Japoński pancernik Fuji -Japanese battleship Fuji
Fuji na kotwicy, 1908
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Cesarstwo Japonii
| |
| Nazwa | Fuji |
| Imiennik | góra Fuji |
| Zamówione | 1894 |
| Budowniczy | Thames Iron Works , Blackwall, Londyn |
| Położony | 1 sierpnia 1894 r |
| Wystrzelony | 31 marca 1896 r |
| Upoważniony | 8 sierpnia 1897 |
| Wycofany z eksploatacji | 1923 |
| Przeklasyfikowany | 1 września 1922 jako kadłub szkoleniowy i koszary |
| Dotknięty | 1 września 1922 |
| Los | Złomowany 1948 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Fuji -class przeddrednot |
| Przemieszczenie | 12 230 ton długich (12 430 t ) (normalne) |
| Długość | 412 stóp (125,6 m) |
| Belka | 73 stóp 6 cali (22,4 m) |
| Projekt | 26 stóp 3 cale (8,0 m) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | 2 wały, 2 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem |
| Prędkość | 18 węzłów (33 km/h; 21 mph) |
| Zasięg | 4000 NMI (7400 km; 4600 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph) |
| Komplement | 650 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja |
|
Fuji (富士) było prowadzić statek z Fuji klasy z pre-dreadnought okrętów zbudowanych dla Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej przez brytyjską firmą Thames Iron Works w latach 1890. Okręt brał udział w wojnie rosyjsko-japońskiej w latach 1904-1905, w tym w bitwie pod Port Arthur drugiego dnia wojny ze swoją siostrą Yashimą . Fuji walczył w bitwach nad Morzem Żółtym i Tsushima i został lekko uszkodzony w tej ostatniej akcji. Okręt został przeklasyfikowany na okręt obrony wybrzeża w 1910 roku ido końca swojej karierysłużył jako okręt szkolny . Został uzbrojony w 1922 i ostatecznie rozbity na złom w 1948 roku.
Projekt i opis
Dwa okręty klasy Fuji były pierwszymi pancernikami IJN, zamówionymi w Wielkiej Brytanii w odpowiedzi na dwa nowe chińskie pancerniki niemieckie . W tym czasie Japonii brakowało technologii i zdolności do budowy własnych pancerników i musiały być budowane za granicą. Okręty zostały zaprojektowane przez Philipa Wattsa jako mniejsze wersje brytyjskiej klasy Royal Sovereign , choć były nieco szybsze i miały lepszy rodzaj pancerza. Fuji miał 412 stóp (125,6 m) długości całkowitej i miał belkę 73 stóp 6 cali (22,4 m) i zanurzenie przy pełnym obciążeniu 26 stóp 3 cale (8,0 m). Normalnie wypierał 12 533 długich ton (12 734 t ) i miał załogę 637 oficerów i szeregowców. Statek był napędzany dwoma pionowymi silnikami parowymi trójprężnymi Humphrys Tennant wykorzystującymi parę generowaną przez 10 cylindrycznych kotłów . Silniki zostały ocenione na 13500 koni mechanicznych (10100 kW ), przy użyciu wymuszonego ciągu i zaprojektowane tak, aby osiągnąć maksymalną prędkość około 18 węzłów (33 km/h; 21 mph). Fuji osiągnęła jednak prędkość maksymalną 18,5 węzła (34,3 km/h; 21,3 mph) podczas prób morskich . Niosła maksymalnie 1200 ton (1200 długich ton) węgla, co pozwoliło jej na parze przez 4000 mil morskich ( 7400 km; 4600 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mph).
Główna bateria okrętu składała się z czterech 12-calowych (305 mm) dział zamontowanych w dwóch podwójnych wieżach , jednej z przodu i jednej z tyłu. Bateria dodatkowa składała się z dziesięciu 6-calowych (152 mm) szybkostrzelnych dział , czterech zamontowanych w kazamatach po bokach kadłuba i sześciu zamontowanych na górnym pokładzie, chronionych osłonami dział . Do obrony przed torpedowcami przewieziono kilka mniejszych dział . Obejmowały one czternaście 47-milimetrowych (1,9 cala) 3-funtowych dział i dziesięć 2,5-funtowych dział Hotchkiss tego samego kalibru. Był również uzbrojony w pięć 18-calowych wyrzutni torpedowych . Fuji ' S wodnicy pancerz pas składa się z Harvey pancerza i był 14-18 cali (356-457 mm) grubości. Pancerz jego wież działowych miał sześć cali grubości, a jego pokład miał 2,5 cala (64 mm) grubości.
Budownictwo i kariera
Fuji , nazwany na cześć góry Fuji , został zamówiony jako część programu marynarki wojennej 1894, a statek został postawiony przez Thames Iron Works w ich stoczni Blackwall w Londynie 1 sierpnia 1894. Statek został zwodowany 31 marca 1896 i ukończony 17 sierpnia 1897. Prace nadzorował zespół ponad 240 inżynierów i oficerów marynarki z Japonii, w tym przyszli premierzy Saitō Makoto i Katō Tomosaburō . Podczas wyposażania w Portland , brała udział w przeglądu floty oznakowania Queen Victoria „s diamentowy jubileusz w dniu 26 czerwca 1897 w Spithead przed wyjazdem do Japonii przez Kanał Sueski .
W 1901 roku okręt wymienił 16 dział 47 mm na taką samą liczbę dział 12-funtowych QF 12-funtowych . Zwiększyło to liczbę członków załogi do 652, a później do 741.
Na początku wojny rosyjsko-japońskiej Fuji , dowodzony przez kapitana Matsumoto Kazu , został przydzielony do 1. Dywizji 1. Floty . Brał udział w bitwie o Port Arthur 9 lutego 1904 roku, kiedy admirał Togo Heihachiro poprowadził 1. Flotę w ataku na rosyjskie okręty eskadry Pacyfiku zakotwiczone tuż za Port Arthur . Tōgō spodziewał się, że jego nocny atak z zaskoczenia na Rosjan przez jego niszczycieli będzie znacznie bardziej skuteczny niż w rzeczywistości i spodziewał się, że zastanie ich bardzo zdezorganizowanych i osłabionych, ale Rosjanie otrząsnęli się z zaskoczenia i byli gotowi na jego atak. Japońskie okręty zostały dostrzeżone przez Boyarin który patrolował morzu i zaalarmował rosyjskie mechanizmy obronne. Tōgō zdecydował się zaatakować rosyjską obronę przybrzeżną swoim głównym uzbrojeniem i zaatakować rosyjskie statki swoimi dodatkowymi działami. Rozdzielenie jego ognia okazało się złym pomysłem, ponieważ japońskie 8-calowe (203 mm) i sześciocalowe działa zadały bardzo niewiele znaczących uszkodzeń rosyjskim okrętom, które z pewnym efektem skoncentrowały cały swój ogień na japońskich okrętach. Chociaż duża liczba statków po obu stronach została trafiona, straty rosyjskie wyniosły tylko 17, podczas gdy Japończycy ponieśli 60 zabitych i rannych, zanim Tōgō się wycofał. Podczas bitwy Fuji został trafiony dwoma pociskami, które zabiły dwóch i raniły 10 członków załogi.
10 marca Fuji i jej siostra Yashima , pod dowództwem kontradmirała Nashiby Tokioki , na ślepo zbombardowały port Port Arthur z Pigeon Bay, na południowo-zachodniej stronie Półwyspu Liaodong , z odległości 9,5 km (5,9 mil). Wystrzelili 154 12-calowe pociski, ale wyrządziły niewielkie uszkodzenia. Kiedy spróbowali ponownie 22 marca, zostali zaatakowani przez rosyjskie działa obrony wybrzeża, które zostały tam przeniesione przez nowego rosyjskiego dowódcę, wiceadmirała Stepana Makarowa , a także przez kilka rosyjskich statków w Port Arthur, korzystających z obserwatorów z widokiem na Pigeon Bay. Japońskie okręty wycofały się po tym, jak Fuji został trafiony 12-calowym pociskiem.
Fuji wziął udział w akcji 13 kwietnia, kiedy Tōgō z powodzeniem zwabił część Eskadry Pacyfiku, w tym okręt flagowy Makarowa , pancernik Pietropawłowsk . Kiedy Makarow dostrzegł sześć pancerników 1. Dywizji, zawrócił, by znaleźć się w Port Arthur, a Pietropawłowsk uderzył poprzedniej nocy w pole minowe założone przez Japończyków. Rosyjski pancernik zatonął w niecałe dwie minuty po wybuchu jednego z jego magazynów , Makarov jeden z 677 zabitych. Ośmielony swoim sukcesem, Tōgō wznowił misje bombardowania dalekiego zasięgu, co skłoniło Rosjan do położenia kolejnych pól minowych.
Podczas bitwy na Morzu Żółtym w sierpniu Fuji nie został trafiony, ponieważ rosyjskie okręty skoncentrowały swój ogień na czołowym statku kolumny, okrętu flagowym Tōgō, pancerniku Mikasa . Podczas bitwy pod Cuszimą w maju 1905 została trafiona kilkanaście razy; najpoważniejsza z nich przebiła maskę tylnego barbety, podpaliła kilka odsłoniętych ładunków miotających i zabiła ośmiu ludzi, a dziewięciu zraniła. Po ugaszeniu ostrzału amunicją lewe działo w barbecie wznowiło ostrzał i najwyraźniej wystrzeliło zamach stanu, który zatopił pancernik Borodino .
W dniu 23 października 1908 roku Fuji wydał obiad dla ambasadora amerykańskiego i najwyższych rangą oficerów Wielkiej Białej Floty podczas ich okrążania świata. W 1910 roku, a jej cylindryczny kotły zastąpiono Miyabara grzania wody rurowych i jej główny uzbrojenie zastąpiono japoński zbudowanych broni. W tym samym roku Fuji został przeklasyfikowany na pierwszorzędny okręt obrony wybrzeża i był używany do zadań szkoleniowych na różnych stanowiskach aż do rozbrojenia w 1922 roku. Całą I wojnę światową spędził w Kure . Jego kadłub był nadal używany jako pływające koszary i centrum szkoleniowe w Yokosuka do 1945 roku. Fuji został uszkodzony przez amerykański lotniskowiec podczas ataku na Yokosuka 18 lipca 1945 roku i wywrócił się po zakończeniu wojny. Statek został zezłomowany w 1948 roku.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
- Brook, Piotr (1985). „Pancerniki Armstrong dla Japonii”. Międzynarodowy okręt wojenny . Toledo, Ohio: Międzynarodowa Organizacja Badań Morskich. XXII (3): 268–82. ISSN 0043-0374 .
- Campbell, NJM (1978). „Bitwa pod Tsu-Shima”. W Preston, Antoniusz (red.). Okręt wojenny II . Londyn: Conway Maritime Press. s. 46–49, 127–135, 186–192, 258–265. Numer ISBN 0-87021-976-6.
- Chesneau, Roger i Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1860-1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-8317-0302-4.
- Evans, David i Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategia, taktyka i technologia w Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-192-7.
- Forczyk, Robert (2009). Rosyjski pancernik kontra japoński pancernik, Morze Żółte 1904-05 . Oksford, Wielka Brytania: Rybołów. Numer ISBN 978 1-84603-330-8.
- Fukui, Shizuo (1991). Japońskie okręty marynarki wojennej pod koniec II wojny światowej . Londyn: Greenhill Books. Numer ISBN 1-85367-125-8.
- Hoare, JE (1999). Wielka Brytania i Japonia, Portrety biograficzne . III . RoutledgeCurzon. Numer ISBN 1-873410-89-1.
- Jane, Fred T. (1904). Cesarska Marynarka Wojenna Japonii . Londyn, Kalkuta: Thacker, Spink & Co. OCLC 1261639 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter i Mickel, Peter (1977). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Numer ISBN 0-87021-893-X.
- Kowner, Rotem (2006). Słownik historyczny wojny rosyjsko-japońskiej . Strach na wróble. Numer ISBN 0-8108-4927-5.
- Lengerer, Hans (wrzesień 2008). Ahlberg, Lars (red.). „Japońskie pancerniki i krążowniki – część II”. Składki do historii imperialnych japońskich okrętów wojennych (Papier V): 6-32.(wymagana subskrypcja) (skontaktuj się z redaktorem pod adresem lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se w celu uzyskania informacji o subskrypcji)
- Lengerer, Hans (marzec 2009). Ahlberg, Lars (red.). „Japońskie pancerniki i krążowniki – część III”. Składki do historii imperialnych japońskich okrętów wojennych (Papier VI): 7-55.(wymagana subskrypcja)
-
Lengerer, Hans i Ahlberg, Lars (2019). Statki stołeczne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii 1868–1945: pancerniki, pancerniki i krążowniki bojowe: zarys historii ich projektowania, budowy i eksploatacji . Tom I: Opancerzony Fusō do krążowników bojowych klasy Kongō . Zagrzeb, Chorwacja: Despot Infinitus. Numer ISBN 978-953-8218-26-2.
|volume=ma dodatkowy tekst ( pomoc ) - Preston, Antoni (1972). Pancerniki I wojny światowej: ilustrowana encyklopedia pancerników wszystkich narodów 1914-1918 . Nowy Jork: Galahad Books. Numer ISBN 0-88365-300-1.
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych statków stołecznych . New York: Hippocrene Books. Numer ISBN 0-88254-979-0.
- Tully, AP (2003). „Ostatni rok Nagato: lipiec 1945 – lipiec 1946” . Tajemnice/nieopowiedziane sagi Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii . Połączonafleet.com . Źródło 22 kwietnia 2011 .
- Warner, Denis i Warner, Peggy (2002). Przypływ o wschodzie słońca: historia wojny rosyjsko-japońskiej, 1904-1905 (wyd. 2). Londyn: Frank Cass. Numer ISBN 0-7146-5256-3.