sydney Orbital i Melbourne „s Zachodniej Obwodnicy . Obwodnica, który został oficjalnie otwarty przez premiera , Julia Gillard i Ministra Infrastruktury i Transportu , Anthony Albanese w dniu 23 czerwca 2013 roku, nie otwarty dla ruchu aż do sierpnia 2013 roku.

Woomargama

Główny artykuł: Woomargama

Woomargama to wioska pomiędzy Holbrook i Albury, która działa jako lokalne centrum usługowe dla bogatego obszaru uprawy wełny. 9-kilometrowa (5,6 mil) obwodnica Woomargama została otwarta w dniu 7 listopada 2011 roku.

Bowna i Blat

Główny artykuł: Blat stołu

Table Top to małe miasteczko położone około 16 kilometrów (9,9 mil) na północ od Albury, a Bowna to miejscowość około 18 kilometrów (11 mil) na wschód od Table Top. W latach pięćdziesiątych droga została skierowana na znacznie dłuższą trasę na północny zachód, przecinając się z autostradą olimpijską na południe od Gerogery, aby umożliwić budowę zapory Hume . To z kolei zostało zastąpione przez dwujezdniową drogę, która wyprostowała trasę.

Pozostałości starej oryginalnej drogi nadal istnieją jako Old Sydney Road na północny wschód od Thurgoona i Plunketts Road w Bowna. Trasa jest widoczna na zdjęciach lotniczych (gdy poziom wody jest niski), wzdłuż linii od skrzyżowania z drogą Table Top, wskazującej bezpośrednio na Bowna i Mullengandra. Pozostałości starej jednopasmowej autostrady używanej od lat 50. XX wieku można zobaczyć i wykorzystać do ruchu kołowego. Ten odcinek został przemianowany na Bowna Road.

Albury-Wodonga

Główne artykuły: Albury i Wodonga
Autostrada Hume omijająca Albury CBD.
Rampa Hume Highway w Albury
Hume Highway z wiaduktu w Albury

Historia Albury związana jest z dwoma słynnymi australijskimi odkrywcami, Hamiltonem Hume'em i Williamem Hovellem , jako że lokalizacja miasta wywodzi się z ich przeprawy przez rzekę Murray . Albury, powszechnie kojarzone ze swoim wiktoriańskim bliźniakiem, Wodongą , jest jednym z niewielu wiejskich australijskich miast, które przeżywają boom, głównie z powodu industrializacji w ostatnich czasach.

Obwodnica Albury została po raz pierwszy zaproponowana w 1964 r., ale została otwarta dopiero 6 marca 2007 r. Po serii ogłoszeń i zmian planów w latach 90., kiedy mieszkańcy Albury nie doszli do porozumienia, czy trasa „wewnętrznej” czy „zewnętrznej” obwodnicy jest bardziej odpowiednio, wybrano opcję „obejścia wewnętrznego”. Zatwierdzenie zostało udzielone w 2004 roku, a budowa, przez Abigroup , rozpoczęła się w styczniu 2005. Trasa jest równoległa do i po wschodniej stronie linii kolejowej Sydney-Melbourne, zaczynając od wiaduktu kolejowego 10 km (6,2 mil) na północ od Albury. Po przekroczeniu rzeki Murray, obwodnica przecina linię kolejową, aby połączyć się z poprzednią autostradą na południowym krańcu Lincoln Causeway, łącząc się z obwodnicą Wodonga. Obwodnica Albury obejmuje standardowe połączenie z autostradą Murray Valley Highway w Bandiana, na wschód od Wodonga.

Wangaratta

Główny artykuł: Wangaratta

Wangaratta jest, po Wodonga, największym ośrodkiem w północno-wschodniej Wiktorii, z populacją około 17 000, według spisu z 2011 roku . Wangaratta znajduje się na skrzyżowaniu Wielkiej Drogi Alpejskiej . Hume i Hovell przeszli przez ten obszar podczas swojej wyprawy w 1824 r., a miasto zostało założone w 1837 r., kiedy okoliczne tereny zostały otwarte dla rolnictwa. Miasto zostało ominięte w 1994 roku.

Atrakcje obejmują Merriwa Park, zatopiony ogród przylegający do rzeki King, Airworld na lotnisku Wangaratta i stare tereny goldfield w pobliżu Beechworth i Chiltern .

Benalla

Główny artykuł: Benalla

Benalla to duże miasto położone tuż przy autostradzie Hume między Melbourne a Wangaratta. Założona w 1848 roku, wzrost był powolny aż do gorączki złota w latach 50. XIX wieku. Miał wiele skojarzeń z gangiem Kelly, a gmach sądu był miejscem wielu ich procesów. Ma również pomnik australijskiego bohatera wojennego Sir Edwarda „Weary” Dunlopa , australijskiego lekarza, który działał jako przywódca wojsk alianckich na kolei Tajlandia-Birma w czasie II wojny światowej .

Euroa

Główny artykuł: Euroa

Euroa słynie z napadu na bank Neda Kelly'ego . Miasto położone jest nad Siedmioma Zatoczkami i posiada ładne ogrody oraz wiele atrakcyjnych XIX-wiecznych budynków.

Seymour

Główny artykuł: Seymour

Obwodnica Hume Highway w Seymour została otwarta w grudniu 1982 roku. Seymour pozostaje na autostradzie M39 Goulburn Valley Highway . Miasto znajduje się w bogatej dolinie Goulburn, która wspiera lokalne winnice. Duża baza wojskowa Puckapunyal znajduje się na zachód od Seymour. Kiedyś centrum obszaru buszu Wiktorii, ma muzeum, które wyświetla wiele reliktów z tamtej epoki. Do lat 70. był głównym ośrodkiem utrzymania kolei, a część warsztatów kolejowych mieści obecnie muzeum kolejnictwa. Kolekcja taboru kolejowego, w tym wagonów państwowych używanych przez gubernatorów i monarchów, jest bogata.

Kalkallo

Główny artykuł: Kalkallo

Budowa węzła Donnybrook Road, bezpośrednio na północ od obwodnicy Craigieburn, zastąpiła niebezpieczne skrzyżowanie na poziomie (C723) w Kalkallo wiaduktem i rampami wjazdowymi/ zjazdowymi w obu kierunkach, kosztem 32 milionów dolarów. Prace rozpoczęły się w grudniu 2007 r., a zakończenie nastąpiło w marcu 2009 r., trzy miesiące przed terminem.

Craigieburn

Główny artykuł: Craigieburn, Victoria
Obwodnica Craigieburn

Przed otwarciem obwodnicy Craigieburn w 2005 r. autostrada Hume omijała Craigieburn (centrum miasta zostało ominięte w latach 50. XX wieku). Odcinek autostrady z Craigieburn do Campbellfield (na obrzeżach Melbourne) był znaczącym wąskim gardłem, z 12 zestawami sygnałów drogowych na 17-kilometrowym (11 mil) odcinku drogi. Obwodnica Craigieburn łączy się teraz bezpośrednio z Zachodnią Obwodnicą/Obwodnicą Metropolitalną . Do 2013 r. odcinek Old Hume Highway (Sydney Road) od Fawkner do Campbellfield znów stał się wąskim gardłem z powodu słabej koordynacji sygnalizacji drogowej. Kilka samorządów na północnych przedmieściach Melbourne, w tym miasta Darebin i Moreland , jak również lokalne grupy ekologiczne, sprzeciwiło się obwodnictwu . Ich alternatywna propozycja została odrzucona przez rząd stanowy. Cementowa ścieżka dla pieszych i rowerzystów – Galada Tamboore Pathway – biegnie wzdłuż obwodnicy i łączy się ze ścieżką Metropolitan Ring Road, skąd można połączyć się ze szlakiem Merri Creek Trail , Western Ring Road Trail , miastem Whittlesea Public Ogrody i Edgars Road. Obwodnica Craigieburn jest pokazana w planie transportowym Melbourne z 1969 roku jako część korytarza F2 Freeway, który rozciągał się na południe wzdłuż Merri Creek, Hoddle St, Barkly St w St Kilda , na południe przez Elwood i Brighton, a następnie na wschód wzdłuż South Road, łącząc się z Korytarz Dingley Freeway.

Trasy alternatywne

Główną alternatywną trasą między Sydney a Melbourne jest trasa Princes Highway / Princes Freeway / Princes Motorway (A1/M1), która przez większą część długości biegnie wzdłuż wybrzeża. Inne alternatywne trasy śródlądowe obejmują trasę Olympic Highway (A41) między Albury i Sydney przez Wagga Wagga , Cowra i Bathurst , a także trasę Federal Highway / Monaro Highway (M23/A23/B23) przez Canberrę, która łączy się z autostradą Hume niedaleko Goulburn i Princes Highway w East Gippsland.

Zobacz też

Bibliografia

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Mapa trasy :

plik KML ( edytuj • pomoc )
KML pochodzi z Wikidanych

Aktualności budowlane