Japoński krążownik Mikuma -Japanese cruiser Mikuma

Dla innych statków o tej samej nazwie, zobacz japoński statek Mikuma .

Mikuma.jpg
Mikuma
Historia
Cesarstwo Japonii
Nazwa Mikuma
Imiennik Rzeka Mikuma
Zamówione 1931 rok podatkowy
Położony 24 grudnia 1931
Wystrzelony 31 maja 1934
Upoważniony 29 sierpnia 1935
Dotknięty 10 sierpnia 1942
Los Zatopiony przez amerykański samolot podczas bitwy o Midway , 6 czerwca 1942 r. Współrzędne : 29°20′N 173°30′E / 29,333°N 173,500°E / 29.333; 173.500
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Mogami – krążownik klasy
Przemieszczenie
  • 8500 ton (oficjalny, początkowy)
  • 13 668 ton (końcowe)
Długość
  • 197 metrów (646 stóp) (początkowy)
  • 198 metrów (650 stóp) (końcowy)
Belka
  • 18 metrów (59 stóp) (początkowy)
  • 20,2 m (66 stóp) (końcowy)
Projekt
  • 5,5 metra (18 stóp) (początkowo)
  • 5,9 m (19 stóp) (końcowy)
Napęd
  • Turbiny z przekładnią 4-wałową
  • 10 kotłów Kampon
  • 152 000  KM (113 000 kW)
Prędkość
  • 37 węzłów (43 mph; 69 km / h) (początkowy)
  • 34,9 węzłów (40,2 mph; 64,6 km / h) (końcowy)
Zasięg 8000 NMI (15000 km) przy 14 węzłach (26 km/h)
Komplement 850
Uzbrojenie
Zbroja
  • Pas 100-125 mm (3,9-4,9 cala)
  • Pokład 35-60 mm (1,4-2,4 cala)
  • Wieża 25 mm (0,98 cala)
Samolot przewożony 3 x wodnosamoloty

Mikuma (三隈, Mikuma ) był drugi statek w cztery naczynia Mogami klasy z ciężkich krążowników w Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej . Została nazwana po rzece Mikuma w Oita prefekturze , Japonii . Oddany do służby w 1935 r., brał udział w bitwie o cieśninę Sunda w lutym 1942 r. i bitwie o Midway w czerwcu 1942 r. Został zatopiony ostatniego dnia bitwy, 6 czerwca.

Tło

Zbudowane w ramach Programu Uzupełniania Floty z 1931 roku, krążowniki klasy Mogami zostały zaprojektowane do maksymalnych limitów dozwolonych przez Traktat Waszyngtoński , przy użyciu najnowszych technologii. Doprowadziło to do wyboru baterii głównej 155 mm podwójnego przeznaczenia (DP) w pięciu potrójnych wieżach zdolnych do elewacji 55°. W celu zaoszczędzenia wagi zastosowano spawanie elektryczne , podobnie jak aluminium w nadbudowie oraz zastosowanie pojedynczego stosu lejowego . Nowe silniki turbinowe z przekładnią impulsową , w połączeniu z bardzo ciężką ochroną przeciwlotniczą , dały klasie bardzo wysoką prędkość i ochronę. Jednak klasa Mogami była również nękana problemami technicznymi z powodu nieprzetestowanego sprzętu i okazała się niestabilna i ciężka od góry, z powodu upchania zbyt dużej ilości sprzętu w stosunkowo małym kadłubie.

Kariera serwisowa

Wczesna kariera

Mikuma w porcie Kagoshima , 1939

Mikuma została zakończona w Mitsubishi „s Nagasaki stoczni w dniu 29 sierpnia 1935 r.

Od 1939 r. Mikuma został sprowadzony do gruntownej przebudowy, zastępując potrójne 155-milimetrowe (6 cali) wieże dwoma działami 203 mm (8 cali) (wieże 155 mm trafią do pancernika Yamato ). Dodano również wybrzuszenia torped, aby poprawić stabilność, ale zwiększone przemieszczenie spowodowało zmniejszenie prędkości.

Mikuma uczestniczył w zajęciu Kochinchina , francuskich Indochin , po Japonii i Vichy francuskie władze doszły do porozumienia w sprawie wykorzystania swoich zakładach lotniczych i portów od lipca 1941 roku, z jego przedniej bazy operacyjnej na Hainan . W czasie ataku na Pearl Harbor , Mikuma został przydzielony do osłaniania inwazji na Malaje jako część 7 Dywizji Krążowników pod dowództwem Pierwszej Południowej Floty Ekspedycyjnej wiceadmirała Jisaburo Ozawy , zapewniając bliskie wsparcie desantom wojsk japońskich w Singorze , Pattani i Kota Bharu .

W grudniu 1941 r. Mikuma otrzymał zadanie inwazji na brytyjskie Borneo , wraz z Mogami , obejmującej desant wojsk japońskich w Miri i Kuching . W lutym 1942 Mikuma otrzymał zadanie osłaniania desantu wojsk japońskich na Sumatrze i Jawie . 10 lutego Mikuma i Chōkai zostali zaatakowani przez okręt podwodny USS  Searaven , który wystrzelił cztery torpedy , ale chybił.

Bitwa nad Cieśniną Sunda

O 23:00 w dniu 28 lutego 1942 r. przybyli Mikuma i Mogami , niszczyciel Shikinami , lekki krążownik Natori i niszczyciele Shirakumo , Murakumo , Shirayuki , Hatsuyuki i Asakaze i ostrzeliwują krążowniki USS  Houston i HMAS  Perth po tym, jak alianckie okręty zaatakowały japońskie transporty w Sunda Strait . W 2355 roku Houston trafiła na Mikumę, co spowodowało utratę jej energii elektrycznej, ale szybko ją przywrócono. Podczas bitwy Mikuma stracił sześciu ludzi, a jedenastu innych zostało rannych. Zarówno Houston i Perth zostały zatopione podczas wykonywania zadania, jak był transport Ryujo Maru z IJA 16 Armia dowódca generał broni Hitoshi Imamura -Mimo generał przeżył zatonięcie.

W marcu Mikuma i Cruiser Division 7 stacjonowały w Singapurze, aby objąć japońskie lądowania na Sumatrze i zajęcie Wysp Andamańskich .

Od 1 kwietnia 1942 Cruiser Division 7 z bazy w Mergui dołączył do Cruiser Division 4, aby wziąć udział w nalotach na Ocean Indyjski . Mikuma , Mogami i niszczyciel Amagiri odłączyli się i utworzyli Grupę Południową, która polowała na statki handlowe w Zatoce Bengalskiej , podczas gdy Chōkai , lekki krążownik Yura z 4. Eskadry Niszczycieli i niszczyciele Ayanami , Yūgiri , Asagiri i Shiokaze pokryły północne obszary. Podczas operacji Grupa Południowa zabiła 7,726 ton brytyjskiego statku pasażerskiego Dardanus, 5 281 ton brytyjskiego parowca Ganara oraz 6 622 ton brytyjskiego statku handlowego Indora , w drodze z Kalkuty na Mauritius .

22 kwietnia 7 Dywizja Krążowników wróciła do Kure , a Mikuma udał się do suchego doku na przegląd. 26 maja 7 Dywizja Krążowników przybyła na Guam, aby zapewnić bliskie wsparcie grupie transportowej Midway Invasion Transport Group kontradmirała Raizo Tanaki . Mikuma ' s załoga poinformowała, że po zakończeniu Midway operacji oni przystąpić do Aleuty , a stamtąd do Australii .

Bitwa o Midway

5 czerwca admirał Isoroku Yamamoto, CINC z Połączonej Floty, nakazał 7 Dywizji Krążowników ostrzeliwać Midway w ramach przygotowań do japońskiego lądowania. Cruiser Division 7 i DesDiv 8 były oddalone od wyspy o 410 mil (660 km), więc udało im się doskoczyć do prędkości 35 węzłów (65 km/h). Morze było wzburzone, a niszczyciele pozostawały w tyle. O 2120 zamówienie zostało anulowane; jednak z powodu pomyłki Cruiser Division 7 nie otrzymał zamówienia do 0210 następnego dnia, kiedy znajdował się zaledwie 80 km od Midway. Umieściło to krążownik Division 7 w zasięgu okrętu podwodnego USS  Tambor , który został zauważony przez krążownik Kumano . Kumano zasygnalizował równoczesny obrót o 45° w prawo, aby uniknąć możliwych torped. Awaryjny zwrot został poprawnie wykonany przez okręt flagowy i Suzuyę , ale trzeci statek w linii, Mikuma , błędnie wykonał skręt o 90°. Za nią Mogami obrócił się o 45° zgodnie z rozkazem. Spowodowało to kolizji w którym Mogami ubitej Mikuma ' burty s, poniżej mostka . Mogami ' s łuk zawalił i została poważnie uszkodzona. Mikuma ' Portside zbiorniki olejowe s pękła i zaczęła wylewać olej, ale w przeciwnym razie jej uszkodzenia były niewielkie. Niszczycielom Arashio i Asashio nakazano pozostać i eskortować Mogamiego i Mikumę . O 05:34 wycofujący się Mikuma i Mogami zostali zbombardowani z dużej wysokości przez osiem Boeingów B-17 Flying Fortress z Midway, ale nie odnieśli żadnych trafień. O 08:05 sześć bombowców nurkujących USMC Douglas SBD Dauntless i sześć Vought SB2U Vindicators z Midway zaatakowało Mikumę i Mogamiego, ale nie odniosły żadnych bezpośrednich trafień. Obrońca pilotowany przez kpt. Richarda E. Fleminga zaatakował po podpaleniu przez ogień przeciwlotniczy. Jego bomba chybiła i rozbił się w morzu w płomieniach. Za swój niezwykły heroizm i rzucającą się w oczy nieustraszoność kpt. Fleming (USMC) otrzymał Medal Honoru .

Mikuma na krótko przed zatonięciem
Mikuma płonie po zbombardowaniu przez amerykańskie lotniskowce, tuż przed zatonięciem. Zwróć uwagę na jej całkowicie zniszczony brzuch.

Następnego ranka, 6 czerwca 1942, Mikuma i Mogami zmierzali na wyspę Wake, kiedy zostali zaatakowani przez trzy fale bombowców nurkujących SBD Dauntless, składające się z 31 samolotów, z lotniskowców USS  Enterprise i Hornet . Arashio i Asashio zostali trafieni bombą. Mogami został trafiony sześcioma bombami. Mikuma został trafiony przez co najmniej pięć bomb w dziobówce, mostku i na śródokręciu i podpalił. Uderzenie w dziobówkę spowodowało wyłączenie wysuniętych dział. Trafienie w pobliżu mostu wystrzeliło kilka pocisków przeciwlotniczych i spowodowało znaczne uszkodzenia mostu i personelu. Uderzenie w śródokręcie wystrzeliło kilka torped, a powstałe eksplozje zniszczyły statek. Kapitan Sakiyama został ciężko ranny. Mikuma przetoczył się do portu i zatonął na 29°20′N 173°30′E / 29,333°N 173,500°E / 29.333; 173.500 . (Sugerowano również, że Asashio lub Suzuya zatopili Mikumę następnego dnia).

Asashio uratowany Sakiyama kapitana, który został przeniesiony do Suzuya o pomoc medyczną, ale zmarł cztery dni później. Mogami , Asashio i Arashio uratowali 240 ocalałych, ale 650 ludzi zginęło wraz ze statkiem. 9 czerwca 1942 r. okręt podwodny USS  Trout uratował dwóch ocalałych z Mikumy i zabrał ich do Pearl Harbor jako jeńcy wojenni .

Mikuma został usunięty z Listy Marynarki Wojennej 10 sierpnia 1942 r.

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki