Japoński krążownik Unebi -Japanese cruiser Unebi

Japoński krążownik Unebi 1886.jpg
Unebi opuszcza Le Havre, październik 1886
Przegląd zajęć
Operatorzy  Cesarska japońska marynarka wojenna
Poprzedzony Klasa Naniwa
zastąpiony przez Klasa Matsushima
Zaplanowany 1
Zakończony 1
Zaginiony 1
Historia
Nazwa Unebi
Imiennik Góra Unebi
Budowniczy Forges et Chantiers de la Gironde , Le Havre , Francja
Położony 27 maja 1884 r
Wystrzelony 6 kwietnia 1886 r
Zakończony 18 października 1886
Dotknięty 19 października 1887
Los Zagubiony na morzu, grudzień 1886
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Chroniony krążownik
Przemieszczenie 3615 długich ton (3673  t )
Długość 98 m (321 stóp 6 cali) w/l
Belka 13,1 m (43 stopy 0 cali)
Projekt 5,72 m (18 stóp 9 cali)
Zainstalowana moc 6 kotłów cylindrycznych ; 5500  KM (4100  kW )
Napęd 2 wały; 2 parowozy z podwójnym rozprężaniem
Plan żagiel bark -rigged
Prędkość 17,5-18,5 węzłów (32,4-34,3 km / h; 20,1-21,3 mph)
Komplement 400
Uzbrojenie
Zbroja

Unebi (畝傍) był chronionym krążownikiem zbudowanym we Francji dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii (IJN) przez Forges et Chantiers de la Gironde w latach 80. XIX wieku, ponieważ Japończycy nie byli jeszcze w stanie zbudować w Japonii okrętów wojennych tej wielkości. Ukończony w 1886 roku statek zniknął gdzieś pomiędzy Singapurem a Japonią podczas swojej podróży dostawczej, tracąc wszystkie ręce.

Tło

Na początku lat 80. XIX wieku minister marynarki wojennej Kawamura Sumiyoshi usiłował pogodzić swoje pragnienie ekspansji w obliczu rosnącej chińskiej floty Beiyang z ograniczonymi zasobami finansowymi Japonii. Dwa wydarzenia dały Kawamurze sposób na rozwiązanie jego problemów. Po pierwsze, francuski rozwój doktryny morskiej Jeune École, który kładł nacisk na wykorzystanie tanich łodzi torpedowych i ciężko uzbrojonych lekkich okrętów, aby zrównoważyć przewagę przeciwnika w kosztownych, ciężko uzbrojonych i opancerzonych pancernikach . Po drugie, projekt ciężko uzbrojonych, słabo chronionych krążowników autorstwa George'a Rendela z Armstrong Whitworth , którego przykładem jest chilijski krążownik Esmerelda , pasował do doktryny Jeune École . Rendel wierzył, że jego statki mogą być niszczycielami pancerników, ponieważ ich większa prędkość pozwoli im dyktować zasięg bitwy lub w razie potrzeby mogą się wycofać.

Po tym, jak Chile odrzuciło próbę zakupu statku Kawamury we wrześniu 1883 roku, złożył zamówienie na dwie ulepszone wersje, klasy Naniwa , u Armstronga Whitwortha w marcu 1884 roku, ponieważ Japonia nie była jeszcze w stanie sama zbudować takich statków. Chcąc mieć inny statek, który pasowałby do statków zbudowanych w Wielkiej Brytanii, wysłał przedstawiciela do Francji, aby zamówił porównywalny statek. Pod wrażeniem rozsądnej ceny oferowanej przez Forges et Chantiers de la Gironde , 22 maja podpisano umowę.

Opis

W porównaniu z poprzednimi brytyjskimi krążownikami klasy Naniwa , Unebi był staromodną konstrukcją, w pełni uzbrojoną do pomocniczego napędu żagli. Statek miał długość między pionami 98 metrów (321 stóp 6 cali) z belką 13,1 metra (43 stopy 0 cali) i średnie zanurzenie 5,72 m (18 stóp 9 cali). Ona przesunięta 3,615 ton (3.558 długich ton ) i miał załogę 400 oficerów i szeregowców. Unebi ' kadłuba s zostało wyposażone w pamięci RAM i miał znaczną ilość Tumblehome śródokręciu w celu zwiększenia trawers głównych pistoletów i zmniejsza uszkodzenia podmuch wypalanie ich blisko kadłuba. Chociaż jej metacentryczny wzrost nigdy nie był mierzony przed jej utratą, uważa się, że mógł być bardzo niski, co czyniłoby jej stabilność niepewną. Raporty ze statku z rejsu dostawczego omawiały jego nadmierne kołysanie .

Unebi posiadał dwie poziome maszyny parowe o podwójnej rozprężności , z których każdy napędzał jeden wał, wykorzystując parę dostarczaną przez sześć cylindrycznych kotłów . Silniki miały moc znamionową 5500 koni mechanicznych (4101  kW ) i dawały statkowi prędkość 17,5–18,5 węzła (32,4–34,3 km/h; 20,1–21,3 mph). Statek przewoził wystarczającą ilość węgla, aby zapewnić mu zasięg 5600 mil morskich (10400 km; 6400 mil) przy prędkości 10 węzłów (19 km / h; 12 mph). Unebi dopasowano z pełnym barque platformy trzy maszty i miał powierzchnię żagla 1120 metrów kwadratowych (12.100 stóp kwadratowych).

Uzbrojenie i ochrona

Główna bateria okrętu składała się z czterech dział Kruppa o kalibrze 35 kaliber 24 cm (9,4 cala), zamontowanych na górnym pokładzie w pojedynczych stanowiskach zawieszonych nad burtą kadłuba. Większość jego dodatkowego uzbrojenia, składającego się z siedmiu dział Krupp 35 kalibru 15 cm (5,9 cala), została zamontowana na śródokręciu na górnym pokładzie, po trzy na każdej burcie . Pozostałą pistolet był zamontowany jako łuk ścigacza pod krótkim dziobówki pokładu. Obronę przed łodziami torpedowymi zapewniała para szybkostrzelnych armat Nordenfelt kalibru 57 mm (2,2 cala) , jedna zamontowana na dziobie, a druga na rufie. Krótkiego zasięgu, broń obronne składała się z 10 poczwórnej lufie 25 mm (1 cal) pistoletów Nordenfelt i cztery 10 lufą 11 mm (0,43 cala) Nordenfelt broni maszynowej , rozmieszczone wokół statku. Unebi również wyposażona w cztery 356 mm (14 cala) probówkach do torpedy Schwartzkopff . Jego pancerz ograniczał się do 63 mm (2,5 cala) dolnego pokładu, który pokrywał całą długość okrętu, a jego kiosk był chroniony przez 22 mm (0,9 cala) pancerza.

Budowa i strata

W drodze, wkrótce po wyjeździe z Le Havre

Unebi , nazwany Górze Unebi w prefekturze Nara został ustanowiony w dniu 27 maja 1884 roku w Forges et Chantiers de la Gironde „s stoczni w Le Havre , w przeddzień podpisania umowy. Okręt został zwodowany 6 kwietnia 1886 r. w obecności księcia Fushimi, a ukończono go 18 października 1886 r. za cenę 1 812 673 jenów , znacznie wyższą niż cena 1093 000 jenów w pierwotnym kontrakcie.

Z mieszaną załogą japońskich marynarzy i pracowników stoczni, Unebi próbowała opuścić Le Havre do Japonii 18-go, ale musiała zawrócić, gdy wpadła na burzę, która spowodowała, że ​​przetoczyła się tak mocno, że jej bezpieczeństwo było zagrożone. Statek wypłynął następnego dnia i napotkał słabsze sztormy na Morzu Śródziemnym i po przejściu przez Kanał Sueski . Silniejsza burza spowodowała, że Unebi wróciła do Aden w Jemenie , gdzie wyładowała dwa ze swoich głównych dział, starając się poprawić swoją stabilność. Po przybyciu do Singapuru statek wypłynął 3 grudnia, kierując się do Zatoki Tokijskiej, gdzie miał przybyć 12 lub 13 grudnia.

Pomnik Unebi i zatopiona kanonierka torpedowa Chishima na cmentarzu Aoyama w Tokio

Unebi zniknął bez śladu gdzieś na Morzu Południowochińskim . Nie przeżył i nie znaleziono szczątki zostały kiedykolwiek mimo poszukiwania przez statki z IJN a w Royal Navy „s China Station ; najpopularniejszą teorią jest to, że konstrukcja była ciężka od góry z powodu nadmiernego uzbrojenia i była niestabilna w trudnych warunkach pogodowych. Unebi został oficjalnie uznany za zaginiony ze wszystkimi rękami i skreślony z listy marynarki wojennej 19 października 1887 roku. Pomnik ku czci zaginionej załogi Unebi znajduje się na cmentarzu Aoyama w Tokio .

Na budowę krążownika Chiyoda zastosowano odszkodowanie ubezpieczeniowe w wysokości 1.245.309 jenów . Jednak Cesarska Marynarka Wojenna Japonii niechętnie kontynuowała współpracę z francuskimi stoczniami po katastrofie Unebi i złożyła zamówienie na zaprojektowany przez Francję Chiyoda w John Brown & Company w Szkocji .

Cytaty

Bibliografia

  • Brooke, Piotr (1999). Okręty na eksport: Armstrong Warships 1867–1927 . Gravesend, Wielka Brytania: World Ship Society. Numer ISBN 0-905617-89-4.
  • Evans, David C. i Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategia, taktyka i technologia w Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-192-7.
  • Chesneau, Rogera (1979). Okręty bojowe całego świata Conwaya, 1860-1905 . Nowy Jork: Mayflower Books. Numer ISBN 0-8317-0302-4.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter i Mickel, Peter (1977). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Numer ISBN 0-87021-893-X.
  • Milanovich, Katrin (2010). „Dwa nieszczęsne francuskie japońskie okręty wojenne”. W Jordanii John (red.). Okręt wojenny 2010 . Londyn: Conway. s. 170-175. Numer ISBN 978-1-84486-110-1.
  • Roksund, Arne (2007). Jeune École: Strategia słabych . Leiden: Błyskotliwy. Numer ISBN 978-90-04-15723-1.
  • Schencking, J. Charles (2005). Tworzenie fal: polityka, propaganda i pojawienie się Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1868-1922 . Wydawnictwo Uniwersytetu Stanforda. Numer ISBN 0-8047-4977-9.