Kab 101 - Kab 101
Kab 101 to platforma wiertnicza typu Sea Pony przeznaczona do lekkiej produkcji , obsługiwana przez meksykańskie państwowe przedsiębiorstwo naftowe PEMEX i zainstalowana około 16 mil (26 km) od wybrzeża Tabasco , w pobliżu portu Dos Bocas , w 1994 roku. Platforma została zaprojektowana przez brytyjską firmę inżynieryjną SLP Engineering Limited. Platforma wytwarza również studnie Kab 103 i Kab 121. Na platformie doszło do wypadku, który ostatecznie doprowadził do śmierci 22 pracowników. Pemex zleciłby wykonanie dwóch niezależnych badań i jednego samodzielnie, a ze względu na przejrzystość zamieściłby raporty na swojej stronie internetowej. 31 października 2008 roku firma PEMEX opublikowała wynik niezależnych badań wypadku.
Oś czasu wypadków Usumacinta
21 października 2007: Platforma Jackup Usumacinta zostaje przeniesiona do lokalizacji Kab 101 w celu przygotowania do prac przy odwiercie Kab 103.
23 października 2007, 0700: Nadejście Zimnego Frontu nr 4 z wiatrem przekraczającym 100 kilometrów na godzinę (62 mil na godzinę) powoduje zaprzestanie działalności przez cały personel platformy.
08:00 - 11:00: Usumacinta zaczyna poruszać się z morzami o długości 8 metrów (26 stóp), ponieważ jej punkty balastowe i kotwiczące nie zostały odpowiednio ustawione.
11:30: Pomocnicza pokrywa Usumacinta poniżej jej wspornika zderza się z głowicą odwiertu Kab 121, z której zaczyna wyciekać ropa i gaz.
11:40 - 13:55: Załoga Usumacinta próbuje zamknąć podpowierzchniowe zawory burzowe zarówno dla Kab 101, jak i nieszczelnego Kab 121, aby zapobiec dalszemu zagrożeniu dla ludzi na pokładzie. Udaje się to tylko tymczasowo w zatrzymaniu wycieku z Kab 121.
15:30: Zawory burzowe na Kab 121 zawodzą i zostaje wykryty siarkowodór , powodując rozkaz ewakuacji platformy.
15:45: Wszystkie 73 osoby z platformy znajdowały się w dwóch łodziach ratunkowych i miały na sobie kamizelki ratunkowe .
Łódź ratunkowa nr 1
Około 16:13 łódź ratunkowa zaczęła się wypełniać wodą. Ostatecznie doprowadziło to do paniki załogi łodzi ratunkowej i próby jej opuszczenia, próbując wejść na pokład M / V Morrison Tide. Szalupa ostatecznie wywróciła się około 17:28, a zderzenie dwóch łodzi ratunkowych spowodowało, że większość pasażerów łodzi ratunkowej # 1 dryfowała w wodzie. Dwóch członków załogi z Morrison Tide zginęło w akcjach ratunkowych; jeden zmarł w wyniku obrażeń, a inny zaginął na morzu. Niektórzy ocaleni zostali również uratowani przez M / V Isla Del Torro.
Szalupa ostatecznie wypłynęła na brzeg na wschód od Nuevo Campechito bez nikogo na pokładzie.
Łódź ratunkowa nr 2
Ta łódź ratunkowa rozpoczęła się ze słabą widocznością z powodu oleju z nieszczelnej studni Kab 121. Otwory włazów zostały otwarte, aby sternik mógł widzieć, a także aby umożliwić wentylację, ponieważ kilka osób skarżyło się na zawroty głowy w środku. O godzinie 17:42 łódź ratunkowa została uderzona przez wielką falę i przewróciła się. Od 33 do 35 osób zostało uwięzionych i musiało walczyć, aby uciec z łodzi.
Następnego dnia łódź ratunkowa nr 2 dotarła do brzegu na zachód od Nuevo Progreso do góry nogami, z 12 ocalałymi na górze i jednym ocalałym i czterema ciałami w środku.
Dobra kontrola i następstwa
Wczesnego oszacowania wycieku oleju z Kab 121 to 422 baryłek dziennie (67,1 m 3 / C) lekkiej ropy. W grudniu 2007 r. Firma Pemex oszacowała, że odzyskano 8 701 baryłek (1 383,3 m 3 ) wycieku ropy, a kolejne 5000 całkowicie utracono.
13 listopada, podczas prób opanowania wycieków powstałych w wyniku wypadku, zapalił się studnia Kab 121 i tego samego dnia została objęta kontrolą. 20 listopada Kab 121 znów się zapalił, tym razem pożar zniszczył pozostałości Derricka i został opanowany 3 grudnia.
Złomiarze
W dniu 4 sierpnia 2008 r. Kolejny pożar ugaszono na Usumacinta. Podejrzewa się, że pożar został spowodowany przez złomiarzy próbujących okraść opuszczoną platformę. Pożar ten został ugaszony przez statki „Isla Guadalupe”, „Isla Cozumel”, „Pionero”, „Conquistador” i „Deep Endeavour”. Mexican Navy wysłała również do przechwytywania „Auriga” do obszaru, na wniosek PEMEX.
Uwagi
Linki zewnętrzne
- Wypełnij raport Battelle z wypadku (po hiszpańsku)
- Oficjalne zdjęcia Pemex (w języku hiszpańskim)
- Artykuł o wypadku Usumacinta
- MEKSYK: Wypadek na platformie wiertniczej zabija 18 pierwszych artykułów ABC News .
- Pemex Probes Usumacinta Accident Rigzone article.
Współrzędne : 18 ° 48'00 "N 92 ° 43'08" W / 18,80000 92,71889 ° N ° W