Autostrada Trójstronna Indie-Myanmar-Tajlandia - India–Myanmar–Thailand Trilateral Highway

Trójstronna autostrada Indie-Myanmar-Tajlandia
Główne skrzyżowania
Z Moreh , Manipur , Indie
Do Mae Sot , Prowincja Tak , Tajlandia
Lokalizacja
Kraje Indie , Birma , Tajlandia
System autostrad
Azjatycka sieć autostrad

India-Myanmar-Thailand Trilateral Highway ( IMT Highway ), trasa o długości 1408 km (875 mil), to autostrada w trakcie modernizacji w ramach indyjskiej polityki Look East, która połączy Moreh w Indiach z Mae Sot w Tajlandii przez Myanmar . Imphal - Mandalay - Bangkok 1813 km (1127 mil) trasa, składająca się z Imphal-Mandalay 584 km (363 mil) i Mandalay-Bangkok 1397 km (868 mil), jest autostradą w dobrym stanie, z wyjątkiem 101 km (63 mil) części o długości 120 km (75 mil) długości Kalewa - Yagyi, która została zmodernizowana do dwupasmowej autostrady w każdym kierunku (łącznie 4 pasy) przez Indie.

Oczekuje się, że droga ożywi handel w strefie wolnego handlu ASEAN-Indie , a także z resztą Azji Południowo-Wschodniej. Indie zaproponowały również przedłużenie autostrady do Kambodży, Laosu i Wietnamu. Proponowana około 3200 km (2000 mil) trasa z Indii do Wietnamu jest znana jako Korytarz Gospodarczy Wschód-Zachód (Tajlandia do Kambodży i Wietnamu zaczęła działać w 2015 roku). Autostrada ta połączy się również z rozwijanymi po drodze portami rzecznymi w Kalay (zwanym również Kalaymyo) i Monywa na rzece Chindwin .

Indie i ASEAN planują rozszerzyć tę trasę do Laosu, Kambodży i Wietnamu, ponieważ ta łączność będzie generować rocznie około 70 miliardów dolarów przyrostowego PKB i 20 milionów przyrostowego łącznego zatrudnienia do 2025 roku, a Indie zaoferowały linię o wartości 1 miliarda dolarów - kredyt na projekty łączności Indie-ASEAN (ok. grudnia 2017 r.).

W grudniu 2020 r. Bangladesz wyraził oficjalne zainteresowanie dołączeniem do projektu autostrady w celu zwiększenia łączności z Dhaki . Istniejąca umowa BBIN dotycząca pojazdów silnikowych ułatwia ograniczenie kontroli granicznych i celnych w transporcie towarowym między Indiami a Bangladeszem.

Historia

Autostrada łącząca Moreh z Mae Sot przez Myanmar została po raz pierwszy zaproponowana na trójstronnym spotkaniu ministerialnym w sprawie połączeń transportowych w Rangunie w kwietniu 2002 roku. Długość czteropasmowej autostrady wynosi około 1360 km (850 mil). Kolejne odcinki wymagały modernizacji, wszystkie inne odcinki działały już w dobrym stanie, podobnie jak drogi krajowe.

Odcinek Moreh-Tamu-Kalemyo-Kalewa

Długa 160 km (99 mil) Droga Przyjaźni India-Myanmar, łącząca Moreh-Tamu-Kalemyo-Kalewa, została oficjalnie zainaugurowana w dniu 13 lutego 2001 r., a teraz stanowi część trójstronnej autostrady. Droga ta została zbudowana przez Organizację Dróg Granicznych (BRO), skrzydło armii indyjskiej . BRO utrzymywał drogę do 2009 r., kiedy to została przekazana rządowi Myanmaru. Zgodnie z pierwotną umową między Indiami a Mjanmą w sprawie projektu Drogi Przyjaźni, rządowi Indii powierzono poszerzenie i naprawę istniejących dróg na tym obszarze, podczas gdy rząd Mjanmy miał zmodernizować zrujnowane jednopasmowe mosty na trasie. Jednak rząd Birmy nie przeprowadził prac modernizacyjnych. W maju 2012 r. Indie ogłosiły, że zainwestują 100 mln USD w remont istniejącej autostrady i modernizację wszystkich 71 mostów, których Myanmar nie zdołał zbudować. Birma oświadczyła, że ​​zmodernizuje odcinek Yargi-Monywa i otworzy istniejącą autostradę między Mandalay-Naw Pyi Taw a Rangunem. Po wyborach w Myanmarze w 2015 roku nowy rząd wycofał się z tego zobowiązania, a Indie miały uaktualnić odcinek z Moreh do Monywa. Zaproponowano również alternatywne ułożenie odcinka między Mandalay-Naw Pyi Taw a Rangunem.

Rząd indyjski planuje również budowę drogi z Zokhawthar w Mizoram przez granicę Zokhawthar-Rih do Tedim w stanie Chin w Myanmar. Będzie to dodatkowy punkt przeprawy z Indii na trójstronną autostradę w Birmie.

Sekcja Kalewa-Yagyi

Podczas wizyty państwowej prezydenta Birmy U. Htina Kyawa w Indiach w sierpniu 2016 r. podpisano protokół ustaleń z rządem Indii, na mocy którego ten ostatni sfinansuje budowę 69 mostów, w tym dróg dojazdowych na odcinku Tamu-Kyigone-Kalewa ( 149,70 km (93,02 mil) autostrady, a także uaktualnić sekcję Kalewa-Yagyi (120,74 km (75,02 mil)). Indie zapewniły finansowanie renowacji 73 mostów na trasie w Birmie, które zostały pierwotnie zbudowane podczas II wojny światowej. Indie i Birma podpisały porozumienie w sprawie przyspieszenia budowy autostrady w dniu 29 sierpnia 2016 r. Prabir De, koordynator Centrum ASEAN-Indie w Systemie Badawczo-Informacyjnym dla Krajów Rozwijających się, stwierdził w listopadzie 2017 r., że Organizacja Dróg Granicznych zakończyła modernizację odcinek autostrady o długości 160 km (99 mil) Tamu-Kalewa-Kalemyo w Birmie kosztem 27,28 mln USD. W sierpniu 2017 r. rząd Indii przeznaczył 256 mln USD na modernizację 1360 km (850 mil) autostrady z Moreh w Manipur przez Tamu w Birmie do Mae Sot w Tajlandii. W dniu 6 września 2017 r. National Highway Authority of India przyznała kontrakt na budowę i utrzymanie dróg o wartości 1200 crore (160 mln USD) dla odcinka Kalewa-Yagyi w Birmie spółce joint venture Punj Lloyd i Varaha Infra Ltd. 75 mil) odcinek zostanie zmodernizowany do drogi dwupasmowej. Kontrakt na inżynierię, zamówienie i budowę dla projektu będzie w całości finansowany przez indyjskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych. W dniu 11 kwietnia 2018 r. sekcja Yagyi - Kalewa została ostatecznie przyznana firmie Punj Lloyd, która ma zostać ukończona w ciągu 3 lat do kwietnia 2021 r. za Rs.1177 crore w trybie inżynierii, zamówień i budowy (EPC) w ramach pojazdu specjalnego przeznaczenia, który zostanie autostrada o standardzie międzynarodowym z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku z utwardzonymi poboczami, obejmująca 6 przystanków dla ciężarówek, 20 przystanków autobusowych i wiaty pasażerskie, 1 miejsce odpoczynku, wzmocnienie 4 istniejących mostów głównych i 9 istniejących mostów mniejszych oraz budowę 3 nowych mostów głównych i 2 nowe mniejsze mosty.

Odcinek Myawaddy-Thinggan Nyenaung-Kawkareik

Odcinek autostrady o długości 25,6 km (15,9 mil) Myawaddy-Thinggan Nyenaung-Kawkareik został zainaugurowany przez urzędników Tajlandii i Birmy w dniu 30 sierpnia 2015 r., skracając czas podróży między Thinggan Nyenaung i Kawkareik z trzech godzin do 45 minut. Budowa odcinka rozpoczęła się w 2012 roku. Tego samego dnia w Myawaddy w Myanmarze odbyła się ceremonia wmurowania kamienia węgielnego z okazji rozpoczęcia budowy mostu przyjaźni Myanmar-Thailand nr 2, który połączy Mae Sot w Tajlandii z Myawaddy .

Sekcja Ein Du-Thaton

W lutym 2017 r. Birma zatwierdziła propozycję rządu Tajlandii pozwalającą temu ostatniemu na modernizację 68-kilometrowego (42 mil) odcinka drogi między Thaton w stanie Mon i Ein Du w stanie Kayin. Modernizacja zostanie sfinansowana przez Tajlandię kosztem 51 mln USD. W ramach projektu droga zostanie poszerzona i poprawiona jej nawierzchnia. Myanmar zwrócił się również do Tajlandii o pomoc w rozwoju innych odcinków autostrady.

Finansowanie

W maju 2017 r. indyjska firma NITI Aayog zaproponowała utworzenie pojazdu specjalnego przeznaczenia będącego własnością wszystkich trzech krajów w celu monitorowania i wdrażania projektu.

Organizacja podróży

Przejście graniczne Moreh-Tamu

Moreh ICP w Indiach już działa. Tamu jest miastem granicznym po stronie Birmy.

Jazda próbna pojazdu

W dniach 9–14 listopada 2015 r. przeprowadzono próbny przejazd samochodów osobowych na autostradzie do Naypyidaw, stolicy Birmy, podczas którego indyjskie pojazdy podróżowały do ​​Birmy na trasie Imphal-Mandalay-Bagan-Naypyidaw iz powrotem, z Birmą pojazdy dołączające do pojazdów indyjskich w drodze powrotnej. Aby poinformować ludzi o autostradzie, rządy trzech krajów z New Delhi zasygnalizowały rajd samochodowy. Rajd pojedzie z New Delhi do Guwahati i wjedzie do Birmy z Manipur (Indie), a następnie do Bangkoku .

Umowa o pojazdach silnikowych i uzgodnienia wizowe

W 2015 r. Indie zaproponowały trójstronną umowę w sprawie pojazdów silnikowych, aby ułatwić płynny ruch pojazdów pasażerskich i towarowych między trzema krajami. W maju 2017 r. podczas wizyty tajlandzkich urzędników w Manipur główny sekretarz stanu Oinam Nabakishore oświadczył, że projekt trójstronnej umowy został już przygotowany. W grudniu 2017 r. Birma oświadczyła, że ​​potrzebuje czasu na przegląd wszystkich swoich umów dotyczących łączności przed przystąpieniem do tej umowy.

Na początku 2018 roku podpisano umowę wizową dla obywateli dwóch narodów do podróżowania drogami w celach edukacyjnych, medycznych, turystycznych i innych.

Według stanu na maj 2018 r. podpisanie umowy motoryzacyjnej nadal trwa.

Usługi autobusowe

We wrześniu 2017 r. ambasador Indii w Birmie ogłosił, że połączenie autobusowe Imphal - Mandalay Indie-Birma rozpocznie się od 2018 r. po podpisaniu przez Indie i Birmę umowy dotyczącej pojazdów silnikowych.

Od maja 2018 r. jest to nadal w toku, z zastrzeżeniem podpisania umowy w sprawie pojazdów silnikowych przez Mjanmę.

Łączność kolejowa

Indie rozpoczęły wstępne badanie w celu ustalenia wykonalności ustanowienia połączenia kolejowego równoległego do trójstronnej autostrady w styczniu 2018 r. Japonia wyraziła zainteresowanie współpracą z Indiami i finansowaniem proponowanego połączenia kolejowego.

Stan aktualizacji trasy

Stan modernizacji różnych odcinków autostrady według indyjskiego Ministerstwa Rozwoju Regionu Północno-Wschodniego przedstawiono poniżej. W dniach 9–14 grudnia 2015 r. na wyboistym odcinku o długości 101 km (63 mil) między Kalewa – Yagyi odbyła się próba przejazdu autobusem Imphal – Mandalay – Naypyidaw .

Śl. Rozciągać Dystans Status Uwagi
1. Moreh - Tamu - Kalewa 149,70 km (93,02 mil) Ukończony (2017)
2. Kalewa - Yagyi (Yar Gyi) 120,74 km (75,02 mil) Uaktualnianie (202?) Do października 2020 r. ukończono tylko 25% projektu ze względu na strome wzniesienia i ostre zakręty.
3. Yagyi – Chaungma – Monywa 64,4 km (40,0 mil) Ukończone (201?) Przebiega przez Park Narodowy Alaungdaw Kathapa .
4. Monywa - Mandalaj 136 km (85 mil) Ukończone (201?)
5. Mandalay - obwodnica Meiktila 123,13 km (76,51 mil) Ukończony (2010) Część drogi ekspresowej Yangon–Mandalay, która została otwarta w grudniu 2010 roku.
6. Obwodnica Meiktila - Taungoo - Oktwin - Payagyi (Pyay) 238 km (148 mil) Ukończony (2010) Część drogi ekspresowej Yangon–Mandalay, która została otwarta w grudniu 2010 roku.
7. Payagyi - Theinzayat (Thein Za Yat)- Thaton 140 km (87 mil) Ukończony (2017) Payagyi do Myeik (w tym odcinek Thaton-Mawlamyine-Kawkareik) jest modernizowany przez Indie i jest częścią National Highway 8 (Myanmar) .
8. Thaton - Mawlamyine - Kawkareik 134,4 km (83,5 mil) Ukończone (2021)

Droga z Thaton do Ein Du ( stan Kayin ) o długości 68 km (42 mil), część drogi krajowej nr 8 (Myanmar), a także część drogi Thaton-Eindu-Mawlamyaing, została poszerzona i zmodernizowana po tym, jak Tajlandia zgodziła się za nią zapłacić w lutym 2017 r. . Pozostały odcinek Ein Du-Mawlamyine-Kawkareik o długości 66,4 km (41,3 mil) został uaktualniony do standardowej drogi międzynarodowej ( Azjatycka Highway Standard Class 2 ) został ukończony w maju 2021 roku, dzięki pożyczce z ADB.

9. Kawkareik - Myawaddy 25,6 km (15,9 mil) Ukończony (2015)
10. Myawaddy - Mae Sot 20 km (12 mil) Ukończone (2021) Odprawa celna, nowy drugi most drogowy i kolejowy, 16 km (10 mil) obwodnicy Mae Sot i autostrada Tak-Mae Sot po tajlandzkiej stronie są ukończone w grudniu 2017 r., tylko 4 km (2,5 mil) drogi do połączenia z National Highway na Myanmar jest w toku ze względu na problemy związane z przejęciem gruntów (grudzień 2017 r.). Od lipca 2021 roku projekt został ukończony.

Dodatkowe połączenia wzajemne

Łączność z Bangladeszem

W listopadzie 2020 r. Bangladesz, partner BIMSTEC, wyraził zainteresowanie dołączeniem do tej autostrady przez Tripurę . Indie planują zmodernizować trasę z Zokhawthar w Mizoram do Tedim w stanie Chin w Myanmar jako dodatkowe połączenie z trójstronną autostradą IMT.

Łączność Look-East

Główny artykuł: Indyjska łączność Look-East

Handel z krajami Azji Południowej i Wschodniej stanowi prawie 45% handlu zagranicznego Indii. Birma i kraje ASEAN są częścią indyjskiej polityki Look East . Indie są częścią BIMSTEC , Szczytu Azji Wschodniej , Współpracy Mekong-Ganga , Komisji Gospodarczej i Społecznej ONZ ds. Azji i Pacyfiku , Azjatyckiej Sieci Drogowej oraz Sieci Kolei Transazjatyckiej, a Indie rozpoczęły kilka projektów łączności Look-East .

Zobacz też

Bibliografia