Icknield Street - Icknield Street
Icknield Street lub Ryknild Street to rzymska droga w Anglii , z trasą mniej więcej z południowego zachodu na północny wschód. Biegnie od Fosse Way w Bourton on the Water w Gloucestershire ( 51,888 ° N 1,767 ° W ) do Templeborough w South Yorkshire ( 53,418 ° N 1,394 ° W ). Przebiega przez Alcester , Studley , Redditch , Metchley Fort , Birmingham , Sutton Coldfield , Lichfield , Burton upon Trent i Derby . 51 ° 53′17 ″ N 1 ° 46′01 ″ W. / 53 ° 25′05 ″ N 1 ° 23′38 ″ W. /
Nazwy
Cztery rzymskie drogi chronione przez króla zostały nazwane w Prawach Edwarda Wyznawcy : Watling Street , Ermine Street , Fosse Way i Hikenild lub Icknield Street. Generalnie Hikenild Strete ma być związane z krajem Icenów . Różne formy nazwy (najwcześniejsze w anglosaskich czarterach to Icenhilde Weg lub Icenilde Weg) oznaczają inne drogi od granic Norfolk przez Cambridgeshire, Bucks, Berks, Hants i Wilts do Dorset. Te lokalizacje jednak, by zidentyfikować trasę jako Icknield Way epoki żelaza torowisko uruchomiony z Norfolk do Dorset .
To, co dziś nazywa się drogą Icknield Street, otrzymało nazwę Ryknild Street w XII wieku, kiedy to zostało nazwane przez Ranulfa Higdona , mnicha z Chester, piszącego w 1344 roku w swoim Polichronicon . Higdon nadaje nazwę jako Rikenild Strete, która, jak mówi, biegnie z południowego zachodu na północ i zaczyna się w St. David's w Walii i biegnie przez Anglię do ujścia Tyne, mijając Worcester, Droitwich, Birmingham, Lichfield , Derby i Chesterfield. Od dawna nosi to imię, czyli Rigning, Reenald lub Rignall. W trzech z czterech MSS Higdon podaje się nazwę Rikenilde lub Rikenyldes, aw czwartym (który jest uważany za jeden z najwcześniejszych), Hikenil Street. Angielskie tłumaczenie Trevisy (1387) nazywa to Rykeneldes Strete. Harverfield, pisząc w Victoria County History of Warwickshire, wątpił, czy droga ma jakiekolwiek rzeczywiste i oryginalne prawo do którejkolwiek z nazw, preferując Ryknild jako nie mniej poprawną (lub nie bardziej niepoprawną) i będąc w stanie odróżnić ją od Icknield Street w Oxfordshire i Berkshire . Obecnie nazywa się Icknield lub Ryknild Street, aby odróżnić ją od starszej Icknield Way. W XIX wieku jest również określany w literaturze antykwariackiej z pisownią Rykneld Street .
Zachowany odcinek rzymskiej drogi można zobaczyć w Sutton Park , obecnie w mieście Birmingham .
Trasa
Książka George'a Williama Collen za Britannia Saxonica (1833) zwięźle opisuje drogę, opierając się na Lelanda Podróży :
"... przypuszczalnie prowadził z St. David's do Tynemouth. Jego dokładny przebieg [przez Walię] jest mało znany: można go jednak prześledzić od Gloucester do Norton; stamtąd na trochę na wschód od Tewkesbury; stamtąd do Ashchurch, Bekford, Aston-under-hill, na zachód od Sedgebarrow w Worcestershire; stąd do Hinton, nieco na wschód od Evesham, South Littleton, do Bitford w Warwickshire, przez Wicksford do Alcester; stamtąd w pobliżu Coughton, Studley i Ipsley; wjeżdża do Worcestershire znowu w pobliżu Beoley, przechodzi w pobliżu Egbaston w tym hrabstwie i nieco na zachód od Birmingham przecina [River] Tame przy Woodford Bridge do Staffordshire; biegnie przez Sutton Park i przez Shenston, przecina WAETLINGA-STRAETE ( Watling Street ) około milę od Wall and Lichfield, stamtąd do Streetley, przecina [River] Trent w Whichnor, a następnie pokonuje Branston, zostawiając Burton-upon Trent pół mili na wschód, przechodzi przez Stretton, wjeżdża do Derbyshire przez Monk's Bridge w pobliżu Egginton. Kierunek tego ro reklamy nie można dalej prześledzić, chociaż mówi się, że jej przebieg prowadził przez Derby, Chesterfield, York, a więc do Tynemouth ”.
Dzisiejsza trasa
Znaczna część trasy Midlands Icknield Street jest wykorzystywana przez nowoczesne drogi, w szczególności A38 z Lichfield do Derby; a wiele odcinków zachowało nazwę „Icknield Street”, ale nie zawsze dokładnie tak, jak w Hockley , Birmingham i Redditch , Worcestershire, gdzie znajduje się również droga o nazwie Icknield Street Drive, która znajduje się w pobliżu przebiegu rzymskiej drogi. [3] "Ryknild Street" jest nadal używana w Lichfield i "Ryknild Road" w Derby.
Bourton-on-the-Water do Bidford-on-Avon
_-_geograph.org.uk_-_1718340.jpg)
Wydaje się, że droga łączyła się z Fosse Way w pobliżu Bourton-on-the-Water. Zaczynając około dwóch mil na północ od tego miejsca i dwie mile na zachód od Stow-on-the-Wold , pas ruchu (Condicott Lane) biegnie na północ w prostej linii do Condicote, a następnie do Hinchwick . Ten pas wydaje się wskazywać przebieg ulicy Icknield. Prowadzi w kierunku wysokiego terenu, około 840 stóp (260 m) na Bourton Down. Nie jest jasne, w jaki sposób wzniesiono się na 250 stóp (76 m) z Hinchwick do Down, ale na Down pas na północ od Springhill przebiega prawie tą samą linią na 1,5 mili (2,4 km) w pobliżu drogi Evesham 950 stóp (290 m), z której granica parafii nad Saintbury Hill wydaje się wyznaczać trasę w dół północnej strony. Po zachodniej stronie Weston Park wydaje się, że linia leży pomiędzy wzniesieniami 940 stóp (290 m), 2 mile (3,2 km) na południu i Alcester, 12 mil (19 km) na północ. Droga w tej linii, przechodząca na zachód od Weston-Sub-Edge , prowadzi do autostrady z granicą gminną zwaną Riknild lub Icknield Street, którą przecina linia kolejowa na stacji Honeybourne . Biegnie dalej na północ pod nazwą Buckle Street do Staple Hill, jedną milę na południe od Bidford-on-Avon . Jest to prawdopodobnie najstarsza wersja nazwy będąca współczesną formą nazwy Bucgan lub Buggilde Street, która pojawia się w dokumentach sprzed podboju Normanów . Gdy droga zbliża się do Bidford, następuje niewielki zakręt, a nowoczesna droga prowadzi do skrzyżowania średniowiecznego mostu, podczas gdy rzymski bród znajduje się powyżej tego miejsca, a nazwa drogi zachowała się na małej drodze o nazwie Icknield Street na północnym brzegu. Dowody na rzymską groblę potwierdzają, że jest to rzymskie przejście graniczne.
Z Bidford-on-Avon do Birmingham
Z Bidford wzdłuż nazwanej Icknield Street linia drogi biegnie wzdłuż Waterloo Road przez Bidford, a następnie przez kraj jako B4085. W Wixford przy Three Horse Shoes Inn nowoczesna droga skręca na zachód, podczas gdy linia drogi biegnie na północ w pustej drodze do kościoła Saint Milburga, gdzie staje się ścieżką biegnącą wzdłuż grzbietu na wschód od Ragley Hall w kierunku Alcester. W Alcester pierwotne przejście graniczne zostało utracone z powodu zmian w biegu rzeki i rozwoju miasta, ale linia została przywrócona na północ od miasta na nowoczesnej A435 . Mijając Coughton Court, droga nosi lokalną nazwę Headon lub Haydon Way i prowadzi przez Studley do jednej mili dalej, gdzie nowoczesna droga skręca w kierunku północno-wschodnim. Kierując się na północ, znaczna część trasy jest tracona, ponieważ Codrington napisał, w rozwoju Redditch, jednak Icknield Street Drive, Battens Drive przybliża trasę, aż do małej drogi przez osiedle Churchill oznaczonej Ryknield Street na nowoczesnym 1: 25,000 Ordnance Survey mapa, dokładnie w linii z Haydon Way, zostanie osiągnięta. Ta linia wydaje się wskazywać z Alcester na wysoki teren około 480 stóp (150 m), jedną milę na wschód od Rowney Green i 1,5 mili (2,4 km) na północ od Beoley . Teraz droga B4497 prowadzi na północ przez skrzyżowanie Beoley pod autostradą M42 na południe od Alcott Farm. Zachowała nazwę Icknield Street, wspinając się na wzniesienie Swans Hill między Coach i Horses Public House w Weatheroak i Peacock Inn na skrzyżowaniu z Lea End Lane. Tutaj linia żywopłot i chodnik prowadzony bezpośrednio pod górę, podczas gdy nowoczesna droga odchyla się nieco na wschód, aby dostosować pochylnię przed dołączając pierwotną trasą i kontynuując północ aż wejdzie na przedmieściach z Birmingham w Kings Norton przylegające do Romano brytyjskiej osady Longdales Road. Następnie biegnie wzdłuż Walkers Heath Road przez rondo w Parsons Hill, do Broadmeadow Lane, Lifford Lane, Pershore Road i Hazelwell Street, w końcu znikając w osiedlach mieszkalnych w Stirchley przy kąpieliskach.
Przez Birmingham
Poważnym problemem jest odległość 7 mil od Stirchley na południu Birmingham do mostu Perry w Holford na północy. Od dawna denerwuje antykwariaty z Birmingham i jest prawdopodobnie nierozwiązywalny. Hutton podał kurs „dalej przez Stirchley Street, przecinając drogę Bromsgrove w Selly Oak, pozostawiając Harborne milę na zachód, obok obserwatorium w Lady Wood Lane, przecinając Dudley Road w Sandpits i wzdłuż Worstone Lane, mijając pięć stadiów na północ od mostu nawigacyjnego na Great Charles Street w Birmingham. Zobaczył odcinek drogi, na którym mieszkańcy próbowali ją podciągnąć ze względu na materiały, szeroki na 20 jardów i głęboki na jeden jard, wypełniony kamieniem cementowanym grubą warstwą moździerz ” i mówi, że „ tor można było odkryć po jałowym szlaku przez nieuprawiane łąki ”. Icknield Street lub Icknield Port Road nie są starymi nazwami i nie można ich odnaleźć w mieście przed 1825 rokiem i mogły zostać wprowadzone w wyniku teorii Huttona. Birmingham i jego przedmieścia pokrywają teraz starą drogę. Linia Hazelwell Street wyznacza przebieg drogi w kierunku następnego wyznaczonego punktu trasy w Metchley Fort na terenie szpitala Queen Elizabeth . Fort został założony około 48 roku przez armię rzymską jako baza wypadowa do podboju obszaru Birmingham i części sieci fortów w całym regionie Midlands połączonych drogami. Stał przy najwcześniejszym znanym skrzyżowaniu dróg w Birmingham, w miejscu, gdzie Icknield Street spotykała się z rzymskimi drogami dochodzącymi z Droitwich i Penkridge . Stąd droga biegnie na północ do innego fortu w Wall, Roman Etocetum w pobliżu Lichfield. Perry most z 1711 roku stoi na jej przekraczania rzeki Tame w Perry Barr . Jednak Walker podał w wątpliwość ten ortodoksyjny pogląd na przebieg drogi w tym obszarze, a badania rezystywności przeprowadzone po obu stronach skrzyżowania w 1992 r. Wykazały, że chociaż linia drogi jest wyraźnie zaznaczona na starych mapach i zdjęciach lotniczych, miejsce zostało znacznie zmienione w tym stuleciu, między innymi przez nasyp M6 . Jedyne miejsce, w którym droga mogła zostać wykryta, okazało się niedostępne bez znacznego prześwitu gęstego zarośli (pozostałości żywopłotu biegnącego wzdłuż drogi?) I 20-metrowej siatki na przyległym otwartym terenie okazało się negatywne. Drugie miejsce znajdowało się na pustkowiu bezpośrednio na południe od rzeki. Tutaj linia drogowa "Walkera" ogoliła tylko górny róg tego miejsca, zanim zniknęła pod nowoczesną zabudową przemysłową (właściciele działek na działkach na południu nie przypomnieli sobie żadnych znalezisk podczas prac budowlanych ani nie byli w stanie zidentyfikować żadnych "trudnych „obszary na ich ziemi, na których można oczekiwać kontynuacji linii„ Walker ”). Seria kompletnych i częściowych 20-metrowych krat ułożyła linię ogrodzenia między terenem przemysłowym a nieużytkami, a następnie w poprzek otwartej przestrzeni nie przyniosła niczego, co mogłoby odnosić się do linii „Walker”, ale wytworzyło kilka cech o niskim oporze biegnących równolegle wschodnia granica obszaru.
Birmingham do Lichfield
Z Perry Bridge droga biegnie na północ, Coddrington opisuje trasę jako przebiegającą przez granicę hrabstwa przez ćwierć mili, a następnie drogą, obecnie B4138, Kingstanding Road, aż do wejścia do Sutton Park w pobliżu starego Royal Oak Inn, obecnie Toby Carvery and Lodge. [4] Trasa jest zachowana, ponieważ przecina zachodnią krawędź parku, gdzie grzbiet wydaje się bardzo wyraźny, o zaokrąglonym profilu, szerokim na osiem lub dziewięć jardów, a pośrodku wysokości od trzech do czterech stóp. Został on opisany jako jeden z najlepszych przykładów rzymskiej drogi o szerokości 60 stóp (18 m) z rowem po obu stronach. Nie ma racji, by być tak rozważanym, a rowy, w których się pojawiają, wydają się być związane z nowoczesnymi melioracjami. Na północ od parku, około pół mili przez prywatne osiedle Little Aston Park, gdzie nazywa się Roman Road, krótki odcinek drogi na północ od Little Aston, Forge Lane i inny odcinek na zachód od Shenstone, zaznacz przebieg drogi w linii prostej od Streetley Hill do wysokiego terenu 450 stóp (140 m), na północny wschód od Wall. Od okolic Birmingham do Wall (Letocetum) na odcinku dziewięciu mil droga nie jest widocznie poza linią prostą, która mogła być wytyczona z punktów pośrednich na Streetley Hill i wzniesienia 500 stóp (150 m) na południe od stary Royal Oak Inn. Wydaje się, że Icknield Street przecina Watling Street na wschód od Letocetum w miejscu, w którym Ashcroft Lane przecina A5. Następnie następuje znaczna zmiana kierunku na północny wschód i prosty kurs przez dziewięć mil do okolic Barton-under-Needwood. Ustawienie zostało zauważone z Knowle Farm, ponieważ w tym miejscu jest lekkie zakrzywienie. Knowle Lane podąża następnie starą drogą prowadzącą do Cricket Lane, Quarry Hills Lane i dalej do nazwy Ryknild Street. To z kolei prowadzi do Austin Cote Lane, która przecina Brittania Enterprise Park na Old Burton Road, łącząc się z A38 w Streethay.
Lichfield do Derby
Stara droga jest nadal używana, z wyjątkiem kilku lokalnych objazdów, od skrzyżowania z główną drogą Birmingham-Lichfield (A 38 (T) do Littleover na obrzeżach Derby, a tutaj autostrada jest bardzo prosta i dobrze podwyższona o dwa miejscami do trzech stóp, wspaniały przykład rzymskiej drogi, która nadal jest w użyciu. William Stukeley napisał, że „część Rigning Way na północ od Wall była bardzo piękna z wysokim, prostym brzegiem” i że „na wzgórzu na południe od Littleover, Rigning jest pod okiem aż do Etocetum i wzgórz za nim. ” W Littleover droga skręca na wschód jako nowoczesna A5250, ale nazwana Rykneld Street, a później Pastures Hill, gdzie zbadano odcinek drogi sąsiadujący z Derby High School i Pineview Gardens, 4 km na południowy zachód od Derventio , rzymskiego fortu w Little Chester. Zakopane pozostałości rzymskiej drogi nie są widoczne nad ziemią, ale obejmują elementy drenażowe i doły budowlane otoczone płytkimi rowami granicznymi. Blizny po pługach przecinające rzymską nawierzchnię drogi wskazują tha t w okresie po Roman witrynie użyto do gruntów ornych, podczas gdy w 18. wieku, stanowiły część Birmingham do Derby Turnpike ale możliwe jest również, że w tym czasie, przy głównej drodze zostały przekierowane na obecnym kursie w Wzgórze Pastwisk. Wykopaliska archeologiczne przeprowadzone w 2003 r. Przez Birmingham University Field Archeology Unit wykazały obecność cmentarza kremacyjnego z epoki brązu na obszarze między drogą a Pastures Hill. Odzyskano urnę kremacyjną z epoki brązu, a także dowody na okupację z epoki żelaza, wskazujące na to, że obszar ten mógł służyć jako długowieczny krajobraz rytualny , w tym od epoki brązu do rzymskiej aktywności w zrównaniu rzymskiej drogi. Sugerowano, że kremacje z epoki brązu mogły zostać ułożone wzdłuż linii toru z epoki brązu, który nadal był używany lub został przywrócony do użytku w okresie rzymskim.
Wydaje się, że trasa biegła po zachodniej stronie Derby, przechodząc w pobliżu rzymskiego fortu, zajętego w 50 rne, w parku Strutts (niektóre znaleziska ceramiki z wykopalisk fortu znajdują się w zbiorach Muzeum Derby ). Swan wątpi, czy Ryknild Street trafiła do Strutts Park, który około 80 roku ne został zastąpiony fortem Chester Green po drugiej stronie rzeki Derwent , a budowa Ryknild Street była współczesna z budową późniejszego fortu. Stukeley nakreślił ścieżkę muru w Chester Green dookoła, otaczając obszar, zgodnie z jego planem, 120 kroków ze wschodu na zachód i 100 kroków z północy na południe, fundament mostu, który, jak powiedział, można wyczuć za pomocą laski. a biskup Bennet w 1817 roku powiedział, że filary mostu można było wyczuć podczas suchego lata.
Derby do Chesterfield
_-_near_Breadsall_-_geograph.org.uk_-_214298.jpg)
Trasa z Little Chester na wieś na północ od Derby nie została ustalona. Pewne jest, że z Derventio na wschód wychodziła droga, która prowadziła do Sawley nad rzeką Trent , z której odchodziła ulica Icknield Street na północny wschód. Trasa jest dobrze oznakowana za Breadsall, półtorej mili od Little Chester, ale nie ustalono jeszcze długości pośredniej, jednak w Denby znajduje się wzgórze Ryknield Hill , które może być częścią trasy.
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Birmingham Roman Roads Project (prowadzony przez University of Birmingham)
- Metchley Fort w Birmingham
- Lista zaplanowanych zabytków antycznych Rady Miejskiej Derby
- Pełny tekst Roman Roads w Wielkiej Brytanii, Thomas Codrington