Linia latawców - Kite line

Zestaw linek do latawca

W kitesurfingu linka to sznurek wykonany z bawełny, nylonu, jedwabiu lub drutu, który łączy latawiec z osobą obsługującą go lub kotwicą. Latawce posiadają komplet skrzydeł, komplet kotwic oraz komplet linek łączących skrzydła z kotwicami. Liny latawca pełnią różne role: uzdy, kontroli, holownika lub specjalnego zadania.

Skuteczny kitesurfing w konkretnych zastosowaniach latawców zależy w dużej mierze od specyfikacji i obsługi linii latawca. Integralność linek latawca ma wpływ na zużycie, zwijanie się, kontakt z chemikaliami, utratę wytrzymałości z powodu wiązania, promieniowanie ultrafioletowe słońca, powtarzające się cykle użytkowania i szkodliwe działania podczas użytkowania. Istnieją historycznie klasyczne specyfikacje linek latawca. Liny do latawców dla małych latawców-zabawek znacznie różnią się od lin do latawców używanych do holowników latawców, które ciągną komercyjne statki towarowe przez ocean. Latawce sportowe wykorzystujące zestawy linek po dwie, trzy lub cztery linki jednocześnie wymagają bardzo niskiego rozciągnięcia linek. Linki do latawca rekreacyjnego z pojedynczą linką mogą dobrze współpracować z rozciągliwymi linkami do kitesurfingu. Linki główne latawców do walki z latawcem mają ostre drobinki szkła przyklejone do linki. Niewłaściwie używane lub nadużywane linki latawca mogą spowodować obrażenia osób i mienia. Linie kite różnią się ceną i dostępnością. Naprawa konkretnej linii ma swoją sztukę. Metody zwijania, przenoszenia i przechowywania różnią się w zależności od zastosowania latawca . Liny latawca kończą się na jednym końcu skrzydła/ogłowia latawca, a na drugim końcu przy jakimś cumowaniu latawca ; cumowanie jest do jakiegoś obiektu kotwiczącego, który zapewnia holowanie lub naprężenie przeciw wypadkowej sile nośnej i oporowej latawca; kotwica jest zawsze napędzana czymś, nawet jeśli to coś jest ruchomą powierzchnią Ziemi w stosunku do powietrza dla latawców powietrznych; działający człowiek latawca jest źródłem ludzkiej energii.

Parametry linii latawca

W zależności od zastosowania latawca i potrzeb systemu, wybór linii latawca będzie uwzględniał jeden lub więcej z następujących parametrów: dostępność, materiał bazowy, kolor, gęstość, masa na długość, rozmiar, raporty producenta, numer seryjny lub numer produktu, średnica, kształt przekroju, wytrzymałość na rozciąganie nowa, starzona wytrzymałość na rozciąganie, odporność na uszkodzenia spowodowane chemikaliami, wady, współczynnik bezpieczeństwa, odporność na uszkodzenia od promieniowania słonecznego (stabilizacja UV), przewodność elektryczna, przewodność optyczna, przewodność cieplna, pobieranie wilgoci z wody (przez wilgoć , deszcz, kontakt z ciekłą wodą), wyporność w wodzie, odporność na ścieranie, charakter łączeń linek producenta, wyczucie, degradacja w wyniku zaplątania, metody końcówek, elastyczność, struktura, zdolność transmisji sygnału, widoczność na radar, działanie w czasie, czynności konserwacyjne, wpływ na wydajność po godzinach użytkowania, opór, nośność ujemna, użycie linki pomocniczej, wydajność nawijana pod napięciem, wydajność po naprężeniu linki dotyka się, działanie po zerwaniu, pamięć, zasłona, osłonka, możliwość kontroli, wykończenie powierzchni, reakcja na ciepło i zimno, stożek (zgodnie z życzeniem), elastyczność, zwijanie, wytrzymałość na zerwanie, średnica krytyczna, niezawodność, portfolio wyników testów, widoczność, skręt, plastyczność, bezpieczeństwo, cena. Latawce zabawkowe sprzedawane z linią wybraną przez producenta ułatwiają podjęcie decyzji; decyzja jest trudniejsza w przypadku niestandardowych aplikacji latawca. Projektowanie i obsługa linii latawca fortepianowego do obserwacji meteorologicznych na dużych wysokościach (1749-1933) było wymagającym procesem inżynieryjnym.

Linie kite do latawców zabawek dla dzieci

Aby uniknąć oparzeń i skaleczeń, linki do latawców do zabawek dla dzieci są często miękkim, puszystym, bawełnianym sznurkiem.

Linie kite do latawców sportowych

Zobacz główny artykuł na temat systemów sterowania latawcem

Niektóre latawce są sterowane wieloma linkami. Linki o niskiej rozciągliwości mają stabilną długość i zapewniają bardziej responsywną kontrolę. Linie kite'a mogą być barwione na pokaz i w celu uproszczenia zarządzania liniami kontrolnymi przez producenta lub użytkownika końcowego. Temperatura topnienia jest brana pod uwagę podczas kontrolowania latawca do walki z latawcem; tańsza linia bawełniana może stopić skrzyżowane drogie linie syntetyczne.

Linki do latawców do prób na dużych wysokościach

Historycznie, loty latawców na dużych wysokościach były wykonywane przez naukowców zajmujących się atmosferą i meteorologów na przełomie XIX i XX wieku. Rutynowe loty na całym świecie zostały wykonane przy użyciu drutu stalowego z pojedynczymi latawcami i pociągami latawców. Najwyższy odnotowany lot wykonała niemiecka stacja meteorologiczna w Lindenberg w 1919 roku. Podobno szczytowy latawiec osiągnął 31 955 stóp nad punktem startowym. Linia składała się z ponad 20 km drutu fortepianowego ze stali o wysokiej wytrzymałości o wytrzymałości na zerwanie od 134 do 225 kg. W 2014 roku rekord świata na pojedynczym latawcu na pojedynczej linie został ustanowiony przy użyciu linek latawców z polietylenu o ultra wysokiej masie cząsteczkowej (UHMWPE, Dyneema) o wytrzymałości na zerwanie 300 funtów. Robert Moore i jego zespół użyli 12 400 metrów linki, aby latać latawcem o powierzchni 12 metrów kwadratowych na wysokość 16 009 stóp nad punktem startowym. Dyneema, pleciona żyłka z polietylenu o ultra wysokiej masie cząsteczkowej (UHMWPE) oraz żyłka o identycznej strukturze Spectra, są mocniejsze i lżejsze niż Kevlar dla danej średnicy. Jedną z najważniejszych cech linki do latania na dużych wysokościach jest mała średnica i wysoki stosunek wytrzymałości do masy. Największą barierą dla lotów latawców na dużych wysokościach jest opór aerodynamiczny. Stosowanie Dyneemy przez dłuższy czas wykazało, że jest ona wysoce odporna na degradację ultrafioletową w porównaniu z Kevlarem. Richard Crawford, lotnik wysokogórski z USA, podjął próbę pobicia światowego rekordu wysokości dla pojedynczego latawca za pomocą testu 220 lb, linii Technora wyprodukowanej przez Twinline. Poinformował, że poleciał latawcem delta do około 6500 stóp we wrześniu 2008 roku.

Linie kite do zastosowań specjalistycznych

Gdy zastosowanie latawca nie pasuje do wspólnego celu, stosuje się specjalistyczne linki latawca. Ustanowienie określonych rekordów w kontrolowanych warunkach pozwala operatorom latawców lub konkurentom na wybór linek latawca o wysokiej specyficzności i bez nadmiernych czynników bezpieczeństwa.

Krótka linia latawca zwana pętlą do zawieszania dla lotni latawca swobodnego zyskała szczególną uwagę inżynierów; dalsze główne liny latawca od pętli do zawieszania do uprzęży pilota są również wysoce wyspecjalizowane w projektowaniu.

Przy maksymalizacji wydajności dla dużych latawców; ED Archibald jako pierwszy użył drutu fortepianowego do kitesurfingu.

W przypadku lotni Flatland kiting z 3000 stóp liny holowniczej załogowego latawca należy zwrócić szczególną uwagę na specyfikację. Rozważana jest ochrona linki latawca przed ścieraniem podłoża.

Chcesz latać latawcem halowym bez wiatru? Operatorzy latawca bez wiatru w pomieszczeniach nie muszą się martwić o zerwanie linki powodujące uszkodzenia mienia z wiatrem. Wybór linii może być tutaj bardzo specjalistyczny.

Gdy linka ma być niewidoczna, wybierana jest przezroczysta, cienka nić.

Widoczność linek latawca do lotów nocnych występuje w zastosowaniach na krótkich i długich linkach. Czasami stosuje się oświetlenie liniowe. Linie przenoszące światło to kolejna rzecz. Pojawiają się światła na ziemi świecące na latawcach kaskaderskich i ich linkach. Latające latawce w nocy

Pajęczy jedwab i linka do latawca do „balonowania” (latawiec mechaniczny)

Biolodzy zaczęli używać terminu „ balonowanie ” na określenie mechanicznego kitingu pająków. Inny pajęczy jedwab do nici mostka jest często kitowany. Kolejna nić pająka służy jako lina holownicza, z której pająki często kołyszą się na wietrze, odchylając się przed lądowaniem. Ludzie używali pajęczego jedwabiu do robienia latawców.

Bezpieczeństwo dla linek latawca

Dopasuj linkę latawca do aplikacji latawca ; obsługiwać linię w razie potrzeby, aby uniknąć zagrożeń, wypadków i obrażeń osób i mienia. Operator systemu latawca jest w pełni odpowiedzialny za szkody wyrządzone przez działanie jego systemu latawca; obejmuje to linię latawca. Plan przed lotem i przed lotem po linii latawca; unikaj niespodzianek. Drut fortepianowy jest odpowiedni do niektórych zastosowań, ale całkowicie nieodpowiedni do latania rekreacyjnego lub sportowego. Żyłka wędkarska nie jest używana w większości hobbystycznych, rekreacyjnych lub sportowych power kitów ze względu na jej rozciągliwość, łamanie i cienkość; unikaj tego, chyba że w grę wchodzi bardzo specjalna aplikacja. Drut metalowy może przewodzić elektryczność statyczną i prądową; unikać drutów metalowych, chyba że profesjonalny inżynier naukowy lub przemysłowy zatwierdzi linię do określonego celu. Rękawiczki, właściwy wybór rolek, gogle, osłony, ograniczniki napięcia i inne urządzenia zabezpieczające pomagają zmniejszyć liczbę wypadków. Możliwość wyłączenia zasilania windy i dragu latawca jest częścią systemów dźwiękowych latawców. Napięta linia może pełnić funkcję brzytwy. Ruchome linie mogą zbyt łatwo przecinać mięso. Zbyt często zdarzają się ofiary śmiertelne z powodu nadużywania linek latawca. Utrzymuj linki latawca w dobrym stanie. Zdaj sobie sprawę, że węzły osłabiają linię latawca. Utrzymuj linki latawca suche i czyste. Rejestruj wszelkie zużycie i użytkowanie linii; w razie potrzeby wymień wiersze. Wybierz współczynnik bezpieczeństwa podczas projektowania linii do aplikacji. Unikaj latania w deszczu lub podczas sztormowych zmian pogody.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Bibliografia