Japoński krążownik Matsushima -Japanese cruiser Matsushima

Matsushima(Bertin).jpg
Matsushima , okręt flagowy japońskiej marynarki wojennej w wojnie chińsko-japońskiej.
Historia
Cesarstwo Japonii
Nazwa Matsushima
Zamówione 1886 rok podatkowy
Budowniczy Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne- sur- Mer , Francja
Położony 17 lutego 1888
Wystrzelony 22 stycznia 1890
Zakończony 5 kwietnia 1892 r
Dotknięty 31 lipca 1908
Los Zatopiony po przypadkowej eksplozji 30 kwietnia 1908
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Matsushima krążownik klasy
Przemieszczenie 4217 ton długich (4285 t)
Długość 91,81 m (301 stóp 3 cale) w/l
Belka 15,6 m (51 stóp 2 cale)
Projekt 6,05 m (19 stóp 10 cali)
Napęd 2-wałowy posuwisto - zwrotny ; 6 kotłów; 5400 KM (4000 kW), 680 ton węgla
Prędkość 16,5 węzłów (19,0 mph; 30,6 km / h)
Komplement 360
Uzbrojenie
Zbroja

Matsushima (松島, Pine Island ) był Matsushima -class chroniony cruiser z Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej . Podobnie jak jej siostrzane statki ( Itsukushima i Hashidate ) jej nazwa pochodzi od jednego z tradycyjnych Trzech Widoków Japonii , w tym przypadku zarchipelagu Matsushima w pobliżu Sendai w prefekturze Miyagi .

Tło

Krążowniki klasy Matsushima, stanowiące trzon Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii podczas pierwszej wojny chińsko-japońskiej , opierały się na zasadach Jeune École , promowanych przez francuskiego doradcę wojskowego i architekta marynarki Louis-Émile'a Bertina . Rząd japoński nie miał środków ani budżetu, aby zbudować flotę pancerników, aby przeciwstawić się różnym zagranicznym mocarstwom aktywnym w Azji; Zamiast tego Japonia przyjęła radykalną teorię używania mniejszych, szybszych okrętów wojennych, z lekkim pancerzem i działami dalekiego zasięgu małego kalibru, w połączeniu z masywną pojedynczą armatą Canet kalibru 320 mm (12,6 cala) . Projekt ostatecznie okazał się niepraktyczny, ponieważ odrzut ogromnej armaty był zbyt duży jak na statek o tak małej wyporności, a czas przeładowania był niepraktycznie długi; jednak krążowniki klasy Matsushima dobrze spełniły swoje zadanie przeciwko słabo wyposażonej i słabo dowodzonej Cesarskiej Chińskiej Flocie Beiyang .

Matsushima została zbudowana przez stocznie marynarki wojennej Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée w La Seyne-sur-Mer we Francji .

Projekt

Matsushima różnił się od swoich siostrzanych okrętów przede wszystkim położeniem głównego działa, które znajdowało się za nadbudówką, a nie na dziobie.

Matsushima miał stalowy kadłub z 94 wręgami wykonanymi z miękkiej stali i podwójnym dnem, podzielonym na wodoszczelne przedziały, z przestrzenią między grodziami i pancerzem wypełnionym koprą . Dziób został wzmocniony taranem marynarki wojennej . Podstawowe wyposażenie, w tym kotły i magazyny amunicji , były chronione pancerzem z hartowanej stali, podobnie jak osłony dział. Główne uzbrojenie składało się z jednego 320-mm działa Canet ładowanego odtylcowo, zamontowanego za nadbudówką statku, które mogło wystrzelić 450-kilogramowe pociski przeciwpancerne lub 350-kilogramowe pociski wybuchowe z efektywnego zasięgu 8000 metrów (8700 jardów). Maksymalna szybkostrzelność wynosiła dwa pociski na godzinę, a statek przewoził 60 pocisków. Uzbrojenie dodatkowe składało się z dwunastu dział QF 4,7 cala Gun Mk I-IV Armstrong o maksymalnym zasięgu 9000 metrów (9800 km) i maksymalnej szybkostrzelności 12 strzałów na minutę. Dziesięć dział było zamontowanych na pokładzie dział, po pięć z każdej strony, a pozostałe dwa znajdowały się w strzelnicach górnego pokładu po obu stronach dziobu. Każda broń była wyposażona w 120 nabojów. Trzeciorzędna ochrona była przez sześć QF 6-funtowych Hotchkiss zamontowanych w sponsonach na górnym pokładzie, o maksymalnym zasięgu 6000 metrów (6600 km) i szybkostrzelności 20 strzałów na minutę. Każdy pistolet miał 300 rund. Ponadto jedenaście QF 3-funtowych Hotchkiss zostało zamontowanych w różnych miejscach, z zasięgiem 2200 metrów (2400 km) szybkostrzelności 32 pocisków na minutę i 800 pocisków na pistolet. Każdy statek w tej klasie miał również cztery wyrzutnie torped o średnicy 356 mm , trzy na dziobie i jedną na rufie, z łącznie 20 torpedami na pokładzie. Waga tego uzbrojenia sprawiła, że ​​konstrukcja była niebezpiecznie ciężka od góry, a opancerzenie poświęcono w celu obniżenia masy.

Statek był napędzany dwoma poziomymi silnikami parowymi o potrójnym rozprężaniu . Zdatność do żeglugi projektu była słaba, a projektowana prędkość 16,5 węzła (30,6 km/h; 19,0 mph) była rzadko możliwa.

Książka serwisowa

Matsushima przybył do dystryktu marynarki wojennej Sasebo 19 października 1892 roku. W ramach rejsu próbnego , od czerwca do listopada 1893 roku, Matsushima , Takachiho i Chiyoda odbyli 160-dniowy rejs szkoleniowy o długości 7000 mil morskich (13 000 km; 8100 mil). wybrzeża Chin , Korei i Rosji .

Pierwsza wojna chińsko-japońska

Po rozpoczęciu pierwszej wojny chińsko-japońskiej , Matsushima był flagowy admirała Ito Sukeyuki . Odegrała główną rolę w bitwie nad rzeką Yalu , jako część japońskiego korpusu głównego z Hashidate , Chiyoda i Itsukushima . Podczas bitwy wady jej konstrukcji szybko stały się oczywiste - była w stanie wystrzelić z Caneta tylko cztery razy, niszcząc jedno z dział chińskiej kanonierki Pingyuan . Podczas bitwy jeden z 259-mm pocisków z Pingyuan uderzył Matsushimę w jej nieopancerzoną prawą burtę, niszcząc jej wyrzutnie torpedowe i zabijając czterech członków załogi, ale pocisk nie eksplodował. Jednak dwa z pocisków 305 mm z pancernego Zhenyuan również uderzyły w Matsushimę . Jeden nie zdetonował i przeszedł przez obie strony kadłuba. Drugi eksplodował, niszcząc działo nr 4 120 mm na pokładzie działowym podczas ładowania, zabijając 28 członków załogi i raniąc 68 innych. Pożar z tej eksplozji wytrącił z eksploatacji trzy inne działa i tylko szybka akcja podoficera, który wepchnął swój mundur w szczeliny w grodzi, zapobiegła rozprzestrzenieniu się ognia na magazyn amunicji . Matsushima otrzymała również liczne trafienia z artylerii mniejszego kalibru, uszkadzając jej komin, maszty i wyposażenie pokładowe, zmuszając ją do wycofania się z walki. W sumie Matsushima straciła w bitwie 57 mężczyzn (w tym trzech oficerów) i 54 rannych (w tym czterech oficerów) – ponad połowę strat Japończyków podczas całej bitwy. Admirał Itō został zmuszony do przeniesienia swojej flagi do Hashidate, gdy Matsushima wrócił do Kure Naval Arsenal w celu naprawy.

Dzięki załogom pracującym przez całą dobę Matsushima był w stanie powrócić do czynnej służby po 26 dniach, biorąc udział w bitwie pod Lushunkou i bitwie pod Weihaiwei . Podczas bombardowania lądowych umocnień portu Weihaiwei Matsushima został trafiony dwoma pociskami obrońców. Jeden pocisk zniszczył jej dom na mapie i uszkodził komin, a drugi eksplodował na pancerzu pokładu, raniąc dwóch członków załogi. Pod koniec bitwy przedstawiciele Floty Beiyang przybyli na pokład Matsushimy, aby podpisać dokumenty kapitulacji.

Matsushima był jedną z jednostek floty japońskiej, która wzięła udział w inwazji na Tajwan w 1895 roku i brała udział w akcji 3 czerwca 1895 roku podczas bombardowania chińskich fortów przybrzeżnych w Keelung .

Matsushima w akcji ze swoim pistoletem Caneta. Kobayashi Kiyochika , 1894

Lata międzywojenne

Matsushima był wśród okrętów zakotwiczonych w Morze Wewnętrzne off Nagahama , Sikoku , Japonia , kiedy silny sztorm uderzył w dniu 29 października 1897 roku centralna bateria pancernik Fuso s łańcuch kotwicy złamał i Fuso dryfował po drugiej stronie portu, zderzył się z Matsushima” s barana , następnie uderzyła w swój siostrzany statek Itsukushima , po czym zatonęła w płytkiej wodzie na rafie . Fusō później został zwodowany, naprawiony i przywrócony do służby.

Matsushima został przeklasyfikowany na krążownik drugiej klasy 21 marca 1898 roku. Później kapitanem został książę Arisugawa Takehito , a po nim przyszły admirał Uryū Sotokichi .

Od 3 maja 1898 do 15 września 1898 Matsushima został przydzielony do patrolowania szlaków morskich między Tajwanem a Manilą w okresie wzmożonego napięcia między Japonią a Stanami Zjednoczonymi podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej .

W kwietniu 1900 Matsushima brał udział w manewrach morskich na dużą skalę, a później w tym samym roku eskortował japońskie transporty do Chin podczas Rebelii Bokserów . Przeszła renowację w Arsenale Marynarki Wojennej w Sasebo od lutego 1901 roku, w tym czasie jej sześć kotłów zostało zastąpionych ośmioma bardziej niezawodnymi kotłami Belleville . Jej mniejsze działa również zostały zmodernizowane poprzez wymianę na dodatkowe działa 76 mm i 18 działek QF 3-funtowych Hotchkiss 47 mm.

W 1902 Matsushima został wysłany do Minami Torishima w odpowiedzi na amerykańskie twierdzenia, że ​​wyspa jest terytorium amerykańskim.

W 1903 r. Matsushima odbył pierwszą z długodystansowych podróży szkoleniowych nawigacyjnych, odwiedzając Azję Południowo-Wschodnią i Australię .

Funkcjonariusze Matsushimy .

Wojna rosyjsko-japońska

Podczas wojny rosyjsko-japońskiej , beznadziejnie przestarzałe Matsushima i jej siostrzane statki zostały przypisane do 5. szwadron rezerwy IJN 3-cie Fleet , wraz z równie przestarzałej pancernik pancernik Chin'en pod dowództwem admirała Shichiro Kataoka . Została oparta z Takeshiki Straży dzielnicy na Tsushima wyspie na patrole z Korei cieśniny na początku lutego 1904. W maju 1904 roku, ona wspierana w eskorcie transportów niosących Imperial Japanese Army 2. Armii , a pod koniec miesiąca było obecny przy blokadzie Port Arthur .

Podczas bitwy na Morzu Żółtym 10 sierpnia Matsushima obserwował flotę rosyjską, ale nie był w stanie zbliżyć się do walki na odległość. Po zakończeniu bitwy o Port Arthur , Matsushima został przeniesiony do Hakodate na patrole w Tsugaru cieśniny . W tym czasie zdobył parowiec Istria pod banderą brytyjską z ładunkiem przemycanego węgla, próbując uruchomić japońską blokadę Port Arthur, ale jej schwytanie zostało unieważnione w japońskim sądzie z nagrodami . 28 lutego został na krótko uwięziony w lodzie morskim na wyspie Kunashir , ale zdołał się uwolnić, tracąc prawe śmigło i uszkadzając część pancerza. Był naprawiany od marca do kwietnia 1905 w Arsenale Marynarki Wojennej w Sasebo .

W końcowej bitwie pod Cuszimą , Matsushima został przydzielony do 5. Dywizji japońskiej floty. Pod koniec pierwszego dnia bitwy był w stanie zaatakować krążowniki Oleg i Aurora , ale otrzymał w zamian trafienie, które uszkodziło jego układ kierowniczy i unieruchomiło go do czasu zakończenia napraw. Następnego dnia osłaniał kapitulację resztek floty rosyjskiej przez admirała Nebogatowa . Po bitwie kontynuowała patrole w Cieśninie Koreańskiej.

Później Matsushima został przydzielony jako okręt flagowy admirała Dewy Shigeto w 4. Flocie IJN , która została sformowana do japońskiej inwazji na Sachalin w lipcu i sierpniu 1905 roku. Został przebudowany w Arsenale Marynarki Wojennej w Sasebo we wrześniu i październiku.

Ostatnie lata

Na zdjęciu oryginalny pomnik krążownika Matsushima z 1908 roku. Pomnik w nowoczesnym parku w Magong City, Penghu County, Tajwan .

Po zakończeniu wojny Matsushima powrócił do swojej dawnej roli okrętu szkoleniowego, odbywając dalekodystansowe rejsy szkoleniowe z kadetem Cesarskiej Japońskiej Akademii Marynarki Wojennej do Azji Południowo-Wschodniej i Australii w latach 1906, 1907 i 1908.

30 kwietnia 1908 r., gdy zakotwiczył w Mako na wyspach Pescadores niedaleko Tajwanu, wracając z rejsu szkoleniowego, w jej magazynie amunicji doszło do przypadkowej eksplozji. Matsushima przewrócił się na prawą burtę, a następnie zatonął na rufie na 23°32′N 119°34′E / 23,533°N 119,567°E / 23,533; 119,567 Współrzędne : 23°32′N 119°34′E / 23,533°N 119,567°E / 23,533; 119,567 . W wypadku zginęło 206 członków jej 350-osobowej załogi, w tym 33 kadetów świeżo upieczonej 35 klasy Cesarskiej Akademii Marynarki Wojennej Japonii. Został skreślony z listy marynarki wojennej 31 lipca 1908 r. Później jej wrak został podniesiony i złomowany.

Pamiątkowa do Matsushima statków -class w ogóle, a Matsushima w szczególności, znajduje się w świątyni Omido-ji w Mihama , prefekturze Aichi . Memoriał zawiera jeden Matsushima ' 320 mm muszli s, o wadze 450 kg i stałego 97,5 cm. Istnieje również nowoczesny pomnik w parku, który zastępuje pomnik z 1908 r. (na zdjęciu) w parku Magong City nad zatoką w hrabstwie Penghu na Tajwanie; w pobliżu miejsca, w którym zatonął statek.

Galeria

Uwagi

Bibliografia

  • Chesneau, Rogera (1979). Okręty bojowe całego świata Conwaya, 1860-1905 . Conway Maritime Press. Numer ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Davida C. Evansa; Mark R. Peattie (1997). Kaigun: Strategia, taktyka i technologia w Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii, 1887-1941 . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. Numer ISBN 978-0-87021-192-8.
  • Howarth, Stephen (1983). Okręty bojowe wschodzącego słońca: dramat Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1895-1945 . Ateneum. Numer ISBN 978-0-689-11402-1.
  • Jane, Fred T. (1904). Cesarska Marynarka Wojenna Japonii . Thacker, Spink & Co.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-0-87021-893-4.
  • Roberts, John (red). (1983).„Okręty wojenne świata od 1860 do 1905 - Tom 2: Stany Zjednoczone, Japonia i Rosja . Bernard & Graefe Verlag, Koblencja. Numer ISBN 978-3-7637-5403-8.
  • Roksund, Arne (2007). Jeune École: Strategia słabych . Leiden: Błyskotliwy. Numer ISBN 978-90-04-15723-1.
  • Schencking, J. Charles (2005). Tworzenie fal: polityka, propaganda i pojawienie się Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1868-1922 . Wydawnictwo Uniwersytetu Stanforda. Numer ISBN 978-0-8047-4977-0.