James H. Flatley - James H. Flatley
James Henry Flatley Jr. | |
|---|---|
 Flatley [ówczesny dowódca] w kokpicie Grumman F6F-3 Hellcat na pokładzie USS Yorktown (CV-10), październik 1943 r.
| |
| Pseudonim (y) | Jimmy |
| Urodzony |
17 czerwca 1906 Green Bay, Wisconsin |
| Zmarły | 9 lipca 1958 (wiek 52) Bethesda, Maryland |
| Wierność | Stany Zjednoczone Ameryki |
| Usługa / |
Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych |
| Lata służby | 1929-1958 |
| Ranga |
 Wiceadmirał
|
| Rozkazy odbyły się |
Fighting Squadron 10 (VF-10) Carrier Air Wing 5 (CAW-5) USS Block Island (CVE-106) USS Lake Champlain (CV-39) |
| Bitwy / wojny | II wojna światowa |
| Nagrody |
Krzyż Marynarki Wojennej Distinguished Flying Cross Brązowa Gwiazda Navy Distinguished Service Medal Presidential Unit Citation |
Wiceadmirał James Henry Flatley Jr. (17 czerwca 1906 - 9 lipca 1958) był lotnikiem marynarki wojennej w czasie II wojny światowej i taktykiem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych (USN).
Wczesne życie
Flatley urodził się w Green Bay w stanie Wisconsin i ukończył St. Norbert College . Był absolwentem Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w 1929 r., Który zdobył skrzydła w 1931 r. Wczesny przydział eskadry znalazł go w 4 eskadrze patrolowej (VP-4F), latając na łodziach Douglas PD i Consolidated P2Y . W grudniu 1941 roku był w Fighting Squadron 2 (VF-2) na Brewster F2A Buffalo , pierwszym jednopłatowcu Marynarki Wojennej.
II wojna światowa
Na początku działań wojennych w grudniu 1941 roku Flatley służył na pokładzie USS Lexington (CV-2) . Jednak jego eskadra nie brała udziału w walce we wczesnych nalotach, ponieważ VF-2 został wyrzucony na brzeg od 25 stycznia 1942 w celu przejścia z F2A Buffalo na Grumman F4F Wildcat . W międzyczasie ich miejsce zajęła 3 eskadra bojowa Grummana (VF-3) .
Pod koniec kwietnia 1942 roku, tuż przed bitwą na Morzu Koralowym , Flatley został wysłany na USS Yorktown (CV-5) z rozkazem objęcia dowództwa nad 42 Szwadronem Walczącym (VF-42) . Jednak po przybyciu na miejsce odkrył, że jego kolega z akademii, komandor porucznik Charles R. Fenton, został już mianowany dowódcą przez kapitana statku. Po kilku dniach problem został rozwiązany: Fenton został rozpoznany jako dowódca VF-42, a Flatley otrzymał rozkaz z powrotem do Stanów Zjednoczonych, aby utworzyć nową eskadrę myśliwców. Udało mu się jednak uzyskać pozwolenie na pozostanie w nadchodzącej bitwie i tym samym został zatrzymany jako oficer wykonawczy VF-42 .
7 maja Flatley poprowadził grupę myśliwców Grumman F4F Wildcat do eskortowania Douglasa TBD Devastatora z VT-5 podczas ataku, który zatopił lekki lotniskowiec Shōhō . Jego grupa następnie zaatakowała kilka myśliwców Mitsubishi A5M z Combat Air Patrol (CAP) w Shōhō i udało mu się zestrzelić jednego z nich. W odpowiedzi na zatonięcie Shōhō , główne siły transportowe Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii (IJN) przypuściły nocny strajk na lotniskowce USN składające się z 15 bombowców Nakajima B5N i 12 Aichi D3A . Flatley dowodził jedną z grup F4F Wildcats, które zostały wysłane do przechwycenia (inną grupą był komandor porucznik Paul Ramsey z VF-2). Siły uderzeniowe wroga poniosły ciężkie straty. Następnego dnia, 8 maja, był zaangażowany w CAP, który chronił przewoźników USN. Jego grupa walczyła z kilkoma myśliwcami Mitsubishi A6M Zero i twierdził, że jeden zestrzelił, chociaż żaden z Zera nie został faktycznie stracony w walce.
Po Coral Sea powrócił do Stanów Zjednoczonych, aby utworzyć 10 Eskadrę Walczącą (VF-10) , latając na F4F Wildcats . Dywizjon otrzymał przydomek „Ponurych Żniwiarzy”, a jako dowódca Flatley został „Liderem Żniwiarzy” na pokładzie USS Enterprise (CV-6) .
Podczas bitwy na wyspach Santa Cruz 26 października 1942 r. Flatley dowodził kilkoma myśliwcami F4F Wildcat, które eskortowały bombowce torpedowe Grumman TBF Avenger z VT-10 w ataku na japońskie lotniskowce. Po drodze amerykańskie i japońskie siły uderzeniowe minęły się nawzajem. Dziewięć A6M Zero z Zuihō dowodzone przez porucznika Moriyasu Hidakę porzuciło służbę eskortową i zaatakowało atak Stanów Zjednoczonych. W następnej walce zestrzelono kilka TBF Avengers i F4F Wildcats, a także kilka A6M Zero. Flatley otrzymał jeden wspólny kredyt za zabójstwo w tym starciu. Siły uderzeniowe, które eskortował, nie były w stanie zlokalizować głównych sił nośnych IJN i zamiast tego zaatakowały krążownik. Flatley i jego F4F Wildcats ostrzelali go, aby wesprzeć samoloty torpedowe, ale wszystkie torpedy chybiły celu. Później tego samego dnia jego dywizja czterech F4F Wildcats napotkała A6M Zeros z lotniskowca Jun'yō na większej wysokości i zastosowała taktykę obronną Thach Weave, gdy zaatakowali. Jednym z napastników był porucznik Yoshio Shiga , który poddał się po kilku biegach.
Podczas bitwy morskiej pod Guadalcanal 15 listopada 1942 r. Enterprise wystrzelił siły uderzeniowe przeciwko uszkodzonemu pancernikowi Hiei, a eskorta zapewniana przez Flatleya grupę Wildcats. Po powrocie na Enterprise , Flatley poprowadził drugą siłę uderzeniową przeciwko transportowcom IJN ze wzmocnieniami i zaopatrzeniem skierowanymi do Guadalcanal . Następnie jego grupa wylądowała na Guadalcanal i wykonała kolejny CAP, po czym przekazała swój samolot marines na Henderson Field .
Po swojej podróży jako dowódca piątej grupy lotniczej (CAG-5) na pokładzie USS Yorktown (CV-10) , podczas której pomógł wprowadzić F6F Hellcat do walki w sierpniu 1943 roku, Flatley w wieku 36 lat nigdy więcej nie latał w walce.
,_31_August_1943_(80-G-K-14833).jpg)
Otrzymał Krzyż Marynarki Wojennej za Morze Koralowe; dwa Distinguished Flying Crosses za bohaterstwo, Brązowa Gwiazda za działania z siłami japońskimi na Filipinach oraz Medal za Zasługi Marynarki Wojennej .
Po wojnie
Flatley pozostał w marynarce po wojnie i stał się kluczową postacią w powojennym programie szkolenia lotniczego Marynarki Wojennej. Po rocznym dowodzeniu lotniskowcem eskortowym USS Block Island (CVE-106) , Flatley głęboko zaangażował się w ocenę katastrofalnego stanu bezpieczeństwa lotnictwa morskiego i ostatecznie pomógł rozwinąć Naval Aviation Safety Center, dzisiejsze Naval Safety Center .
Po wojnie był dyrektorem szkoleniowym Marynarki Wojennej w Corpus Christi w Corpus Christi w Teksasie ; dowódca Marynarki Wojennej Olathe w Olathe w stanie Kansas (w latach 1962–1969 przemianowano ją na „Flatley Field”); i dowódca Naval Station Norfolk w Norfolk , Virginia , a następnie polecenia przewoźnika USS Lake Champlain (CV-39) . Pełnił również różne stanowiska pracownicze. Odszedł z marynarki wojennej 2 czerwca 1958 r. I został awansowany na wiceadmirała równocześnie z przejściem na emeryturę. Zmarł zaledwie miesiąc po jego przejściu na emeryturę w Narodowym Naval Medical Center w Bethesda , Maryland , w dniu 9 lipca 1958 roku i został pochowany na Narodowym Cmentarzu w Arlington dwa dni później.
Taktyk
Podczas ataku na Shōhō Flatley zaobserwował, że liczne bombowce torpedowe i nurkujące marnują swoje uzbrojenie na już ukończony lotniskowiec, zamiast kierować się na inne nienaruszone statki. Opierając się na tej obserwacji, zaproponował później, aby wyznaczony koordynator strajku został wyznaczony podczas przyszłych operacji w celu wyznaczenia celów.
Flatley skrytykował praktykę przeprowadzania wielu małych uderzeń fragmentarycznie, jak to miało miejsce w bitwie na wyspach Santa Cruz, ponieważ był przekonany, że jedna duża siła może wykonać znacznie więcej niż kilka małych.
Flatley - wraz z Johnem S. Thachem i Butchem O'Hare - odegrał kluczową rolę w przekazywaniu porad taktycznych w lotnictwie morskim i zmienianiu przekonania, że F4F Wildcat był gorszy od japońskiego Zero. Flatley był przekonany, że był lepszy od Zero, gdy był właściwie używany, mówiąc o Wildcat: „Nie bądźmy zbyt krytyczni wobec naszego sprzętu. Strzela wroga w płomieniach i sprowadza większość z nas do domu”. Nie był pod wielkim wrażeniem Zero, ale sukces japońskiego myśliwca przypisał wysokiej jakości japońskich pilotów. Jego opis dotyczący zdolności wroga spotkał się z przychylnym przyjęciem na wyższych szczeblach marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych.
Wyrażenie „Thach Weave” nie pojawiło się w leksykonie, dopóki Flatley nie nazwał go w swoim raporcie z bitwy na wyspach Santa Cruz. Opowiadał, jak „taktyka obrony wiązką” komandora porucznika Johna S. Thacha pozwoliła mu uniknąć niemal pewnej destrukcji podczas bitwy. Flatley napisał: „… podział na cztery płaszczyzny jest jedyną rzeczą, która będzie działać, a ja nazywam go Thach Weave”.
Flatley otrzymał później pochwałę za odwagę w odzyskiwaniu rannego personelu po tym, jak lotniskowiec USS Bunker Hill (CV-17) został trafiony przez kamikadze 11 maja 1945 roku.
Dziedzictwo
- USS Flatley (FFG-21)
- Admirał Flatley Park w Green Bay .
- Nagroda Admiral Flatley Memorial Award za bezpieczeństwo lotnicze jest przyznawana co roku jednemu lotniskowcowi i okrętowi-amfibii wraz z zaokrętowanym skrzydłem powietrznym i jednostką ekspedycyjną piechoty morskiej.
- Korpus Kadetów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych (USNSCC) VADM James H. Flatley Jr. Division, Green Bay, Wisconsin
- Jego syn, James H. Flatley III , został lotnikiem morskim i pilotem testowym, ostatecznie osiągając stopień kontradmirała
- Jego wnukowie, James H. Flatley IV i Joseph F. Flatley, zostali oficerami marynarki i lotnikami
Bibliografia
- Uwagi
- Źródła
- Lundstrom, John B. (2005a). Pierwsza drużyna: Pacific Naval Air Combat z Pearl Harbor do Midway (nowe wydanie). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X .
- Lundstrom, John B. (2005b). Pierwsza drużyna i kampania na Guadalcanal: Walka myśliwców morskich od sierpnia do listopada 1942 r. (Nowe wydanie). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-472-8 .
- Ewing, Steve. „Reaper Leader: The Life of Jimmy Flatley”. Annapolis, Md .: Naval Institute Press, 2002.
Linki zewnętrzne
- USNSCC VADM James H. Flaley Jr. Div., Green Bay Wisconsin
- Biografia Jamesa H. Flatleya wydana przez Naval History Command