Kairyū - okręt podwodny klasy - Kairyū-class submarine

KairyuuSuicideboat.jpg
Kairyu „Morski smok” w zatoce Aburatsubo .
Przegląd zajęć
Operatorzy  Cesarska japońska marynarka wojenna
Zaplanowany 760
Zakończony 200–213 (źródła różnią się)
Aktywny 0
Zachowane 2
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Karłowaty okręt podwodny klasy Kairyu (海龍 „Morski Smok”)
Przemieszczenie 19,3 t (21,3 ton amerykańskich)
Długość 17,2 m (56 stóp 5 cali)
Belka 1,3 m (4 stopy 3 cale)
Wzrost 1,3 m (4 stopy 3 cale)
Napęd
  • Powierzchnia: silnik wysokoprężny 64 kW (86 KM)
  • Zanurzony: silnik elektryczny 60 kW (80 KM)
Prędkość
  • Prędkość naziemna: 13 km/h (7,0 węzłów)
  • Prędkość w zanurzeniu: 19 km/h (10 węzłów)
Zasięg
  • 830 km (450 NMI) przy 10 km/h (5,4 kn) wynurzył się
  • 70 km (38 NMI) przy 5,5 km / h (3,0 kn) zanurzony
Komplement 2
Uzbrojenie Torpedy 2 × 450 mm i ładunek wybuchowy 600 kg (1300 funtów)

Kairyu (海龍, Kairyu „Sea Dragon”) była klasa miniaturowy okręt podwodny w Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej , zaprojektowany w latach 1943-1944, a produkowane od początku roku 1945. Te okręty podwodne miały spełniać inwazji amerykańskich sił morskich na ich przewidywane podejście do Tokio .

Historia

Kairyu w Muzeum Yamato, Kure

Planowano ponad 750 tych okrętów podwodnych, a do sierpnia 1945 wyprodukowano około 210. Większość z nich powstała w stoczni Yokosuka . Te okręty podwodne miały dwuosobową załogę i były wyposażone w dwie torpedy wraz z ładunkiem wybuchowym o masie 600 kg (1300 funtów), przeznaczonym do użycia podczas samobójczej misji.

Większość okrętów podwodnych Kairyu stacjonowała w Yokosuka, aby bronić wejścia do Zatoki Tokijskiej w przypadku inwazji Stanów Zjednoczonych na kontynentalną Japonię. Niektóre z tych okrętów podwodnych stacjonowały również w zatoczkach Moroiso i Aburatsubo na południowym krańcu półwyspu Miura, gdzie również utworzono szkołę szkoleniową.

Z powodu kapitulacji Japonii w sierpniu 1945 r., po bombardowaniach atomowych Nagasaki i Hiroszimy , żaden z tych okrętów podwodnych nigdy nie był w akcji.

Szczegóły techniczne

Ogólny układ karłowatej łodzi podwodnej klasy Kairyu

Wszystkie modyfikacje klasy Kairyu są zbudowane z 3 odcinków spawanej stali, skręcanych ze sobą. Sekcje to dziobowa (głowica bojowa), środkowa (silnik wysokoprężny, balast, paliwo, stery i akumulatory) i wreszcie rufowa (samoloty silnikowe i sterownicze).

Sekcja dziobowa może być zainstalowana z głowicą bojową lub bez niej.

Dalej od dziobu znajduje się sekcja środkowa, pierwsza w tej sekcji to baterie do silnika elektrycznego i manierki. Następnie jest obszar pilotażowy. Posiada liczne elementy sterujące, w tym elementy sterujące do dziobowych i tylnych samolotów nurkowych i sterów , zawory oleju, paliwa i wody oraz elementy sterujące podnoszeniem/opuszczaniem peryskopu . Za pilotem znajduje się główny zbiornik balastowy i zbiornik paliwa.

Z tyłu zbiornika paliwa i zbiornika balastowego znajduje się rzędowy sześciocylindrowy silnik wysokoprężny , za nim znajdują się tylne zbiorniki trymowania, skrzynia biegów i silniki redukcyjne, a na końcu silnik elektryczny i śmigła .

W kiosku zwykle znajduje się kompas magnetyczny typu 4, jednak w niektórych wczesnych modelach w samej łodzi znajduje się żyrokompas typu 97 .

Modyfikacja 3

Podczas gdy zarówno pierwotna, jak i druga modyfikacja były praktycznie identyczne, trzecia modyfikacja klasy miała pewne zauważalne różnice.

Całkowita długość jest o 160 cm (63 cale) dłuższa. Przednie samoloty nurkowe zostały przesunięte przed kiosk. Nie ma zewnętrznego kompasu magnetycznego, a zbiornik paliwa jest teraz zainstalowany przed strefą kontroli pilotów. Za kioskiem znajduje się również drugi peryskop.

Model ten mógłby z powodzeniem zostać wykorzystany do celów szkoleniowych z uzupełnieniem 3.

Ocaleni

Okręt podwodny klasy Kairyū, w przekroju, który pokazuje szczegóły wnętrza, jest wystawiany w Szkole Okrętów Podwodnych Marynarki Wojennej w Naval Submarine Base New London w Groton w stanie Connecticut . Jest tam co najmniej od połowy lat sześćdziesiątych. Wiadomo, że inny przetrwał w Muzeum Yamato w stanie nienaruszonym.

Bibliografia

Zewnętrzne linki