Japoński krążownik Hashidate -Japanese cruiser Hashidate
Haszydat na pocztówce z 1904 roku.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Cesarstwo Japonii
| |
| Nazwa | haszydat |
| Zamówione | 1886 rok podatkowy |
| Budowniczy | Yokosuka Naval Arsenal , Japonia |
| Położony | 6 sierpnia 1888 r |
| Uruchomiona | 24 marca 1891 r |
| Zakończony | 26 czerwca 1894 r |
| Dotknięty | 1 kwietnia 1922 |
| Los | Złomowany 1927 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Matsushima – krążownik klasy |
| Przemieszczenie | 4278 ton długich (4347 t) |
| Długość | 91,81 m (301 stóp 3 cale) w/l |
| Belka | 15,6 m (51 stóp 2 cale) |
| Wersja robocza | 6,05 m (19 stóp 10 cali) |
| Napęd | 2-wałowy posuwisto - zwrotny ; 6 kotłów; 5400 KM (4000 kW), 680 ton węgla |
| Prędkość | 16,5 węzłów (19,0 mph; 30,6 km / h) |
| Komplement | 360 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja |
|
Hashidate (橋立, Stały most ) był trzeci (i ostateczną statku) w Matsushima klasy z chronionych krążowników w Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej . Statek był jedynym w tej klasie zbudowanym w Japonii. Podobnie jak statki siostrzane ( Matsushima i Itsukushima ), jej nazwa pochodzi od jednego z tradycyjnych Trzech Widoków Japonii , w tym przypadku Ama-no-hashidate w północnej prefekturze Kioto na Morzu Japońskim .
tło
Krążowniki klasy Matsushima, stanowiące trzon Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii podczas pierwszej wojny chińsko-japońskiej , opierały się na zasadach Jeune Ecole , promowanych przez francuskiego doradcę wojskowego i architekta marynarki Louis-Émile'a Bertina . Rząd japoński nie miał środków ani budżetu na zbudowanie marynarki wojennej pancernika, która miałaby przeciwdziałać różnym siłom zagranicznym działającym w Azji; Zamiast tego Japonia przyjęła radykalną teorię używania mniejszych, szybszych okrętów wojennych, z lekkim pancerzem i działami dalekiego zasięgu małego kalibru, w połączeniu z masywną pojedynczą armatą Caneta kalibru 320 mm (12,6 cala) . Projekt ostatecznie okazał się niepraktyczny, ponieważ odrzut ogromnej armaty był zbyt duży jak na statek o tak małej wyporności, a czas przeładowania był niepraktycznie długi; jednak krążowniki klasy Matsushima dobrze spełniły swoje zadanie przeciwko słabo wyposażonej i słabo dowodzonej Cesarskiej Chińskiej Flocie Beiyang .
Początkowo istniały plany zbudowania czwartego statku w tej klasie, a jego anulowanie ze względu na obawy związane z projektem było jednym z czynników, które doprowadziły do rezygnacji Bertina i powrotu do Francji .
Projekt
Hashidate różnił się od swojego siostrzanego statku Itsukushima przede wszystkim tym, że jego okna były prostokątne, a nie kwadratowe, oraz tym, że miał mocniejszy silnik.
Podobnie jak w przypadku Itsukushimy , Hashidate miał stalowy kadłub z 94 ramami wykonanymi z miękkiej stali i podwójnym dnem, podzielonym na wodoszczelne przedziały, z przestrzenią między grodziami i pancerzem wypełnionym koprą . Dziób został wzmocniony taranem marynarki wojennej . Sprzęt niezbędny, w tym kotły i magazyny amunicji , były chronione pancerzem z utwardzonej stali, podobnie jak osłony dział . Bateria główna składa się z jednego zamka ładowania 320 mm pistoletu Canet zamontowany na dziobie statku, które mogą ogień 450 kg muszli przeciwpancerny lub 350 kg wybuchowych w skutecznej zakresie 8,000 metrów (4,3 NMI). Maksymalna szybkostrzelność wynosiła dwa pociski na godzinę, a statek przewoził 60 pocisków. Uzbrojenie dodatkowe składało się z jedenastu dział QF 4,7 cala Gun Mk I–IV Armstrong o maksymalnym zasięgu 9000 metrów (4,9 NMI) i maksymalnej szybkostrzelności 12 strzałów na minutę. Dziesięć zostało zamontowanych na pokładzie działa, po pięć z każdej strony, a jedenaste działo znajdowało się na górnym pokładzie fantaila . Każda broń była wyposażona w 120 nabojów. Trzeciorzędna ochrona była przez sześć QF 6-funtowych Hotchkiss zamontowanych w sponsonach na górnym pokładzie, o maksymalnym zasięgu 6000 metrów (6600 km) i szybkostrzelności 20 strzałów na minutę. Każdy pistolet miał 300 rund. Ponadto jedenaście QF 3-funtowych Hotchkiss zostało zamontowanych w różnych lokalizacjach, o zasięgu 2200 metrów (2400 km) i szybkostrzelności 32 pocisków na minutę i 800 pocisków na pistolet. Każdy statek w tej klasie miał również cztery wyrzutnie torped 356 mm Schwartzkopff , trzy na dziobie i jedną na rufie, z łącznie 20 torpedami na pokładzie. Ciężar całej tej broni sprawił, że konstrukcja była niebezpiecznie ciężka od góry, a opancerzenie poświęcono w celu zmniejszenia masy.
Statek był napędzany dwoma poziomymi silnikami parowymi o potrójnym rozprężaniu. Ponieważ jednak projekt miał problemy ze zdolnością do żeglugi, rzadko był w stanie osiągnąć projektowaną prędkość 16,5 węzła podczas eksploatacji.
Żywotność
Hashidate został zbudowany przez Yokosuka Naval Arsenal , przy użyciu wielu materiałów sprowadzanych z zagranicy. Ze względu na brak doświadczenia budowniczych budowa trwała trzy lata. Została ustanowiona w dniu 6 sierpnia 1888 roku, a rozpoczęła się 24 marca 1891 w obecności cesarza Meiji . Próby na morzu były skomplikowane z powodu różnych problemów z jego kotłami, a 26 czerwca 1894 roku został wcielony do Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, mimo że jeden z jej kotłów nie został jeszcze naprawiony po niepowodzeniu testów.
Pierwsza wojna chińsko-japońska
Hashidate został wprowadzony do służby tuż przed rozpoczęciem pierwszej wojny chińsko-japońskiej i wziął udział w bitwie nad rzeką Yalu pod dowództwem dowódcy Hidaki Sōnojō . Przydzielona na czwartym miejscu w japońskiej linii bojowej , po Matsushima , Chiyoda i Itsukushima , wady jej konstrukcji szybko stały się oczywiste. Podczas bitwy był w stanie wystrzelić z Caneta tylko cztery razy, nie trafiając żadnego z chińskich okrętów. Po tym, jak Matsushima został uszkodzony, Hashidate stał się okrętem flagowym admirała Itō Sukeyukiego . Podczas bitwy odniosła jedenaście trafień, w których zginęło trzech członków załogi (w tym dwóch oficerów) i raniło dziewięciu innych.
Hashidate pozostał okrętem flagowym po bitwie, eskortując siły japońskie w bitwie pod Lushunkou i zapewniając wsparcie lądowe przeciwko umocnieniom lądowym portu Dalian w dniach 6/7 listopada. Podczas bitwy o Weihaiwei 30 stycznia 1895 roku i ponownie 7 lutego Hashidate zbombardował lądowe fortece strzegące portu Weihaiwei , a później wszedł do samego portu, by 12 lutego przyjąć chińską kapitulację.
Lata międzywojenne
Hashidate przeszła naprawę natychmiast po zakończeniu wojny, aby rozwiązać problemy z kotłem; jednak nadal nie był w stanie osiągnąć więcej niż 10 węzłów (19 km/h; 12 mph) i został zdegradowany do krążownika 2. klasy w dniu 21 marca 1898 roku. Uczestniczył w manewrach morskich na dużą skalę w kwietniu 1900 roku, ćwicząc techniki blokada morska w porcie Yokosuka. Jednak została wstrzymana z udziału w siłach ekspedycyjnych przeciwko Rebelii Bokserów w 1900 roku z powodu problemów z jej kotłami.
W dniu 25 lutego 1901, Hashidate i Itsukushima odszedł Yokosuka na długich dystansach ćwiczeniem nawigacyjne, które miało ich do Manili , Batavia , Hong Kongu , Chelumpo , Pusan , Gensan i Władywostoku , wracając do Yokosuka w dniu 14 sierpnia 1901 r.
W 1902 jej sześć kotłów zostało całkowicie zastąpionych ośmioma japońskimi kotłami wodnorurowymi Miyabara , stając się pierwszym okrętem japońskiej marynarki wojennej, który otrzymał to ulepszenie. W próbach prędkości, 20 października 1902 roku, był w stanie osiągnąć prędkość 16 węzłów (30 km/h; 18 mph), której nigdy wcześniej nie był w stanie osiągnąć, nawet gdy był nowy. Również podczas tego remontu jego dodatkowe uzbrojenie zostało zastąpione dwoma działami 76 mm i 18 3-funtowymi działami QF Hotchkiss 47 mm. Następnie powtórzył swój rejs szkoleniowy z 1901 roku w 1903 roku.
Wojna rosyjsko-japońska
Podczas wojny rosyjsko-japońskiej , przestarzałe Hashidate (pod dowództwem kapitana Kato Sadakichi ) i siostrą statki zostały przypisane do 5. szwadron rezerwy IJN 3. Floty , wraz z równie przestarzałej pancernik pancernik Chin'en pod dowództwem Admirał Kataoka Shichirō . Została oparta na Takeshiki Straży dzielnicy na Tsushima i patrolował Cieśnina Koreańska w lutym, i odprowadził transporty z japońskiego Drugiej Armii na Półwyspie Koreańskim do końca maja. Następnie był częścią floty przy blokadzie Port Arthur , atakując 9 lipca rosyjski krążownik Bayan . Patrolujący 10 sierpnia Hashidate był jednym z pierwszych japońskich okrętów, które zauważyły rosyjską eskadrę, prowadząc do bitwy na Morzu Żółtym . Był zbyt daleko w pierwszym etapie bitwy, ale był w stanie otworzyć ogień i ścigać wycofujące się rosyjskie statki do Port Arthur, choć bez powodzenia. 10 grudnia wraz z Itsukushima asystowała krążownikowi Akashi , który uderzył w minę.
Podczas bitwy pod Cuszimą 27 maja 1905 r. Hashidate zaatakował tyły formacji rosyjskiej, trafiając na krążownik Oleg , a później asystując przy zatopieniu pancernika Knyaz Suworow i okrętu naprawczego Kamczatka . Podczas bitwy Hashidate został dwukrotnie trafiony, raniąc midszypmena i sześciu członków załogi.
Później przydzielony do 4. Floty IJN , Hashidate był częścią flotylli, która zapewniała ochronę japońskiej inwazji na Sachalin od lipca do sierpnia 1905 roku. Hashidate wrócił do Yokosuka Naval Arsenal w celu naprawy 20 października i wziął udział w przeglądzie marynarki w Jokohamie w dniu 20 października. 23 października 1905 świętuje zwycięstwo Japonii w wojnie.
Ostatnie lata
Po zakończeniu wojny Hashidate został ponownie przydzielony do użytku jako długodystansowy statek nawigacyjny. W 1906 i 1907 wykonał krążowniki szkoleniowe do Azji Południowo-Wschodniej i Australii , aw 1908 odbył podróż do Hongkongu, Penangu, Cejlonu, Batavii, Manili i Tajwanu. W 1909 roku jego 47-mm działa zostały zastąpione działami 76-mm .
28 sierpnia 1912 Hashidate został ponownie sklasyfikowany jako kaibokan 2 klasy . Został skreślony z listy marynarki wojennej 1 kwietnia 1922 r. i wysłany do łamaczy w 1927 r.
Uwagi
Bibliografia
- Chesneau, Rogera (1979). Okręty bojowe całego świata Conwaya, 1860-1905 . Conway Maritime Press. Numer ISBN 0851771335.
- Evans, David C.; torfowiec ; Mark R. (1997). Kaigun: Strategia, taktyka i technologia w Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii, 1887-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-192-7.* Howarth, Stephen (1983). Okręty bojowe wschodzącego słońca: dramat Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1895-1945 . Ateneum. Numer ISBN 0-689-11402-8.
- Jane, Fred T. (1904). Cesarska Marynarka Wojenna Japonii . Thacker, Spink & Co.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-893-X.
- Roberts, John (red). (1983).„Okręty wojenne świata od 1860 do 1905 - Tom 2: Stany Zjednoczone, Japonia i Rosja . Bernard & Graefe Verlag, Koblencja. Numer ISBN 3-7637-5403-2.
- Roksund, Arne (2007). Jeune École: Strategia słabych . Leiden: Błyskotliwy. Numer ISBN 978-90-04-15723-1.
- Schencking, J. Charles (2005). Tworzenie fal: polityka, propaganda i pojawienie się Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1868-1922 . Wydawnictwo Uniwersytetu Stanforda. Numer ISBN 0-8047-4977-9.