INS Vishal -INS Vishal
| Historia | |
|---|---|
 Indie
| |
| Nazwa | INS Vishal |
| Budowniczy | Stocznia Cochin Limited |
| Upoważniony | 2030 (przewidywane) |
| Status | Planowane (faza projektowania) |
| Ogólna charakterystyka | |
| Przemieszczenie | 65 000 ton |
| Napęd | Zintegrowany napęd elektryczny |
| Przewożony samolot | 55 (35 stałopłat i 20 wiropłatów) ( planowane głównie TEDBF i AMCA ) |
INS Vishal , znany również jako Indigenous Aircraft Carrier 2 ( IAC-2 ), to planowany lotniskowiec, który ma zostać zbudowany przez Cochin Shipyard Limited dla indyjskiej marynarki wojennej . Ma być drugim lotniskowcem zbudowanym w Indiach po INS Vikrant (IAC-1). Proponowana konstrukcja drugiej klasy przewoźnika będzie nową konstrukcją, zawierającą znaczące zmiany w stosunku do Vikranta , w tym zwiększenie rozmiaru i wyporności. Rozważany jest również system elektromagnetycznego startu samolotu (EMALS) CATOBAR . Jego nazwa Vishal oznacza w sanskrycie „gigant” .
Projektowanie i rozwój
W kwietniu 2011 r. admirał Nirmal Kumar Verma stwierdził, że budowa drugiego lotniskowca jest odległa o kilka lat, ponieważ marynarka wojenna ma kilka priorytetów dotyczących wyższych wydatków. Faza projektowania IAC-2 rozpoczęła się w 2012 roku i została podjęta przez Biuro Projektów Marynarki Wojennej. Marynarka postanowiła nie szukać pomocy z zewnątrz w przygotowaniu koncepcji projektowej i planów wdrożeniowych, ale może później zwrócić się o pomoc do rosyjskiego biura projektowego w integracji rosyjskich samolotów z Vishal . Proponuje się, że IAC-2 będzie nosicielem z płaskim dachem o wyporności 65 000 ton i może być wyposażony w system CATOBAR , w przeciwieństwie do systemu STOBAR w IAC-1. W dniu 13 maja 2015 r. Rada Akwizycji Obronnych (DAC) przeznaczyła 30 crore Rs.30 na wstępny proces planowania budowy INS Vishal .
W maju 2015 r. szef sztabu marynarki wojennej admirał Robin K. Dhowan początkowo przedstawił możliwość napędu nuklearnego , mówiąc, że „drugim rodzimym lotniskowcem są otwarte wszystkie opcje. Nic nie zostało wykluczone”. Pierwotny plan lotniskowca obejmował system napędu jądrowego, ale później został on zmieniony na zintegrowany system napędu elektrycznego ze względu na złożoność związaną z opracowaniem reaktora jądrowego o mocy od 500 do 550 megawatów, który prawdopodobnie zająłby od 15 do 20 lat.
Indyjska marynarka wojenna zwróciła się również do czterech międzynarodowych firm zbrojeniowych z prośbą o sugestie dotyczące projektu Vishala , wysyłając listy z prośbą do brytyjskiego BAE Systems , francuskiego DCNS , amerykańskiego Lockheed Martin i rosyjskiego Rosoboronexport w dniu 15 lipca 2015 r . Międzynarodowa marynarka wojenna . W liście zwrócono się do firm o „przedstawienie propozycji technicznych i kosztorysowych” dla programu IAC-2.
W 2013 roku indyjska marynarka wojenna podobno starała się wyposażyć lotniskowiec w system EMALS , który mógłby umożliwić wodowanie większych samolotów, a także bezzałogowych samolotów bojowych . General Atomics , twórca EMALS, również przedstawił technologię oficerom indyjskiej marynarki wojennej za zgodą rządu USA . W kwietniu 2015 r. podsekretarz obrony USA ds. przejęć i utrzymania Frank Kendall oświadczył, że administracja Obamy popiera sprzedaż EMALS między innymi do Indii. Połączona Grupa Robocza ds. Współpracy z Lotniskowcami została również utworzona pomiędzy Indiami i Stanami Zjednoczonymi w celu współpracy przy projektowaniu i rozwoju lotniskowców, a pierwsze spotkanie pomiędzy Marynarką Indyjską i Oficerami Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych odbyło się w sierpniu 2015 r. W październiku 2017 r. Tuż przed wizytą sekretarza stanu USA Rexa Tillersona w Indiach administracja Trumpa zatwierdziła udostępnienie technologii dla EMALS dla Vishala .
W dniu 3 grudnia 2018 roku, szef Sztabu Marynarki Sunil Lanba powiedział mediom, że prace nad Vishal ruszył naprzód i oczekuje się, że budowa statku, aby rozpocząć w ciągu 3 lat. Początkowo spodziewano się, że przewoźnik wejdzie do służby do lat 20., ale oczekiwany termin zakończenia przesunięto później na lata 30. XX wieku.
Brytyjska gazeta Daily Mirror poinformował w dniu 5 maja 2019 roku, że Indie były w rozmowach z Wielkiej Brytanii na zakup szczegółowe plany HMS Queen Elizabeth do wykorzystania jako podstawy INS Vishal " projektu s.
W kwietniu 2021 r. Hindustan Times poinformował, że wraz z indyjską marynarką wojenną , decydując się na preferowanie w przyszłych działaniach morskich okrętów podwodnych o napędzie nuklearnym i konwencjonalnych , teraz zobaczy trzeci lotniskowiec, INS Vishal, jako następcę obsługującego INS Vikramaditya .
Organizacja Skrzydła Lotnictwa Przewoźnika
Szacuje się, że skrzydło lotnicze lotniskowca INS Vishal może składać się z pokładowego HAL TEDBF i morskiej wersji HAL AMCA . W początkowej fazie INS Vishal istnieje również duża szansa na operowanie Mikojanami MiG-29K i innymi samolotami lotniskowcami . Planiści marynarki uważają, że INS Vishal, który prawdopodobnie wejdzie do służby na początku lat 30. XX wieku, powinni zaplanować eksploatację UCAV z tego lotniskowca, a także stałopłatów ASW i AEW&C oraz myśliwców średnich i lekkich. Według planisty morskiego, „może to znacznie poszerzyć naszą misję o UCAV , wykorzystując samoloty bez pilota do rozpoznania wysokiego ryzyka i tłumienia obrony przeciwlotniczej wroga (SEAD). Tankowanie w powietrzu pozwoliłoby nam utrzymać UCAV na misji przez 24-36 godzin bez przerwy, ponieważ zmęczenie pilota nie byłoby czynnikiem”.