Japoński lotniskowiec Ryūjō -Japanese aircraft carrier Ryūjō

Dla innych statków o tej samej nazwie, zobacz japoński statek Ryūjō .
Nie mylić z późniejszym japońskim lotniskowcem Ryūhō , który został przerobiony z łodzi podwodnej.

Japoński lotniskowiec Ryūjō w drodze 6 września 1934.jpg
Ukośny widok Ryūjō przy prędkości, 6 września 1934
Przegląd zajęć
Operatorzy  Cesarska japońska marynarka wojenna
Poprzedzony Kaga
zastąpiony przez Sōryū
Wybudowany 1929-1931
W prowizji 1931–1942
Zakończony 1
Zaginiony 1
Historia
Cesarstwo Japonii
Nazwa Ryujō
Budowniczy Mitsubishi , Jokohama
Położony 26 listopada 1929
Uruchomiona 2 kwietnia 1931
Upoważniony 9 maja 1933
Dotknięty 10 listopada 1942
Los Zatopiony podczas bitwy o wschodnie Wyspy Salomona , 24 sierpnia 1942 r.
Ogólna charakterystyka (jak zbudowana)
Rodzaj Lekki lotniskowiec
Przemieszczenie
Długość 179,9 m (590 stóp 3 cale) ( nie/a )
Belka 20,32 m (66 stóp 8 cali)
Projekt 5,56 m (18 stóp 3 cale)
Zainstalowana moc
Napęd 2 × wały; 2 × przekładniowe turbiny parowe
Prędkość 29 węzłów (54 km/h; 33 mph)
Zasięg 10.000  NMI (19.000 km; 12.000 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mph)
Komplement 600
Uzbrojenie
Samolot przewożony 48
Ogólna charakterystyka (1936)
Przemieszczenie
  • 10 600 t (10 400 długich ton) (standard)
  • 12 732 t (12 531 długich ton) (normalne)
Belka 20,78 m (68 stóp 2 cale)
Projekt 7,08 m (23 stopy 3 cale)
Komplement 934
Uzbrojenie
  • 4 × podwójne pistolety uniwersalne 12,7 cm
  • 2 x podwójne 25 mm (1 cal) pistolety przeciwlotnicze

Ryūjō ( po japońsku :龍驤„Rozbrykany Smok”) był lekkim lotniskowcem zbudowanym dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii (IJN) na początku lat 30. XX wieku. Mały i lekko zbudowany, aby wykorzystać lukę w traktacie waszyngtońskim z 1922 roku, okazał się ciężki i tylko nieznacznie stabilny , i wrócił do stoczni po modyfikacje, aby rozwiązać te problemy w ciągu roku od ukończenia. Po poprawie stabilności Ryūjō powrócił do służby i został zatrudniony w operacjach podczas drugiej wojny chińsko-japońskiej . Podczas II wojny światowej zapewniał wsparcie powietrzne operacji na Filipinach , Malajach i Holenderskich Indiach Wschodnich , gdzie jej samolot uczestniczył w drugiej bitwie na Morzu Jawajskim . Podczas nalotu na Ocean Indyjski w kwietniu 1942 r. lotniskowiec zaatakował brytyjską flotę handlową swoimi działami i samolotami. Ryūjō następnie brał udział w bitwie na Aleutach w czerwcu. Został zatopiony przez amerykański lotniskowiec w bitwie o wschodnie Wyspy Salomona 24 sierpnia 1942 roku.

Projekt

Ryūjō zaplanowano jako lekki lotniskowiec o standardowej wyporności około 8000 ton (7900 ton długich ) , aby wykorzystać lukę w Traktacie Waszyngtońskim z 1922 r., zgodnie z którą lotniskowce o standardowej wyporności poniżej 10 000 ton długich (10 000 t) nie były uważane za „lotniczki”. . Podczas gdy Ryūjō był w budowie, artykuł trzeci londyńskiego traktatu morskiego z 1930 r. zamknął wspomnianą wyżej lukę; w konsekwencji Ryūjō był jedynym lekkim lotniskowcem tego typu, który został ukończony przez Japonię.

Ryūjō miał długość 179,9 metra (590 stóp 3 cale) w sumie . z belką 20,32 m (66 stóp 8 cali) i zanurzeniem 5,56 m (18 stóp 3 cale). Przemieszczała 8000 ton metrycznych (7900 długich ton) przy standardowym obciążeniu i 10150 ton metrycznych (9990 długich ton) przy normalnym obciążeniu. Jej załoga składała się z 600 oficerów i szeregowców.

Widok dziobowy Ryūjō , 19 czerwca 1933

Aby utrzymać wagę Ryūjō do 8000 ton, kadłub został lekko zbudowany bez opancerzenia; obok przedziałów maszynowych i magazynów dodano poszycia ochronne . Został również zaprojektowany z tylko jednym hangarem , który pozostawiłby wyjątkowo niski profil (jest tylko 4,6 metra (15 stóp 1 cal) wolnej burty na śródokręciu i 3,0 m (9 stóp 10 cali) na rufie). Od momentu rozpoczęcia budowy lotniskowca w 1929 r. do zwodowania w 1931 r. Marynarka Wojenna podwoiła wymagania dotyczące sztauowania samolotów do 48, aby zapewnić jej bardziej wydajną grupę lotniczą. Wymagało to dodania drugiego hangaru na szczycie pierwszego, podnosząc wolną burtę do 14,9 metra (48 stóp 11 cali). W połączeniu z wąską belką statku, wynikająca z tego ciężka górna część statku sprawiała, że ​​był on minimalnie stabilny na wzburzonym morzu, pomimo zamontowania aktywnych stabilizatorów Sperry . Była to powszechna wada wielu japońskich okrętów wojennych jej pokolenia, które omijały traktaty.

Incydent na Tomozuru z 12 marca 1934 r., w którym ciężki kuter torpedowy wywrócił się podczas ciężkich warunków pogodowych, zmusił IJN do zbadania stabilności wszystkich swoich statków, co spowodowało zmiany konstrukcyjne mające na celu poprawę stabilności i zwiększenie wytrzymałości kadłuba. Ryūjō , o którym już wiadomo, że jest tylko nieznacznie stabilny, został szybko zadokowany w Arsenale Marynarki Kure w celu dokonania modyfikacji, które wzmocniły jej kil i dodały balast oraz płytkie wybrzuszenia torped , aby poprawić jej stabilność. Jej kominy zostały przesunięte wyżej po burcie kadłuba i zakrzywione w dół, aby nie było dymu z pokładu.

Niedługo potem Ryūjō był jednym z wielu japońskich okrętów wojennych złapanych w tajfun 25 września 1935 podczas manewrów podczas „ Incydentu Czwartej Floty ”. Mostek , pokład nawigacyjny i nadbudówka statku zostały uszkodzone, a hangar został zalany. Dziób został podniesiony o jeden pokład , a dziób został przebudowany z większą ilością flary, aby poprawić sterowność na morzu. Po tych modyfikacjach belka i zanurzenie wzrosły odpowiednio do 20,78 m (68 stóp 2 cale) i 7,08 m (23 stopy 3 cale). Przemieszczenie również wzrosło do 10600 ton metrycznych (10400 długich ton) przy standardowym obciążeniu i 12 732 ton metrycznych (12,531 długich ton) przy normalnym obciążeniu. Załoga również rozrosła się do 924 oficerów i szeregowców.

Maszyneria

Statek był wyposażony w dwa turbozespoły parowe z przekładnią o łącznej mocy 65 000 koni mechanicznych wału (48 000  kW ), z których każdy napędzał jeden wał napędowy , wykorzystując parę dostarczaną przez sześć kotłów wodnorurowych Kampon . Ryūjō miał projektowaną prędkość 29 węzłów (54 km/h; 33 mph), ale osiągnął 29,5 węzła (54,6 km/h; 33,9 mph) podczas prób morskich z 65 270 shp (48 670 kW). Statek przewoził 2490 długich ton (2530 t) oleju opałowego , co dawało mu zasięg 10.000 mil morskich (19.000 km; 12.000 mil) przy prędkości 14 węzłów (26 km/h; 16 mph). Wloty kotłów były kierowane do prawej burty statku na śródokręciu i wyrzucane poziomo poniżej poziomu pokładu lotniczego przez dwa małe lejki.

Pokład lotniczy i hangary

Schematy sterburty i nad głową Ryūjō

Ryūjō był lotniskowcem równopokładowym bez nadbudówki wyspy ; mostek nawigacyjny i kontrolny znajdował się tuż pod przednią krawędzią pokładu lotniczego w długiej, przeszklonej „szklarni”, podczas gdy nadbudówka została cofnięta o 23,5 metra (77 stóp 1 cal) od dziobu statku , dając Ryūjō charakterystyczne otwarcie kokarda. 156,5-metrowy (513 ft 5 cali) pokład załogowy miał 23 metry (75 ft 6 cali) szerokości i rozciągał się daleko poza tylny koniec nadbudówki, wsparty na parze filarów. Sześć poprzecznych drutów zabezpieczających zostało zainstalowanych na pokładzie startowym, które zostały zmodernizowane w 1936 roku, aby zatrzymać samolot o masie 6000 kg (13 000 funtów). Hangary statku miały długość 102,4 m (335 stóp 11 cali) i szerokość 18,9 m (62 stopy 0 cali) i miały przybliżoną powierzchnię 3871 metrów kwadratowych (41.667 stóp kwadratowych). Pomiędzy nimi dali statkowi pojemność do przechowywania 48 samolotów, ale tylko 37 mogło być jednocześnie eksploatowanych. Po incydencie z Czwartą Flotą mostek Ryūjō i krawędź natarcia pokładu lotniczego zostały zaokrąglone, aby były bardziej opływowe. Zmniejszyło to długość pokładu lotu o 2 metry (6 stóp 7 cali).

Samoloty były transportowane między hangarami a pokładem startowym dwoma windami ; przednia platforma mierzyła 15,7 na 11,1 metra (51,5 stóp x 36,4 stopy), a tylna 10,8 na 8,0 m (35,4 stopy x 26,2 stopy). Mała tylna winda stała się problemem, ponieważ IJN stopniowo wystawiał coraz większe i nowocześniejsze samoloty transportowe. Ze wszystkich samolotów w służbie na froncie w 1941 roku tylko bombowiec torpedowy Nakajima B5N „Kate” mógł się zmieścić, ustawiony pod kątem ze złożonymi skrzydłami. To skutecznie uczyniło Ryūjō lotniskowcem z pojedynczą windą i znacznie utrudniło przenoszenie samolotów do i z hangarów w celu uzbrojenia i tankowania podczas operacji bojowych.

Uzbrojenie

Jako ukończone, główne uzbrojenie przeciwlotnicze (AA) Ryūjō składało się z sześciu podwójnych stanowisk wyposażonych w 40 - kalibrowe 12,7-centymetrowe działa uniwersalne Type 89 zamontowane na wystających sponsonach , po trzy z każdej strony kadłuba przewoźnika. Podczas strzelania do celów powierzchniowych pistolety miały zasięg 14700 metrów (16100 km); miały maksymalny pułap 9440 metrów (30,970 stóp) przy maksymalnej wysokości +90 stopni. Ich maksymalna szybkostrzelność wynosiła 14 pocisków na minutę, ale ich stała szybkostrzelność wynosiła około ośmiu pocisków na minutę. Zamontowano również dwadzieścia cztery przeciwlotnicze karabiny maszynowe Typ 93 13,2 mm Hotchkiss , w podwójnych i poczwórnych stanowiskach. Ich skuteczny zasięg przeciwko samolotom wynosił 700-1500 metrów (770-1640 km). Szybkość cykliczna była regulowana w zakresie od 425 do 475 strzałów na minutę, ale konieczność wymiany 30- nabojowych magazynków zmniejszyła efektywną szybkość do 250 strzałów na minutę.

Podczas remontu lotniskowca w latach 1934-1936 dwa z 12,7-centymetrowych (5,0 cali) stanowisk wymieniono na dwa podwójne stanowiska dla produkowanych na licencji lekkich dział przeciwlotniczych Hotchkiss 25 mm Typ 96 , co skutkowało redukcją o około 60 ton długich ( 61 t) masy górnej, która poprawiła ogólną stateczność statku. Była to standardowa japońska lekka armata przeciwlotnicza podczas II wojny światowej, ale miała poważne niedociągnięcia konstrukcyjne, które uczyniły ją w dużej mierze nieskuteczną bronią. Według historyka Marka Stille'a, broń miała wiele wad, w tym niezdolność do „radzenia sobie z szybkimi celami, ponieważ nie mogła być wyszkolona ani podniesiona wystarczająco szybko ani ręką ani mocą, jej celowniki były niewystarczające do szybkich celów [i] posiadał nadmierne wibracje i wybuch.” Te 25-milimetrowe pistolety miały skuteczny zasięg 1500-3000 metrów (1600-3300 km), a skuteczny pułap 5500 metrów (18000 stóp) na wysokości +85 stopni. Maksymalna skuteczna szybkostrzelność wynosiła tylko od 110 do 120 strzałów na minutę ze względu na konieczność częstej wymiany 15-nabojowych magazynków. Karabiny maszynowe zostały zastąpione podczas krótkiego remontu w kwietniu-maju 1942 roku sześcioma potrójnymi mocowaniem 25-milimetrowych (0,98 cala) dział przeciwlotniczych.

Budowa i serwis

Ryūjō w budowie w Yokosuka, 20 października 1931

Zgodnie z japońskimi konwencjami nazewnictwa dla lotniskowców, Ryūjō został nazwany „Rozbrykanym Smokiem”. Okręt położono w stoczni Mitsubishi Yokohama 26 listopada 1929 roku. Zwodowano go 2 kwietnia 1931 roku, 25 kwietnia odholowano do Yokosuka Naval Arsenal w celu wyposażenia i 9 maja 1933 roku został oddany do służby pod dowództwem kapitana Toshio Matsunagi . Podczas szkolenia w połowie 1933 r. jej początkowa grupa lotnicza składała się z dziewięciu bombowców torpedowych Mitsubishi B1M 2 (Typ 13) oraz trzech zapasowych i trzech myśliwców A1N1 (Typ 3) oraz dwóch zapasowych. Matsunaga został zwolniony przez kapitana Torao Kuwabarę 20 października. Po incydencie Tomozuru statek był rekonstruowany od 26 maja do 20 sierpnia 1934 roku.

Kapitan Ichiro Ono objął dowództwo 15 listopada 1934, a Ryūjō został okrętem flagowym Pierwszej Dywizji Lotniskowej kontradmirała Hideho Wady . W następnym miesiącu okręt został wybrany do oceny taktyki bombardowań nurkujących przy użyciu sześciu samolotów rozpoznawczych Nakajima E4N 2-C Type 90 , sześciu bombowców torpedowych Yokosuka B3Y1 Type 92 i tuzina myśliwców A2N1 Type 90. Po kilkumiesięcznych testach samolot rozpoznawczy okazał się nieodpowiedni. Ryūjō brał udział w Manewrach Połączonych Floty w 1935 roku, gdzie został dołączony do Czwartej Floty IJN . Flota została złapana w tajfunie w dniu 25 września, a statek został umiarkowanie uszkodzony. Ryūjō przybył do Kure 11 października 1935 w celu dokonania napraw, modyfikacji i przebudowy, które trwały do ​​31 maja 1936. 31 października Ono został zwolniony przez kapitana Shun'ichi Kirę .

Ryūjō w latach 30. z parą bombowców nurkujących Aichi D1A2 nad głową

W połowie 1936 roku statek był używany do oceny kilkunastu bombowców nurkujących Aichi D1A i taktyki bombardowania nurkującego. Zaokrętował również w tym czasie 24 myśliwce A4N1 oraz odpowiednio cztery i osiem samolotów zapasowych. We wrześniu Ryūjō wznowiła swoją rolę jako okręt flagowy Pierwszej Dywizji Lotniskowej, teraz dowodzonej przez kontradmirała Saburō Satō . Jego grupa powietrzna składała się teraz z bombowców torpedowych B3Y1, bombowców nurkujących D1A1 i myśliwców A2N, ale jej bombowce torpedowe zostały przeniesione po tym, jak manewry floty w październiku zademonstrowały skuteczną taktykę bombardowania z nurkowania. Kapitan Katsuo Abe objął dowodzenie statkiem 16 listopada.

Pierwsza Dywizja Lotniskowców przybyła z Szanghaju 13 sierpnia 1937 roku, aby wspierać operacje armii japońskiej w Chinach . Jego samoloty składały się z 12 myśliwców A4N (plus cztery zapasowe) i 15 bombowców nurkujących D1A. Bombowce nurkujące zaatakowały cele w Szanghaju i jego okolicach. Japońskie myśliwce rozpoczęły swoje pierwsze starcie powietrzne 22 sierpnia, kiedy cztery myśliwce A4N zaskoczyły 18 myśliwców Nationalist Curtiss Hawk III i twierdziły, że zestrzeliły sześć bez strat. Następnego dnia cztery A4N twierdziły, że zestrzeliły dziewięć chińskich myśliwców bez strat dla siebie. Lotniskowce wróciły do ​​Sasebo na początku września, aby uzupełnić zapasy, zanim 21 września przybędą u wybrzeży południowych Chin, by zaatakować siły chińskie w pobliżu Kantonu . Dziewięć wojowników z Ryūjō eskortowało nalot na miasto i zajęło sześciu obrońców. Podczas eskortowania kolejnego nalotu tego samego dnia japońscy piloci twierdzili, że zestrzelono pięć samolotów i prawdopodobnie jeden. Bombowce nurkujące atakowały cele w pobliżu Kantonu, dopóki statek nie popłynął w rejon Szanghaju 3 października. Jej grupa lotnicza została wylądowana na lądzie 6 października, aby wesprzeć siły japońskie w pobliżu Szanghaju i Nankinu . Ryūjō wrócił do domu w listopadzie i na krótko stał się statkiem szkolnym, zanim został przydzielony do Drugiej Dywizji Lotniskowców kontradmirała Tomoshige Samejimy .

W lutym 1938 okręt zastąpił dwupłatowce A4N dziewięcioma jednopłatowymi myśliwcami Mitsubishi A5M "Claude" . Dywizja wspierała japońskie operacje w południowych Chinach w okresie od marca do kwietnia i ponownie w październiku. Kapitan Kiichi Hasegawa objął dowództwo 15 listopada 1939 roku. Ryūjō przeszedł remont, który trwał od grudnia 1939 roku do stycznia 1940 roku i stał się okrętem szkolnym do listopada, kiedy to stał się okrętem flagowym Trzeciej Dywizji Lotniskowej kontradmirała Kakuji Kakuty . Hasegawa został zwolniony przez kapitana Ushie Sugimoto 21 czerwca. Grupa lotnicza okrętu składała się wówczas z 18 bombowców torpedowych Nakajima B5N i 16 myśliwców A5M4. Kiedy 10 kwietnia 1941 r. utworzono Pierwszą Flotę Powietrzną , Ryūjō stał się okrętem flagowym Czwartej Dywizji Lotniskowej .

II wojna światowa

Widok z góry na Ryūjō na morzu około 1935 r

Zadaniem okrętu na początku wojny na Pacyfiku było wspieranie inwazji na Filipiny , początkowo atakując amerykańską bazę morską w Davao na Mindanao rankiem 8 grudnia. Jej grupa lotnicza nie uległa zmianie, ale cztery samoloty każdego typu były zapasowe. Początkowy nalot Ryūjō składał się z 13 B5N eskortowanych przez dziewięć A5M, z mniejszym nalotem później w ciągu dnia przez dwa B5N i trzy A5M. Niewiele osiągnęli, niszcząc dwa wodnosamoloty Consolidated PBY na ziemi za utratę jednego B5N i jednego A5M. Okręt osłaniał lądowanie w Davao 20 grudnia, a jego B5N zaatakowały brytyjski tankowiec na południe od Davao. W styczniu 1942 jej samolot wspierał operacje japońskie na Półwyspie Malajskim .

W połowie lutego 1942 roku samolot Ryūjō zaatakował statki ewakuujące się z Singapuru , twierdząc, że osiem okrętów zostało uszkodzonych, trzy spalone, a cztery zatopione. Obejmowały także konwoje przewożące wojska na Sumatrę . Okręt został bezskutecznie zaatakowany przez kilka lekkich bombowców Bristol Blenheim z 84 Dywizjonu RAF w dniu 14 lutego. Następnego dnia dwie fale B5N, w sumie 13 samolotów, zaatakowały brytyjski ciężki krążownik Exeter , ale zdołały jedynie uszkodzić wodnosamolot Supermarine Walrus . Kolejne ataki tego samego dnia również zakończyły się niepowodzeniem. Dwa dni później B5N zniszczyły holenderski niszczyciel HNLMS  Van Ghent , który osiadł na mieliźnie w Cieśninie Gaspar i został porzucony 14 lutego. Przewoźnik popłynął do Sajgonu we francuskich Indochinach następnego dnia i przybył 20 lutego. Tydzień później została przydzielona do osłaniania konwoju wiozącego wojska do Dżakarty na Jawie . Jego samolot brał udział w drugiej bitwie na Morzu Jawajskim 1 marca, a sześć B5N zatopiło amerykański niszczyciel Pope po tym, jak został porzucony przez załogę. Sześć innych B5N zbombardowało port Semarang , prawdopodobnie podpalając jeden statek handlowy.

Ryūjō przybył do Singapuru 5 marca, a statek wspierał operacje na Sumatrze i eskortował konwoje do Birmy i Andamanów przez resztę miesiąca. 1 kwietnia, gdy 1. Flota Powietrzna rozpoczynała nalot na Ocean Indyjski , siły malajskie, składające się z Ryūjō , sześciu krążowników i czterech niszczycieli , opuściły Birmę z misją zniszczenia statków handlowych w Zatoce Bengalskiej . B5Ns uszkodziły jeden frachtowiec 5 kwietnia, zanim siły podzieliły się na trzy grupy. Samolot Ryūjō następnego dnia zbombardował małe porty Cocanada i Vizagapatam na południowo-wschodnim wybrzeżu Indii, wyrządzając niewielkie szkody, oprócz tego, że dwa statki zostały zatopione, a sześć zostało uszkodzonych w ciągu dnia. Lotniskowiec i jego eskorta, lekki krążownik Yura i niszczyciel Yūgiri , twierdzili, że zatopili jeszcze trzy statki przez ostrzał. W sumie Malay Force zatopiło 19 statków o łącznej wartości prawie 100 000  ton rejestrowych brutto  (BRT), przed ponownym połączeniem się 7 kwietnia i przybyciem do Singapuru 11 kwietnia. Tydzień później jego B5N zostały odłączone do szkolenia torpedowego, a 23 kwietnia statek przybył do Kure na krótki remont.

Nowo oddany do służby lotniskowiec Jun'yō dołączył do 4 Dywizji Lotniskowców pod dowództwem Kakuty, wraz z Ryūjō 3 maja 1942 roku. Stanowili rdzeń 2. Sił Uderzeniowych Lotniskowców, części Sił Północnych, których zadaniem było zaatakowanie Wysp Aleuckich . planowano przejęcie kilku wysp w celu zapewnienia wcześniejszego ostrzeżenia w przypadku amerykańskiego ataku ze strony Aleutów na Wyspach Kurylskich, podczas gdy główny korpus amerykańskiej floty był zajęty broniąc Midway . Grupa lotnicza Ryūjō składała się teraz z 12 samolotów A6M2 Zero i 18 B5N oraz po dwie części każdego typu. Statek przepłynął do Mutsu Bay w dniu 25 maja, a następnie do Paramushiro w dniu 1 czerwca przed odpłynięciem tego samego dnia na Aleutów.

O świcie 3 czerwca wystrzelił 9 B5N, eskortowanych przez 6 Zer, aby zaatakować Dutch Harbor na wyspie Unalaska . Jeden B5N rozbił się podczas startu, ale sześć B5N i wszystkie Zero były w stanie przetrwać złą pogodę, niszcząc dwa PBY i zadając znaczne uszkodzenia zbiornikom magazynowym ropy i barakom . Drugie naloty rozpoczęły się później tego samego dnia, aby zaatakować grupę niszczycieli wykrytych przez samoloty podczas pierwszego ataku, ale nie udało im się znaleźć celów. Jeden Zero Ryūjō z drugiego uderzenia został uszkodzony przez Curtiss P-40 i rozbił się na wyspie Akutan . Samolot, później nazwany Akutan Zero , pozostał w dużej mierze nienaruszony, a później został uratowany i oblatany testowo. Następnego dnia oba lotniskowce rozpoczęły kolejny nalot, składający się z 15 samolotów Zero, 11 D3A i 6 B5N, które z powodzeniem zbombardowały holenderski port. Wkrótce po wystrzeleniu samolotów Amerykanie zaatakowali lotniskowce, ale nie wyrządzili żadnych uszkodzeń. Bombowiec Martin B-26 Marauder i PBY zostały zestrzelone przez Zera, a bombowiec Boeing B-17 Flying Fortress został zestrzelony przez flak podczas ataku.

Ryūjō wrócił do Zatoki Mutsu 24 czerwca, a cztery dni później wyruszył do Aleutów, aby osłonić drugi konwój wzmacniający na wyspy Attu i Kiska i pozostał w okolicy do 7 lipca w przypadku kontrataku amerykańskiego. Przybył do Kure 13 lipca na remont i został przeniesiony do Carrier Division 2 dzień później.

Bitwa o wschodnie Salomony

Główny artykuł: Bitwa o Wschodnie Wyspy Salomona
Uszkodzony Ryūjō (u góry pośrodku) atakowany z dużej wysokości przez bombowce B-17 24 sierpnia 1942 r. Niszczyciel Amatsukaze (na dole po lewej) oddala się z pełną prędkością od Ryūjō , a niszczyciel Tokitsukaze (słabo widoczny, na górze po prawej) cofa z dala od dziobu Ryūjō , aby uniknąć spadających bomb B-17.

Amerykańskie lądowania na Guadalcanal i Tulagi 7 sierpnia zaskoczyły Japończyków. Następnego dnia Ryūjō został przeniesiony do 1. Dywizji Lotniskowców i 16 sierpnia wyruszył do Truk wraz z dwoma pozostałymi przewoźnikami z Dywizji, Shōkaku i Zuikaku . Jej grupa lotnicza składała się z 24 samolotów Zero i dziewięciu B5N2. Admirał Isoroku Yamamoto , głównodowodzący Połączonej Floty , nakazał ominąć Truk i zatankować flotę na morzu po tym, jak 21 sierpnia zauważono amerykański lotniskowiec w pobliżu Wysp Salomona . 24 sierpnia o 01:45 wiceadmirał Chūichi Nagumo , dowódca Sił Mobilnych, rozkazał Ryūjō i ciężkiemu krążownikowi Tone , eskortowanemu przez dwa niszczyciele, oderwać się przed konwojem wojsk zmierzającym do Guadalcanal i zaatakować alianckie powietrze. bazy na Henderson Field , jeśli nie wykryto żadnych lotniskowców. Oddziałem tym dowodził kontradmirał Chūichi Hara w tonie .

Ryūjō rozpoczął dwa małe naloty, łącznie 6 B5N i 15 zer, zaczynając o 12:20, gdy siły dywersyjne znajdowały się 200 mil morskich (370 km; 230 mil) na północ od Lunga Point . Cztery myśliwce Grumman F4F Wildcat z Marine Fighter Squadron VMF-223 patrolujące lotnictwo bojowe (CAP) w pobliżu pola Henderson zauważyły ​​nadlatujące japońskie samoloty około 14:20 i zaalarmowały obrońców. W odpowiedzi zaszyfrowało się dziesięć kolejnych Wildcatów z VMF-223 i VMF-212 , a także 2 samoloty Bell P-400 Armii Powietrznej Armii Stanów Zjednoczonych z 67. Eskadry Myśliwskiej . Dziewięć samolotów Zero ostrzeliło lotnisko, podczas gdy B5N zbombardowały je 60-kilogramowymi (130 funtów) bombami z niewielkim skutkiem. Amerykanie twierdzili, że zestrzelili 19 samolotów, ale tylko trzy Zero i trzy B5N zostały stracone, a kolejny B5N został zmuszony do awaryjnego lądowania. Tylko trzy Wildcats zostały zestrzelone z kolei.

Około 14:40 Oddziały Wydzielone zostały ponownie zauważone przez kilka samolotów poszukiwawczych z lotniskowca USS  Enterprise ; japońskie okręty nie od razu zauważyły ​​Amerykanów. Wystrzelili trzy myśliwce Zero do bojowego patrolu lotniczego o 14:55, trzy minuty przed tym, jak dwa z poszukujących bombowców torpedowych Grumman TBF Avenger o włos minęły Ryūjō 150 metrów (490 stóp) za rufą z czterema 500-funtowymi (230 kg) bombami. Dwa kolejne Zero wzmocniły patrol wkrótce po 15:00, w sam raz, by przechwycić dwóch kolejnych przeszukujących Avengersów i zestrzelić jednego. W międzyczasie, wczesnym popołudniem, lotniskowiec USS  Saratoga dokonał nalotu na Siły Oddzielne, które składały się z 31 samolotów Douglas SBD Dauntless i 8 Avengers; daleki zasięg uniemożliwiał eskortę myśliwców. Wkrótce potem znaleźli przewoźnika i zaatakowali. Uderzyli Ryūjō trzy razy z 1000-funtowymi (450 kg) bombami i jedną torpedą; trafienie torpedowe zalało silnik i kotłownie na prawej burcie. Żaden samolot z Ryūjō ani Saratogi nie został zestrzelony podczas ataku.

Uderzenia bomby podpaliły lotniskowiec, który wziął na siebie listę z powodzi spowodowanej trafieniem torpedy. Ryūjō skręciła na północ o 14:08, ale jej lista nadal rosła, nawet po ugaszeniu pożarów. Postępujące powodzie unieruchomiły jej maszyny i spowodowały, że zatrzymała się o 14:20. Rozkaz opuszczenia statku został wydany o 15:15 i niszczyciel Amatsukaze ruszył w pobliże, by ratować załogę. Statki były kilkakrotnie bombardowane przez wiele B-17 bez skutku, zanim Ryūjō wywrócił się około 17:55 na współrzędnych 06°10′S 160°50′E / 6,167°S 160,833°E / -6,167; 160,833 Współrzędne : 06°10′S 160°50′E / 6,167°S 160,833°E / -6,167; 160,833 ze stratą 7 oficerów i 113 członków załogi. Czternaście samolotów, które wysłała na naloty, powróciło wkrótce po zatonięciu Ryūjō i krążyło nad siłami, dopóki nie zostali zmuszeni do wodowania . Uratowano siedmiu pilotów.

Uwagi

Przypisy

Bibliografia

Zewnętrzne linki