Kiwi Magia -Kiwi Magic
| Klub jachtowy | Royal New Zealand Yacht Squadron |
|---|---|
| Naród |  Nowa Zelandia |
| Klasa | 12-metrowy |
| Żegluj nie | KZ-7 |
| Projektanci | Bruce Farr |
| Budowniczy | McMullen & Skrzydło |
| Uruchomiona | 1986 |
| Właściciel(e) | Michael Fay |
| Kariera wyścigowa | |
| Kapitanowie | Chris Dickson |
| Specyfikacje | |
| Rodzaj | Jednokadłubowy |
Nowa Zelandia (KZ 7) „Kiwi Magia” był Puchar Ameryki wyzwanie łodzi popłynął przez Chris Dickson w Louis Vuitton Cup serii Challenger, która odbyła się w Gage Dróg off Fremantle , Australia czasie letnich miesięcy 1986 roku poprzez 1987. Była Nowej Zelandii „s pierwsze zgłoszenie do America's Cup i była pierwszą łodzią wsyndykacie New Zealand Challenge .
Wpisz: Nowa Zelandia
Z Alan Bond „s : Royal Perth Yacht Club zwycięstwa w 1983 roku, a przybyciem Pucharze Ameryki w Australii, imprezy żeglarskiej, która była nadmiernie daleko i droga nagle została dostarczona do najbliższej progu Nowej Zelandii. Zdając sobie z tego sprawę, belgijski biznesmen Marcel Falcher zaskoczył wszystkich w 1984 roku, wchodząc do Nowej Zelandii, reprezentowanej przez Royal New Zealand Yacht Squadron, jako pretendent do Pucharu Ameryki. Wkrótce potem Falcher został zmuszony do opuszczenia Nowej Zelandii podczas śledztwa prowadzonego przez rząd Nowej Południowej Walii w sprawie oszustw. Fragmenty tego wyzwania zostały podjęte przez biznesmena i finansistę Michaela Fay , bankiera handlowego i współwłaściciela Fay-Richwhite.
Łącząc doświadczonych żeglarzy pod wodzą Brada Butterwortha z utalentowanym młodym zawodnikiem match racera Chrisem Dicksonem , stworzono zespół, który miał wziąć udział w Mistrzostwach Świata na 12 metrów w 1985 roku. Zespół korzystał z dawnego US 12 Meter Enterprise (obecnie zarejestrowanego jako KZ 1 ). Ćwiczenie miało na celu przygotowanie załogi do przyszłego wyzwania na Pucharze. W tym czasie Bruce Farr konstruował pierwszy na świecie 12-metrowy jacht z włókna szklanego w Nowej Zelandii (KZ 3) i był to pierwszy z serii 12-metrowych jachtów z włókna szklanego, wszystkie nazwane Nową Zelandią i skonstruowane z myślą do Mistrzostw Świata na 12 metrów w 1986 roku, a następnie do Pucharu Ameryki. KZ 5 został ukończony wkrótce po KZ 3 i został wysłany bezpośrednio do Fremantle.
1986 12-metrowe Mistrzostwa Świata
Mistrzostwa 12 metrów w 1986 roku odbyły się poza Fremantle jako zapowiedź Pucharu Ameryki, który miał się odbyć rok później. KZ 7 ' s siostrzane łodzie KZ 3 i KZ 5 konkurowały z KZ 5 wykończeniowej runner-up za Bond Syndicate w Australii III , który był wygodny zwycięzcą. Łódź skończyła przed wejściem do New York Yacht Club America II , co było znaczącym osiągnięciem, które sprawiło, że społeczność żeglarska wstała i zauważyła, że wyzwanie w Nowej Zelandii było poważne.
Informacje uzyskane z KZ 3 i KZ 5 weszły do planowania KZ 7 . Wszystkie trzy zostały zaprojektowane przez Farr Yacht Design i stanowiły pierwsze udane wysiłki Bruce'a Farra w America's Cup Racing.
Nowe 12 metrów GRP
Podczas gdy trwały mistrzostwa 12 metrów, KZ 7 był budowany w stoczni McMullen & Wing w Auckland. Michael Fay polecił piszącemu napisy, aby dodał „Kiwi Magic” jako ostateczny szlif na rufie łodzi. Następnie został wysłany do Fremantle na testy morskie wraz z KZ 5 , podczas gdy KZ 3 został wycofany z zawodów. Wybór kapitana sprowadzał się do dwóch mężczyzn, którzy dowodzili KZ 3 i KZ 5 podczas Mistrzostw Świata na 12 metrów w 1986 roku , Graeme Woodroffe i Chris Dickson. W końcu ogłoszono, że Chris Dickson został wybrany do kapitana drużyny Nowej Zelandii.
Rundy Robin
KZ 7 odniósł zaskakujący sukces w rundach robin. Łódź była wyraźnie szybka, z dobrą załogą i sprawnie sterowana. Przeszła przez pierwszą rundę ponosząc tylko jedną porażkę, do Stars and Stripes 87 . W drugiej i trzeciej rundzie był niezmiennie szybkim żeglarzem, nie przegrywając kolejnego wyścigu meczowego. Przez trzy rundy miała trzydzieści trzy zwycięstwa w trzydziestu czterech startach. Kiwi Magic miał najwyższą sumę punktów i był zdecydowanym liderem serii challenger.
Szklana brama
Przed turniejem Louis Vuitton Cup protesty złożył francuski zespół Kiss , kwestionując zgodność KZ 7 z formułą 12 metrów. Lloyd's Register of Shipping był obecny podczas budowy łodzi i sprawdził każdą część laminatu oraz ilość i rodzaj użytej żywicy z harmonogramem budowy zatwierdzonym przez Lloyd's. W miarę postępów round-robins, a Nowozelandczycy nadal byli szybcy, kontrowersje wokół łodzi z kadłubem z włókna szklanego nasilały się, co słynie z konferencji medialnej, na której Tom Blackaller i Dennis Conner odpowiadali na pytania dotyczące ich obaw dotyczących tego, czy łódź z włókna szklanego spełniał normę 12 metrów. W pewnym momencie Conner stwierdził: „Zbudowano siedemdziesiąt osiem 12 metrów, wszystkie z aluminium. Dlaczego miałbyś chcieć zbudować taki ze szkła… chyba że chciałbyś oszukiwać”. Nowa Zelandia została dwukrotnie zmierzona i dwukrotnie certyfikowana przez Lloyds przed pierwszym wyścigiem serii. W kadłubie wywiercono kilka małych otworów, aby sprawdzić grubość, a kadłub zbadano ultradźwiękowo pod kątem kieszeni powietrznych w konstrukcji Kiwi Magic . Wszystkie okazały się negatywne. Zostały one przekazane do wglądu urzędników wyścigu. Stwierdzono, że kadłub łodzi ma grubość zgodną z formułą 12 metrów i sprawa została rozstrzygnięta.
Półfinały i finały Louis Vuitton Cup
KZ 7 był najlepszym kwalifikatorem rundy z każdym, a następnie w rywalizacji punktowej Stars and Stripes 87 , USA i French Kiss . W półfinale Challengera KZ 7 z łatwością pokonało francuskiego Kiss 4-0, a żaden z wyścigów nie był przedmiotem ścisłej rywalizacji. W międzyczasie wywiązała się o wiele bardziej dynamiczna rywalizacja między Stars and Stripes 87 a USA , w której USA prowadziły cały pierwszy wyścig aż do ostatniego znaku. Ostatecznie ogólny wynik był taki sam, a Stars and Stripes 87 odszedł zwycięsko, wygrywając serię 4-0.
Wchodząc do finałów Louis Vuitton, Kiwi Magic była zdecydowanym faworytem, wygrywając trzydzieści siedem z poprzednich trzydziestu ośmiu wyścigów. Łodzie były bardzo wyrównane, ale w tym momencie w regatach Stars and Stripes 87 wykazywał niewielką przewagę prędkości pod wiatr, szczególnie w wzburzonym powietrzu i na morzu. W najbardziej zaciętej serii regat, Stars and Stripes 87 wygrał serię, cztery zwycięstwa do jednego.
Następstwa i zmiany załogi
Stars and Stripes 87 pokonał Kookaburrę III 4:0 i odzyskał Puchar Ameryki.
W międzyczasie Nowozelandczycy przegrupowali się i wrócili do ścigania na Mistrzostwach Świata 1987 na Sardynii we Włoszech . Na regaty Chris Dickson i Brad Butterworth zostali zabrani z łodzi i zastąpieni przez Davida Barnesa jako kapitana, podczas gdy przyszły kapitan NZL 20 Rod Davis pełnił funkcję taktyka.
Nowozelandczycy żeglowali w zawodach i ostatecznie wygrali zawody w pokoju protestów, odnosząc zwycięstwo nad wchodzącą Japonią Bengalem (wcześniej Australia III należącym do syndykatu Bonda ). Kiwi Magic wygrał dwa ostatnie wyścigi flotowe w serii, trzy wyścigi półfinałowe i dwa z trzech wyścigów finałowych przeciwko Bengalowi .
Po Pucharze Ameryki
Od czasu rywalizacji w America's Cup KZ 7 został wyczarterowany przez wielu żeglarzy, w tym Billa Kocha ( zwycięzcę Pucharu Ameryki 3 1992) i Patrizio Bertelli ( szef syndykatu Luna Rossa ), którzy później wygrywali tytuły World 12-Metre na pokładzie Kiwi Magic . Obaj mężczyźni byli kuszeni, aby zmienić nazwę łodzi, ale odmówili ze względu na szacunek dla historii łodzi w Pucharze Ameryki oraz sympatię i dumę odczuwaną przez całą Nową Zelandię.
Po serii pretendentów do Pucharu Ameryki w 1987 r. Kiwi Magic KZ 7 został przekazany Fundacji Żeglarskiej Akademii Marynarki Handlowej w USA na program żeglarstwa morskiego w szkole. W 2016 roku jacht został sprzedany panu Johanowi Blachowi Petersenowi z Aarhus w Danii i obecnie aktywnie ściga się w rosnącej flocie Baltic 12mR.