Port Jawaharlal Nehru - Jawaharlal Nehru Port

Port Jawaharlala Nehru
Thane Creek i Elephanta Island 03-2016 - img27 widok z Cannon Hill.jpg
Kontenerowiec w Nhava Sheva
Lokalizacja
Kraj  Indie
Lokalizacja Navi Mumbai „s Raigad , Maharashtra
Współrzędne 18°57′N 72°57′E / 18.950°N 72.950°E / 18.950; 72.950
Detale
Obsługiwany przez Jawaharlal Nehru Port Trust
Posiadany przez Rząd Indii
Statystyka
Roczny tonaż ładunku Luzem: 7,88 mln ton (2010-11)
Kontener: 56,43 mln ton (2010-11)
Roczna objętość kontenera 5,05 mln TEU (2018-19)
Strona internetowa
jnport .gov .in

Port Jawaharlal Nehru (JNPT) lub Port JLN , znany również jako Port Nhava Sheva , jest największym portem kontenerowym w Indiach. W mieście Navi Mumbai „s Raigad ten port na Morzu Arabskim jest dostępna za pośrednictwem Thane Creek . To węzłowe miasto Navi Mumbai. Jego nazwa zwyczajowa wywodzi się od nazw położonych tu wsi Nhava i Sheva. Port ten jest również terminalem Zachodniego Wydzielonego Korytarza Towarowego .

Historia

Port powstał 26 maja 1989 roku.

Port JN ​​jest największym portem przeładunkowym kontenerów w Indiach, obsługującym około 55% skonteneryzowanych ładunków w kraju, przekraczając historyczny punkt orientacyjny 4 milionów TEU ( jednostek ekwiwalentnych dwudziestu stóp ) w kontenerze nieprzerwanie przez ostatnie pięć lat. W swojej pożądanej roli jako Port Hub na Zachodnim Wybrzeżu Indii, JNP zajmuje 28. miejsce wśród 100 najlepszych portów kontenerowych na świecie.

Postawił sobie długoterminowy cel osiągnięcia 10 milionów TEU do roku 2020-21, poprzez dodanie dwóch kolejnych terminali, mianowicie. Samodzielne Terminale Kontenerowe 330M (DP World) i 4. Terminal Kontenerowy (Zarząd Portu Singapuru) oraz Port Satelitarny w Vadhvan Point, JNP otwiera szereg wartościowych możliwości dla handlu morskiego, w tym linie żeglugowe i spedytorzy, przewozić swoje ładunki do różnych sektorów na całym świecie.

JNP składa się z pełnoprawnego Urzędu Celnego, 30 Kontenerowych Stacji Towarowych i łączności z 52 śródlądowymi Depotami Kontenerowymi w całym kraju. Łączność z lądem, zarówno kolejową, jak i drogową, jest dodatkowo wzmacniana przez trwające projekty, takie jak Dedykowany Korytarz Towarowy (DFC), który zwiększy istniejącą przepustowość pociągów z 27 do 100 pociągów dziennie; Multimodalny Park Logistyczny (MMLP) oraz poszerzenie połączeń drogowych Portu. Bliskość miast Mumbai, Navi Mumbai i Pune; lotniska; hotele, centra wystawiennicze itp. dają Portowi dodatkową przewagę, aby skutecznie i szybko odpowiadać na potrzeby załadowców.


Budynków

Terminal kontenerowy JNP Trust (JNPT) jest obsługiwany przez JNPT. Ma nabrzeże o długości 680 metrów (2230 stóp) z 3 miejscami do cumowania.

Międzynarodowy Terminal Kontenerowy Nhava Sheva (NSICT) jest wydzierżawiony konsorcjum kierowanemu przez P&O , obecnie będącego częścią DP World . Oddany do użytku w lipcu 2000 roku, ma 600 metrów długości nabrzeża z dwoma miejscami do cumowania. Może obsłużyć do 62,15 mln ton ładunku. NSICT był pierwszym w Indiach zarządzanym prywatnie terminalem kontenerowym. W 2006 roku oddano do użytku GTI (Gateway Terminals India Pvt Ltd), trzeci terminal kontenerowy obsługiwany przez APM Terminals, o pojemności 1,3 mln TEU. Nowy samodzielny terminal kontenerowy o nazwie NSIGT o długości nabrzeża 330 m i pojemności 12,5 mln ton będzie w pełni operacyjny do lipca 2016 r. Czwarty terminal kontenerowy, Bharat Mumbai Container Terminals (BMCT), zostanie rozbudowany i obsługiwane przez PSA International . Faza 1 o pojemności 2,4 mln TEU rocznie została ukończona w grudniu 2017 r. Terminal będzie miał pełną pojemność 4,8 mln TEU rocznie i długość nabrzeża 2000 m do zakończenia etapu 2.

W 2006 roku w porcie wdrożono znakowanie danych logistycznych kontenerów. JNPT oferuje najlepszą w Indiach łączność logistyczną z ułatwieniami ze strony kontenerowych stacji frachtowych i parków logistycznych należących do rządu, a także prywatnych graczy, takich jak Maharashtra State Warehousing Corporation, DRT, Gateway District Park, Allcargo, Avashya, Continental Warehousing, Ameya Logistics, TransIndia i Contegrate Entrepot. Władze JNPT starają się wdrożyć model bezpośredniej dostawy kontenerów do portu, pierwszy tego rodzaju model promowany pod kątem łatwości prowadzenia biznesu w Indiach.

Ruch drogowy

Widok JNPT od strony morza

JNP odpowiada za ponad połowę całkowitego wolumenu kontenerów obsługiwanych w 12 indyjskich portach publicznych i około 40 procent całkowitego kontenerowego handlu oceanicznego w kraju. Głównym towarem eksportowym z portu Jawaharlal Nehru są tekstylia, artykuły sportowe, dywany, maszyny tekstylne, mięso bez kości, chemikalia i farmaceutyki. Główny import to chemikalia, maszyny, tworzywa sztuczne, maszyny elektryczne, oleje roślinne oraz aluminium i inne metale nieżelazne. Port obsługuje ruch towarowy głównie pochodzący lub przeznaczony do Maharashtry , Madhya Pradesh , Gujarat , Karnataki , jak również do większości północnych Indii .

JNPT Widok z lewej burty

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki