Japoński pancernik Nagato -Japanese battleship Nagato

Nagato na swoich próbach morskich , 30 września 1920
Historia
Japonia
Nazwa	Nagato
Imiennik	Prowincja Nagato
Budowniczy	Kure Naval Arsenal
Położony	28 sierpnia 1917
Wystrzelony	9 listopada 1919
Sponsorowane przez	Admirał Katō Tomosaburō
Zakończony	15 listopada 1920
Upoważniony	25 listopada 1920
Dotknięty	15 września 1945
Los	Zatopiony jako cel w operacji Crossroads , 29/30 lipca 1946 r.
Status	Wrak do nurkowania
Ogólna charakterystyka (po zbudowaniu)
Klasa i typ	Pancernik klasy Nagato
Przemieszczenie	32 720 t (32 200  długich ton ) ( standard )
Długość	215,8 m (708 stóp)
Belka	29,02 m (95 stóp 3 cale)
Projekt	9,08 m (29 stóp 9 cali)
Zainstalowana moc	21 × kotły wodnorurowe 80 000  shp (60 000  kW )
Napęd	4 wały; 4 × turbiny parowe
Prędkość	26,5 węzłów (49,1 km / h; 30,5 mph)
Zasięg	5500  NMI (10200 km; 6300 mil) przy 16 węzłach (30 km / h; 18 mph)
Komplement	1,333
Uzbrojenie	4 × podwójne 41 cm (16 cali) pistolety 20 x pojedyncze 14 cm (5,5 cala) pistolety 4 × pojedyncze 76 mm (3 cale) pistolety przeciwlotnicze 8 x 533 mm (21,0 cala) wyrzutni torped
Zbroja	Pas linii wodnej : 100–305 mm (3,9–12,0 cala) Pokład : 69 mm (2,7 cala) + 75 mm (3 cale) Wieże pistoletowe : 190-356 mm (7,5-14,0 cala) Barbety : 305 mm (12 cali ) kiosk : 369 mm (14,5 cala)
Ogólna charakterystyka (1944)
Przemieszczenie	39 130 t (38 510 długich ton) ( standard )
Długość	224,94 m (738 stóp)
Belka	34,6 m (113 stóp 6 cali)
Projekt	9,49 m (31 stóp 2 cale)
Zainstalowana moc	80 000 KM (60 000 kW) 10 × kotły wodnorurowe
Prędkość	25 węzłów (46 km/h; 29 mph)
Zasięg	8650 NMI (16,020 km; 9950 mil) przy 16 węzłach (30 km / h; 18 mph)
Komplement	1,734
Czujniki i systemy przetwarzania	1 × radar wyszukiwania powietrza typu 21 2 × radary wczesnego ostrzegania typu 13 2 × radary powierzchniowe typu 22
Uzbrojenie	4 × podwójne pistolety 41 cm 18 × pojedyncze działa 14 cm 4 × podwójne 127 mm (5 cali ) pistolety DP 98 × 25 mm (1 cal) pistolety przeciwlotnicze
Zbroja	Pokład: 69 mm (2,7 cala) + 100 mm (3,9 cala) + 38 mm (1,5 cala) Wieże: 280-460 mm (11,0-18,1 cala) Barbety: 457 mm (18,0 cala)
Samolot przewożony	3 × wodnosamoloty
Obiekty lotnicze	1 × katapulta

Nagato (長門) , nazwany przez Nagato prowincji , był super-pancernik pancernik zbudowany dla Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej (IJN). Ukończony w 1920 roku jako okręt czołowy w swojej klasie , przewoził zaopatrzenie dla ocalałych z trzęsienia ziemi w Kanto w 1923 roku. Okręt został zmodernizowany w latach 1934-1936 z ulepszeniami jego pancerza i maszyn oraz przebudowaną nadbudówką wstylu masztu pagody . Nagato krótko uczestniczył w II wojnie chińsko-japońskiej w 1937 roku i był flagowy z admirała Isoroku Yamamoto w czasie ataku na Pearl Harbor . Osłaniał wycofanie atakujących statków i nie brał udziału w samym ataku.

Poza udziałem w bitwie o Midway w czerwcu 1942 roku, gdzie nie widział walki, większość pierwszych dwóch lat wojny na Pacyfiku spędził na szkoleniach na wodach ojczystych. Został przeniesiony do Truk w połowie 1943 roku, ale nie uczestniczył w żadnej walce aż do bitwy na Morzu Filipińskim w połowie 1944 roku, kiedy został zaatakowany przez amerykańskie samoloty. Nagato nie strzelał ze swojego głównego uzbrojenia przeciwko okrętom wroga aż do październikowej bitwy w zatoce Leyte . Została lekko uszkodzona podczas bitwy i wróciła do Japonii w następnym miesiącu. W tym czasie w IJN kończyło się paliwo i zdecydował się nie naprawiać go w pełni. Nagato zostało przekształcone w pływającą platformę przeciwlotniczą i przydzielone do zadań obrony wybrzeża. Został zaatakowany w lipcu 1945 roku w ramach amerykańskiej kampanii mającej na celu zniszczenie ostatnich pozostałych okrętów IJN , ale został tylko nieznacznie uszkodzony i był jedynym japońskim pancernikiem, który przetrwał II wojnę światową . W połowie 1946 roku statek był celem testów broni jądrowej podczas operacji Crossroads . Przeżyła pierwszą próbę z niewielkimi obrażeniami, ale została zatopiona w drugiej.

Opis

Nagato miało długość 201,17 m (660 stóp) między pionami i 215,8 m (708 stóp) w sumie . Miała wiązkę 29,02 m (95 stóp 3 cale) i zanurzenie 9,08 m (29 stóp 9 cali). Statek przemieszczany 32,720 ton metrycznych (32,200 długich ton ) przy standardowym obciążeniu i 39,116 ton (38,498 długich ton) przy pełnym obciążeniu . Jej załoga składała się z 1333 oficerów i szeregowców, a w 1935 r. 1368. W 1944 r. załoga liczyła około 1734 mężczyzn.

Nagato i jej załoga w 1937 roku na niedawno zainstalowanym maszcie pagody

W 1930 roku, Nagato " łuk s został przebudowany w celu zmniejszenia ilości aerozolu wytwarzanego podczas parze w morzu głowy . To zwiększyło jej długość całkowitą o 1,59 m (5 stóp 3 cale) do 217,39 m (713 stóp 3 cale). Podczas przebudowy w latach 1934-1936 rufę statku przedłużono o 7,55 metra (24,8 stopy), aby zwiększyć prędkość, a przednią nadbudówkę przebudowano na maszt pagody . Otrzymał wybrzuszenia torpedowe, aby poprawić jego ochronę pod wodą i zrekompensować ciężar dodatkowego pancerza i wyposażenia. Zmiany te zwiększyły jej długość całkowitą do 224,94 m (738 stóp), jej belkę do 34,6 m (113 stóp 6 cali), a zanurzenie do 9,49 m (31 stóp 2 cale). Jej wyporność wzrosła o ponad 7000 ton (6900 długich ton) do 46 690 ton (45 950 długich ton) przy głębokim obciążeniu. Wysokość metacentryczna statku przy głębokim obciążeniu wynosiła 2,35 m (7 stóp 9 cali). W listopadzie 1944 roku szczyty Nagato ' masztu i lejkiem s zostały usunięte w celu poprawy skutecznego łuki ognia za jej artylerii przeciwlotniczej.

Napęd

Nagato na kotwicy w Yokosuka , październik 1927

Nagato było wyposażone w cztery przekładniowe turbiny parowe Gihon , z których każda napędzała jeden wał napędowy. Turbiny zostały zaprojektowane tak, aby wyprodukować łącznie 80 000 koni mechanicznych na wale (60 000  kW ), wykorzystując parę dostarczaną przez 21 kotłów wodnorurowych Kampon ; 15 z nich było opalanych ropą naftową, podczas gdy pozostałe pół tuzina zużywało mieszankę węgla i ropy. Statek mógł przewozić 1600 długich ton (1600 t) węgla i 3400 długich ton (3500 t) oleju opałowego , co daje mu zasięg 5500 mil morskich (10200 km; 6300 mil) przy prędkości 16 węzłów (30 km / godz.; 18 mil na godzinę). Podczas prób morskich statek przekroczył projektowaną prędkość 26,5 węzła (49,1 km/h; 30,5 mph) , osiągając 26,7 węzła (49,4 km/h; 30,7 mph) przy 85 500 shp (63 800 kW).

Dym z komina często dusił i oślepiał członków załogi na mostku i w systemach kierowania ogniem, dlatego w 1922 r. na przednim kominie zainstalowano deflektor w kształcie paznokcia, aby skierować spaliny z dala od nich. To było mniej niż skuteczne, a lejek dziobowy został przebudowany w kształcie serpentyny podczas nieudanego wysiłku podczas remontu w 1924 roku. Ten lejek został zlikwidowany podczas rekonstrukcji statku w latach 30. XX wieku, kiedy wszystkie jego kotły zostały zastąpione przez dziesięć opalanych olejem kotłów Kampon , które miał ciśnienie robocze 22  kg / cm ² (2,157  kPa ; 313  psi ) i temperaturę 300 ° C (572 ° F). Ponadto jej turbiny zostały zastąpione lżejszymi, nowocześniejszymi jednostkami. Kiedy Nagato przeprowadziła próby po rekonstrukcji, osiągnęła prędkość 24,98 węzła (46,26 km/h; 28,75 mph) z mocą 82 300 KM (61 400 kW). Dodatkowy olej opałowy był przechowywany na dnie nowo dodanych wybrzuszeń torpedowych, co zwiększyło jego nośność do 5560 długich ton (5650 t), a tym samym zasięg do 8560 mil morskich (15850 km; 9850 mil) przy 16 węzłach.

Uzbrojenie

Nagato strzelająca z głównego uzbrojenia, 1936

Nagato ' s osiem 45- kaliber 41 centymetrów (16 cali) działa były zamontowane dwie pary podwójnych pistoletu superfiring baszty przodu i do tyłu. Ponumerowane od jednego do czterech od przodu do tyłu, napędzane hydraulicznie wieże zapewniały działom zakres elewacji od -2 do +35 stopni. Szybkostrzelność dział wynosiła około dwóch strzałów na minutę. Wieże na pokładach okrętów klasy Nagato zostały zastąpione w połowie lat 30. wieżami przechowywanymi z niedokończonych pancerników klasy Tosa . Podczas przechowywania wieże zostały zmodyfikowane, aby zwiększyć ich zakres elewacji do -3 do +43 stopni, co zwiększyło maksymalny zasięg działa z 30 200 do 37 900 metrów (33 000 do 41 400 jardów).

Dodatkowe uzbrojenie okrętu, składające się z dwudziestu 14-centymetrowych dział 50 kalibru, zostało zamontowane w kazamatach w górnej części kadłuba i w nadbudówce. Pistolety obsługiwane ręcznie miały maksymalny zasięg 20500 metrów (22400 km) i wystrzeliwane z szybkością od sześciu do 10 strzałów na minutę. Obronę przeciwlotniczą zapewniały cztery trzycalowe działa przeciwlotnicze typu 3rd Year Type, kalibru 40, na pojedynczych stanowiskach. 3-calowe (76 mm) działa z dużym kątem miały maksymalne uniesienie +75 stopni i szybkostrzelność od 13 do 20 strzałów na minutę. Okręt był również wyposażony w osiem wyrzutni torped o średnicy 53,3 cm (21,0 cali) , po cztery na każdej burcie , dwie nad wodą i dwie zanurzone.

Podwójne mocowanie działa 127 mm na pokładzie Nagato

Około 1926 roku cztery nawodne wyrzutnie torped zostały usunięte, a okręt otrzymał trzy dodatkowe działa przeciwlotnicze kal. 76 mm, które znajdowały się wokół podstawy masztu przedniego. W 1932 roku zastąpiono je ośmioma 40-kalibrowymi 12,7-centymetrowymi działami uniwersalnymi (DP) Type 89 , zamontowanymi po obu stronach przedniej i tylnej nadbudówki w czterech podwójnych stanowiskach. Podczas strzelania do celów powierzchniowych pistolety miały zasięg 14700 metrów (16100 jardów); miały maksymalny pułap 9440 metrów (30,970 stóp) przy maksymalnej wysokości +90 stopni. Ich maksymalna szybkostrzelność wynosiła 14 pocisków na minutę, ale ich stała szybkostrzelność wynosiła około ośmiu pocisków na minutę. W tym samym roku do okrętu dodano również dwa stanowiska dla dwóch dział dla licencyjnych dwufuntowych lekkich dział przeciwlotniczych Vickers . Te działa miały maksymalną elewację +80 stopni, co dawało im pułap 4000 metrów (13 000 stóp). Mieli maksymalną szybkostrzelność 200 strzałów na minutę.

Zdjęcie przedstawia tylną wieżę, między ok. 2 tys. 1920 i ca. 1925

Podczas przebudowy okrętu w latach 1934-1936 pozostałe wyrzutnie torped i dwa przednie działa 14 cm (5-1/2 cala) zostały usunięte z kadłuba. Elewację pozostałych dział 14 cm zwiększono do +35 stopni, co zwiększyło ich zasięg do 20 000 metrów (22 000 jardów). Dodano nieznaną liczbę produkowanych na licencji karabinów maszynowych Hotchkiss M1929 13,2 mm (0,52 cala) w podwójnych stanowiskach. Maksymalny zasięg tych pistoletów wynosił 6500 metrów (7100 km), ale skuteczny zasięg przeciwko samolotom był 700-1500 metrów (770-1640 km). Szybkość cykliczna była regulowana w zakresie od 425 do 475 strzałów na minutę, ale konieczność wymiany 30- nabojowych magazynków zmniejszyła efektywną szybkość do 250 strzałów na minutę.

Niezadowalające dwufuntówki zostały zastąpione w 1939 roku dwudziestoma produkowanymi na licencji lekkimi działami przeciwlotniczymi Typ 96 Hotchkiss Type 96 25 mm (0,98 cala) w połączeniu z podwójnymi i pojedynczymi stanowiskami. Była to standardowa japońska lekka armata przeciwlotnicza podczas II wojny światowej, ale miała poważne niedociągnięcia konstrukcyjne, które uczyniły ją w dużej mierze nieskuteczną bronią. Według historyka Marka Stille’a podwójne i potrójne stanowiska „nie miały wystarczającej prędkości na pociągu lub w elewacji; przyrządy celownicze nie były w stanie obsłużyć szybkich celów; działo wykazywało nadmierne wibracje; podmuch pyska”. Te 25-milimetrowe pistolety miały skuteczny zasięg 1500-3000 metrów (1600-3300 km), a skuteczny pułap 5500 metrów (18000 stóp) na wysokości 85 stopni. Maksymalna skuteczna szybkostrzelność wynosiła tylko od 110 do 120 pocisków na minutę ze względu na częstą konieczność wymiany 15-nabojowych magazynków. Podczas wojny zainstalowano dodatkowe działa Typ 96; 10 lipca 1944 r. statek miał na pokładzie 98 dział. Dodatkowe 30 dział dodano podczas remontu w Yokosuka w listopadzie. Dwa kolejne podwójne mocowania dział 12,7 cm (5 cali) zostały dodane w tym samym czasie obok komina, a jego działa 14 cm zostały usunięte, ponieważ był wtedy pływającą baterią przeciwlotniczą.

Zbroja

Pas pancerny na linii wodnej miał grubość 305 mm (12 cali) i zwężał się do grubości 100 mm (3,9 cala) na jego dolnej krawędzi; powyżej był pas 229 mm (9,0 cala) pancerza. Pancerz głównego pokładu miał 69 mm (2,7 cala), podczas gdy dolny pokład miał 75 mm (3 cale) grubości. Wieże były chronione pancerzem o grubości 305 mm na czole, 230-190 mm (9,1-7,5 cala) po bokach i 152-127 mm (6,0-5,0 cala) na dachu. W barbettes z wieżyczki były chronione przez pancerz 305 mm grubości, zaś kazeiniany o 1 40 mm (1,6 cala) działa były chronione przez 25 mm (0,98 cala) płyty pancerza. Boki kiosku miały grubość 369 mm (14,5 cala).

Nowe 41 cm wieżyczki zainstalowane podczas Nagato " rekonstrukcji s były silniej opancerzone niż oryginalne. Pancerz twarzy został zwiększony do 460 mm (18,1 cala), boki do 280 mm (11,0 cala), a dach do 250-230 mm (9,8-9,1 cala). Pancerz nad maszyną i magazynami został zwiększony o 38 mm na górnym pokładzie i 25 mm (0,98 cala) na górnym pokładzie pancernym. Te dodatki zwiększyły wagę pancerza okrętu do 13 032 ton (12 826 długich ton), co stanowi 32,6% jego wyporności. Na początku 1941, jako preparat do wojny Nagato ' s pudel Pancerz wzmocnione 100 mm (3,9 cala) powyżej płyt opancerzenia głównego pokładu i 215 mm (8,5 cala) płyty poniżej.

Lornetka z Nagato na wystawie w Narodowym Muzeum II Wojny Światowej

Kontrola ognia i czujniki

Po ukończeniu w 1920 roku statek został wyposażony w 10-metrowy dalmierz (32 stopy 10 cali) w przedniej nadbudówce; sześciometrowe (19 ft 8 cali) i trzy metrowe (9 ft 10 cali) dalmierze przeciwlotnicze dodano odpowiednio w maju 1921 i 1923 roku. W latach 1932-1933 dalmierze w drugiej i trzeciej wieży zastąpiono jednostkami 10-metrowymi.

Nagato było początkowo wyposażone w system kierowania ogniem Typ 13 wywodzący się z wyposażenia Vickersa otrzymanego podczas I wojny światowej, ale około 1925 r. został on zastąpiony ulepszonym systemem Typ 14. Kontrolował on działo główne i dodatkowe; do czasu wprowadzenia w 1932 r. dyrektora kierowania ogniem Typu 31 nie przewidziano możliwości prowadzenia ognia przeciwlotniczego. -Dyrektor samolotów nazwany Type 94, który był używany do sterowania działami przeciwlotniczymi kal. 127 mm, został wprowadzony w 1937 roku, chociaż nie wiadomo , kiedy Nagato otrzymało jej. Typ 96 25 mm (0,98 cala) pistolety AA były kontrolowane przez napęd 95 reżysera że również wprowadzony w 1937.

Podczas pobytu w suchym doku w maju 1943 r. na dachu 10-metrowego dalmierza na szczycie masztu pagody zainstalowano radar poszukiwawczy typu 21 . 27 czerwca 1944 r. na maszcie pagody zainstalowano dwa radary przeszukiwania powierzchni typu 22, a na głównym maszcie dwa radary wczesnego ostrzegania typu 13 .

Samolot

Nagato został wyposażony w 18-m (59 ft) w 1 samolotów latających od platformy na Wieżyczka nr 2, lipiec 1925 r Yokosuka ro-go Ko-gata i Heinkel HD 25 wodnosamoloty badano z niej zanim został usunięty wcześnie w następnym roku. Dodatkowy wysięgnik został dodany do grotmasztu w 1926 roku, aby obsłużyć Yokosuka E1Y teraz przypisany do statku. W tym samym roku na pokładzie Nagato testowano wodnosamolot Hansa-Brandenburg W.33 . Katapulty został zamocowany między masztu i wieży nr 3 w połowie 1933 składany żuraw był zainstalowany na lewej burcie pływaka i statek był wyposażony w obsłudze dwa lub trzy Floatplanes, chociaż nie hangarze został dostarczony. Okręt używał teraz dwupłatów Nakajima E4N 2, dopóki nie zostały zastąpione przez dwupłatowce Nakajima E8N 2 w 1938. W listopadzie 1938 zainstalowano potężniejszą katapultę do obsługi cięższych samolotów, taką jak ta Kawanishi E7K, która została dodana w latach 1939-1940. Dwupłatowce Mitsubishi F1M zastąpiły E8N 11 lutego 1943 roku.

Budownictwo i kariera

Nagato , nazwany na cześć Prowincji Nagato , został zamówiony 12 maja 1916 roku i postawiony w Kure Naval Arsenal 28 sierpnia 1917 roku jako główny okręt swojej klasy. Został zwodowany 9 listopada 1919 przez admirała Katō Tomosaburō , ukończony 15 listopada 1920 i oddany do służby 10 dni później pod dowództwem kapitana Nobutaro Iidy . Nagato został przydzielony do 1. Dywizji Pancerników i stał się okrętem flagowym kontradmirała Sōjirō Tochinai . W dniu 13 lutego 1921 roku okręt został skontrolowany przez księcia , Hirohito . Kapitan Kanari Kabayama zwolnił Iidę w dniu 1 grudnia 1921 roku. Statek gościł marszałka Josepha Joffre w dniu 18 lutego 1922 roku oraz Edwarda , księcia Walii i jego adiutanta porucznika Louisa Mountbattena w dniu 12 kwietnia podczas wizyty księcia w Japonii.

Nagato i Yasukuni Maru na morzu, październik 1941

Po wielkim trzęsieniu ziemi w Kanto w 1923 roku , 4 września Nagato załadował zapasy z Kiusiu dla ofiar. Wraz ze swoim siostrzanym statkiem Mutsu zatopił kadłub przestarzałego pancernika Satsuma 7 września 1924 r. podczas ćwiczeń artyleryjskich w Zatoce Tokijskiej zgodnie z Traktatem Waszyngtońskim . Okręt został przeniesiony do rezerwy 1. Dywizji 1 grudnia i stał się okrętem szkoleniowym artylerii. W sierpniu 1925 roku na pokładzie Nagato przeprowadzono testy pilotażowe i startowe . Został przeniesiony na okręt flagowy Połączonej Floty 1 grudnia, pływający pod banderą admirała Keisuke Okady . Kapitan Kiyoshi Hasegawa objął dowództwo statku 1 grudnia 1926 roku.

Nagato został ponownie umieszczony w rezerwie 1 grudnia 1931 roku, a jego uzbrojenie przeciwlotnicze zostało zmodernizowane w następnym roku. W sierpniu 1933 okręt brał udział w manewrach floty na północ od Wysp Marshalla i 1 kwietnia 1934 rozpoczął swoją pierwszą modernizację. Została ona zakończona 31 stycznia 1936, a Nagato został przydzielony do 1. Dywizji Pancerników 1. Floty . Podczas próby zamachu stanu, dokonanej 26 lutego przez niezadowolonych oficerów armii , okręt został rozmieszczony w Zatoce Tokijskiej, a niektórzy z jego marynarzy wylądowali w ramach poparcia rządu. W sierpniu ona transportowana 1.749 ludzi z 43. Pułku Piechoty z 11 Dywizji Piechoty z Sikoku do Szanghaju w czasie drugiej wojny chińsko-japońskiej. Jej wodnosamoloty zbombardowały cele w Szanghaju 24 sierpnia, zanim wrócił do Sasebo następnego dnia. Nagato stał się okrętem szkolnym 1 grudnia, aż do 15 grudnia 1938 r., gdy ponownie stał się okrętem flagowym Połączonej Floty. 11 października 1940 r. wziął udział w przeglądzie floty imperialnej. Został przebudowany na początku 1941 r. w ramach przygotowań do wojny.

II wojna światowa

Widok z tyłu ukośny Nagato na kotwicy w Kure, sierpień 1942 r

Admirał Isoroku Yamamoto wydał hasło „ Niitaka yama nobore ” (Climb Mount Niitaka ) 2 grudnia 1941 roku z Nagato zakotwiczonego w Hashirajima, aby zasygnalizować 1. Flocie Powietrznej ( Kido Butai ) na Północnym Pacyfiku rozpoczęcie ataku na Pearl Harbor . Kiedy 8 grudnia rozpoczęła się wojna o Japonię, poleciał na Wyspy Bonin wraz z Mutsu , pancernikami Hyūga , Yamashiro , Fusō , Ise z Pancerników Dywizji 2 i lekkim lotniskowcem Hōshō jako odległą osłonę dla wycofania atakującej floty Pearl Harbor i wrócił sześć dni później. Yamamoto przeniósł swoją flagę do nowego pancernika Yamato w dniu 12 lutego 1942 roku. Nagato został krótko przebudowany 15 marca – 9 kwietnia w Kure Naval Arsenal.

W czerwcu 1942 Nagato , dowodzony przez kapitana Hideo Yano , został przydzielony do Korpusu Głównego 1. Floty podczas bitwy o Midway, razem z Yamato , Mutsu , Hosho , lekkim krążownikiem Sendai , dziewięcioma niszczycielami i czterema okrętami pomocniczymi. Po utracie wszystkich czterech lotniskowców 1. Floty Powietrznej w dniu 4 czerwca, Yamamoto próbował zwabić siły amerykańskie na zachód, by znaleźć się w zasięgu japońskich grup powietrznych na Wyspie Wake i do nocnego starcia z jego siłami nawodnymi, ale siłami amerykańskimi wycofał się, a Nagato nie widział żadnego działania. Po spotkaniu z resztkami 1. Floty Powietrznej w dniu 6 czerwca rozbitkowie z lotniskowca Kaga zostali przeniesieni do Nagato . 14 lipca okręt został przeniesiony do 2. Dywizji Pancerników i stał się okrętem flagowym 1. Floty. Yano awansował na kontradmirała 1 listopada, a dziewięć dni później został zastąpiony przez kapitana Yonejiro Hisamune. Nagato pozostał na wodach japońskich szkoląc się do sierpnia 1943 roku. 2 sierpnia kapitan Mikio Hayakawa objął dowództwo statku.

W tym miesiącu Nagato , Yamato , Fusō i lotniskowiec eskortowy Taiyō , eskortowane przez dwa ciężkie krążowniki i pięć niszczycieli, przetransportowano do Truk na Wyspach Karolinskich . W odpowiedzi na nalot lotniskowca na Tarawę 18 września, Nagato i znaczna część floty wyruszyli do Eniwetok w poszukiwaniu sił amerykańskich, zanim 23 września powrócą do Truk, nie znajdując ich. Japończycy przechwycili część amerykańskiego przekazu radiowego, który sugerował atak na wyspę Wake, a 17 października Nagato i większość 1. Floty popłynęli do Eniwetok, aby móc przechwycić każdy taki atak. Flota przybyła 19 października, odpłynęła cztery dni później i wróciła do Truk 26 października. Hayakawa awansował na kontradmirała 1 listopada, a 25 grudnia zwolnił go kapitan Yuji Kobe .

Nagato na kotwicy w zatoce Brunei, październik 1944, krótko przed bitwą w zatoce Leyte

1 lutego 1944 roku Nagato opuścił Truk wraz z Fusō, aby uniknąć amerykańskiego nalotu i 4 lutego przybył do Palau . Wyruszyli 16 lutego, aby uciec przed kolejnym nalotem. Okręty przybyły 21 lutego na wyspę Lingga w pobliżu Singapuru , a 25 lutego stał się okrętem flagowym wiceadmirała Matome Ugaki , dowódcy 1. Dywizji Pancerników, dopóki nie przeniósł swojej bandery do Yamato 5 maja. Oprócz krótkiego remontu w Singapurze, statek pozostawał w szkoleniu Lingga do 11 maja, kiedy to 12 maja został przeniesiony do Tawitawi . Dywizja została teraz przydzielona do 1. Floty Mobilnej pod dowództwem wiceadmirała Jisaburō Ozawy .

W dniu 10 czerwca Battleship Division 1 odeszli Tawi-Tawi na Batjan w ramach przygotowań do operacji Kon , planowanego kontra przeciwko amerykańskiej inwazji Biak . Trzy dni później, kiedy admirał Soemu Toyoda , głównodowodzący Połączonej Floty, został powiadomiony o amerykańskich atakach na Saipan , operacja Kon została odwołana, a siły Ugakiego zostały skierowane na Mariany . Pancerniki spotkały się z głównymi siłami Ozawy 16 czerwca. Podczas bitwy na Morzu Filipińskim , Nagato eskortowany lotniskowców Jun'yō , HiYo i światło nośnych Ryūhō . Strzeliła 41 cm typ 3 Sankaidan zapalające przeciwlotniczy muszle odłamków w samolocie z nośnika światła Belleau Wood że atakowali Jun'yō i twierdził, że zestrzelili dwa Grumman TBF Avenger bombowców torpedowych . Okręt został ostrzelany przez amerykańskie samoloty podczas bitwy, ale nie został uszkodzony i nie poniósł strat. Podczas bitwy Nagato uratował ocalałych z Hiyō, którzy zostali przeniesieni na lotniskowiec Zuikaku, gdy statek dotarł do Okinawy 22 czerwca. Kontynuowała podróż do Kure, gdzie została wyposażona w dodatkowe radary i lekkie działa przeciwlotnicze. Oddokowany w dniu 8 lipca, Nagato załadowany pułku z 28 Dywizji Piechoty następnego dnia i dostarczył je do Okinawy w dniu 11 lipca. Przybyła do Lingga przez Manilę w dniu 20 lipca.

Bitwa w zatoce Leyte

Wyloty sił centralnych z Brunei Bay na Borneo: sześć ciężkich krążowników wypływa w morze, a następnie Yamato , Musashi i Nagato

Kobe został awansowany na kontradmirała w dniu 15 października. Trzy dni później, Nagato popłynął do Brunei Bay , Borneo , aby przyłączyć się do głównej japońskiej floty w ramach przygotowań do operacji „ Sho -1”, w kontrze wobec planowanego lądowania amerykańskich na Leyte. Japoński plan zakładał, że lotniskowce Ozawy mają zwabić amerykańskie floty lotniskowców na północ od Leyte, aby 1st Diversion Force wiceadmirała Takeo Kurity (znany również jako Center Force) mógł wejść do Zatoki Leyte i zniszczyć amerykańskie siły lądujące na wyspie. Nagato wraz z resztą sił Kurity opuścił Brunei na Filipiny 22 października.

W bitwie na Morzu Sibuyan 24 października Nagato zostało zaatakowane przez wiele fal amerykańskich bombowców nurkujących i myśliwców . O 14:16 został trafiony przez dwie bomby zrzucone przez samoloty z lotniskowca floty Franklin i lekkiego lotniskowca Cabot . Pierwsza bomba uszkodziła pięć jej dział kazamatowych, zablokowała jedno z jej stanowisk Typu 89 i uszkodziła wlot powietrza do kotłowni nr 1, unieruchamiając jeden wał napędowy na 24 minuty, dopóki kocioł nie został ponownie włączony. Obrażenia od drugiej bomby nie są znane. Dwie bomby zabiły 52 mężczyzn między nimi; liczba rannych nie jest znana.

Rysunek przedstawiający Nagato w postaci, w jakiej pojawiła się w 1944 r.

Rankiem 25 października 1. Siła Dywersji przeszła przez Cieśninę San Bernardino i skierowała się do Zatoki Leyte, aby zaatakować siły amerykańskie wspierające inwazję. W bitwie off Samar , Nagato zaangażowany nośniki towarzyskie i niszczycieli zadania grupowego 77.4.3 nazwie kodowej „Taffy 3”. O 06:01 otworzył ogień do trzech lotniskowców eskortowych, pierwszy raz, kiedy wystrzelił z dział do wrogiego statku, ale chybił. O 06:54 niszczyciel USS  Heermann wystrzelił szereg torped w szybki pancernik Haruna ; torpedy ominęły Harunę i skierowały się do Yamato i Nagato, które szły równolegle. Dwa pancerniki zostały zmuszone do oddalenia się o 16 km od starcia, zanim w torpedach zabrakło paliwa. Odwracając się, Nagato zaatakował amerykańskie lotniskowce eskortowe i ich okręty osłonowe, twierdząc, że uszkodził jeden krążownik z czterdziestoma pięcioma pociskami 410 mm i dziewięćdziesięcioma dwoma pociskami 14 cm. Nieskuteczność jej strzelania była wynikiem słabej widoczności spowodowanej licznymi nawałnicami deszczu oraz zasłonami dymnymi założonymi przez obrońców eskorty. O 09:10 Kurita nakazał swoim statkom przerwać starcie i skierować się na północ. O 10:20 ponownie rozkazał flocie na południe, ale gdy znaleźli się pod coraz ostrzejszym atakiem z powietrza, ponownie nakazał odwrót o 12:36. O 12:43 Nagato został trafiony w dziób dwiema bombami, ale obrażenia nie były poważne. Czterech strzelców zostało wyrzuconych za burtę o 16:56, gdy statek wykonał ostry zakręt, aby uniknąć ataków bombowców nurkujących; odłączono niszczyciel, aby ich uratować, ale nie można ich było znaleźć. Gdy 26 października wycofał się z powrotem do Brunei, japońska flota znalazła się pod wielokrotnymi atakami z powietrza. Nagato i Yamato użyli przeciwko nim pocisków Sankaidan i twierdzili, że zestrzelili kilka bombowców. W ciągu ostatnich dwóch dni wystrzelił dziewięćdziesiąt dziewięć pocisków kal. 410 mm i sześćset pięćdziesiąt trzy pociski 14 cm, zabijając w tym samym czasie 38 członków załogi i 105 rannych.

Ostatnie dni wojny

15 listopada okręt został przydzielony do 3. Dywizji Pancerników 2. Floty . Po ataku powietrznym na Brunei 16 listopada, Nagato , Yamato i szybki pancernik Kongō odleciały następnego dnia, kierując się do Kure. Po drodze Kongō i jeden z eskortujących niszczycieli zostały zatopione przez USS  Sealion 21 listopada. 25 listopada przybył do Yokosuka w Japonii w celu naprawy. Brak paliwa i materiałów spowodował, że nie można go było przywrócić do służby i zamieniono go na pływającą baterię przeciwlotniczą . Jej komin i główny maszt zostały usunięte, aby poprawić łuki ognia dział przeciwlotniczych, które zostały powiększone o dwa stanowiska Typ 89 i dziewięć potrójnych stanowisk Typ 96. Jej przednie działa dodatkowe zostały usunięte w ramach rekompensaty. Kapitan Kiyomi Shibuya zwolnił Kobe dowodzącego Nagato 25 listopada. Pancernik Dywizja 3 została rozwiązana 1 stycznia 1945 roku, a okręt został przeniesiony do 1 Dywizji Pancerników. Formacja ta została rozwiązana 10 lutego i został przydzielony do Dystryktu Marynarki Wojennej Yokosuka jako okręt obrony wybrzeża . Zacumowany przy molo , na molo zainstalowano kocioł osioł opalany węglem do celów grzewczych i kuchennych, a obok niego umieszczono przebudowany ścigacz łodzi podwodnej, który dostarczał parę i elektryczność; jej działa przeciwlotnicze nie miały pełnej mocy i działały tylko częściowo. 20 kwietnia Nagato został zredukowany do rezerwy, a tydzień później dowództwo objął emerytowany kontradmirał Miki Otsuka .

Mściciel przelatuje obok Nagato, gdy spoczywa na kotwicy w Yokosuce, prawdopodobnie po kapitulacji. C. sierpień 1945

W czerwcu 1945 r. wszystkie jego działa pomocnicze i około połowa jego uzbrojenia przeciwlotniczego została przeniesiona na brzeg wraz z dalmierzami i reflektorami . Jej załoga została odpowiednio zredukowana do mniej niż 1000 oficerów i szeregowców. 18 lipca 1945 mocno zakamuflowany statek został zaatakowany przez myśliwce bombowce i bombowce torpedowe z pięciu amerykańskich lotniskowców w ramach kampanii admirała Williama Halseya Jr. mającej na celu zniszczenie ostatnich ocalałych okrętów IJN . Nagato został trafiony dwiema bombami, pierwsza 500-funtowa (230 kg) bomba uderzyła w most i zabiła Otsukę, oficera wykonawczego i dwunastu marynarzy, kiedy zdetonowała po uderzeniu w dach kiosku. Druga 500-funtowa bomba uderzyła w pokład za grotmasztem i eksplodowała, gdy uderzyła w barbetę nr 3. Nie uszkodził barbety ani wieży nad nią, ale wybił otwór o średnicy prawie 12 stóp (3,7 m) w pokładzie nad salonem oficerskim, zabijając 21 ludzi i uszkadzając cztery działa Typ 96 na górnym pokładzie. Niewypał rakiety o nieznanej wielkości hit rufie statku, ale nie robić żadnych znaczących szkód. Aby przekonać Amerykanów, że Nagato została poważnie uszkodzona przez atak, jej uszkodzenia nie zostały naprawione, a niektóre z jej zbiorników balastowych zostały przepompowane wodą morską, aby usiadła głębiej w wodzie, jakby opadła na dno portu.

Nagato w Yokosuka, wrzesień 1945

Kapitan Shuichi Sugino został mianowany Nagato " nowego kapitana na 24 lipca, ale nie był w stanie podjąć się jego powołanie do dnia 20 sierpnia. Emerytowany kontradmirał Masamichi Ikeguchi został mianowany tymczasowym kapitanem statku do czasu przybycia Sugino. Dystrykt Marynarki Wojennej Yokosuka otrzymał alarm w nocy z 1/2 sierpnia, że ​​duży konwój zbliża się do Zatoki Sagami i Nagato otrzymał rozkaz natychmiastowego ataku. Statek był całkowicie nieprzygotowany na jakikolwiek atak, ale Ikeguchi rozpoczął niezbędne przygotowania. Woda z przedziałów balastowych została wypompowana, a załoga zaczęła przeładowywać ładunki miotające do 16-calowych dział. Później tego ranka statek otrzymał więcej paliwa z barki, ale nie nadszedł żaden rozkaz ataku, ponieważ był to fałszywy alarm. Żeglarze z pancernika USS  Iowa , Underwater Demolition Team 18 i szybkiego transportowca USS  Horace A. Bass zabezpieczyli pancernik 30 sierpnia po rozpoczęciu okupacji, a dowództwo objął kapitan Thomas J Flynn, dowódca Iowa . Kiedy wojna się skończyła, Nagato był jedynym japońskim pancernikiem, który wciąż pływał. Został skreślony z Listy Marynarki Wojennej 15 września.

Po wojnie

Nagato na pierwszym planie (po lewej) na początku fali wybuchowej podczas drugiego testu bomby atomowej na atolu Bikini

Okręt został wybrany do udziału jako cel w operacji Crossroads , serii testów broni jądrowej, które odbyły się na atolu Bikini w połowie 1946 roku. W połowie marca Nagato opuścił Yokosukę do Eniwetok pod dowództwem kapitana WJ Whipple'a z amerykańską załogą liczącą około 180 ludzi, uzupełniającą japońską załogę. Okręt był w stanie osiągnąć prędkość jedynie 10 węzłów (19 km/h; 12 mph) z dwóch działających wałów śrubowych . Jej kadłub nie został naprawiony po uszkodzeniach pod wodą odniesionych podczas ataku 18 lipca 1945 r., a statek przeciekał na tyle, że jej pompy nie mogły nadążyć. Jej małżonek, lekki krążownik Sakawa , zepsuł się 28 marca, a Nagato próbował zabrać ją na hol, ale jeden z jej kotłów uległ awarii, a statek zabrakło paliwa przy złej pogodzie. Statek miał listę siedmiu stopni do portu przez czas holowniki z Eniwetok dotarł w dniu 30 marca. Holowany z prędkością 1 węzła (1,9 km/h; 1,2 mph) statek dotarł do Eniwetok 4 kwietnia, gdzie otrzymał tymczasowe naprawy. Podczas swojej podróży na Bikini w maju Nagato osiągnęła prędkość 13 węzłów (24 km/h; 15 mph).

Malowanie Nagato na atolu Bikini po eksplozji Test Able

Operacja Crossroads rozpoczęła się od pierwszego wybuchu (Test Able), wybuchu powietrza w dniu 1 lipca; była 1500 metrów (1640 km) od punktu zerowego i była tylko lekko uszkodzona. Szkielet załoga na pokład Nagato aby ocenić szkody i przygotować ją do następnego testu w dniu 25 lipca. W ramach testu jeden z jej bojlerów działał przez 36 godzin bez żadnych problemów. Dla Test Baker, podwodnej eksplozji , statek znajdował się 870 metrów (950 jardów) od punktu zerowego. Nagato uszło tsunami z eksplozji z niewielkimi widocznymi obrażeniami; po rozproszeniu się tsunami miała lekki przechył na prawą burtę o dwa stopnie. Nie można było dokonać dokładniejszej oceny, ponieważ była niebezpiecznie radioaktywna . Jej lista stopniowo rosła w ciągu następnych pięciu dni, a nocą z 29 na 30 lipca przewróciła się i zatonęła.

Wrak jest do góry nogami, a jego najbardziej charakterystycznymi cechami są cztery śruby napędowe, znajdujące się na głębokości 33,5 metra (110 stóp) pod powierzchnią. W ostatnich latach stała się celem nurkowania, a The Times nazwał Nagato jednym z dziesięciu najlepszych miejsc do nurkowania wrakowego na świecie w 2007 roku.

Uwagi

Przypisy

Bibliografia

• Campbell, John (1985). Broń morska II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-0-87021-459-2.
• Chesneau, Roger, wyd. (1980). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. Numer ISBN 978-0-85177-146-5.
• Friedman, Norman (2011). Broń morska I wojny światowej . Barnsley, South Yorkshire, Wielka Brytania: Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-100-7.
• Hackett, Bob; Kingsepp, Sander i Ahlberg, Lars (2009). „IJN Nagato: Tabelaryczny zapis ruchu” . Połączonafleet.com . Źródło 15 marca 2013 .
• Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter i Mickel, Peter (1977). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Numer ISBN 978-0-87021-893-4.
• Lengerer, Hans (czerwiec 2010). Ahlberg, Lars (red.). „Pancerniki klasy Kaga i tak zwane Eksperymenty Tosa ”. Wkład w historię cesarskich japońskich okrętów wojennych (dokument specjalny I).
• Parshall, Jonathan i Tully, Anthony (2007). Shattered Sword: Nieopowiedziana historia bitwy o Midway . Waszyngton, DC: Potomac Books. Numer ISBN 978-1-57488-924-6.
• Polmar, Norman i Genda, Minoru (2006). Lotniskowce: historia lotnictwa lotniskowca i jego wpływ na wydarzenia na świecie . Tom 1, 1909-1945. Waszyngton, DC: Potomac Books. Numer ISBN 978-1-57488-663-4. |volume=ma dodatkowy tekst ( pomoc )
• Rohwer, Jurgen (2005). Chronologia wojny na morzu, 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-119-8.
• Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych statków stołecznych . New York: Hippocrene Books. Numer ISBN 978-0-88254-979-8.
• Skwiot, Mirosław (2007). Nagato Mutsu, część I . Encyklopedua Okrętów Wojennych. 51 . Gdańsk, Polska: AJ-Press. Numer ISBN 978-83-7237-184-3.
• Skwiot, Mirosław (2008). Nagato Mutsu, część II . Encyklopedia Okrętów Wojennych. 52 . Gdańsk, Polska: AJ-Press. Numer ISBN 978-83-7237-202-4.
• Stille, Mark (2008). Pancerniki Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii 1941–45 . Nowa Straż Przednia. 146 . Botley, Oxford, Wielka Brytania: Osprey Publishing. Numer ISBN 978-1-84603-280-6.
• Tully, AP (2003). „Ostatni rok Nagato: lipiec 1945 – lipiec 1946” . Tajemnice/nieopowiedziane sagi Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii . Połączonafleet.com . Źródło 26 maja 2013 .
• Whitley, MJ (1998). Pancerniki II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-55750-184-4.

Dalsza lektura

• Lengerer, Hans; Ahlberg, Lars (2018). „Pancernik Nagato (1919)”. W Taylor, Bruce (red.). Świat pancernika: życie i kariery dwudziestu jeden okrętów wojennych światowych marynarek wojennych, 1880-1990 . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-0870219061.

Zewnętrzne linki

• Maritimequest.com: galeria zdjęć Nagato