Międzynarodowa baza danych o ruchu drogowym i wypadkach - International Road Traffic and Accident Database
Traffic Accident Database i międzynarodowej drogi (IRTAD) zbiera i agreguje dane dotyczące międzynarodowych wypadków drogowych. W ten sposób zapewnia empiryczną podstawę do porównań międzynarodowych i skuteczniejszych polityk bezpieczeństwa ruchu drogowego. Baza danych IRTAD jest utrzymywana przez Międzynarodowe Forum Transportu (ITF) za pośrednictwem stałej grupy roboczej ds. Bezpieczeństwa ruchu drogowego, znanej jako grupa IRTAD.
Niektóre dane IRTAD są dostępne bezpłatnie za pośrednictwem portalu statystycznego OECD . Większa część jest dostępna tylko w abonamencie. Baza danych IRTAD zawiera zwalidowane dane dla obecnie 37 krajów: Argentyny, Australii, Austrii, Belgii, Kambodży, Kanady, Chile, Kolumbii, Czech, Danii, Finlandii, Francji, Niemiec, Grecji, Węgier, Islandii, Irlandii, Izraela, Włoch, Japonia, Korea (Korea Południowa), Litwa, Luksemburg, Malezja, Holandia, Nowa Zelandia, Nigeria, Norwegia, Polska, Portugalia, Serbia, Słowenia, Hiszpania, Szwecja, Szwajcaria, Wielka Brytania i Stany Zjednoczone.
Baza danych IRTAD została pierwotnie uruchomiona w 1988 roku w niemieckim Federalnym Instytucie Dróg (BASt) w odpowiedzi na zapotrzebowanie na międzynarodowe dane porównawcze. Został później przejęty i rozszerzony przez Międzynarodowe Forum Transportu i stał się ważnym źródłem do porównywania wskaźników bezpieczeństwa ruchu drogowego między krajami na całym świecie, chociaż głównie w świecie rozwiniętym. Każdego roku ITF publikuje dane porównawcze i dane dotyczące bezpieczeństwa drogowego w poszczególnych krajach zebrane w bazie danych IRTAD i przeanalizowane przez grupę IRTAD w rocznym raporcie ITF dotyczącym bezpieczeństwa ruchu drogowego , nieformalnie znanym jako „Raport IRTAD”.
Z biegiem lat akronim IRTAD stał się synonimem nie tylko bazy danych, ale także grupy ds. Danych i analizy bezpieczeństwa ruchu (zwykle nazywanej grupą IRTAD). Grupa IRTAD jest stałą grupą roboczą Międzynarodowego Forum Transportu ds. Bezpieczeństwa ruchu drogowego. Składa się z grupy międzynarodowych ekspertów ds. Bezpieczeństwa ruchu drogowego wywodzących się z krajowych administracji drogowych, instytutów badawczych ds. Bezpieczeństwa ruchu drogowego, organizacji międzynarodowych, stowarzyszeń samochodowych, towarzystw ubezpieczeniowych, producentów samochodów i innych interesariuszy związanych z bezpieczeństwem drogowym. Grupa IRTAD to główne forum międzynarodowej współpracy w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego i wymiany najlepszych praktyk. Koncentruje się na poprawie danych dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego jako podstawy do ukierunkowania interwencji, które są skuteczne w zmniejszaniu liczby ofiar śmiertelnych i poważnych obrażeń w ruchu drogowym.
Między innymi IRTAD zaowocował utworzeniem obserwatoriów bezpieczeństwa ruchu drogowego dla różnych regionów świata: Iberoamerykańskiego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (OISEVI), Afrykańskiego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i Południowo-Wschodniej Azji Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego . ITF wspiera OISEVI poprzez hiszpańskojęzyczną bazę danych IRTAD-LAC i aktywnie uczestniczy we wdrażaniu obserwatoriów afrykańskich i południowo-wschodniej Azji.
Geneza ruchu obserwatorium bezpieczeństwa ruchu drogowego sięga 2008 r., Kiedy ITF, za pośrednictwem IRTAD, zaczął ułatwiać współpracę między krajami dążącymi do poprawy swoich wyników w zakresie bezpieczeństwa drogowego a krajami o wysokich wynikach w zakresie bezpieczeństwa drogowego. Początkowe partnerstwo miało miejsce między Jamajką a Wielką Brytanią. Prace te były wspierane przez Bank Światowy, Międzyamerykański Bank Rozwoju (IADB) i Fundację FIA. Partnerstwo między Argentyną i Hiszpanią w 2011 roku doprowadziło do powstania OISEVI. Do dziś ITF wspiera OISEVI poprzez hiszpańskojęzyczną bazę danych IRTAD-LAC.
W 2006 roku ITF utworzył Safer City Streets, globalną sieć bezpieczeństwa ruchu dla miast, która naśladuje udane podejście ITRAD do miejskiego bezpieczeństwa drogowego.