Japoński pancernik Satsuma -Japanese battleship Satsuma

Japoński pancernik Satsuma.jpg
Pocztówka Satsuma na kotwicy
Historia
Japonia
Nazwa Satsuma
Imiennik Prowincja Satsuma
Zamówione 1904
Budowniczy Yokosuka Naval Arsenal , Japonia
Położony 15 maja 1905
Wystrzelony 15 listopada 1906
Upoważniony 25 marca 1910
Wycofany z eksploatacji 1922
Dotknięty 20 września 1923
Los Zatopiony jako cel, 7 września 1924
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Satsuma -class semi-pancernik pancernik
Przemieszczenie 19,372-19700 długich ton (19,683-20016  t )
Długość 482 stóp (146,9 m)
Belka 83 stóp 6 cali (25,5 m)
Projekt 27 stóp 6 cali (8,4 m)
Zainstalowana moc
Napęd 2 wały; 2 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem
Prędkość 18,25 węzłów (33,8 km / h; 21,0 mph)
Zasięg 9100  NMI (16900 km; 10500 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph)
Komplement 800–940
Uzbrojenie
Zbroja

Satsuma (薩摩) był pół-pancernik pancernik zbudowany dla Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej (IJN) w pierwszej dekadzie 20 wieku. Główny okręt swojej klasy , był pierwszym pancernikiem zbudowanym w Japonii. Została nazwana na cześć prowincji Satsuma , obecnie będącej częścią prefektury Kagoshima . Statek nie widział walki podczas I wojny światowej , choć prowadził eskadrę że obsadzono kilku niemieckich kolonii w Oceanie Spokojnym w 1914. Satsuma został rozbrojony i zatopiony jako cel w 1922-1924 zgodnie z warunkami Traktatu Waszyngton Naval z 1922.

Tło

Satsuma klasa kazano pod koniec 1904 roku w ramach Programu Naval War 1904 Supplementary podczas wojny rosyjsko-japońskiej . W przeciwieństwie do poprzedniego Katori -class pre-dreadnought pancerników , byli pierwszymi pancerniki zamówić japońskich stoczniach, choć Satsuma stosować wiele importowanych komponentów. Zostały one pierwotnie zaprojektowane z tuzinem dział 12-calowych (305 mm), ale musiały zostać przeprojektowane z powodu braku dział w Japonii i zmniejszenia kosztów.

Projekt i opis

Rysunek linii pancernika Satsuma z Brassey's Naval Annual 1912

Statek miał całkowitą długość 482 stóp (146,9 m), belkę 83 stóp 6 cali (25,5 m) i normalne zanurzenie 27 stóp 6 cali (8,4 m). Wytrzymała 19 372 ton długich (19 683  t ) przy normalnym obciążeniu. Załoga liczyła od 800 do 940 oficerów i szeregowców.

Satsuma była napędzana parą pionowych silników parowych z potrójnym rozprężaniem , z których każdy napędzał jedno śmigło, wykorzystując parę wytworzoną przez 20 kotłów wodnorurowych Miyabara na mieszankę węgla i oleju opałowego . Silniki zostały ocenione na łączną moc 17300 KM (12900  kW ) i zaprojektowane tak, aby osiągnąć prędkość maksymalną 18,25 węzła (33,8 km/h; 21,0 mph). Podczas prób morskich statku osiągnął 18,95 węzła (35,1 km/h; 21,8 mph) z 18 507 KM (13 801 kW). Satsuma przewoził wystarczającą ilość węgla i ropy, aby zapewnić mu zasięg 9100 mil morskich (16900 km; 10500 mil) przy prędkości 10 węzłów (19 km/h; 12 mph).

Statek został ukończony z czterech 45- kaliber 12-calowy 41-ty Rok typów karabinów w dwie wieżyczki pistolet, po jednym na dziobie i rufie z nadbudową . Wystrzelili 850 funtów (386 kg) pocisków przeciwpancernych (AP) do maksymalnego zasięgu 24.000 km (22.000 m). Pośredni uzbrojenie składała się z sześciu podwójnych wieżyczki pistolet wyposażonych 45 kalibru typ 41 10 cali (254 mm) pistolety , trzy wieżyczki na każdej stronie konstrukcji nośnej. Jej ciężkie uzbrojenie pośrednie sprawia, że ​​statek jest uważany za pół-drednota.

Satsuma była wyposażona w tuzin 40-kalibrowych szybkostrzelnych (QF) 4,7-calowych (120 mm) dział 41st Year Type , zamontowanych w kazamatach po bokach kadłuba. Okręt był również wyposażony w cztery działka 12-funtowe QF kaliber 40 kalibru 76 mm (3 cale) i cztery działa 12-funtowe QF kaliber 28 . Ponadto był wyposażony w pięć zanurzonych 18-calowych (457 mm) wyrzutni torpedowych , po dwie na każdej burcie i jedną na rufie.

Wodnicy główny pas Spośród Satsuma naczyń -class składał Krupp spiekanych pancerz , które miały grubość maksymalnie 9 cali (229 mm) na śródokręciu . Zwężał się do grubości 4 cali (102 mm) cali na końcach statku. Sześciocalowe (152 mm) pasy pancerza chroniły kazamaty. Barbety do głównych dział miały 7–9,5 cala (180–240 mm) grubości. Pancerz Satsuma " głównych wieżyczką strzelniczą y miał maksymalną grubość dziewięć cali. Pokładu Pancerz 2-3 cali (51-76 mm) grubości i dowodzenia wieża była chroniona przez sześć cali pancerza.

Budownictwo i kariera

Satsuma , nazwana na cześć prowincji Satsuma , została położona w Yokosuka Naval Arsenal 15 maja 1905 r. Został zwodowany 15 listopada 1906 r. z cesarzem Meiji , ministrem marynarki wojennej i innymi wysokimi urzędnikami , a ukończono ją 25 marca 1910 r. W momencie startu Satsuma miał największą wyporność ze wszystkich pancerników na świecie.

W dniu 5 sierpnia 1911 r. statek doznał eksplozji jednego z 12-calowych dział, gdy nie udało mu się wystrzelić podczas ćwiczeń artyleryjskich. Po pewnym czasie zamek został otwarty i zapalił paliwo; w wyniku pożaru zginęło 16 członków załogi i kilku oficerów.

Został lekko uszkodzony przez tajfun w dniu 22 września 1912 roku. Satsuma został przydzielony do 1. Eskadry Pancerników, gdy rozpoczęła się I wojna światowa w sierpniu 1914 roku. Służył jako okręt flagowy kontradmirała Tatsuo Matsumury w Drugiej Eskadrze Mórz Południowych, gdy zajęła Niemców posiadłości Karoliny i Wysp Palau w październiku 1914 r.

Satsuma ponownie dołączył do 1. Eskadry Pancerników w 1915, został przebudowany w Sasebo Naval Arsenal w 1916 i służył w 1. Eskadrze do końca wojny. Kiedyś w czasie wojny został wyposażony w dwa 12-funtowe działa na mocowaniach pod dużym kątem, które miały służyć jako działa przeciwlotnicze .

Okręt został rozbrojony w Yokosuka Naval Arsenal w 1922 roku, zgodnie z postanowieniami Traktatu Waszyngtońskiego, skreślony z Listy Marynarki Wojennej 20 września 1923 roku i przekształcony w okręt docelowy. Satsuma została zatopiona przez pancerniki Mutsu i Nagato na południowym krańcu Półwyspu Bōsō , w pobliżu ujścia Zatoki Tokijskiej 7 września 1924 roku.

Uwagi

Przypisy

Bibliografia

  • Evans, David i Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategia, taktyka i technologia w Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-192-7.
  • Friedman, Norman (2011). Broń morska I wojny światowej . Barnsley, South Yorkshire, Wielka Brytania: Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-907-3.
  • Itani, Jiro; Lengerer, Hans i Rehm-Takahara, Tomoko (1992). „Japońskie Proto-Battlecruisers: Klasy Tsukuba i Kurama”. W Gardiner Robert (red.). Okręt wojenny 1992 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-603-5.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter i Mickel, Peter (1977). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Numer ISBN 0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans i Ahlberg, Lars (2019). Statki stołeczne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii 1868–1945: pancerniki, pancerniki i krążowniki bojowe: zarys historii ich projektowania, budowy i eksploatacji . Tom I: Opancerzony Fusō do krążowników bojowych klasy Kongō . Zagrzeb, Chorwacja: Despot Infinitus. Numer ISBN 978-953-8218-26-2. |volume=ma dodatkowy tekst ( pomoc )
  • Peattie, Mark R. (1988). Nan'yo: The Rise and Fall of the Japanese in Micronesia 1885-1945 . Seria monografii wysp Pacyfiku. 4 . Honolulu, Hawaje: University of Hawaii Press. Numer ISBN 0-82481480-0.
  • Preston, Antoni (1972). Pancerniki I wojny światowej: ilustrowana encyklopedia pancerników wszystkich narodów 1914-1918 . Nowy Jork: Galahad Books. Numer ISBN 0-88365-300-1.
  • Schencking, J. Charles (2005). Tworzenie fal: polityka, propaganda i pojawienie się Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1868-1922 . Stanford, Kalifornia: Stanford University Press. Numer ISBN 0-8047-4977-9.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych statków stołecznych . New York: Hippocrene Books. Numer ISBN 0-88254-979-0.

Zewnętrzne linki