Japoński krążownik Yaeyama -Japanese cruiser Yaeyama
Yaeyama w latach 80. XIX wieku
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Cesarstwo Japonii
| |
| Nazwa | Yaeyama |
| Zamówione | 1885 rok podatkowy |
| Budowniczy | Yokosuka Naval Arsenal , Japonia |
| Położony | Czerwiec 1887 |
| Uruchomiona | Marzec 1889 |
| Zakończony | 15 marca 1890 r |
| Los | Złomowany 1 kwietnia 1911 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj | Niechroniony krążownik |
| Przemieszczenie | 1584 długie tony (1609 t) |
| Długość | 96,9 m (317 stóp 11 cali) w/l |
| Belka | 10,5 m (34 stopy 5 cali) |
| Wersja robocza | 4 m (13 stóp 1 cal) |
| Napęd | 2-wałowe, 6 kotłów (8 po 1902), 5630 KM (4200 kW) |
| Prędkość | 20,75 węzłów (23,88 mph; 38,43 km/h) |
| Zasięg | 5000 nm @ 10 węzłów |
| Pojemność | 350 ton węgla |
| Komplement | 200 |
| Uzbrojenie |
|
Yaeyama (八重山) był bezbronny krążownik z Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej . Nazwa Yaeyama pochodzi od Wysp Yaeyama , najbardziej wysuniętej na południe z trzech grup wysp tworzących obecną prefekturę Okinawy . Yaeyama była używana przez Cesarską Marynarkę Wojenną Japonii głównie jako aviso ( łódź wysyłkowa ) do zwiadu, rozpoznania i dostarczania wiadomości o wysokim priorytecie.
tło
Yaeyama została zaprojektowana pod nadzorem francuskiego doradcy wojskowego Emile Bertina i zbudowana w Japonii przez Yokosuka Naval Arsenal . Jej silnik, trzycylindrowy silnik parowy z potrójnym rozprężaniem , zasilany parą sześciu cylindrycznych kotłów, został sprowadzony z Hawthorn Leslie and Company w Anglii . Dzięki małej pojemności skokowej, potężnym silnikom i prędkości 20,75 węzła (38,43 km/h) ciężko uzbrojony i lekko opancerzony Yaeyama był przykładem filozofii wojny morskiej Jeune Ecole, którą zalecał Bertin. Ze względu na niewielkie rozmiary bywa klasyfikowany jako korweta lub kanonierka .
Projekt
Yaeyama był drugim statkiem o kadłubie stalowym produkcji krajowej w Japonii. Oprócz silnika parowego zachował dwa maszty do pomocniczego napędu żagla. Yaeyama był uzbrojony w trzy działa QF 4,7 cala i osiem 3-funtowych dział QF Hotchkiss . Ponadto posiadał dwie torpedy zamontowane na pokładzie.
Książka serwisowa
Yaeyama był aktywny w pierwszej wojnie chińsko-japońskiej , chroniąc transporty wojsk do Korei i osłaniając lądowanie sił japońskich w Port Arthur . Była obecna na otwarciu Bitwy pod Pungdo , gdzie asystowała w ratowaniu europejskiej załogi parowca „Kowshing” po zatopieniu go przez krążownik Naniwa . Następnie brał udział w patrolach Morza Żółtego . Podczas oblężenie weihaiwei , Yaeyama pokryte japońskich operacji lądowania w dniu 18 stycznia 1895 roku (wraz z Atago i Maya ) i łuskane chińskie forty. Następnie Yaeyama wziął udział w inwazji na Tajwan i wziął udział w akcji 13 października 1895 r. podczas bombardowania chińskich fortów przybrzeżnych w Takow ( Kaohsiung ) i inwazji Peskadorów .
Działając na rzecz inwazji na Tajwan, Yaeyama doprowadziła do incydentu dyplomatycznego z Wielką Brytanią, kiedy jej kapitan przechwycił okręt handlowy SS Thales pod banderą brytyjską na wodach międzynarodowych rankiem 21 października 1895 roku. Thales opuścił Tajwan poprzedniego dnia z 800 pasażerów w drodze do Amoy , w tym Liu Yongfu , tymczasowy drugi prezydent Republiki Formozy i przywódca ruchu oporu przeciwko japońskiej inwazji. Podejrzewając, że Liu jest na pokładzie, Yaeyama wyruszył w pościg, rozkazując statkowi zatrzymać się tuż przed Amoy i wysyłając grupę abordażową. Grupa abordażowa nie była w stanie zlokalizować Liu (który przebrał się za kulisa), ale próbował zatrzymać siedmiu innych chińskich pasażerów podejrzanych o przynależność do rządu Formozy. Dowódca w Thales odmówił poddać pasażerów, a po napiętej dziesięć godzin materaiłu Yaeyama ' s dowódca dowódca Hirayama Tojiro zgodził się na Thales przystąpić do Amoy. Liu w ten sposób uniknął schwytania; jednak przeszukanie neutralnego statku na wodach międzynarodowych wywołało protest dyplomatyczny Wielkiej Brytanii i doprowadziło do oficjalnych przeprosin przez rząd japoński, przeniesienia komandora Hirayamy do rezerw i zwolnienia japońskiego admirała Arichi Shinanojō . Po wojnie Yaeyama został przeniesiony do floty rezerwowej.
Yaeyama został wezwany do pomocy w eskortowaniu transportów wspierających japońskie siły desantowe marynarki wojennej, które okupowały portowe miasto Tianjin w północnych Chinach podczas Rebelii Bokserów w 1900 roku, jako część japońskiego wkładu do Sojuszu Ośmiu Narodów .
W dniu 11 maja 1902, Yaeyama osiadł na mieliźnie podczas burzy w Nemuro Bay , Hokkaido razem z korwety Musashi i nie może być refloated do 1 września tego roku. Pozostała w Yokosuka Naval Arsenal do naprawy do czerwca 1903. W tym czasie jej cylindryczne kotły lokomotywowe zostały zastąpione ośmioma kotłami Niclausse i dodano drugi komin, aczkolwiek bez zauważalnej poprawy jej wydajności.
Podczas wojny rosyjsko-japońskiej w latach 1904-1905 Yaeyama brał udział w bitwie morskiej Port Arthur i późniejszej blokadzie tego portu. Pomimo swoich niewielkich rozmiarów i przestarzałości, był również obecny w bitwie na Morzu Żółtym i ostatecznej decydującej bitwie pod Cuszimą , a także w japońskiej inwazji na Sachalin , gdzie jego duża prędkość sprawiła, że był przydatny do przenoszenia wrażliwych rozkazów i wiadomości między statkami. i od statku do brzegu.
Po wojnie służył jako statek testowy nowych technologii kotłowych.
Pojawienie się komunikacji bezprzewodowej sprawiło, że użycie statków dyspozytorskich stało się przestarzałe, a Yaeyama została złomowana 1 kwietnia 1911 roku.
Uwagi
Bibliografia
- Chesneau, Rogera (1979). Okręty bojowe całego świata Conwaya, 1860-1905 . Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-133-5.
- Evans, David C.; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategia, taktyka i technologia w Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii, 1887-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-192-7.
- Howarth, Stephen (1983). Okręty bojowe wschodzącego słońca: dramat Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1895-1945 . Ateneum. Numer ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-893-X.
- Paine, SCM (2003). Wojna chińsko-japońska z lat 1894-1895: percepcja, władza i prymat . Cambridge, MA: Cambridge University Press. Numer ISBN 0-521-61745-6.
- Roberts, John (red). (1983).„Okręty wojenne świata od 1860 do 1905 - Tom 2: Stany Zjednoczone, Japonia i Rosja . Bernard & Graefe Verlag, Koblencja. Numer ISBN 3-7637-5403-2.
- Roksund, Arne (2007). Jeune École: Strategia słabych . Leiden: Błyskotliwy. Numer ISBN 978-90-04-15723-1.
- Schencking, J. Charles (2005). Tworzenie fal: polityka, propaganda i pojawienie się Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1868-1922 . Wydawnictwo Uniwersytetu Stanforda. Numer ISBN 0-8047-4977-9.