Japoński krążownik Izumo - Japanese cruiser Izumo

Japoński krążownik Izumo.jpg
Japońska pocztówka przedstawiająca Izumo na kotwicy z 1905 roku
Historia
Cesarstwo Japonii
Nazwa: Izumo
Imiennik: Prowincja Izumo
Zamówione: 24 września 1897
Budowniczy: Armstrong Whitworth , Wielka Brytania
Położony: 14 maja 1898
Uruchomiona: 19 września 1899
Zakończony: 25 września 1900
Przeklasyfikowane:
Dotknięty: 20 listopada 1945
Los:
  • Zatopiony w wyniku ataku powietrznego, 24 lipca 1945 r
  • Złomowany , 1947
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ: Izumo -class krążownik pancerny
Przemieszczenie: 9,503  t (9,353 długich ton )
Długość: 132,28 m (434 stóp 0 cali) ( o / a )
Belka: 20,94 m (68 stóp 8 cali)
Wersja robocza: 7,26 m (23 stóp 10 cali)
Zainstalowana moc:
Napęd:
Prędkość: 20,75 węzłów (38,43 km / h; 23,88 mph)
Zasięg: 7000  NMI (13000 km; 8100 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph)
Komplement: 672
Uzbrojenie:
Zbroja:

Izumo ( 出雲 , czasem transliteracji Idzumo ) było prowadzić statek z jej klasy z krążownik pancerny ( Soko jun'yōkan ) Zbudowany dla Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej (IJN) pod koniec 1890 roku. Ponieważ Japonii brakowało możliwości przemysłowych do samodzielnej budowy takich okrętów wojennych, statek został zbudowany w Wielkiej Brytanii. Często służył jako okręt flagowy i brał udział w większości morskich bitew wojny rosyjsko-japońskiej w latach 1904–1905. Statek został lekko uszkodzony podczas bitwy pod Ulsan i bitwy pod Tsushima . Izumo otrzymał rozkaz ochrony obywateli i interesów Japonii w 1913 r. Podczas rewolucji meksykańskiej i był tam nadal, gdy rozpoczęła się I wojna światowa w 1914 r.

Następnie otrzymała zadanie poszukiwania niemieckich najeźdźców handlowych i ochrony żeglugi alianckiej u zachodnich wybrzeży Ameryki Północnej i Środkowej. Okręt towarzyszył krążownikowi pancernemu Asama na początku 1915 roku, kiedy uderzył w kamień u wybrzeży Baja California . W 1917 roku Izumo stał się okrętem flagowym japońskiej eskadry rozmieszczonej na Morzu Śródziemnym . Po wojnie popłynął do Wielkiej Brytanii, aby przejąć kontrolę nad niektórymi byłymi niemieckimi okrętami podwodnymi, a następnie eskortował je przez część drogi powrotnej do Japonii.

Okręt spędził większość lat dwudziestych XX wieku jako okręt szkoleniowy dla kadetów marynarki wojennej i stał się okrętem flagowym chińskich sił IJN w 1932 roku podczas pierwszego incydentu w Szanghaju . Izumo brał udział w bitwie pod Szanghajem pięć lat później i nie został uszkodzony, pomimo powtarzających się ataków z powietrza. Okręt odegrał niewielką rolę w wojnie na Pacyfiku , wspierając siły japońskie podczas kampanii na Filipinach, dopóki nie uderzył w minę . Wrócił do Japonii w 1943 roku i ponownie został okrętem szkolnym dla kadetów marynarki wojennej. Izumo został zatopiony przez amerykański lotniskowiec podczas ataku na Kure w lipcu 1945 roku. Jej wrak został zalany wodą i zezłomowany w 1947 roku.

Tło i opis

Plan rozbudowy marynarki wojennej z 1896 r. Powstał po pierwszej wojnie chińsko-japońskiej i obejmował cztery krążowniki pancerne oraz cztery kolejne pancerniki, z których wszystkie musiały zostać zamówione w stoczniach brytyjskich, ponieważ Japonia nie miała możliwości zbudowania ich samodzielnie. Dalsze rozważanie rosyjskiego programu budowy doprowadziło IJN do przekonania, że ​​pancerniki zamówione zgodnie z pierwotnym planem nie będą wystarczające, aby przeciwdziałać Cesarskiej Marynarce Wojennej Rosji . Ograniczenia budżetowe uniemożliwiły zamówienie większej liczby pancerników i IJN zdecydował o zwiększeniu liczby zamawianych bardziej przystępnych cenowo krążowników pancernych z czterech do sześciu. Zmieniony plan jest powszechnie znany jako „Sześć-Sześć Floty”. W przeciwieństwie do większości ich współczesnych, którzy byli stworzeni do najazdów handlowych lub do obrony kolonii i szlaków handlowych, Izumo i jej przyrodnie siostry byli przeznaczeni jako zwiadowcy floty i zatrudnieni na linii bojowej .

Statek miał 132,28 metrów (434 stóp) długości całkowite i 121.92 metrów (400 stóp) między pionami . Miała szerokość 20,94 m (68 stóp 8 cali) i średnie zanurzenie 7,26 m (23 stopy 10 cali). Izumo przemieścił 9 503 ton (9 353 długie tony ) przy normalnym obciążeniu i 10 305 ton (10 142 długie tony) przy dużym obciążeniu . Statek miał wysokość metacentryczną 0,88 m (2 stopy 11 cali). Jej załoga składała się z 672 oficerów i szeregowców.

Izumo miał dwa 4-cylindrowe silniki parowe z potrójnym rozprężaniem , każdy napędzający pojedynczy wał napędowy . Parę do silników zapewniały 24 kotły Belleville, a silniki zostały ocenione na łącznie 14500 koni mechanicznych (10800  kW ). Statek miał zaprojektowaną prędkość 20,75 węzłów (38,43 km / h; 23,88 mil / h) i osiągnął 21,74 węzłów (40,26 km / h; 25,02 mil / h) podczas prób morskich od 16 078 KM (11 989 kW). Przewoził do 1527 długich ton (1551 ton) węgla i mógł parować przez 7000 mil morskich (13000 km; 8100 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h).

Główne uzbrojenie dla wszystkich „Sześć sześć Fleet” krążownik pancerny miał cztery osiem-calowe pistolety w twin- wieżyczki pistolet na dziobie i rufie z nadbudową . Wtórny uzbrojenie składała się z 14 elswick uzbrojenia Company "Z Wzór" szybkiego wypalania (QF) , 6-cali (152 mm) broni. Tylko cztery z tych dział nie były zamontowane w kazamatach pancernych na głównym i górnym pokładzie, a ich stanowiska na górnym pokładzie były chronione osłonami dział . Izumo był również wyposażony w kilkanaście 12-funtowych dział QF 12-cwt i osiem 2,5-funtowych dział QF Yamauchi jako ochrona bliskiego zasięgu przed łodziami torpedowymi . Okręt był wyposażony w cztery zanurzone wyrzutnie torped o średnicy 457 mm (18 cali ) , po dwie na każdej burcie burtowej .

Wszystkie opancerzone krążowniki „Six-Six Fleet” miały ten sam system opancerzenia, z pewnymi niewielkimi różnicami. Pas linii wodnej z Krupp spiekanych pancerz ran na całej długości statku, a jej grubość wahała się od 178 mm (7 cm) w śródokręciu do 89 milimetrów (3,5 cala) na dziobie i rufie. Miał wysokość 2,13 m (7 stóp), z czego 1,39 m (4 stopy 7 cali) znajdowało się normalnie pod wodą. Górna burtowej z belta się 127 milimetrów (5 cali) i grubości rozciąga się od górnej krawędzi taśmy wodnicy głównego pokładu. Rozciągał się 51,18 m (167 stóp 11 cali) od przodu do tylnej barbette . Izumo klasa miała skośne 127 mm pancerne grodzie że zamknięte końcach centralnej cytadeli pancernej.

Barbety, wieżyczki dział i przód kazamat miały 6 cali grubości, podczas gdy boki i tył kazamatów były chronione przez 51 milimetrów (2 cale) pancerza. Pokład miał 63 milimetry grubości, a pancerz chroniący kiosk miał 356 milimetrów (14 cali ) grubości.

Budowa i kariera

Izumo na kotwicy w 1902 roku

Kontrakt na Izumo , nazwany na cześć tytułowej prowincji , został podpisany 24 września 1897 roku z Armstrongiem Whitworthem . Statek został ustanowiony na ich stoczni w Elswick w dniu 14 maja 1899 roku rozpoczęła się 19 września. Został ukończony 25 września 1900 r. I wyjechał do Japonii 2 października pod dowództwem kapitana Inoue Toshio , który został wyznaczony do nadzorowania jej budowy i sprowadzenia go z powrotem do Japonii w dniu 29 września 1899 r. Izumo przybył do Yokosuka 8 grudnia, a Inoue zostało potwierdzone w jego dowództwie.

Wojna rosyjsko-japońska

Na początku wojny rosyjsko-japońskiej Izumo , obecnie pod dowództwem kapitana Miyaoki Naoki , był okrętem flagowym wiceadmirała Kamimury Hikonojō , dowódcy 2. Floty . Brał udział w bitwie pod Port Arthur 9 lutego 1904 r., Kiedy wiceadmirał Tōgō Heihachirō poprowadził Połączoną Flotę do ataku na rosyjskie okręty Eskadry Pacyfiku zakotwiczone na obrzeżach Port Arthur . Tōgō spodziewał się, że niespodziewany nocny atak jego niszczycieli odniesie znacznie większe sukcesy niż było, spodziewając się, że Rosjanie będą bardzo zdezorganizowani i osłabieni, ale otrząsnęli się z zaskoczenia i byli gotowi do ataku. Japońskie okręty zostały zauważone przez chroniony krążownik Boyarin , który patrolował na morzu i zaalarmował Rosjan. Tōgō zdecydował się zaatakować rosyjską obronę wybrzeża swoim głównym uzbrojeniem i zaatakować statki swoimi dodatkowymi działami. Rozdzielenie ognia okazało się złą decyzją, ponieważ japońskie działa ośmiocalowe i sześciocalowe zadały niewielkie uszkodzenia rosyjskim okrętom, które z pewnym skutkiem skoncentrowały cały swój ogień na okrętach japońskich. Chociaż wiele statków po obu stronach zostało trafionych, rosyjskie straty wyniosły około 150, podczas gdy Japończycy ponieśli około 90 zabitych i rannych, zanim Tōgō się wycofał.

Na początku marca Kamimura otrzymał zadanie zajęcia wzmocnionej 2. Dywizji na północ i odwrócenia uwagi od Władywostoku . Podczas zwiadu rosyjskich okrętów w tym rejonie, japońskie krążowniki zbombardowały port i obronę Władywostoku 6 marca z niewielkim skutkiem. Po powrocie do Japonii kilka dni później 2 Dywizja otrzymała rozkaz eskortowania transportowców promujących Dywizję Gwardii Cesarskiej do Korei, a następnie dołączenia do statków blokujących Port Arthur. Kamimura otrzymał rozkaz na północy w połowie kwietnia, aby osłaniał Morze Japońskie i bronił Cieśniny Koreańskiej przed jakąkolwiek próbą przełamania i zjednoczenia się z Eskadrą Pacyfiku przez Samodzielną Eskadrę Krążowników Władywostoku pod dowództwem kontradmirała Karla Jessena . Dwudziestego czwartego, w gęstej mgle, dwie jednostki o mały włos nie trafiły w siebie, a Japończycy udali się do Władywostoku, gdzie położyli kilka pól minowych, zanim dotarli z powrotem do Wonsan trzydziestego.

Dywizja nie zdołała przechwycić rosyjskiej eskadry, która 15 czerwca zaatakowała kilka transportów na południe od wyspy Okinoshima z powodu ulewnego deszczu i mgły. Rosjanie wyruszyli ponownie 30 czerwca i Kamimura w końcu zdołał ich przechwycić następnego dnia w pobliżu Okinoshimy. Światło gasło, gdy zostali zauważeni, a Rosjanie mogli się wycofać w ciemności. Statki Jessena ponownie wyruszyły w rejs 17 lipca w kierunku wschodniego wybrzeża Japonii, aby działać jako dywersja i wyciągnąć siły japońskie z Morza Japońskiego i Morza Żółtego . Rosyjskie statki przepłynęły przez cieśninę Tsugaru dwa dni później i zaczęły przechwytywać statki zmierzające do Japonii. Pojawienie się Rosjan nad Zatoką Tokijską 24 czerwca spowodowało, że Sztab Generalny Marynarki Wojennej nakazał Kamimurze popłynąć do Przylądka Toi Misaki na Kiusiu , obawiając się, że Jessen opłynie Japonię, aby dotrzeć do Port Arthur. Dwa dni później skierowano go na północ do Kanału Kii, a następnie do Zatoki Tokijskiej 28 stycznia. Sztab generalny ostatecznie nakazał mu powrót na wyspę Tsushima 30 czerwca; później tego samego dnia otrzymał wiadomość, że statki Jessena przepłynęły przez cieśninę Tsugaru wczesnym rankiem i dotarły do ​​Władywostoku 1 sierpnia.

Walcz z Ulsanem

W dniu 10 sierpnia statki w Port Arthur podjęły próbę ucieczki do Władywostoku, ale zostały zawrócone w bitwie na Morzu Żółtym . Jessenowi kazano się z nimi spotkać, ale zamówienie zostało opóźnione. Jego trzy opancerzone krążowniki Rossia , Gromoboi i Rurik musiały podnieść parę, więc wyruszył w rejs dopiero wieczorem 13 sierpnia. O świcie dotarł do Tsushimy, ale zawrócił, gdy nie udało mu się zobaczyć żadnych statków z eskadry Port Arthur. 58 km na północ od wyspy napotkał eskadrę Kamimury, która składała się z czterech nowoczesnych krążowników pancernych: Iwate , Tokiwa , Azuma i Izumo . Dwie eskadry minęły w nocy, nie zauważając siebie nawzajem i obie zmieniły kurs wokół pierwszego światła. To sprawiło, że japońskie statki osiadły okrakiem na rosyjskiej trasie do Władywostoku.

Jessen rozkazał swoim statkom skręcić na północny wschód, kiedy zauważył Japończyków o godzinie 05:00 i poszli w jego ślady, choć na nieco zbieżnym kursie. Obie strony otworzyły ogień około 05:23 na odległość 8500 metrów (9300 jardów). Japońskie okręty skoncentrowały swój ogień na Ruriku , tylnym okręcie rosyjskiej formacji. Został trafiony dość szybko i zaczął spadać za rufą pozostałych dwóch statków. Jessen skręcił na południowy wschód, próbując otworzyć strzelnicę, ale to oślepiło rosyjskich strzelców wschodzącym słońcem i uniemożliwiło skierowanie broni burtowej na Japończyków. Około godziny 06:00 Jessen skręcił o 180 ° w prawą burtę, próbując dotrzeć do wybrzeża Korei i pozwolić Rurikowi na ponowne dołączenie do eskadry. Kamimura poszedł w jego ślady około 06:10, ale skierował się w lewo, co otworzyło dystans między eskadrami. W Azuma wystąpiły wtedy problemy z silnikiem i japońska eskadra zwolniła, aby dostosować się do jej maksymalnej prędkości. Odpalanie wznowiono o godzinie 06:24 i Rurik został trzykrotnie trafiony w rufę, zalewając jej przedział sterowy; trzeba było sterować jej silnikami. Jej prędkość nadal spadała, co dodatkowo wystawiało ją na ostrzał z Japonii, a jej sterowanie zacięło się w lewo około godziny 06:40.

Jessen wykonał kolejny obrót o 180 °, próbując umieścić swoje dwa statki między Japończykami a Rurikiem , ale ten ostatni statek nagle skręcił w prawą burtę i zwiększył prędkość i przeleciał między statkami Jessena a Japończykami. Kamimura również obrócił się o 180 °, tak że obie eskadry kierowały się na południowy wschód po równoległych kursach, ale Jessen szybko wykonał kolejny obrót o 180 ° i skierował się na przeciwne kursy. Rosjanie po raz trzeci zmienili kurs około godz. 07:45 w kolejnej próbie wsparcia Rurika, chociaż Rossia sama się paliła; jej pożary zgasły około dwudziestu minut później. Kamimura okrążył Ruryka na południe o godzinie 08:00 i pozwolił pozostałym dwóm rosyjskim statkom dostać się na północ i wyznaczył im niekwestionowaną trasę do Władywostoku. Mimo to Jessen zawrócił jeszcze raz o 08:15 i nakazał Rurik wrócić do Władywostoku, po czym skręcił na północ z maksymalną prędkością, około 18 węzłów (33 km / h; 21 mil / h).

Mniej więcej w tym czasie dwa starsze chronione krążowniki Kamimury, Naniwa i Takachiho , zbliżały się z południa. Ich przybycie pozwoliło Kamimurze ścigać Jessena wszystkimi jego opancerzonymi krążownikami, podczas gdy dwaj nowo przybyli mieli do czynienia z Rurikiem . Przez następne półtorej godziny toczyli bitwę z Rosjanami; trafia w nie wystarczającą liczbą, aby zmusić ich prędkość do 15 węzłów (28 km / h; 17 mil / h). Japończycy zbliżyli się do minimum 5000 metrów (5500 jardów), ale Kamimura otworzył zasięg do 6500 metrów (7100 jardów).

Około 10:00 oficer artyleryjski Kamimury błędnie poinformował go, że Izumo wydał trzy czwarte jej amunicji i zawrócił po pięciominutowej szybkostrzelnej zaporze. Nie chciał pozostawić cieśniny Tsushima bez straży i pomyślał, że mógłby użyć pozostałej amunicji na Ruriku . W tym czasie została zatopiona przez Naniwę i Takachiho . Przez radio przekazali Kamimurze, że została zatopiona, ale nie otrzymał wiadomości. Krótko po Japończycy zawrócił, Gromoboi i Rossija zostali zmuszeni do ofiara, aby dokonać napraw. Żaden z japońskich statków nie został poważnie uszkodzony; mimo że Izumo otrzymała ponad 20 trafień, podczas bitwy poniosła tylko 3 zabitych mężczyzn i 16 rannych. Rozpoczęła naprawy w Sasebo Naval Arsenal w połowie września.

26 stycznia 1905 roku Kamimura ponownie podniósł swoją flagę w Izumo w Sasebo, a następnie w lutym eskortował kilka konwojów żołnierzy do Wonsan. W dniu 13 kwietnia 2nd Division, w tym pancernego krążowników Tokiwa i Kasuga , popłynął do eskortowania minelayers jak kładli 715 min od Władywostoku.

Bitwa pod Cuszimą

Kiedy rosyjskie 2 i 3 Eskadry Pacyfiku zbliżyły się do Japonii 27 maja, po wypłynięciu z Morza Bałtyckiego , zostały zauważone przez patrolujące japońskie statki wczesnym rankiem, ale widoczność była ograniczona, a odbiór radiowy słaby. Wstępne meldunki wystarczyły, by Togō rozkazał wypłynąć swoim statkom na morze, a 2 Dywizja zauważyła rosyjskie okręty pod dowództwem wiceadmirała Zinovy'ego Rozhestvensky'ego około godziny 11:30. Kamimura zbliżył się do zasięgu około 8000 metrów (8700 jardów), po czym wystrzelił pod ostrzałem, by dołączyć do pancerników Tōgō. Izumo prowadził 2. Dywizję, kiedy Tōgō otworzył ogień do 2. Eskadry Pacyfiku o 14:10 i, podobnie jak większość statków w dywizji, zaatakował pancernik Oslyabya, który został zmuszony do wypadnięcia z szyku o 14:50 i zatonął 20 minut. później. W tym czasie formacja rosyjska była w nieładzie i Knyaz Suvorov nagle wyłonił się z mgły o godzinie 15:35 na odległości około 2000 metrów (6600 stóp). Wszystkie okręty Kamimury walczyły z nią przez około pięć minut z Azumą i opancerzonym krążownikiem Yakumo, które również bezskutecznie strzelały torpedami w kierunku rosyjskiego okrętu.

Po godzinie 17:30 Kamimura poprowadził swoją dywizję w bezowocnym pościgu za niektórymi rosyjskimi krążownikami, pozostawiając pancerniki Togo samemu sobie. Porzucił pościg około 18:03 i skręcił na północ, by dołączyć do Tōgō. Jego statki zauważyły ​​tył rosyjskiej linii bojowej około godziny 18:30 i otworzyły ogień, gdy zasięg zmniejszył się do 8 000–9 000 metrów (8700–9 800 jardów). Nic nie wiadomo o jakimkolwiek wpływie na Rosjan i zaprzestali ognia o 19:30 i wrócili do Togō o 20:08, gdy zapadała noc. Ocalałe rosyjskie statki zostały zauważone następnego ranka, a japońskie okręty otworzyły ogień około godziny 10:30, pozostając poza zasięgiem, w którym rosyjskie okręty mogły skutecznie odpowiedzieć. Dlatego kontradmirał Nikolai Nebogatov zdecydował się poddać swoje statki, ponieważ nie mógł ani odpowiedzieć ogniem, ani zamknąć zasięgu. W trakcie bitwy Izumo został trafiony pięcioma dużymi pociskami, przeważnie 12-calowymi i trzema mniejszymi, przeważnie 6-calowymi. Spowodowały one tylko niewielkie uszkodzenia, chociaż jeden 12-calowy pocisk, który przebił pobór kotła, mógł wyłączyć wszystkie środkowe kotły, gdyby został zdetonowany. Pociski zabiły 4 ludzi i zraniły 26 innych.

Gdy IJN przygotowywał się do inwazji na wyspę Sachalin na początku lipca, 2. Dywizja Kamimury, obecnie zredukowana do Iwate , Izumo i Tokiwy , miała za zadanie bronić Cieśniny Koreańskiej, zanim eskortowała żołnierzy, którzy desantowali desantowo w północno-wschodniej Korei. W połowie sierpnia dywizja objęła desant w Chongjin , bliżej granicy z Rosją.

W dniu 20 września 1909 roku, pod dowództwem kapitana Takeshita Isamu , Izumo odszedł Yokohama w Stanach Zjednoczonych do udziału w Festiwalu Portola w San Francisco , targach miejską w dniach 19-23 października z okazji 140. rocznicy wyprawy PORTOLA pierwszy zarejestrował wejście na ląd w Hiszpanii (i Europie) i eksplorację dzisiejszej Kalifornii oraz ogłoszenie światu, że San Francisco zostało odzyskane po niszczycielskim trzęsieniu ziemi w 1906 roku . Podczas tej wizyty na statku przydzielono porucznika Prince Shimazu Tadashige . Porucznik Allen B. Reed , oficer inżynieryjny na USS  Albany   (CL-23) i przyszły kapitan ciężkiego krążownika USS  New Orleans   (CA-32) został przydzielony jako eskorta kapitana Takeshity podczas wizyty statku w San Francisco. Po drodze Izumo zawijał do portów na Hawajach , Monterrey , Santa Barbara i San Diego . W dniu 12 listopada 1913 roku Izumo otrzymał rozkaz patrolowania zachodniego wybrzeża Meksyku w celu ochrony japońskich interesów i obywateli podczas rewolucji meksykańskiej .

Pierwsza Wojna Swiatowa

Kiedy Japonia wypowiedziała wojnę mocarstwom centralnym w sierpniu 1914 r., Izumo wciąż znajdował się u wybrzeży Meksyku i otrzymał rozkaz ochrony żeglugi alianckiej i poszukiwania niemieckich najeźdźców handlowych. 1 listopada okrętowi, znajdującemu się wówczas u wybrzeży San Francisco, wydano rozkaz dołączenia do brytyjskiej grupy operacyjnej dowodzonej przez admirała Sir George'a Pateya u wybrzeży wyspy San Clemente, która obejmowała krążownik liniowy Australia i lekki krążownik Newcastle . Po tym, jak niemiecka kanonierka SMS  Geier została internowana przez Amerykanów w dniu 8 listopada, były rosyjski pancernik Hizen i Asama , który patrolował w pobliżu Honolulu na Hawajach, aby zapobiec opuszczeniu niemieckiego statku, spotkał się z innymi statkami amerykańskiej ekspedycji Dywizjon w Magdalena Bay w Baja California, 22 listopada. Eskadra, dowodzona teraz przez kontradmirała Moriyamę Keizaburo w Izumo , skierowała się na południe w poszukiwaniu niemieckich okrętów wzdłuż zachodniego wybrzeża Ameryki Południowej. 11 grudnia, po otrzymaniu wiadomości o brytyjskim zwycięstwie w bitwie o Falklandy , eskadra ruszyła na północ, aby przeszukać zachodnie wybrzeże Ameryki Środkowej, a następnie w styczniu wody Meksyku i Stanów Zjednoczonych.

Podczas przeszukiwania Baja California Asama została poważnie uszkodzona, gdy 31 stycznia uderzyła w niezbadany kamień. Izumo , opóźniony z powodu słabej komunikacji, przybył 12 lutego, a Moriyama wezwał radio do naprawy i ratowania statków, które miały zostać wysłane z Japonii. Izumo został zwolniony przez Tokiwę 19 marca i statek wrócił do domu.

Izumo odciążył chroniony krążownik Akashi w czerwcu 1917 roku na Malcie jako okręt flagowy kontradmirała Kōzō Satō , dowódcy Drugiej Eskadry Misji Specjalnej, która kontrolowała japońskie niszczyciele eskortujące konwoje na Morzu Śródziemnym . W grudniu 1918 roku Izumo w towarzystwie niszczycieli Hinoki i Yanagi popłynął z Malty do Scapa Flow, aby przejąć kontrolę nad siedmioma zdobytymi niemieckimi łodziami podwodnymi w ramach nagrody wojennej . Wrócili na Maltę z łodziami podwodnymi w marcu 1919 r., A krążownik pancerny Nisshin towarzyszył ośmiu niszczycielom i okrętom podwodnym do Japonii, podczas gdy Izumo zawinął do portów w Neapolu , Genui i Marsylii, a następnie dotarł do Japonii z pozostałymi niszczycielami 2 lipca. 1919.

Lata międzywojenne

Izumo na kotwicy w Vancouver, 1925

Izumo brał udział w przeglądzie marynarki wojennej w 1919 roku przeprowadzonym przez cesarza Taishō . Został ponownie wyznaczony na okręt pierwszej klasy obrony wybrzeża w dniu 1 września 1921 roku i był używany głównie do zadań szkoleniowych w dalekodystansowej nawigacji oceanicznej i szkoleniu oficerskim dla kadetów w Imperial Japanese Navy Academy . W tym charakterze uczestniczył w sześciu podróżach w latach dwudziestych i trzydziestych XX wieku do Europy , Ameryki Północnej i Południowej oraz Oceanii , w tym opłynął świat od sierpnia 1921 do kwietnia 1922 z Yakumo . Dwóch kadetów marynarki, którzy wzięli udział w tym rejsie, to Princes Kuni Asaakira i Kachō Hirotada . Podczas gdy w Vancouver , British Columbia , w dniu 7 lutego 1925 roku, na jednym z tych rejsów, o holownik zderzył się z jednym z łodzi statku w nocy, utonięcia 11 członków załogi.

1924 cztery Izumo ' s pistoletów 12 ubijaka zostały usunięte, tak jak i wszystkich jej QF pistolety 2,5 tłuczek, a pojedynczy 8 cm / 40 3 roku typ przeciw samolotu (AA) pistolet został dodany. Ponownie zmontowany w latach 1930–31, wyrzutnie torped zostały usunięte, podobnie jak wszystkie 6-calowe działa na głównym pokładzie i ich kazamaty. nosiła teraz tylko cztery 12-funtowe. W 1935 roku jej kotły zostały zastąpione przez sześć kotłów wodnorurowych Kampon o mocy zaledwie 7000 ihp (5200 kW), co zmniejszyło jej prędkość maksymalną do 16 węzłów (30 km / h; 18 mph). Teraz przewoził 1428 ton (1405 długich ton) węgla i 329 ton (324 długie tony) oleju opałowego, co zwiększyło jej głębokie przemieszczenie do 10864 ton (10692 długie tony)

Służba w Chinach i II wojna światowa

Izumo na kotwicy na rzece Huangpu , Szanghaj, 1932. Krążownik pancerny USS  Rochester jest zakotwiczony po lewej stronie.

2 lutego 1932 r., Podczas pierwszego incydentu w Szanghaju , Izumo stał się okrętem flagowym nowo utworzonej 3. Floty pod dowództwem admirała Kichisaburō Nomury i przybył do Szanghaju sześć dni później. W 1934 roku Izumo został wyposażony do obsługi wodnosamolotu w Sasebo Naval Arsenal.

Krótko po rozpoczęciu drugiej wojny chińsko-japońskiej w lipcu 1937 r. Izumo został zaatakowany 14 sierpnia 1937 r. W serii nalotów samolotów chińskich sił powietrznych podczas bitwy o Szanghaj . Większość bomb wylądowała w rzece bez skutku, ale dwie bomby wylądowały wśród widzów, zabijając setki. Izumo ' s Nakajima E4N wodnosamolotu, a inny z lekkiego krążownika Sendai udało się dostać do powietrza i twierdził, że zestrzelił jednego Curtiss Hawk dwupłatowiec bojownika i Northrop Gamma bombowca. Dwa dni później jej E4N twierdził, że zestrzelił innego Jastrzębia. Izumo został zaatakowany tego samego dnia przez chińską łódź torpedową, ale torpedy chybiły i łódź została porzucona przez załogę. Okręt zapewniał wsparcie ostrzału morskiego żołnierzom japońskim przebywającym na lądzie podczas bitwy. Izumo był wielokrotnie atakowany bez skutku przez chińskie samoloty podczas bitwy o Szanghaj.

Izumo w Szanghaju, 1937

Jeszcze w Szanghaju na początku wojny na Pacyfiku 8 grudnia 1941 roku Izumo schwytał amerykańską kanonierkę rzeczną USS  Wake i pomagał zatopić brytyjską kanonierkę rzeczną HMS  Peterel . 31 grudnia krążownik uderzył w minę w Zatoce Lingayen , wspierając siły japońskie podczas kampanii na Filipinach . W lutym 1942 roku została odholowana do Hongkongu w celu naprawy. Izumo został przeklasyfikowany jako krążownik 1 klasy 1 lipca. Powrócił do Japonii pod koniec 1943 roku i został przeklasyfikowany na okręt szkoleniowy Okręgu Kure Naval District .

19 marca 1945 roku Izumo zostało zaatakowane przez amerykańskie samoloty lotniskowce u wybrzeży Etajimy , które nie spowodowały jednak żadnych uszkodzeń. Wkrótce potem jej 8-calowe działa zostały zastąpione czterema 12,7 cm (5,0 cala ) dwufunkcyjnymi działami Typ 89 w dwóch podwójnych stanowiskach, a cztery pozostałe 6-calowe działa zostały usunięte. Jej lekkie uzbrojenie przeciwlotnicze zostało znacznie wzmocnione przez dodanie 14 licencjonowanych 25-milimetrowych działek przeciwlotniczych Hotchkiss Typ 96 w dwóch potrójnych, dwóch bliźniaczych i czterech pojedynczych stanowiskach oraz dwóch 13,2-milimetrowych karabinów maszynowych Hotchkiss na pojedynczych stanowiskach. . Okręt został uszkodzony przez amerykańską minę 9 kwietnia u wybrzeży Hiroszimy . Izumo nie został zaatakowany pierwszego dnia amerykańskiego ataku powietrznego na Kure 24 lipca 1945 r., Ale cztery dni później został prawie spudłowany trzy razy. Fala uderzeniowa z detonacji zerwał szwy statku i otrzymaną powodzie spowodowane jej wywrócić na współrzędnych 34 ° 14'N 132 ° 30'E  /  34,233 ° N 132,500 ° E  / 34,233; 132,500 . Został usunięty z listy marynarki wojennej w dniu 20 listopada, a jego kadłub został podniesiony i zezłomowany w 1947 roku przez Harima Dock Company .

Uwagi

Przypisy

Bibliografia

Linki zewnętrzne