Japońska Trasa Krajowa 119 - Japan National Route 119
Droga krajowa 119 | ||||
---|---|---|---|---|
119号 | ||||
Informacje o trasie | ||||
Długość | 39,4 km (24,5 mil) | |||
Istniejące | 1953-obecnie | |||
Główne skrzyżowania | ||||
West End | Trasa krajowa 120 / Trasa krajowa 122 / Trasa prefektury Tochigi 247 w Nikkō | |||
Wschodni kraniec | Droga krajowa 4 w Utsunomiya | |||
Odcinek drogi Nikkō Utsunomiya | ||||
Długość | 24,5 km (15,2 mil) | |||
West End | Nikkō Interchange Nikkō Utsunomiya Road w Nikkō |
|||
Wschodni kraniec | Węzeł Utsunomiya Tōhoku Expressway w Utsunomiya |
|||
System autostrad | ||||
Drogi krajowe Japonii Autostrady Japonii
|
Droga krajowa 119 (国道119号, Kokudō Hyakujūkyū-go ) jest droga krajowa znajduje się w całości wewnątrz Tochigi Prefektura , Japonii . Łączy miasto Nikko z Utsunomiya , stolicą prefektury i ma całkowitą długość 63,9 km (39,7 mil). Dzisiejsza autostrada w dużej mierze podąża ścieżką Nikkō Kaidō , drogi z okresu Edo, która łączyła Edo ze świątyniami i świątyniami Nikkō .
Opis trasy
Oznaczenie drogi krajowej 119 dotyczy dwóch autostrad. Pierwsza autostrada nosząca to oznaczenie prawie w całości podąża oryginalną drogą Nikkō Kaidō od drogi krajowej 120 i drogi krajowej 122 w Rinnō-ji w Nikkō do skrzyżowania z drogą krajową 4 na południe od centralnej Utsunomiyi . Druga autostrada biegnie wzdłuż drogi Nikkō Utsunomiya od węzła Nikko do jej wschodniego końca na drodze ekspresowej Tōhoku . Obie autostrady mają łączną długość 63,9 km (39,7 mil).
Trasa Nikkō Kaidō
Autostrada, która podąża oryginalną trasą Nikkō Kaidō, ma całkowitą długość 39,4 km (24,5 mil). Ta trasa National Route 119 stanowi odcinek Nikkō-Utsunomiya malowniczej Japan Romantic Road, która rozciąga się przez prefektury Tochigi i Nagano . Autostrada została uznana przez Guinness World Records za część tego, co organizacja nazwała najdłuższą na świecie wysadzaną drzewami aleją Cedar Avenue w Nikkō .
Autostrada zaczyna się na skrzyżowaniu w pobliżu Rinnō-ji z drogami krajowymi 120 i 122 oraz drogą 247 prefektury Tochigi w Nikkō. Stamtąd podróżuje na południowy zachód przez centralną dzielnicę miasta, gdzie zaczyna biegać równolegle do linii Tōbu Nikkō i drogi Nikkō Utsunomiya. W dawnym mieście Imaichi autostrada ma skrzyżowania z drogami krajowymi 121 , 352 i 461 – dzieląc krótką współbieżność z dwoma poprzednimi z trzech tras. Przecinając Utsunomiya, autostrada zaczyna stopniowo skręcać na południe, nadal równolegle do drogi Nikkō Utsunomiya, ale oddala się od linii Tōbu Nikkō.
W północno-zachodniej Utsunomiya autostrada ma skrzyżowanie z drogą krajową 293 . Dalej na południe autostrada przechodzi poniżej, ale nie łączy się bezpośrednio z drogą ekspresową Tōhoku . Zamiast tego przecina się z drogą Utsunomiya-kita i trasą pomocniczą drogi krajowej 119, która ma skrzyżowanie z drogą ekspresową, na południe od tego przejścia podziemnego. Droga Utsunomiya-kita i droga krajowa 119 biegną równolegle do siebie na krótki odcinek, zanim przecinają się z obwodnicą Utsunomiya, tam trasa pomocnicza zakrzywia się na wschód do jej końca, podczas gdy główna trasa biegnie dalej na południe w kierunku centrum Utsunomiya. W centrum Utsunomiya autostrada biegnie zygzakiem na południe, mijając kilka kluczowych lokalizacji, takich jak ratusz, prefektura Tochigi i stacja Tōbu-Utsunomiya, zanim kończy się niecałe dwa kilometry na południe na skrzyżowaniu z drogą krajową 4.
Droga Nikkō Utsunomiya
Część drogi Nikkō Utsunomiya oznaczona jako droga krajowa 119 ma łączną długość 24,5 km (15,2 mil). Autostrada przeznaczona jest dla pojazdów samochodowych o pojemności skokowej co najmniej 125 cm3. Standard projektowy drogi jest podobny do większości krajowych dróg ekspresowych w Japonii. Droga ma cztery pasy na odcinku wyznaczonym jako część drogi krajowej 119 i ograniczenie prędkości do 80 km/h.
Historia
Wiele z tego, co jest obecnie National Route 119, było poprzedzone najbardziej wysuniętym na północ odcinkiem Nikkō Kaidō, drogi ustanowionej przez szogunat Tokugawa w okresie Edo . Łączyło Edo z kaplicami i świątyniami Nikkō . Drugorzędna Droga Narodowa 119 została ustanowiona przez Gabinet Japonii między Nikkō i Utsunomiya w 1953 r. wzdłuż istniejących dróg, w większości składających się z odcinka Nikkō Kaidō między tymi dwiema gminami. W 1963 roku Gabinet Japonii zmienił oznaczenie autostrady, zmieniając jej status z drugorzędnego na pełnoprawną autostradę krajową.
W 1988 r. wzdłuż Nikkō Kaidō wprowadzono zarządzenie, które zabraniało instalowania nowych dużych reklam wzdłuż zadrzewionych odcinków drogi. 16 maja 2018 r. odcinek autostrady został zmieniony w celu ochrony Cedrowej Alei Nikkō, chronionego, wysadzanego drzewami odcinka oryginalnego Nikkō Kaidō, który był degradowany przez duży ruch samochodowy na krajowej autostradzie.
Główne skrzyżowania
Trasa w całości leży w prefekturze Tochigi . Aby zobaczyć odcinek drogi krajowej nr 119 Nikkō Utsunomiya, zobacz listę skrzyżowań w tym artykule .
Lokalizacja | km | mi | Cele podróży | Uwagi | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nikko | 0.0 | 0.0 |
Droga krajowa 120 na zachód / Droga krajowa 122 na południe – jezioro Chūzenji , droga prefektury Numata Tochigi 247 na wschód |
Zachodni koniec | |||
1,4 | 0,87 | Prefektura Tochigi Trasa 169 na północ – Kuriyama , Kirifugi Highland | |||||
1,5 | 0,93 | Prefektura Tochigi Trasa 14 na południe | |||||
1,7 | 1,1 | Prefektura Tochigi Trasa 203 północ – stacja Nikkō | |||||
8,0 | 5.0 | Trasa krajowa 121 północ / Trasa krajowa 352 zachód – Kawaji , Kinugawa | Zachodni koniec współbieżności z drogami krajowymi 121 i 352 | ||||
8.4 | 5.2 | Tochigi Prefektura Route 62 wschód - Shimo-Imaichi Stacja Tochigi Prefektura Trasa 229 południe - Imaichi Station |
|||||
8,5 | 5,3 | Droga krajowa 121 południe / Droga krajowa 352 wschód – Kanuma | Wschodni koniec współbieżności z drogami krajowymi 121 i 352 | ||||
9,8 | 6,1 | Droga krajowa 461 wschód – Kinugawa, Yaita | |||||
11,3 | 7,0 | Droga krajowa 121 na południe (obwodnica Itabashi) – do drogi Nikkō Utsunomiya , Kanuma | |||||
14,0 | 8,7 | Prefektura Tochigi Trasa 279 na północ – Kinugawa, Ōkuwa | |||||
15,8 | 9,8 | Droga 110 prefektury Tochigi na zachód – do drogi Nikkō Utsunomiya , stacja Shimotsuke-Ōsawa | |||||
16,3 | 10.1 | Prefektura Tochigi Trasa 22 na południe – Inokura | |||||
16,9 | 10,5 | Tochigi Prefecture Route 295 na północ – Imaichi Youth Sports Center | |||||
Utsunomiya | 21,9 | 13,6 | Prefektura Tochigi Trasa 149 na zachód – Fubasami | ||||
22,9 | 14,2 | Prefektura Tochigi Trasa 77 północ – Funyu | |||||
25,4 | 15,8 | Droga krajowa 293 – Kanuma, Sakura | |||||
28,3 | 17,6 | Droga krajowa 119 (Utsunomiya-kita Road) – do Tōhoku Expressway , Nikkō Utsunomiya Road , National Route 4 , Oyama , Tochigi | Wymieniać | ||||
32,3 | 20,1 | Trasa 3 prefektury Tochigi / Trasa 157 prefektury Tochigi na wschód (obwodnica Utsunomiya) – do trasy krajowej 4 , Utsunomiya-kita Road, Sakura, Tochigi, Kanuma | |||||
35,4 | 22,0 | Kiyosumichichō-dōri – do drogi krajowej 4 | |||||
35,6 | 22,1 | Prefektura Tochigi Trasa 22 północ | |||||
36,6 | 22,7 |
Trasa 2 prefektury Tochigi na południe – do drogi ekspresowej Tōhoku , Trasa 70 prefektury Tochigi na zachód – do drogi krajowej 293 , Ōya |
|||||
36,8 | 22,9 | Prefektura Tochigi Trasa 10 na wschód – Stacja Utsunomiya , Biuro Prefektury Tochigi | |||||
39,4 | 24,5 | Droga krajowa 4 (obwodnica Utsunomiya) – Koga , Oyama, Nasushiobara , Sakura | wschodni koniec | ||||
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil
|
Trasy pomocnicze
Droga Utsunomiya-kita
Droga Utsunomiya-kita tworzy północny odcinek obwodnicy Utsunomiya i jako trasa pomocnicza Drogi Narodowej 119, pełni funkcję omijania wąskiego Nikkō Kaidō i łączenia Drogi Krajowej 4 z Nikkō Kaidō bez przejeżdżania przez nią. centralna dzielnica Utsunomiya. Jej zachodnim końcem jest węzeł Utsunomiya, gdzie biegnie na zachód w kierunku Nikkō jako droga Nikkō Utsunomiya, a jego wschodni koniec znajduje się na drodze krajowej nr 4 w północno-wschodniej części Utsunomiya. Przed otwarciem drogi Utsunomiya-kita w 1972 r. pojazdy przejeżdżające z drogi krajowej 119 do południowo-wschodniej części prefektury i prefektury Ibaraki musiały przejeżdżać przez centrum Utsunomiya, co powodowało duży ruch. Otwarcie obwodnicy zmniejszyło ruch w centralnej Utsunomiyi.
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Multimedia związane z Kategoria: Trasa 119 (Japonia) na Wikimedia Commons