Japoński krążownik Takachiho -Japanese cruiser Takachiho

Takachiho colorized.jpg
Takachiho w Sasebo , 14 lutego 1905
Historia
Cesarstwo Japonii
Nazwa Takachiho
Imiennik Takachiho-gawara
Zamówione 22 marca 1884 r
Budowniczy Armstrong Mitchell , South Tyneside , Wielka Brytania
Położony 10 kwietnia 1884 r
Uruchomiona 16 maja 1885
Zakończony 26 marca 1886 r
Przeklasyfikowany Jako stawiacz min , 1911
Dotknięty 29 października 1914
Los Zatopiony przez torpedę, 17-18 października 1914
Ogólna charakterystyka (po zbudowaniu)
Klasa i typ Naniwa - krążownik chroniony klasy
Przemieszczenie 3727 ton długich (3787  t )
Długość 320 stóp (97,5 m) (nie /rok )
Belka 46 stóp (14 m)
Wersja robocza 20 stóp 3 cale (6,2 m) ( pełne obciążenie )
Zainstalowana moc
Napęd 2 wały; 2 parowozy z podwójnym rozprężaniem
Prędkość 18 węzłów (33 km/h; 21 mph)
Zasięg 9000  NMI (17.000 km; 10.000 mil) przy 13 węzłach (24 km / h; 15 mph)
Komplement 342
Uzbrojenie
Zbroja

Takachiho (高千穂) był drugim i ostatnim chronionym krążownikiem klasy Naniwa zbudowanym dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii (IJN) w latach 80. XIX wieku. Ponieważ Japonii brakowało zdolności przemysłowych do budowy takich statków, statek został zaprojektowany i zbudowany w Wielkiej Brytanii . Brała udział w pierwszej wojnie chińsko-japońskiej w latach 1894-1895, odgrywając główną rolę w bitwie nad rzeką Yalu i mniejsze role w bitwach pod Port Arthur , Weihaiwei , kampanii Pescadores i inwazji na Tajwan . Takachiho odegrała niewielką rolę w wojnie rosyjsko-japońskiej w latach 1904-1905, gdzie brał udział w bitwie pod Zatoką Chemulpo , przez krótki czas pomagała w blokadzie Port Arthur na początku wojny, pomagała zatopić rosyjski krążownik pancerny podczas bitwy pod Ulsan i uczestniczył w klimatycznej klęsce Cesarskiej Marynarki Wojennej w bitwie pod Cuszimą .

Okręt został zdegradowany do roli pomocniczej jako okręt zajezdni i okręt szkolny po wojnie i został przekształcony w stawiacz min w 1911 roku. Takachiho został storpedowany i zatopiony przez niemiecki kuter torpedowy w 1914 roku podczas oblężenia Tsingtao podczas I wojny światowej z utrata większości załogi.

Projekt i opis

Główny artykuł: krążownik typu Naniwa

W Naniwa krążowniki -class zostały zaprojektowane przez Armstrong Mitchell „s głównego okrętów , William Białej , jako ulepszonych wersjach pionierskiej chilijskie chronionego cruiser Esmeralda (później zakupiony przez IJN i przemianowany Izumi ) i Royal Navy ” równoważnych s Mersey -class statków . Po zakończeniu Takachiho i jej siostra statek , Naniwa , zostały uznane za najbardziej zaawansowane i najbardziej potężnych krążowników świata. Krążowniki wyniosły 3727 ton długich (3787  t ) przy normalnym obciążeniu. Statki miały długość między pionami 300 stóp (91,4 m) i całkowitą długość 320 stóp (97,5 m), belkę 46 stóp (14 m) i zanurzenie 20 stóp i 3 cale (6,2 m) przy głębokim obciążeniu . Krążowniki były wyposażone poniżej linii wodnej w taran w kształcie pługa z miękkiej stali i miały częściowo podwójne dno rozciągające się między przednim i tylnym magazynem . Były one napędzane przez parę poziomych, dwucylindrowych silników parowych o podwójnej rozprężności , z których każdy napędzał jeden wał za pomocą pary wytwarzanej przez sześć cylindrycznych kotłów . Silniki zostały zaprojektowane tak, aby wytwarzać w sumie 7500 koni mechanicznych (5600  kW ) z wymuszonym ciągiem, co zapewniało statkom maksymalną prędkość 18 węzłów (33 km/h; 21 mph). Podczas prób prędkości po przybyciu do Japonii Takachiho osiągnęła prędkość 18,77 węzłów (34,76 km/h; 21,60 mph) z 7604 KM (5670 kW). W Naniwa krążowniki -class przeprowadzone wystarczająco dużo węgla, aby dał im zasięg około 9000 mil morskich (17.000 km, 10.000 mil) z prędkością 13 węzłów (24 km / h; 15 mph). Takachiho ' s załoga składała się z 342 żołnierzy i oficerów.

Główne uzbrojenie Spośród Naniwa statków -class początkowo składał się z dwóch pojedynczych 26-cm (10,2 cala) Krupp armaty na uchwytów obrotowych w barbettes na dziobie i rufie z nadbudową . Każda barbeta była wyposażona w stałą stację ładowania z tyłu i działa musiały wrócić do tej pozycji, aby przeładować. Wtórny uzbrojenie początkowo sześć 15 centymetrów (5,9 cala) Krupp armaty na elementach obrotowych, na pół-okrągłych pływaki na głównym pokładzie , trzy wyrzutnie z każdej salwy burtowej . Wszystkie te działa były chronione przed warunkami atmosferycznymi przez osłony dział . Obronę przed łodziami torpedowymi zapewniały dwa szybkostrzelne (QF) 3-funtowe (47-milimetrowe) działa Hotchkiss na przednim mostku , dziesięć poczwórnych 1-calowych (25 mm) dział Nordenfelt ustawionych wzdłuż nadbudówki oraz cztery 10 beczek 11 milimetrów (0,43 cala) kartaczownica nordenfelta narządów zamontowane w szczytach walki z tych masztów wojskowych . Ponadto w kadłubie znajdowały się cztery 356-milimetrowe (14 cali) nawodne wyrzutnie torped Schwartzkopffa , po dwie na każdej burcie.

Takachiho " uzbrojenie s często zmieniane w ciągu swojej kariery, a pierwszy taki zajął się nią powoli wypalanie armaty 15-centymetrowe z Armstronga QF 6 cali (152 mm) pistoletami w 1896 po pierwszej wojnie chińsko-japońskiej. W tym samym czasie cztery 1-calowe pistolety Nordenfelt zostały zastąpione dwoma 3-funtowymi i dwoma QF 6-funtowymi (57-milimetrowymi (2,2 cala)) pistoletami Nordenfelt . Wierzchołki bojowe i 10-lufowe działa organowe zostały usunięte w 1898 roku, a główne działa zostały zastąpione parą 6-calowych dział Armstronga w 1902 roku. W tym samym czasie 6-funtówki i pozostałe działa Nordenfelt zostały wymienione na kolejne 3 -funtówki, co daje okrętowi łącznie dziesięć 3-funtowych i parę lżejszych 2,5-funtowych dział Yamauchi QF (47 milimetrów) .

Ochrona Esmeraldy była mocno krytykowana przez brytyjską admiralicję, a White podniósł wysokość dwucalowego (51 mm) stalowego pokładu ochronnego do stopy (30,5 centymetra) nad linią wody. Trzycalowa (76 mm) nachylona część pokładu rozciągała się na głębokość czterech stóp (1,2 m) poniżej linii wodnej. Na śródokręciu silnie podzielone przedziały utworzone przez nachyloną część pokładu ochronnego wypełniono węglem, a obszary dziobowe i rufowe wyposażono w grodzie, aby ograniczyć wszelkie powodzie. Ściany kiosku miały trzy cale grubości, a stację załadunkową chronił dwucentymetrowy stalowy pancerz.

Budownictwo i kariera

Nazwany na cześć góry w wulkanicznym paśmie Kirishima między prefekturami Kagoshima i Miyazaki w Japonii, które było ważnym miejscem w japońskiej mitologii , Takachiho został zamówiony u Armstronga Mitchella 22 marca 1884 roku, ponieważ Japonia nie była w stanie zbudować samego Naniwy . Statek położono w stoczni Low Walker w Newcastle upon Tyne 10 kwietnia jako stocznia numer 476 i zwodowano 16 maja 1885. Został ukończony 26 marca 1886 i wypłynął do Japonii 10 maja z brytyjską załogą i kapitanem.

Takachiho przybył do Jokohamy 3 lipca 1886, a 7 sierpnia został przydzielony do Stałej Floty jako okręt wojenny drugiej klasy. Siostry gościły cesarza Meijiego i jego żonę, cesarzową Shōken , 26 listopada, gdy statki przeprowadzały ćwiczenia strzelania torpedami. Na początku 1887 roku przetransportowali cesarza i cesarzową z Jokohamy do Kioto iz powrotem. Takachiho i Naniwa uczestniczyli w manewrach floty od 22 sierpnia do 5 września. Dwa miesiące później opłynęli Wyspy Ojczyste wraz z czterema innymi statkami. W połowie i pod koniec 1888 roku, siostry pływał na Okinawę , Tajwanu , Wonsan , Królestwa Korei i Chifu , Chiny . W następnym roku Takachiho został przydzielony do Okręgu Marynarki Wojennej Sasebo i służył jako okręt flagowy Stałej Małej Floty. Wraz z siostrą odwiedził porty na Dalekim Wschodzie Rosji , Korei i Chinach, a także uczestniczył w manewrach floty w ostatnim półroczu.

Po wzięciu udziału w Wielkich Manewrach 1890 wraz z Cesarską Armią Japońską , krążownik został zrecenzowany przez cesarza. 23 sierpnia Takachiho i Naniwa zostały przeklasyfikowane jako okręty pierwszej klasy. Takachiho popłynął do Chin w połowie 1891 roku na wizytę dyplomatyczną pomiędzy dowódcą floty, kontradmirałem Arichi Shinanojō i Li Hongzhangiem , wicekrólem Zhili . Po tym, jak statek szkoleniowy Tsukuba uszkodził swoją śrubę napędową i kadłub podczas silnego sztormu w Zatoce Futami 4 października, Arichi przeniósł swoją banderę do Naniwa, podczas gdy Takachiho odholował Tsukubę do Kure Naval Arsenal w celu naprawy. Siostry popłynęły do Hongkongu na początku 1892 roku, zanim wzięły udział w corocznych Wielkich Manewrach. Takachiho został zredukowany do rezerwy w lipcu, gdy był w remoncie, który trwał do 21 kwietnia 1893 roku. Wrócił do swojej roli okrętu flagowego floty, gdy kontradmirał Itō Sukeyuki podniósł swoją flagę na pokładzie krążownika, zanim udał się do Chin w lipcu, aby Itō mógł spotkać się z Li. 13 sierpnia statek stał się okrętem flagowym Stałej Floty i odwiedził Władywostok jeszcze w tym samym miesiącu. W dniu 6 marca 1894, Takachiho opuścił Japonię w celu złagodzenia jej siostrę w Honolulu , na Hawajach , który został chroniącej obywateli i interesy japońskie tam w czasie, że Rząd Tymczasowy Hawajach kontrolowany kraj. Krążownik przybył 21 marca i pozostał tam, dopóki nie zaczęły narastać napięcia między Japonią a Chinami w sprawie Korei. Przybyła do Yokosuki 10 lipca, a 22 lipca została przydzielona do Dywizjonu Głównego.

Pierwsza wojna chińsko-japońska

Takachiho została przeniesiona do Pierwszej Eskadry Latającej około 30 lipca, gdzie dołączyła do swojej siostry i szybkich chronionych krążowników Akitsushima i Yoshino , pod dowództwem kontradmirała Tsuboi Kōzō . 9 sierpnia wiceadmirał Itō, obecnie dowodzący Połączoną Flotą, zabrał swoje statki do Weihaiwei w Chinach w poszukiwaniu floty Beiyang i przeprowadził przypadkowe bombardowanie przybrzeżnej obrony portu, gdy nie znalazł chińskich statków. Żadna strona nie została wyrządzona, a Połączona Flota powróciła do Kunsan w Korei. Przez resztę miesiąca Latająca Eskadra eskortowała konwoje wojsk do Kunsan. Wysłał dwa krążowniki z powrotem do Weihahiwei w dniach 14-15 września, aby znaleźć chińskie okręty, ale nie udało im się. Ich porażka przekonała Itō, że Flota Beiyang znajdowała się dalej na północ.

Eskadra Latająca poprowadziła resztę Połączonej Floty 16 września na północny zachód, aby zbadać kotwicowisko na wyspie Haiyang. Znalazłszy go następnego ranka, Itō nakazał swoim statkom skierować się na północny wschód i przeszukać obszar wokół ujścia rzeki Yalu . O 11:23 obserwatorzy na pokładzie Yoshino wykryli chińskie statki oddalone o około 21,5 mil morskich (39,8 km; 24,7 mil). Wiedząc, że jego statki są szybsze niż chińskie, Itō zamierzał przekroczyć T Floty Beiyang, a następnie skoncentrować swój ogień na słabo chronionych statkach chińskiego prawego skrzydła.

Statki admirała Ding Ruchanga zostały zaskoczone, ale były w stanie podnieść kotwicę i przyjąć preferowaną przez Dinga formację liniową, gdy Połączona Flota była wciąż poza zasięgiem. Chińskie okręty otworzyły ogień z dużej odległości i nie były w stanie trafić żadnego z japońskich okrętów, gdy przechodziły z przodu. Statki Latającej Eskadry otworzyły ogień, gdy zasięg zbliżył się do 3000 jardów (2700 m) i wkrótce podpalił niechronione krążowniki Yangwei i Chaoyong . Bitwa szybko przekształciła się w walkę wręcz z bliskiej odległości, a chroniony krążownik Zhiyuan i krążownik pancerny Jingyuan zostały zatopione, gdy statki Eskadry Latającej skoncentrowały się na chińskich krążownikach. Podczas bitwy Takachiho został lekko uszkodzony przez pięć trafień, które zabiły jednego człowieka i raniły dwóch innych. Wystrzelił 22 pociski z dział głównych, 89 z uzbrojenia dodatkowego i kilka tysięcy z dział mniejszych.

Po bitwie Połączona Flota eskortowała konwoje wojsk przez Zatokę Koreańską na terytorium Chin u podstawy Półwyspu Liaodong i wspierała marsz IJA wzdłuż półwyspu w kierunku Port Arthur (nowoczesne Lüshunkou ). Pozwoliło to flocie Beiyang na przepłynięcie z Port Arthur do Weihei na początku listopada bez wykrycia. To wysłał Takachiho i Yoshino, aby sprawdzili, czy chińskie statki są nadal w Port Arthur 8 listopada i zlokalizowali je w Weihaiwei dopiero tydzień później. Połączona flota wypłynęła z chińskiego portu w dniach 16-17 listopada, ale Ding otrzymał rozkaz odmowy bitwy, a japońskie okręty odeszły, aby rozpocząć blokadę Port Arthur w celu wsparcia zbliżającego się udanego ataku IJA na port . Takachiho zbadał obszar wokół ujścia rzeki Hai w dniach 7-11 grudnia, aby ocenić jego przydatność do operacji amfibii, które ostatecznie doprowadziły do ​​ataku na chińską stolicę Pekin . Specjaliści na statku doszli do wniosku, że takie lądowania nie były możliwe w sezonie zimowym. W połączeniu z presją narodów europejskich, aby nie atakowały Pekinu, zmusiło to japońskich strategów do skupienia się na zniszczeniu Floty Beiyang poprzez szturm na jej macierzysty port Weihaiwei, a Takachiho spędził 23–26 grudnia na odnalezieniu odpowiedniego miejsca do lądowania na półwyspie Shandong .

Japończycy wylądowali w styczniu 1895 roku i stopniowo okrążyli miasto. Itō nie chciał angażować swoich lekko opancerzonych statków do ataków na potężne fortyfikacje broniące portu, ponieważ musiał być przygotowany na pokonanie chińskich statków, gdyby próbowały przebić się przez blokadę. Udane nocne ataki jego torpedowców na początku lutego zatonęły lub uszkodziły większe okręty, a morale chińskich załóg nadal spadało. Dingowi nie udało się przeprowadzić własnych nocnych ataków torpedowych na blokadę, ale chińskie kutry torpedowe wyruszyły rano 7 lutego i bezskutecznie próbowały uciec parą na zachód wzdłuż wybrzeża w kierunku Zhifu. Wszystkie zostały zniszczone lub schwytane, chociaż dwie najszybsze łodzie musiały być ścigane przez Takachiho i Yoshino i zostały zmuszone do wypłynięcia na brzeg przed dotarciem do portu. Nie jest jasne, czy Ding nakazał im ucieczkę, czy też zdezerterowali przed chińską kapitulacją 12 lutego.

Japończycy chcieli zająć wyspy Pescadores między chińskim wybrzeżem a Tajwanem jako bazę do przeprowadzenia inwazji na Tajwan. Opóźniony przez złą pogodę, IJA wylądował na wyspie Wangan 23 marca, gdy Takachiho i Flying Squadron zbombardowali fort broniący wyspy. Chińskie siły broniące wysp poddały się lub porzuciły swoje pozycje i trzy dni później wszystkie wyspy znalazły się pod japońską kontrolą. Przygotowania do podboju Tajwanu trwały kilka miesięcy, a IJA dokonało pierwszego lądowania na wyspie dopiero 1 czerwca. Dwa dni później Takachiho i Naniwa znaleźli się wśród statków bombardujących forty broniące portu Keelung, gdy IJA z powodzeniem go zaatakowało. 7 czerwca siostry na krótko zablokowały port Tamsui w pobliżu stolicy wyspy Taipei .

Takachiho wrócił do Japonii 10 lipca i został zredukowany do rezerwy osiem dni później. Okręt przeszedł długi remont i modernizację w 1896 roku. Okręt został przeklasyfikowany na krążownik drugiej klasy w dniu 21 marca 1898 roku i pływał w pobliżu Tajwanu i południowych wybrzeży Chin w 1899 roku. Podczas Rebelii Bokserów krążownik został wysłany do wsparcia wojsk japońskich w Amoy nad Cieśniną Tajwańską w dniu 14 lipca 1900 i wrócił do Sasebo w dniu 18 października. Dwa lata później Takachiho został przeniesiony do okręgu marynarki wojennej Yokosuka 1 kwietnia.

Wojna rosyjsko-japońska

Główny artykuł: Bitwa pod Zatoką Chemulpo
Pocztówka z 1905 roku przedstawiająca Takachiho

W dniu 28 grudnia 1903 roku Takachiho i Naniwa zostali przydzieleni do Czwartej Dywizji Drugiej Floty wiceadmirała Kamimury Hikonojō , a Takachiho zainstalował sprzęt minowy w Kure Naval Arsenal w dniach 7-16 stycznia 1904 roku. Wiceadmirał Togo Heihachirō , dowódca Połączonych Flota zamierzała, aby Czwarta Dywizja pod dowództwem kontradmirała Uryū Sotokichi , wzmocniona przez krążownik pancerny Asama , eskortowała okręty wojsk do Chemulpo (współczesny Incheon ) i zniszczyła wszelkie rosyjskie siły tam, aby oczyścić drogę dla jednostek IJA do lądowania . Krążownik Chiyoda był obecny w Chemulpo, monitorując tam sytuację i koordynował działania z Uryū.

Chiyoda spotkał się z okrętami Uryū rankiem 8 lutego i poinformował, że rosyjski krążownik chroniony Varyag i starsza kanonierka Korietz zakotwiczyły w neutralnym porcie Chemulpo wraz z okrętami brytyjskimi, francuskimi, włoskimi i amerykańskimi. Atakowanie wrogich okrętów w neutralnych portach było sprzeczne z prawami wojennymi, więc Uryū postanowił wysłać swoje transporty, by rozładować swoje wojska w porcie, ponieważ Rosjanie raczej nie rozpoczną działań wojennych na neutralnym terytorium wśród zachodnich okrętów. Na wszelki wypadek rozkazał Takachiho , Asamie i Chiyodzie eskortować statki oddziałów do portu z dwoma pierwszymi krążownikami, aby później dołączyć do reszty czwartej dywizji blokującej port. Następnego ranka Uryū ogłosił, że między imperium rosyjskim i japońskim istnieje stan wojny, a rosyjski dowódca postanowił spróbować przebić się przez blokadę, mimo że miał znaczną przewagę liczebną. Jego statki wyruszyły później tego ranka, a Takachiho znalazł się wśród statków, które poważnie uszkodziły Varyag i zmusiły rosyjskie statki do powrotu do Chemulpo, gdzie Varyag został zatopiony, a Korietz został wysadzony w powietrze później tego samego popołudnia.

Po bitwie Czwarta Dywizja otrzymała zadanie ochrony koreańskiego wybrzeża między Chemulpo i Asan oraz osłony ruchu posiłków IJA przez były port. 10 marca dywizja nieskutecznie zbombardowała coś, co Japończycy uważali za stację kontroli min morskich na wyspie niedaleko Port Arthur. W następnym miesiącu naloty rosyjskich krążowników stacjonujących we Władywostoku pod dowództwem kontradmirała Karla Jessena spowodowały, że Tōgō zlecił Kamimurze obronę Morza Japońskiego i Cieśniny Tsushima , do czego został wzmocniony czwartą dywizją. Pod koniec kwietnia Kamimura zabrał swoje statki do układania pól minowych w pobliżu Władywostoku, a Takachiho położył 24 miny 29 kwietnia, po czym sprzęt do stawiania min został usunięty. Był w naprawie pod Cuszimą, kiedy 15 czerwca rosyjska eskadra krążowników zatopiła trzy transportowce . Podczas kolejnego nalotu Rosjan pod koniec miesiąca, okręty Kamimury wykryły wrogie okręty, ale po zmroku straciły z nimi kontakt.

Bitwa pod Ulsan

Główny artykuł: Bitwa pod Ulsan

Rosyjska eskadra Pacyfiku miała 10 sierpnia przebić się przez japońską blokadę Port Arthur i spotkać się z eskadrą krążowników Władywostok w pobliżu Cieśniny Cuszimskiej, ale admirał Wilgelm Vitgeft, dowódca eskadry Pacyfiku, nie zdołał skoordynować działań z Jessenem i tym ostatnim. statki były nieprzygotowane do natychmiastowej wyprawy, gdy Jessen był zaskoczony otrzymaniem telegramu z Port Arthur stwierdzającego, że statki Vitgeft są na morzu po południu 11 sierpnia. Statki Jessena mogły odpłynąć dopiero następnego ranka i znalazły się poza zasięgiem radiowym, zanim zdołano im powiedzieć, że eskadra Pacyfiku została pokonana i wróciła do portu. Kamimura trzymał cztery krążowniki pancerne 2. Dywizji razem pod swoim bezpośrednim dowództwem i patrolował południową część Morza Japońskiego, gdy każda ze stron zauważyła drugą około 05:00. Kamimura znajdował się między statkami Jessena a Władywostoku i przez radio nadawał pobliskim statkom, że ma wroga w zasięgu wzroku. Statki Uryū zostały rozmieszczone dalej na południe, a najbliżej Naniwa i Takachiho . Ten ostatni zarejestrował wiadomość Kamimury o 05:15, ale kontynuował parowanie z zachodu na południowy zachód przez kolejne pół godziny, zanim skręcił na północ i zwiększył prędkość do 14 węzłów (26 km/h; 16 mph).

Naniwa przybył około 06:00, a Takachiho godzinę później, ale Uryū trzymał swoje lekko opancerzone okręty z dala od bardziej opancerzonych rosyjskich krążowników, dopóki Jessen nie porzucił poważnie uszkodzonego krążownika pancernego Rurik około 08:30. Siostry otworzyły ogień o 08:42 z odległości 7100 jardów (6500 m) i kontynuowały do ​​10:05, kiedy Uryū nakazał im wstrzymać ogień po tym, jak wystrzeliły między sobą ponad 650 sześciocalowych pocisków. Starszy ocalały rosyjski oficer rozkazał Rurikowi zatopić się wkrótce potem, a japońskie statki zaczęły ratować rozbitków. Każda z sióstr została raz trafiona podczas bitwy, a rosyjski pocisk uszkodził 13 członków załogi.

Bitwa pod Cuszimą

W dniu 8 kwietnia 1905 roku Takachiho został przydzielony do sił blokujących Władywostok, ale został zwolniony z tego zadania niecały tydzień później. Do 21 maja powróciła do Czwartej Dywizji Uryū. Tōgō zlecił dywizji zaatakowanie rosyjskich krążowników i innych mniejszych statków ciągnących za pancernikami po rozpoczęciu bitwy. W związku z tym Uryū otworzył ogień do chronionych krążowników Oleg i Aurora oraz starszych krążowników pancernych Vladimir Monomach i Dmitrij Donskoi około 14:45 27 maja z odległości 6600–7100 jardów (6000–6500 m) przy słabej widoczności. Około 15:35 Takachiho została uderzona przez duży pocisk pod wodą, który nie przebił kadłuba, ale wstrząs spowodowany uderzeniem unieruchomił jej przekładnię sterową, co zmusiło ją do podniesienia się w celu dokonania napraw. Izolowany krążownik właśnie zakończył naprawę o 17:11, kiedy o 17:20 został zaatakowany przez trzy rosyjskie pancerniki, które ograniczyły zasięg do 9400 jardów (8600 m). Ostrzelali Takachiho tylko na chwilę, zanim pancerne krążowniki Kamimury znalazły się między Rosjanami a wszystkimi japońskimi chronionymi krążownikami. Około 18:00 krążownik powrócił do Czwartej Dywizji i pół godziny później na krótko walczył z uszkodzonym pancernikiem Knyaz Suvorov i okrętem naprawczym Kamczatka . Kilka dni po bitwie Takachiho i Naniwa wraz z krążownikiem pancernym Tokiwa zostali oddzieleni, aby monitorować internowanie niektórych rosyjskich kopaczy, które wpłynęły do ​​portu przed bitwą.

Kolejna kariera

Takachiho został przydzielony do Floty Południowochińskiej w 1906 roku i pływał po wodach Morza Południowochińskiego . W następnym roku statek odwiedził Szanghaj i Fuchow w Chinach i 13 czerwca został zwolniony z przydziału. W październiku 1908 r. siostry uczestniczyły w tegorocznych wielkich manewrach pod dowództwem Pierwszej Floty . Takachiho stał się okrętem podwodnym zajezdni w kwietniu 1909, a następnie został przebudowany. Został przerobiony na stawiacz min przez Arsenał Marynarki Wojennej Yokosuka na początku 1911 roku, a wszystkie jego sześciocalowe działa wymieniono na osiem lub dwanaście 3-calowych (76 mm) dział, z wyjątkiem działa dziobowego , gdzie zamontowano szyny minowe na górnym pokładzie oraz magazyn na ponad 200 min na środkowym i dolnym pokładzie. Statek stał się wtedy statkiem szkoleniowym dla szkoły okrętów podwodnych IJN. Takachiho został przemianowany na okręt obrony wybrzeża drugiej klasy w dniu 28 sierpnia 1912 r., ale prawdopodobnie nadal służył jako okręt szkoleniowy.

Po japońskiej deklaracją wojny światowej w Rzeszy Niemieckiej w dniu 8 sierpnia 1914, Takachiho kazano załadować 120 kopalń i przydzielony do Drugiej Floty. 23 sierpnia flota wyruszyła, by rozpocząć oblężenie należącej do Niemców Tsingtao, a stawiacz min eskortował tam transportowce. Okręt został trafiony dwiema torpedami wystrzelonymi z niemieckiego kutra torpedowego S90 w nocy z 17 na 18 października ze 120 minami na pokładzie. Detonacja torpedy głowic wywołał współczulny eksplozję Takachiho ' kopalniach s i zatopił ją ze stratą 264 członków załogi. Z katastrofy ocalało tylko trzech. Został skreślony z listy marynarki wojennej 29 października 1914 r.

Bibliografia

Bibliografia

  • Brook, Piotr (2000). „Krążownik pancerny kontra krążownik pancerny: Ulsan 14 sierpnia 1904”. W Preston, Antoniusz (red.). Okręt wojenny 2000-2001 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 34–47. Numer ISBN 0-85177-791-0.
  • Brook, Piotr (1999). Okręty na eksport: Armstrong Warships 1867-1927 . Gravesend: Światowe Stowarzyszenie Statków. Numer ISBN 0-905617-89-4.
  • Campbell, NJM (1978). „Bitwa pod Tsu-Shima, część 2”. W Preston, Antoniusz (red.). Okręt wojenny . II . Londyn: Conway Maritime Press. s. 127-135. Numer ISBN 0-87021-976-6.
  • Corbett, Julian S. (2015a) (1914). Operacje morskie w wojnie rosyjsko-japońskiej 1904-1905 . 1 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-197-6.
  • Corbett, Julian S. (2015b) (1915). Operacje morskie w wojnie rosyjsko-japońskiej 1904-1905 . 2 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-198-3.
  • Evans, David C. i Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategia, taktyka i technologia w Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii, 1887-1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-192-7.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter i Mickel, Peter (1977). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Numer ISBN 0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans (marzec 2017). Ahlberg, Lars (red.). „Operacje morskie w wojnie chińsko-japońskiej – Część III: Weihaiwei i koniec wojny”. Składki do historii cesarskich japońskich okrętów wojennych (Papier XIV): 28-44.(wymagana subskrypcja) (skontaktuj się z redaktorem pod adresem lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se w celu uzyskania informacji o subskrypcji)
  • Milanovich, Katrin (2004). „ Naniwa i Takachiho : chronione krążowniki Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii zbudowane przez Elswick”. W Preston, Antoniusz (red.). Okręt wojenny 2004 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 29–56. Numer ISBN 0-85177-948-4.
  • Olender, Piotr (2014). Wojna chińsko-japońska 1894-1895 . Seria morska. Nr 3105. Sandomierz, Polska: Stratus. Numer ISBN 978-83-63678-30-2.
  • Todaka, Kazushige, wyd. (2020). Krążowniki: wybrane zdjęcia z archiwum Muzeum Morskiego Kure; Najlepsze z kolekcji zdjęć japońskich okrętów wojennych Shizuo Fukui . Album fotograficzny japońskiego okrętu wojennego. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-635-3.
  • Wright, Richard NJ (2000). Chińska marynarka parowa 1862–1945 . Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 1-86176-144-9.