Kawanishi H6K - Kawanishi H6K

H6K
KawanishiH6K.jpg
Rola Latająca łódź patrolowa morska
Pochodzenie narodowe Japonia
Producent Kawanishi
Pierwszy lot 14 lipca 1936
Wprowadzenie Styczeń 1936
Na emeryturze 1945
Status Na emeryturze
Główny użytkownik Imperial Japanese Navy Air Service
Numer zbudowany 215
Opracowany z Kawanishi H3K

Kawanishi h6k był Imperial Japanese Navy łódź latająca produkowane przez Kawanishi i używane podczas II wojny światowej do patroli morskich obowiązków. Nazwa raportowania Allied dla danego typu była Mavis ; oznaczenie Marynarki Wojennej brzmiało „Duża łódź latająca Typ 97” ( 九七 式 大型 飛行 艇 ) .

Projektowanie i rozwój

H6K z płonącym skrzydłem.

Samolot został zaprojektowany w odpowiedzi na wymagania marynarki wojennej z 1934 r. Dotyczące łodzi latających dalekiego zasięgu i zawierał wiedzę zebraną przez zespół Kawanishi, który odwiedził fabrykę Short Brothers w Wielkiej Brytanii, w tym czasie jednego z wiodących światowych producentów łodzi latających, oraz z budowy Kawanishi H3K , licencjonowanej, powiększonej wersji Short Rangoon . „Typ S”, jak go nazwał Kawanishi, był dużym czterosilnikowym jednopłatem z dwoma ogonami i kadłubem zawieszonym pod skrzydłem parasola na siatce rozpórek. Zbudowano trzy prototypy , z których każdy stopniowo udoskonalał obsługę maszyny zarówno w wodzie, jak iw powietrzu, a na koniec montował mocniejsze silniki. Pierwszy z nich odbył lot 14 lipca 1936 roku i został pierwotnie oznaczony jako łódź latająca Navy Type 97 , później H6K . Ostatecznie powstanie 217.

Historia operacyjna

H6K były rozmieszczane od 1938 r., Po raz pierwszy służyły w wojnie chińsko-japońskiej i były szeroko używane do wybuchu wojny na Pacyfiku na pełną skalę w grudniu 1941 r. W czasie wojny działały cztery Kōkūtai (grupy lotnicze). łącznie 66 H6K4.

Typ odniósł pewien sukces w Azji Południowo-Wschodniej i południowo-zachodnim Pacyfiku . H6K miały doskonałą wytrzymałość, będąc w stanie podejmować 24-godzinne patrole i często były używane do misji zwiadu dalekiego zasięgu i bombardowań. Z baz w holenderskich Indiach Wschodnich byli w stanie podjąć misje na dużej części Australii.

Jednak H6K stał się podatny na ataki nowszej generacji cięższych i szybszych myśliwców . Służył przez całą wojnę na obszarach, gdzie ryzyko przechwycenia było niskie. W pierwszej linii został zastąpiony przez Kawanishi H8K .

Warianty

Transportowa łódź latająca H6K2-L Navy Typ 97
H6K1
Prototypy ewaluacyjne z czterema silnikami Nakajima Hikari 2, cztery zbudowane.
H6K1 (granatowa łódź latająca typ 97 Model 1)
Prototypy z silnikami Mitsubishi Kinsei 43 o mocy 746 kW i mocy 1000 KM , trzy przekształcone z oryginalnych prototypów H6K1
H6K2 Model 11
Pierwszy model produkcyjny. Zawiera dwie modyfikacje transportowe oficerskie H6K2-L, 10 sztuk.
H6K2-L (marynarska łódź latająca transportowa typ 97)
Nieuzbrojona wersja transportowa H6K2 napędzana silnikami Mitsubishi Kinsei 43, wyprodukowano 16 sztuk
H6K3 Model 21
Zmodyfikowana wersja transportowa H6K2 dla VIP-ów i wysokich rangą oficerów, 2 wbudowane
H6K4 Model 22
Główna wersja produkcyjna, zmodyfikowana H6K2 ze zmienionym uzbrojeniem, niektóre z silnikami Mitsubishi Kinsei 46 o mocy 694 kW (930 KM). Zwiększono pojemność paliwa z 7764 l (1708 IMP gal) do 13410 l (2950 IMP gal). Obejmuje dwie wersje transportowe H6K4-L, zbudowane od 100 do 127 (jeśli wszystkie inne numery są poprawne).
H6K4-L
Wersja transportowa H6K4, podobna do H6K2-L, ale z silnikami Mitsubishi Kinsei 46, 20 zbudowanych i kolejne dwa przerobione z H6K4
H6K5 Model 23
Wyposażony w silniki Mitsubishi Kinsei 51 lub 53 o mocy 969 kW (1300 KM) i nową górną wieżę zastępującą pozycję otwartą, 36 wbudowanych

Operatorzy

Mechanicy Królewskich Sił Powietrznych dokonujący inspekcji H6K w Soerabaja na Jawie przed lotem próbnym w styczniu 1946 r. Nacjonaliści dodali flagę Indonezji, a Holendrzy dodali dodatkową niebieską opaskę na kadłubie.
  Indonezja
  Japonia
Używany na trasach Yokohama-Saipan-Koror (Palau) -Timor, Saigon-Bangkok i Saipan- Truk -Ponape-Jaluit

Dane techniczne (H6K4 Model 22)

Dane z Warplanes of the Second World War, tom 5: Flying Boats, Japanese Aircraft of the Pacific War

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 9
  • Długość: 25,63 m (84 ft 1 in)
  • Rozpiętość: 40 m (131 stóp 3 cale)
  • Wysokość: 6,27 m (20 stóp 7 cali)
  • Powierzchnia skrzydeł: 170 m 2 (1800 ft2)
  • Masa własna: 11,707 kg (25810 funtów)
  • Masa całkowita: 17000 kg (37479 funtów)
  • Maksymalna masa startowa: 21500 kg (47399 funtów)
  • Zespół napędowy: 4 × Mitsubishi Kinsei 43 14-cylindrowe chłodzone powietrzem silniki tłokowe promieniowe o mocy 750 kW (1000 KM) każdy do startu
738 kW (990 KM) na 2800 m (9186 stóp)
( H6K4 Model 2-3 i H6K4-L 694 kW (930 KM) Kinsei 46)

Występ

  • Prędkość maksymalna: 340 km / h (210 mph, 180 PLN) na 4000 m (13123 stóp)
  • Prędkość przelotowa : 222 km / h (138 mph, 120 kn) na 4000 m (13123 stóp)
  • Zasięg: 4,797 km (2,981 mil, 2590 mil morskich)
  • Zasięg promu: 6080 km (3780 mil, 3280 mil morskich)
  • Obciążenie skrzydła: 100 kg / m 2 (20 funtów / stopę kwadratową)
  • Moc / masa : 0,1731 kW / kg (0,1053 KM / funt)

Uzbrojenie

lub
  • 1000 kg (2205 funtów) bomb

Zobacz też

Powiązany rozwój

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Powiązane listy

Uwagi

Bibliografia

  • Wątpliwości, David. „Latająca łódź”. Magazyn Sport Diver . Tom 15, numer 8, wrzesień 2007.
  • Dr Francillon, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War . Annapolis, Maryland, MD: Naval Institute Press, 1995.
  • Zielony, William. Samoloty wojenne II wojny światowej, tom piąty: Latające łodzie . Londyn: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962. ISBN   0-356-01449-5 .
  • „Kawanishi's Parasol Patroller”. Air International , grudzień 1985, tom 29, nr 6. str. 293–298, 304-305.
  • „Pentagon nad wyspami… Trzydziestoletnia historia indonezyjskiego lotnictwa wojskowego”. Kwartalnik dla entuzjastów powietrza . Nr 2, s. 154–162.
  • Richards, MC "Kawanishi 4-motorowe łodzie latające (H6K 'Mavis' i H8K 'Emily')". Samolot w profilu Tom 11 . Windsor, Berkshire, Wielka Brytania: Profile Publications Ltd., 1972.
  • Van der Klaauw Bart. Water- en Transportvliegtuigen Wereldoorlog II (w języku niderlandzkim). Alkmaar, Holandia: Uitgeverij de Alk. ISBN   90-6013-677-2 .

Linki zewnętrzne