John W. Wilcox Jr. - John W. Wilcox Jr.

John W. Wilcox Jr.
Kontradmirał John W. Wilcox, Jr.jpg
John W. Wilcox Jr., sfotografowany jako kapitan
Urodzić się ( 1882-03-22 )22 marca 1882
Midway, Georgia
Zmarł 27 marca 1942 (1942-03-27)(w wieku 60 lat)
Północny Ocean Atlantycki
Pochowany
Zaginiony na morzu
Wierność Stany Zjednoczone
Serwis/ oddział Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Lata służby 1905-1942
Ranga Kontradmirał
Posiadane polecenia
Bitwy/wojny
Nagrody

John Walter Wilcox Jr (22 marca 1882 - 27 marca 1942) był kontradmirał w United States Navy . Widział służbę w czasie I wojny światowej i pierwszych tygodniach zaangażowania Stanów Zjednoczonych w II wojnę światową, zanim w 1942 roku zginął za burtą ze swojego okrętu flagowego na Północnym Atlantyku .

Wczesne życie

Fotografia Midshipmana Wilcoxa w wydaniu Lucky Bag z 1905 roku .

Wilcox urodził się w Midway , Georgia , w dniu 22 marca 1882 roku powołany z Gruzji, został przyjęty do United States Naval Academy w Annapolis , Maryland , w dniu 21 maja 1901 roku i rozpoczął swoją edukację tam w dniu 21 czerwca 1901 roku 1905 roku edycja rocznik szkolny , Lucky Bag , opisywał go jako wesołego i uprzejmego, odnoszącego sukcesy we wszystkich swoich wysiłkach, z wyjątkiem akademickiego studiowania matematyki i eksperta łyżwiarstwa , i wymieniał jego zajęcia jako takie jak baseball , futbol amerykański , gimnastyka , strzelectwo — on był wykwalifikowanej karabin strzelca - i różne pozycje społeczne. Ukończył jako członek klasy 1905.

Kariera marynarki wojennej

Wczesna kariera

23 lutego 1905 Wilcox zameldował się na pokładzie nowego krążownika opancerzonego USS  West Virginia na jego pierwszą misję. Podczas swojej podróży na pokładzie niej, West Virginia przeprowadzone operacje szkolenia początkowo jako część Stanów Zjednoczonych azjatyckiej Fleet , który na początku 1907 roku został obniżony w stanie do Pierwszej Eskadry do Floty Pacyfiku . Po odbyciu obowiązkowej dwuletniej służby morskiej jako kadet, 31 stycznia 1907 r. awansował na chorążego . Na początku 1909 r. przeniósł się na patrolowy jacht Scorpion , który operował na Morzu Śródziemnym . Został awansowany na porucznika (młodszy stopień) 31 stycznia 1910 r. i na początku 1911 r. służył na pokładzie pancernika USS  Georgia , który podczas jego podróży prowadził szkolenie w czasie pokoju. Otrzymał awans na porucznika w dniu 9 stycznia 1911 na pokładzie Georgia .

Wilcox zakończył swoją podróż na pokładzie Georgii w maju 1911, a 5 września 1911 zgłosił się do służby w sztabie Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Następnie powrócił do morza, przeniesienie w dniu 2 czerwca 1913 do kanonierki USS  Dolphin , który jako flagowego Trzeciej Eskadry przybył na wiosnę 1914 roku w Tampico , Meksyk , aby chronić amerykańskie życie i mienie, w wyniku Tampico Affair a Okupacja Veracruz przez Stany Zjednoczone . W 1915 przeniósł się na pancernik USS  Virginia , który operował wzdłuż wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych do czasu przejścia do rezerwy w celu przeprowadzenia remontu na początku 1916. Wilcox zakończył swoją podróż na jej pokładzie w maju 1916. Rozpoczął służbę w Marynarce Wojennej Nowego Jorku stoczni w Brooklynie , w Nowym Jorku , w dniu 13 czerwca 1916.

Pierwsza Wojna Swiatowa

US Navy na pokładzie transportu wojsk USS  Von Steuben  (ID-3017) , dowódca John W. Wilcox Jr. (drugi od lewej), statek ' s generalny , stwarza z dowódcą kpt Cyrus R. Miller (w środku) i cztery niezidentyfikowane Oficerowie Armii Stanów Zjednoczonych , ca. Marzec 1919.

Choć Wilcox był w New York Navy Yard, Stany Zjednoczone weszły do I wojny światowej w dniu 6 kwietnia 1917 roku został awansowany do stopnia komandora porucznika w dniu 23 maja 1917. Pod koniec 1917 roku, opuścił Navy Yard, aby stać się pierwszym dowódca z uzbrojony jacht USS  Yacona  (SP-617), gdy 10 grudnia 1917 został oddany do służby w eskorcie konwojów z I wojny światowej i służbie przeciw okrętom podwodnym na Oceanie Atlantyckim .

W marcu 1918 Wilcox był sekretarzem flagowym w sztabie dowódcy Battleship Force 2 Floty Atlantyckiej Stanów Zjednoczonych i otrzymał Krzyż Marynarki Wojennej za wybitną służbę podczas tej służby. 1 lipca 1918 r. otrzymał awans do stopnia tymczasowego dowódcy wojennego . Wojna zakończyła się w dniu 11 listopada 1918, a na początku 1919 roku Wilcox był oficer z transportu wojsk USS  Von Steuben  (ID-3017) , zaangażowany w doprowadzeniu amerykańskich żołnierzy do domu z Europy w bezpośrednim następstwie wojny.

międzywojenny

Na początku 1920 Wilcox służył w sztabie Czwartej Eskadry Niszczycieli Floty Pacyfiku. Na początku 1921 roku został dowódcą niszczyciela Floty Pacyfiku USS  Boggs  (DD-136) . Pod koniec swojej podróży na pokładzie Boggsa został awansowany do stałego stopnia dowódcy w dniu 3 czerwca 1921 roku, a odłączył się z Boggs w dniu 21 czerwca 1921 roku. Objął obowiązki w Philadelphia Navy Yard w Filadelfii , w Pensylwanii , w dniu 11 lipca 1921 roku.

Wilcox zgłosił się do Naval War College w Newport , Rhode Island , 23 czerwca 1923 roku jako student. Po ukończeniu zajęć objął dowództwo niszczyciela USS  Hopkins  (DD-249) w dniu 4 czerwca 1924. Pod jego dowództwem operował on w pobliżu Nowej Anglii , Charleston w Południowej Karolinie i na Karaibach . Na początku 1926 r. służył w sztabie dowódcy szwadronów niszczycieli Floty Zwiadowczej . Wypełniając tę ​​służbę w lipcu 1926 r., wrócił do Szkoły Wojennej Marynarki 12 lipca 1926 r., by zwiedzić jej personel. Podczas studiów został awansowany do stopnia kapitana w dniu 11 grudnia 1928. Wilcox objął dowództwo przetargu łodzi podwodnej USS  Camden  (AS-6) w dniu 15 czerwca 1929.

Camden został wycofany w dniu 26 maja 1931 roku Wilcox oderwane od niej w dniu 31 maja 1931 roku oraz od dnia 1 lipca 1931 r zgłaszane do służby w sztabie US Naval Academy, gdzie pełnił funkcję szkoły ' s dyrektora sportowego aż do 1934 roku powrócił do morza dla jego następnej trasie, stając się szef sztabu dowódcy, krążowniki , Harcerstwa Mocy , w dniu 14 lipca 1934. Wypełniając obowiązek w czerwcu 1936 roku, wrócił do Naval War College służyć jako szef departamentu operacji Kolegium, a 7 maja 1937 roku został szefem sztabu i doradcy do kolegium prezydenta kontradmirała Karola P. Snyder . Podczas swojej wizyty w college'u wojennym został awansowany na kontradmirała 23 czerwca 1938 i uzyskał kwalifikacje tłumacza pisemnego lub ustnego języka francuskiego .

23 sierpnia 1938 Wilcox objął dowództwo Eskadry Służb Specjalnych w strefie Kanału Panamskiego — najpierw pływając pod swoją banderą na kanonie USS  Erie  (PG-50), a od 14 stycznia 1939 r. na kanonie USS  Charleston  (PG-51) do zwolniony przez kontradmirała H. Kenta Hewitta w dniu 3 sierpnia 1940 r. Wilcox był przewodniczącym Komisji Kontroli i Nadzoru od 18 września 1940 r. do grudnia 1941 r.

II wojna światowa

Wilcox był nowo mianowany dowódca Battleships, Stany Zjednoczone Atlantic Fleet , kiedy Stany Zjednoczone weszły II wojny światowej w dniu 7 grudnia 1941. Wszedł na pokład swojego okrętu flagowego The pancernik USS  Washington  (BB-56) , w Virginia ' s York rzeki , do objęcia obowiązków 13 grudnia 1941 r., jednocześnie przejmując dowództwo 6. Dywizji Pancerników. Waszyngton prowadził do marca 1942 r. szkolenia wzdłuż wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych oraz w Zatoce Meksykańskiej .

25 marca 1942 r. Wilcox został dowódcą Task Force 39 , składającej się z Washington , lotniskowca USS  Wasp  (CV-7) , ciężkich krążowników USS  Tuscaloosa  (CA-37) i USS  Wichita  (CA-45) oraz ośmiu niszczycieli. . Grupa zadaniowa miała rozkaz dołączyć do brytyjskiej Floty Macierzystej w Scapa Flow na Orkadach, a następnie pomagać Flocie Macierzystej w osłanianiu arktycznych konwojów zmierzających do Związku Radzieckiego . Z Wilcoxem na pokładzie Washington , grupa zadaniowa opuściła Casco Bay w stanie Maine 26 marca 1942 roku, kierując się do Scapa Flow.

Strata na morzu

Rankiem 27 marca 1942 r., drugiego dnia rejsu, Wilcox pojawił się bez towarzystwa i bez płaszcza na pokładzie Waszyngtonu , podczas gdy Task Force 39 przepychał się przez wzburzone morza u wybrzeży Sable Island w sztormową zimową pogodę na północnym Atlantyku. Odbył kilka krótkich rozmów z niektórymi mężczyznami na pokładzie, zanim zgubili jego miejsce pobytu. Na 10:31, członek Washington ' załogi s odnotowano człowiek za burtą przy 42 ° 24'N 61 ° 34'W / 42,400°N 61,567°W / 42.400; -61,567 ( RADM John Wilcox przegrał ) a wkrótce potem Tuscaloosa widziano mężczyznę walczącego w wodzie i wziął wymijanie, by unikać używania go w dół. Grupa zadaniowa rozpoczęła akcję poszukiwawczo-ratowniczą . Zbierając od Washington załogi s nie znaleziono jedną brakującą ze statku s firmy lub Wilcox " pracowników s, i to stopniowo stało się jasne, że sam Wilcox poszedł za burtę.

Wasp wystrzelił cztery bombowce nurkujące SB2U-2 Vindicator , aby pomóc w poszukiwaniach, z których jeden rozbił się za rufą Wasp podczas próby lądowania, zabijając jego dwuosobową załogę. Około 80 minut po tym, jak Wilcox wypadł za burtę, niszczyciel USS  Livermore  (DD-429) zobaczył jego ciało pływające twarzą w dół na wzburzonym morzu, ale zła pogoda uniemożliwiła jego odzyskanie i nigdy więcej go nie widziano. Task Force 39 wkrótce zawiesił poszukiwania i wznowił podróż do Scapa Flow.

Komisja śledcza

Natychmiast po Wilcox " śmierci s, Kontradmirał Robert Carlisle Giffen pokładzie Wichita objął dowództwo Task Force 39. Kazał pokładzie dochodzenia do utraty Wilcox zwołać pokładzie Waszyngtonie po południu 27 marca 1942. To zbadano ponad 43 świadków następne siedem dni. Nikt nie widział, jak Wilcox przesadził. Wzburzone wody tego ranka mogły po prostu wyrzucić go za burtę, ale zarząd zbadał inne możliwości. Świadkowie nie zgodził się na Wilcox " stan psychiczny s; pojawiły się twierdzenia, że ​​rano 27 marca wydawał się smutny lub zdenerwowany i że w ostatnich dniach wykazywał niestabilne zachowanie, ale zostały one zrównoważone przez innych świadków, którzy stwierdzili, że wydawał się być zdrowy na umyśle i że chociaż był znany z przejawiania dziwactw nie było to powszechne wśród oficerów jego stopnia, jego zachowanie nie było niczym niezwykłym w dniu jego śmierci. Jeden ze świadków uważał, że Wilcox wydawał się blady i biały w ciągu ostatnich kilku minut na pokładzie i być może był chory, co prowadziło do spekulacji, że mógł doznać ataku serca na pokładzie i spadł za burtę.

Wiele plotek krąży w następstwie Wilcox " śmierci s, w tym, że był samobójczy i skoczył za burtę lub, że ktoś pchnął go za burtę, ale żaden z tych pomysłów mogłoby być uzasadnione. Kiedy komisja zakończyła postępowanie w dniu 2 kwietnia 1942 r., stwierdziła, że ​​nikt na pokładzie Waszyngtonu nie dopuścił się zaniedbania w sprawie śmierci Wilcoxa i że Wilcox nie umarł z powodu własnego wykroczenia. Kilkadziesiąt lat później pojawiła się nowa hipoteza oparta na doniesieniach, że Wilcox wydawał się blady i biały na pokładzie rano 27 marca, spekulując, że mógł cierpieć na chorobę morską i rzucił się na burtę statku , by zwymiotować, ale błędnie wybrał obszar, na którym nie zamontowano lin asekuracyjnych, w wyniku czego wypadł za burtę. Wilcox był pierwszym admirałem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych — i jednym z zaledwie dwóch — kiedykolwiek zaginął na morzu.

Memoriał

Chociaż Wilcox " ciało s nie została odzyskana od Atlantyku do pochówku, pomnik dla niego znacznik znajduje się w pamięci Hill Cemetery w Milledgeville , Georgia.

Nagrody

Źródło

Uwagi

Bibliografia

Przypisy

Bibliografia

  • USS Waszyngton
  • Hyperwar: oficjalna chronologia marynarki wojennej USA podczas II wojny światowej.
  • Frank, Richard B., „Wybieranie zwycięzców?”, Naval History , czerwiec 2011.
  • Anonimowy, „US Navy zawsze odgrywała ważną rolę w Canal”, Panama American , 15 sierpnia 1939 r.
  • Akademia Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , s. 139
  • Słownik amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej : USS Yacona I
  • Jordan, Winston, „Człowiek za burtą!”, Proceedings , grudzień 1987.
  • Jackson, John E., Jondavid Duvall i Kimberly Rhoades, wyd. Naval War College Illustrated History and Guide , wydanie drugie. Waszyngton, DC: rządowe biuro drukarskie, 2010. ISBN  978-1-884733-72-7 , ISBN  1-884733-72-7 .
  • Morison, Samuel Eliot. Historia operacji morskich Stanów Zjednoczonych w czasie II wojny światowej, tom I: Bitwa o Atlantyk , Boston: Little, Brown and Company, 1988.
  • Muzyk, Iwan. Pancernik na wojnie: epicka historia USS Washington. Nowy Jork: Harcourt Brace Jovanovich, 1986. Nr ISBN.

Linki zewnętrzne