Japanese National Railway Settlement Corporation - Japanese National Railway Settlement Corporation
Japoński National Railway Rozliczenie Corporation ( 日本国有鉄道清算事業団 , Nihon Kokuyū Tetsudō Seisan Jigyōdan ) lub JNRSC , był tymczasowy spółka holdingowa utworzona w celu dystrybucji majątku byłego japońskiego Narodowego Kolei (JnR) po jej prywatyzacji w średnio- Lata 80. 22 października 1998 r. JNRSC została rozwiązana i umieszczona w Japan Railway Construction Public Corporation , JRCC, a jej aktywa zostały przeniesione. Obecnie Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency posiada pasywa i aktywa JNRSC.
Celem rozwiązania JNR była prywatyzacja nowo utworzonych spółek satelitarnych JR, znanych pod wspólną nazwą JR Group . Każda z siedmiu firm została utworzona jako kabushiki gaisha z rządem Japonii jako jedynym udziałowcem. Obecnie JR East , JR West , JR Central i JR Kyushu są całkowicie sprywatyzowane. JNRSC nadal posiada tytuły do pozostałych czterech spółek Grupy JR, Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido), Shikoku Railway Company (JR Shikoku) i Japan Freight Railway Company (JR Freight).
Dług
W 1987 r., Kiedy miała miejsce prywatyzacja Japońskich Kolei Państwowych, zadłużenie JNR wyniosło ponad 37 bilionów jenów. Po uchwaleniu ustawy o reformie kolei z 1987 r. Dług JNR został podzielony, przy czym 60% odpowiedzialności spadło bezpośrednio na JNR Settlement Corporation, a 40% przypadło na trzy spółki kolejowe Grupy JR: JR East , JR Central i JR West . Chociaż oczekiwano, że mniejsza część zostanie spłacona, trzy spółki kolejowe Grupy JR nie zostały pociągnięte do odpowiedzialności za nieudane zyski i osiągnęły znaczące zyski jedynie poprzez sprzedaż zapasów. Dostojnicy JNR rozłożyli spłatę odsetek od dużego istniejącego zadłużenia, aby powstrzymać JNRSC przed spłatą długów, których spodziewano się. W trakcie jej kadencji zadłużenie wzrosło, pozostawiając podatnikom spłacenie prawie 24 bilionów jenów w 2009 roku.
Kontrowersje dotyczące pracowników
Po rozwiązaniu JNR wielu pracowników zostało bez pracy. The Union National Railway Robotnicza (Kokuro) oraz Japan Railway Motive Power Unii , zarówno wybitnych japońskich związki kolejowe, reprezentowany liczbę pracowników JNR. Listy dostarczone przez JNR zawierały nazwiska pracowników do wynajęcia w siedmiu spółkach kolejowych Grupy JR. Członkowie Kokuro i Japan Railway Motive Power Union zostali wykluczeni z tej listy po poleceniu opuszczenia związku lub zostali zwolnieni. Po restrukturyzacji około 7600 byłych pracowników JNR, głównie członków Kokuro, zostało bez pracy. JNRSC, po nabyciu wielu z nich, wystrzelił ponad 1000. Ta kontrowersja została przytoczona jako przykład nieuczciwych praktyk pracowniczych przez szereg komisji związkowych, a spory sądowe zostały wszczęte w celu zwalczania aktów antyrobotniczych JNR i jej następców JR Group.
W dniu 22 grudnia 2003 roku Sąd Najwyższy Japonii orzekł na korzyść spółek Grupy JR, stwierdzając, że nieuczciwe praktyki pracownicze JNR nie leżały w gestii spółek Grupy JR i jako niezależnie działające agencje nie były one prawnie zobowiązane do zatrudniania z powrotem zwolnionych pracowników. Postępowanie sądowe w tej sprawie po 1998 r. Leży w gestii Japońskiej Agencji Budowy Kolei, Transportu i Technologii, która obecnie posiada większość sumy zobowiązań i majątku JNRSC.
28 czerwca 2010 r., 23 lata po pierwotnej prywatyzacji, Sąd Najwyższy rozstrzygnął spór między pracownikami a Japońską Agencją Budowy Kolei, Transportu i Technologii , organem będącym następcą JNR Settlement Corporation. Agencja podała, że zapłaci 20 miliardów jenów, około 22 miliony jenów na pracownika, 904 powodom. Ponieważ jednak robotnikom nie przywrócono pracy, nie była to pełna osada.
Uwagi
Bibliografia
- „Umowa o wartości 23 miliardów funtów dla związkowców JNR”. Redakcyjny. The Japan Times. 19 marca 2010 r. Sieć. 25 kwietnia 2010.
- Sprawa o unieważnienie nakazu naprawczego przeciwko nieuczciwym praktykom pracy. Sąd Najwyższy w Tokio. 22 grudnia 2000 r. Sieć. 25 kwietnia 2010.
- The Japan Times EDITORIAL: Sprawiedliwość dla byłych pracowników JNR 15 kwietnia 2010 Źródło: 2 sierpnia 2012
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
