Krążownik liniowy klasy Kongō - Kongō-class battlecruiser

Haruna w Yokosuka 1916.jpg
Haruna w Yokosuce , 11 września 1916
Przegląd zajęć
Budowniczowie
Operatorzy  Cesarska japońska marynarka wojenna
Poprzedzony Klasa Ibuki
zastąpiony przez Klasa Amagi (planowana)
Wybudowany 1911-1915
W prowizji 1913-1945
Zaplanowany 4
Zakończony 4
Zaginiony 4
Ogólna charakterystyka ( Haruna po zbudowaniu)
Rodzaj Krążownik
Przemieszczenie 27 384 ton (26 952 długie tony)
Długość 214,58 m (704 stóp 0 cali)
Belka 28,04 m (92 stóp 0 cali)
Projekt 8,22 m (27 stóp 0 cali)
Zainstalowana moc
Napęd
Prędkość 27,5 węzłów (50,9 km / h; 31,6 mph)
Zasięg 8000  NMI (15000 km; 9200 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mph)
Komplement 1,193
Uzbrojenie
Zbroja
Ogólna charakterystyka ( Haruna , 1945)
Rodzaj Szybki pancernik
Przemieszczenie 32 156 ton (31 648 długich ton) ( standard )
Długość 219,61 m (720 stóp 6 cali)
Belka 33,1 m (108 stóp 7 cali)
Zainstalowana moc
  • 136 000 KM (101 000 kW)
  • 11 × kotły wodnorurowe
Napęd 4 × turbiny parowe
Prędkość 30,5 węzłów (56,5 km / h; 35,1 mph)
Zasięg 10.000 NMI (19.000 km; 12.000 mil) przy 18 węzłach (33 km / h; 21 mph)
Komplement 1500+
Czujniki i
systemy przetwarzania
Uzbrojenie
Zbroja
Przewożony samolot 3 × wodnosamoloty
Obiekty lotnicze 1 × katapulta

W Kongo -class krążownik (金剛型巡洋戦艦, Kongo-gata jun'yōsenkan ) była klasa z czterech krążowników zbudowanych dla Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej (IJN) tuż przed I wojną światową . Zaprojektowany przez brytyjskiego architekta marynarki George'a Thurstona , czołowy okręt tej klasy, Kongō , był ostatnim japońskim okrętem flagowym zbudowanym poza Japonią, przez Vickersa w Barrow-in-Furness . Jej siostrzane statki , Haruna , Kirishima i Hiei , zostały ukończone w Japonii.

Pod koniec lat dwudziestych wszystkie oprócz Hiei zostały zrekonstruowane i przeklasyfikowane jako pancerniki. Po podpisaniu traktatu morskiego w Londynie w 1930 roku, Hiei został przebudowany na statek szkolny, aby uniknąć złomowania . Po wycofaniu się Japonii z traktatu, pod koniec lat trzydziestych cała czwórka przeszła masową drugą rekonstrukcję. Po zakończeniu tych modyfikacji, które zwiększyły prędkość maksymalną do ponad 30 węzłów (56 km/h; 35 mph), wszystkie cztery zostały przeklasyfikowane jako szybkie pancerniki .

W Kongo pancerniki -class były najbardziej aktywnych okręty japońskiej marynarce wojennej podczas II wojny światowej , uczestnicząc w najważniejszych walkach wojny. Hiei i Kirishima działali jako eskorta podczas ataku na Pearl Harbor , podczas gdy Kongō i Haruna wspierały inwazję na Singapur . Cała czwórka brała udział w bitwach o Midway i Guadalcanal . Hiei i Kirishima zginęli podczas bitwy morskiej o Guadalcanal w listopadzie 1942 roku, podczas gdy Haruna i Kongō wspólnie zbombardowali amerykańską bazę lotniczą Henderson Field na Guadalcanal. Dwa pozostałe pancerniki typu Kongō spędziły większość 1943 roku kursując między japońskimi bazami morskimi, zanim wzięły udział w głównych kampaniach morskich w 1944 roku. Haruna i Kongō walczyły z amerykańskimi okrętami nawodnymi podczas bitwy w Zatoce Leyte pod koniec października 1944 roku. Kongō zostało storpedowane i zatopione przez podwodny USS  Sealion w listopadzie 1944 roku, podczas gdy Haruna został zatopiony na jej cumowania przez ataku lotniczego w Kure Naval Base pod koniec lipca 1945 roku, ale później podniesione i złomowany w 1946 roku.

Projekt

Kongō, jak pojawiła się w 1944 roku.

Projekt krążowników liniowych typu Kongō powstał w wyniku programów modernizacyjnych IJN, a także postrzeganej potrzeby konkurowania z brytyjską marynarką wojenną .

W kwietniu 1907 Royal Navy wystrzeliła HMS  Invincible w Newcastle upon Tyne . Uzbrojony w osiem 12-calowych (30,5 cm) dział głównych, Invincible sprawił , że wszystkie obecne i zaprojektowane japońskie okręty były w porównaniu z nimi przestarzałe. W 1911 roku japońska sejm uchwaliła ustawę o awaryjnej rozbudowie marynarki wojennej, zezwalającą na budowę jednego pancernika ( Fusō ) i czterech krążowników pancernych, które miały być zaprojektowane przez brytyjskiego architekta marynarki George'a Thurstona . Projektując klasę, Thurston oparł się na wielu technikach, które ostatecznie zostały wykorzystane przez Brytyjczyków na HMS  Tiger .

Zgodnie z warunkami kontraktu podpisanego z Vickersem w listopadzie 1910 roku, jeden członek klasy Kongōgłówny okręt Kongō – miał zostać zbudowany w Wielkiej Brytanii, a Vickers miał zmaksymalizować transfer technologii morskiej do Japonii. Projekt okrętów pochodził z Vickers Design 472C (odpowiadający japońskiemu oznaczeniu B-46). Oryginalny projekt zawierał osiem lub dziesięć 12-calowych (304,8 mm) dział kalibru 50, szesnaście 6-calowych (152 mm) dział i osiem 21-calowych (533 mm) wyrzutni torped . Dowódca Katô Hirohasu naciskał na zastosowanie nowego działa 14-calowego (356 mm)/45 kalibru, które było obecnie w fazie rozwoju. Po próbach nowej armaty, których świadkami była zarówno japońska marynarka wojenna, jak i Royal Navy, Japończycy podjęli decyzję o użyciu nowego działa 29 listopada 1911 r., pomimo położenia stępki 17 stycznia 1911 r. i wynikającej z tego konieczności szybko dokonać dużej liczby zmian w projekcie, aby nie przedłużać budowy.

Ostateczny projekt krążowników liniowych zaowocował ulepszoną wersją klasy Lion , wypierającą około 27 940 ton (27 500 długich ton). Wymagał również ośmiu 14-calowych dział zamontowanych w czterech podwójnych wieżach (dwie z przodu i dwie z tyłu) o prędkości maksymalnej 27,5 węzła (50,9 km/h; 31,6 mph).

Aby zapewnić transfer najnowszej wiedzy projektowej do Japonii, ponad 100 specjalistów technicznych zostało wysłanych na 18-miesięczne oddelegowanie z Japonii do Vickers na etapie budowy Kongō . Jeśli uwzględni się także nadinspektorów, nadzorców i świadków procesu, to około 200 Japończyków spędziło czas w Wielkiej Brytanii.

Opis

Statki miał długość 214.58 metrów (704 stóp) w 0 ogólnych i promień o 28.04 m (92 ft) w 0. Mieli zanurzenie 8,22 m (27 stóp 0 cali) i przemieszczone 27 384 ton metrycznych (26 952 długich ton) przy normalnym obciążeniu.

Napęd

W Kongo statki -class miał dwa zestawy Parsons bezpośredniego napędu turbin parowych , z wyjątkiem Haruna ' s Brown-Curtis turbin, z których każda pojechaliśmy dwa wały napędowe. Turbiny wysokociśnieniowe napędzały wały skrzydłowe, natomiast turbiny niskociśnieniowe napędzały wały wewnętrzne. Turbiny rozmieszczone były w dwóch przedziałach, oddzielonych wzdłużną grodzią osi ; oba przedziały usytuowany pomiędzy wieżyczki nr 3 i 4. były one przeznaczone do uzyskania w sumie 65.000 KM wału (48,000 kW) z użyciem pary przez 36 Yarrow lub Kampon grzania wody rurowych , przy ciśnieniach roboczych w zakresie od 17,1 do 19,2  atm (1733 do 1945  kPa ; 251 do 282  psi ). Kotły, rozmieszczone w ośmiu komorach, były opalane mieszanką z olejem opałowym natryskiwanym na węgiel dla dodatkowej mocy. Statki miały pojemność 4200 długich ton (4300 t) węgla i 1000 długich ton (1000 t) ropy, co daje im zasięg 8000 mil morskich (15000 km; 9200 mil) przy prędkości 14 węzłów (26). km/h; 16 mil/h). Krążowniki liniowe zostały zaprojektowane tak, aby osiągnąć prędkość 27,5 węzła (50,9 km/h; 31,6 mph) i wszystkie przekroczyły tę prędkość podczas prób morskich . Kongo i Hiei osiągnięte 27,54 węzłów (51,00 km / h, 31.69 i 27.72 mph) węzłów (51,34 km / h; 31,90 mph) z 78,275 SHP (58370 kW) oraz 76,127 SHP (56768 kW), odpowiednio.

Podczas pierwszej przebudowy w późnych latach dwudziestych statki zostały ponownie zagotowane na 10, 11 ( Hiei ) lub 16 ( Haruna ) Kampon, a ich magazyny paliwa zostały przebudowane tak, aby pomieścić 2661 długich ton (2704 t) węgla i 3292 długich ton ( 3345 t) oleju. Zwiększyło to ich zasięg do 8930 mil morskich (16540 km; 10280 mil) przy 14 węzłach i pozwoliło na usunięcie przedniego leja , co znacznie zmniejszyło ingerencję dymu w mostek i systemy kierowania ogniem . W połączeniu z dodaniem zewnętrznych wybrzuszeń torpedowych, zmniejszyło to ich prędkość do 26 węzłów (48 km/h; 30 mph) i spowodowało, że IJN przeklasyfikował je jako pancerniki. Podczas przebudowy z lat 30. XX wieku na szybkie pancerniki, istniejące kotły zostały usunięte i zastąpione jedenastoma opalanymi olejem kotłami Kampon. Te zmodernizowane kotły dały Kongō i jego siostrzanym statkom znacznie większą moc, przy czym statki tej klasy mogły osiągać prędkości przekraczające 30,5 węzła (56,5 km/h; 35,1 mph). To czyniło je jedynymi japońskimi pancernikami w tamtym czasie w pełni przystosowanymi do operacji u boku szybkich lotniskowców .

Uzbrojenie

14-calowe działo instalowane na pokładzie Haruny , październik 1914 r

Podstawowe uzbrojenie klasy Kongō składało się z ośmiu dział 14"/45 zamontowanych w czterech superstrzelających wieżach z dwoma działami . Wieże miały możliwość unoszenia -5/+20 stopni, z wyjątkiem Kongō , którego wieże miały maksymalną zdolność unoszenia +25 stopni. Pociski można było ładować pod dowolnym kątem, a działa strzelały w cyklu 30–40 s. Te działa i ich wieże przeszły wiele modernizacji w trakcie kariery okrętów. Podczas pierwszej przebudowy klasy w latach 20. XX wieku zwiększono uniesienie dział głównych do maksymalnie +33 st. Zmieniono również mechanizm odrzutu dział z hydraulicznego na pneumatyczny, co pozwoliło na szybszy cykl odpalania dział głównych.

Przed II wojną światową działa używały przeciwpancernych pocisków Typ 91 z nasadkami . Każdy z tych pocisków ważył 673,5 kg (1485 funtów) i miał prędkość wylotową 775 metrów na sekundę (2540 stóp/s). Mieli maksymalny zasięg 25.000 metrów (27.000 km) przy +20 stopniach elewacji i 35.450 metrów (38770 m) przy +33 stopniach po modernizacji. Dostępny był również 625-kilogramowy (1378 funtów) pocisk odłamkowo -burzący, który miał prędkość wylotową 805 metrów na sekundę (2640 stóp/s). Specjalny typ 3 Sanshikidan zapalającymi szrapnel został opracowany w 1930 roku do użytku przeciwlotniczego.

Po zbudowaniu klasa Kongō została wyposażona w dodatkowe uzbrojenie składające się z szesnastu dział 15 cm/50 zamontowanych w pojedynczych kazamatach wzdłuż boków kadłuba na poziomie górnego pokładu. Po każdej stronie zamontowano osiem dział o łuku ostrzału 130 stopni i maksymalnej elewacji +15 stopni. Każdy pistolet mógł wystrzelić 45,36-kilogramowy (100 funtów) pocisk wybuchowy na maksymalną odległość 22,970 jardów (21 000 m) z szybkością od czterech do sześciu strzałów na minutę. Podczas ich rekonstrukcji w latach 30. maksymalne uniesienie dział zwiększono do +30 stopni, co zwiększyło ich maksymalny zasięg o około 900 metrów (980 jardów).

Na okrętach zamontowano również cztery działa przeciwlotnicze (AA) 76 mm/40 . 76-milimetrowe (3 cale) działa o wysokim kącie były w pojedynczych stanowiskach. Każde z tych dział miało maksymalne uniesienie +75 stopni i mogło wystrzelić pocisk 6 kg (13 funtów) z prędkością wylotową 680 m/s (2200 ft/s) do maksymalnej wysokości 7500 metrów (24600 stóp). . Oba okręty były wyposażone w osiem zanurzonych 533-milimetrowych wyrzutni torpedowych , po cztery na każdej burcie .

Z biegiem czasu uzbrojenie drugorzędne klasy Kongō uległo znacznym zmianom. W trakcie modernizacji 1930, wszystkie mm pistoletów 76 zastąpiono ośmiu 127 mm (5 cali) / 40 dwufunkcyjnych pistoletów . Te działa były zamontowane po obu stronach nadbudówki dziobowej i rufowej w czterech podwójnych stanowiskach. Podczas strzelania do celów powierzchniowych pistolety miały zasięg 14700 metrów (16100 km); miały maksymalny pułap 9440 metrów (30,970 stóp) przy maksymalnej wysokości +90 stopni. Ich maksymalna szybkostrzelność wynosiła 14 pocisków na minutę, ale ich stała szybkostrzelność wynosiła około ośmiu pocisków na minutę. Podczas odbudowy usunięto również dwa pierwsze działa kal. 152 mm.

Lekkie uzbrojenie przeciwlotnicze klasy Kongō zmieniło się radykalnie w latach 1933-1944. Podczas drugiej przebudowy okręty wyposażono w cztery do ośmiu podwójnych karabinów maszynowych kal. 13,2 mm (0,52 cala), które później zastąpiono działem 25 mm (0,98 cala) wierzchowce. Obie bronie były produkowanymi na licencji francuskimi projektami Hotchkiss . Działka 25 mm były montowane w klasie Kongō w pojedynczych, podwójnych i potrójnych stanowiskach. Model ten był standardowym japońskim lekkim działem przeciwlotniczym podczas II wojny światowej, ale poważne niedociągnięcia konstrukcyjne sprawiły, że był w dużej mierze nieskuteczny. Podwójne i potrójne stanowiska „nie miały wystarczającej prędkości w pociągu lub w elewacji; przyrządy celownicze nie były w stanie obsłużyć szybkich celów; działo wykazywało nadmierne wibracje; magazynek był za mały, a w końcu działo wytwarzało nadmierny wybuch wylotowy”. Haruna ostatecznie posiadała 118 dział w 30 potrójnych, dwóch podwójnych i 24 pojedynczych stanowiskach.

Zbroja

W Kongo krążowniki -class zostały zaprojektowane z myślą o maksymalizacji szybkość i zwrotność, a jako takie nie były tak silnie opancerzony jak później japońskich okrętów. Niemniej jednak, klasa Kongō posiadała znaczne ilości opancerzenia i została mocno zmodernizowana podczas modernizacji. W początkowej konfiguracji klasa Kongō posiadała górny pas o grubości 6 cali (152 mm) i dolny pas o grubości 8 cali (203 mm). Vickers Cemented został użyty do budowy Kongō , podczas gdy oryginalna zbroja pozostałych trzech została skonstruowana z odmiany Krupp Cemented Armor , zaprojektowanej przez niemieckie Krupp Arms Works . Kolejne opracowania japońskiej technologii opancerzenia opierały się na hybrydowej konstrukcji obu wariantów, aż do drastycznych zmian w trakcie projektowania pancernika klasy Yamato w 1938 roku. Pas pancerny w pobliżu dziobu i rufy okrętu został wzmocniony o dodatkowe 3 cale ( 76 mm) pancerza cementowego. Dowodzenia wieży Kongo klasy została silnie opancerzony z wariantów Krupp Spiekany Pancerz do 14 cali (360 mm) grubości. Wieże były lekko opancerzone w porównaniu z późniejszymi konstrukcjami, z maksymalną grubością pancerza 9 cali (229 mm). Pancerz pokładu wahał się od 1,5 do 2,75 cala (38 do 70 mm).

Podczas rekonstrukcji, jakie przeszedł każdy statek w okresie międzywojennym, większość opancerzenia klasy Kongō została mocno zmodernizowana. Główny dolny pas został wzmocniony do jednolitej grubości 8 cali, natomiast ukośne grodzie o głębokości od 5 do 8 cali (127 do 203 mm) wzmocniły główny pas pancerny. Górny pas pozostał niezmieniony, ale został zamknięty 9-calowymi grodziami na dziobie i rufie statków. Pancerz wieży został wzmocniony do 10 cali (254 mm), a do części pancerza pokładu dodano 4 cale (102 mm). Ulepszenia pancerza zwiększyły wyporność o blisko 4000 ton na każdym okręcie, naruszając warunki Traktatu Waszyngtońskiego. Nawet po tych modyfikacjach opancerzenie klasy Kongō pozostało znacznie mniejsze niż nowszych okrętów, co odegrało główną rolę w zatonięciu Hiei i Kirishima z rąk krążowników i pancerników US Navy w 1942 roku.

Statki

Dane konstrukcyjne
Statek Budowniczy Położony Wystrzelony Zakończony Los
Kongō Vickers , Barrow-in-Furness 17 stycznia 1911 18 maja 1912 r 16 sierpnia 1913 Storpedowany i zatopiony przez okręt podwodny USS Sealion , 21 listopada 1944 r.
Hiei Yokosuka Naval Arsenal , Yokosuka 4 listopada 1911 21 listopada 1912 4 sierpnia 1914 Zatopiony podczas bitwy morskiej pod Guadalcanal , 13 listopada 1942 r.
Kiriszima Mitsubishi Shipyard Co. , Nagasaki 17 marca 1912 r 1 grudnia 1913 19 kwietnia 1915 Zatopiony podczas bitwy morskiej pod Guadalcanal , 15 listopada 1942
Haruna Kawasaki Dockyard Co. , Kobe 16 marca 1912 r 14 grudnia 1913 Zatopiony przez samoloty amerykańskie, 28 lipca 1945 r.; rozbity od 1946

Ze względu na brak dostępnych pochylni , te dwa ostatnie były pierwszymi japońskimi okrętami wojennymi zbudowanymi przez japońskie prywatne stocznie. Ukończone do 1915 roku uważano je za pierwsze nowoczesne krążowniki liniowe Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii. Według historyka marynarki, Roberta Jacksona, „przewyższyły wszystkie inne współczesne statki [stołeczne]”. Projekt był tak udany, że budowa czwartego krążownika liniowego brytyjskiej klasy Lion — HMS  Tiger — została wstrzymana, aby można było dodać cechy konstrukcyjne klasy Kongō .

Kongō

Kongō po jej pierwszej rekonstrukcji

Kongo położono 17 stycznia 1911 w Barrow-in-Furness w Anglii, zwodowano 18 maja 1912 i oddano do służby 16 sierpnia 1913. Przybył do Yokosuki przez Singapur w listopadzie 1913, aby przejść kontrolę uzbrojenia w Kure Naval Arsenal , będąc umieszczonym w rezerwie po jej przybyciu. W dniu 23 sierpnia 1914 roku Japonia formalnie wypowiedziała wojnę Cesarstwu Niemieckiemu w ramach swojego wkładu w sojusz anglo-japoński , a Kongō został rozmieszczony w pobliżu wyspy Midway w celu patrolowania linii komunikacyjnych na Oceanie Spokojnym , przydzielony do Trzeciej Dywizji Pancerników Pierwsza Flota . Po 1922 Waszyngton Naval Treaty , Kongo i jej współczesnych (w tym statków w Nagato , Ise i Fuso klas ) były tylko japońskie okręty, aby uniknąć złomowisko. 1 listopada 1924 Kongō zadokował w Yokosuce w celu dokonania modyfikacji, które poprawiły kontrolę ognia i uniesienie głównego działa, a także zwiększyły uzbrojenie przeciwlotnicze. We wrześniu 1929 rozpoczęła swoją pierwszą poważną przebudowę. Ulepszono jej poziomy pancerz, kotły i maszynownię, a także przystosowano do przewożenia wodnosamolotów Typ 90 Model 0 . Po zakończeniu odbudowy 31 marca 1931 roku został przeklasyfikowany na pancernik. Od października 1933 do listopada 1934, Kongo był flagowym z japońską flotę , zanim zostaną umieszczone w rezerwie, gdy flaga została przeniesiona do Yamashiro .

W dniu 1 czerwca 1935, Kongo " Druga rekonstrukcja s zaczęło. Wycofanie się Japonii z traktatu londyńskiego doprowadziło do przebudowy jej przedniej wieży w celu dopasowania jej do stylu masztu pagody , ulepszeń kotłów i turbin oraz rekonfiguracji katapult samolotów za wieżą 3. Jej nowa prędkość maksymalna wynosiła 30 węzłów (35 węzłów). mph; 56 km/h) kwalifikuje go jako szybki pancernik . Modyfikacje zostały zakończone w dniu 8 stycznia 1937. W obu sierpniu lub listopadzie 1941, że został przydzielony do Battleship Division III z jej trzech siostrzanych statków i popłynął na 29 listopada w ramach głównych ciała czterech szybkich pancerników, trzy ciężkie krążowniki , osiem niszczycieli — do japońskiej inwazji na Malaje i Singapur . Po zniszczeniu brytyjskich sił Z , Korpus Główny wyruszył do Francuskich Indochin , by w lutym eskortować grupę zadaniową szybkiego lotniskowca podczas inwazji na Holenderskie Indie Wschodnie. Kongō zapewniał osłonę japońskim lotniskowcom podczas ataków na Holenderskie Indie Wschodnie w lutym oraz Cejlon w marcu i kwietniu. Kongō i Hiei byli częścią Korpusu Głównego Drugiej Floty podczas bitwy o Midway , ale 9 czerwca zostali skierowani na północ , aby pomóc w inwazji na Wyspy Aleuckie . Kongō i jej siostry zaangażowały amerykańskie siły morskie w bitwę pod Guadalcanal. Podczas tego starcia Kongō i Haruna zbombardowały Pole Hendersona 430 14-calowymi i 33 6-calowymi pociskami w dniu 13 października 1942 roku. Po modernizacji uzbrojenia i opancerzenia pod koniec 1943 i na początku 1944 roku, Kongō wypłynął jako część Floty Mobilnej admirała Jisaburō Ozawy podczas Bitwa na morzu Filipińskim . Podczas bitwy w zatoce Leyte , Kongō wyruszył jako część sił centralnych admirała Kurity, trafiając na amerykański lotniskowiec eskortowy i zatapiając lub uszkadzając dwa niszczyciele podczas bitwy pod Samar . Kongō i eskorta Urakaze zostały zatopione na północny zachód od Tajwanu 21 listopada 1944 r. przez okręt podwodny USS  Sealion , po trafieniu w dziób lewej burty przez dwie lub trzy torpedy. Zginęło około 1200 członków załogi, w tym kapitan i dowódca Trzeciej Dywizji Pancerników, wiceadmirał Yoshio Suzuki . Został usunięty z Listy Marynarki Wojennej 20 stycznia 1945 roku.

Hiei

Hiei w 1933 roku jako statek szkolny

Hiei został ustanowiony w Yokosuka Naval Arsenal 4 listopada 1911, zwodowany 21 listopada 1912 i oddany do służby w Sasebo 4 sierpnia 1914, dołączony do Trzeciej Dywizji Pancerników Pierwszej Floty. Po przeprowadzeniu patroli poza Chinami i na Morzu Wschodniochińskim podczas I wojny światowej, Hiei został umieszczony w rezerwie w 1920 roku. Po przejściu drobnych rekonstrukcji w 1924 i 1927 roku Hiei został zdemilitaryzowany w 1929 roku, aby uniknąć złomowania zgodnie z warunkami Traktatu Waszyngtońskiego; został przerobiony na statek szkolny w Kure w latach 1929-1932. Cała jego opancerzenie i większość uzbrojenia zostały usunięte zgodnie z ograniczeniami traktatu i starannie zakonserwowane. W 1933 został przebudowany na Imperial Service Ship i – po dalszej przebudowie w 1934 – stał się statkiem cesarza pod koniec 1935. W 1937, po wycofaniu się Japonii z traktatu londyńskiego, Hiei przeszedł masową rekonstrukcję zgodnie z podobnymi zasadami. siostrzane statki. Po zakończeniu odbudowy 31 stycznia 1940 r. Hiei został przeklasyfikowany jako pancernik. Hiei wypłynął w listopadzie 1941 jako eskorta sił transportowych wiceadmirała Chuichi Nagumo , które zaatakowały Pearl Harbor . Hiei zapewniał osłonę eskortową podczas nalotów na lotniskowce Darwin w lutym 1942 r., przed wspólną bitwą z Kirishimą, która w marcu zatopiła amerykański niszczyciel. Uczestniczył w akcjach lotniskowców przeciwko Cejlonowi i Midway Island , a następnie został w lipcu zacumowany w suchym doku. Po służbie eskorty lotniskowców podczas bitew o wschodnie Wyspy Salomona i Santa-Cruz, Hiei odszedł jako okręt flagowy 11 dywizji bojowej kontradmirała Hiroaki Abe , by w nocy z 12 na 13 listopada 1942 zbombardować Pole Henderson. Grupa Zadaniowa admirała Daniela Callaghana w Ironbottom Sound rozpoczęła pierwszą bitwę morską o Guadalcanal . W niezwykle zagmatwanej walce wręcz Hiei unieszkodliwił dwa amerykańskie ciężkie krążowniki – zabijając przy tym dwóch admirałów – ale został trafiony około 85 pociskami z dział krążowników i niszczycieli, przez co praktycznie nie dało się nim manewrować. Abe przeniósł swoją banderę do Kirishimy , a pancernik został zabrany na hol przez ten sam statek, ale jeden z jego sterów zamarł w pełnej pozycji na prawej burcie. W ciągu następnego dnia Hiei był wielokrotnie atakowany przez amerykańskie samoloty. Próbując uniknąć ataku o godzinie 14:00, Hiei straciła awaryjny ster i zaczęła pokazywać przechył na rufie i sterburcie. Hiei został zatopiony na północny zachód od wyspy Savo wieczorem 13 listopada przez japońskie niszczyciele.

Kiriszima

Kirishima off Amoy, Chiny, w 1938 r.

Kirishima ' s stępkę położono w stoczni Mitsubishi w Nagasaki w dniu 17 marca 1912. Został zwodowany około półtora roku później (1 grudnia 1913) i przeniesiono do Sasebo Naval Arsenal do wyposażenia . Po ukończeniu 19 kwietnia 1915 r. służył u wybrzeży Japonii, Chin i Korei podczas I wojny światowej. Po wojnie na przemian stacjonowała w Japonii i patrolowała japońskie porty. 14 września 1922 roku zderzył się z niszczycielem Fuji , powodując niewielkie uszkodzenia obu okrętów. Kirishima pomagał także w akcji ratunkowej po niszczycielskim trzęsieniu ziemi w Kanto z 1923 roku , które zniszczyło większość Tokio. Po wysłaniu do floty rezerwowej w grudniu 1923 r. został zmodernizowany w 1924 r. Wracając do floty głównej, krążownik liniowy operował w Chinach przez pewien czas w latach 1925–1926, aż do powrotu do rezerwy w latach 1927–1931 w ramach przygotowań do gruntowna przebudowa. Jej nadbudówka została przebudowana i otrzymała znaczne ulepszenia w zakresie opancerzenia, napędu i wybrzuszeń na linii wodnej. Po okresie służby we flocie na początku lat 30. przeszedł dwuletnią rekonstrukcję (1934-1936), aby przebudować go na szybki pancernik. To ulepszenie poprawiło jej fabrykę silników, przeprojektowało nadbudówkę, wydłużyło rufę i umożliwiło wyposażenie wodnosamolotów. Po służbie jako transportowiec i statek wsparcia podczas drugiej wojny chińsko-japońskiej , Kirishima eskortował siły uderzeniowe lotniskowca zmierzające do ataku na Pearl Harbor w grudniu 1941 roku. Po wybuchu II wojny światowej Kirishima służył jako eskorta podczas ataków lotniskowca na Port Darwin i Holenderskich Indiach Wschodnich. Kirishima dołączył do swoich siostrzanych statków w eskortowaniu wypraw morskich przeciwko Cejlonowi. Po raz kolejny pełniła służbę eskortową podczas katastrofalnej bitwy o Midway, zanim przeniosła się do Laguny Truk w ramach przygotowań do operacji przeciwko amerykańskim desantom na Guadalcanal. Po wzięciu udziału w walkach wschodniego Solomons i Santa Cruz, Kirishima dołączył Hiei w nocnego ataku w dniu 13 listopada 1942 roku po utracie tych ostatnich na wieczór 13 listopada, Kirishima następnie zaangażowany amerykańskie okręty w nocy z 14/15 Listopad. Udało jej się wyrządzić powierzchowne szkody USS  South Dakota , ale z kolei została zaskoczona podczas ataku na Dakotę Południową i została okaleczona przez USS  Washington . Z jego silnikami w dużej mierze wyłączonymi i mocno przechylony na prawą burtę, Kirishima została porzucona wczesnym rankiem 15 listopada 1942 roku. Wywrócił się i zatonął o 03:25, tracąc 212 członków załogi.

Haruna

Haruna w 1934 r., po jej drugiej przebudowie

Haruna została położona w Kobe przez Kawasaki 16 marca 1912, zwodowana 14 grudnia 1913 i formalnie oddana do służby 19 kwietnia 1915. Po krótkim patrolu w pobliżu Sasebo, Haruna doznała eksplozji zamka podczas ćwiczeń artyleryjskich 12 września 1920; zginęło siedmiu członków załogi, a wieża nr 1 została poważnie uszkodzona. Po długim okresie pozostawania w rezerwie Haruna przeszła swoją pierwszą modernizację w latach 1926-1928. Proces ten poprawił jej zdolności napędowe, umożliwił jej przenoszenie i startowanie wodnosamolotów, zwiększając nośność pancerza o ponad 4000 ton, a wkrótce potem została przeklasyfikowana jako Okręt wojenny. Po raz drugi przeszedł remont w latach 1933-1935, co dodatkowo wzmocniło jego pancerz i przeklasyfikowało go na szybki pancernik. Podczas drugiej wojny chińsko-japońskiej Haruna służyła głównie jako transport wojsk japońskich na dużą skalę do Chin kontynentalnych. W przeddzień wybuchu II wojny światowej Haruna wypłynął jako część południowych sił wiceadmirała Nobutake Kondō . 8 grudnia 1941 r. Haruna udzieliła silnego wsparcia inwazji na Malaje i Singapur. Uczestniczył w głównych japońskich ofensywach na południowym i południowo-zachodnim Pacyfiku na początku 1942 roku, zanim wypłynął jako część sił uderzeniowych lotniskowców podczas bitwy o Midway. Haruna bombardowała pozycje amerykańskie na polu Hendersona na Guadalcanal i zapewniała eskortę lotniskowcom podczas kampanii na Wyspach Salomona. W 1943 r. był wielokrotnie używany jako część większych sił, aby przeciwdziałać zagrożeniu atakami amerykańskich lotniskowców, ale nie brał aktywnego udziału w ani jednej bitwie. W 1944 roku Haruna była eskortą podczas bitwy na Morzu Filipińskim i walczyła z amerykańskimi okrętami nawodnymi u wybrzeży Samar podczas bitwy w zatoce Leyte. Był jedynym z czterech pancerników w swojej klasie, który przetrwał 1944 rok. Haruna pozostała w Kure przez cały 1945 rok, gdzie 28 lipca 1945 roku został zatopiony przez samolot Task Force 38 , po trafieniu dziewięciu bombami na cumy. Została następnie podniesiona i rozbita na złom w 1946 roku.

Uwagi

Przypisy

Cytaty

Ogólne odniesienia

  • Boyle, David (1998). II wojna światowa na fotografiach . Londyn. Produkcje Rebo. ISBN  1-84053-089-8
  • Breyer, Zygfryd (1973). Pancerniki i krążowniki bojowe, 1905–1970 . Garden City, Nowy Jork: Doubleday. OCLC  702840 .
  • Campbell, John (1985). Broń morska II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-459-4.
  • Chihaya, Masataka i Abe, Yasuo (1971). Pancernik IJN Kongo 1912–1944 . Profil okrętu. 12 . Windsor, Berkshire, Wielka Brytania: Publikacje profilowe.
  • Evans, David C. i Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategia, taktyka i technologia w Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-192-7.
  • Gardinera, Roberta; Gray, Randal, wyd. (1985). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-907-3.
  • Jackson, Robert (redaktor) (2008). 101 Wielkie okręty . Londyn. Bursztynowe księgi. ISBN  978-1-905704-72-9
  • Jackson, Robert (2000). Wielkie pancerniki świata . Brązowe Książki. ISBN  1-897884-60-5
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter i Mickel, Peter (1977). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Numer ISBN 0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans (2012). „Krążowniki klasy Kongô” . W Jordanii John (red.). Okręt wojenny 2012 . Londyn: Conway. Numer ISBN 978-1-84486-156-9.
  • Lengerer, Hans i Ahlberg, Lars (2019). Statki stołeczne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii 1868–1945: pancerniki, pancerniki i krążowniki bojowe: zarys historii ich projektowania, budowy i eksploatacji . Tom I: Opancerzony Fusō do krążowników bojowych klasy Kongō . Zagrzeb, Chorwacja: Despot Infinitus. Numer ISBN 978-953-8218-26-2. |volume=ma dodatkowy tekst ( pomoc )
  • McCurtie, Francis (1989) [1945]. Okręty bojowe Jane II wojny światowej . Londyn: Bracken Books. ISBN  1-85170-194-X
  • Moore, John (1990) [1919]. Okręty bojowe Jane z I wojny światowej . Londyn: Edycje studyjne. ISBN  1-85170-378-0
  • Parshall, Jonathan i Tully, Anthony (2007). Shattered Sword: Nieopowiedziana historia bitwy o Midway . Waszyngton: Potomac Books. Numer ISBN 978-1-57488-924-6.
  • Preston, Antoni (1972). Pancerniki I wojny światowej: ilustrowana encyklopedia pancerników wszystkich narodów 1914-1918 . Nowy Jork: Galahad Books. Numer ISBN 0-88365-300-1.
  • Rohwer, Jurgen (2005). Chronologia wojny na morzu, 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
  • Sandlera, Stanleya (2004). Pancerniki: ilustrowana historia ich wpływu . Broń i działania wojenne. Santa Barbara, Kalifornia: ABC Clio. Numer ISBN 1-85109-410-5.
  • Schom, Alan (2004). Orzeł i wschodzące słońce: wojna japońsko-amerykańska, 1941–1943 . Norton i Spółka. ISBN  9780393049244
  • Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych statków stołecznych . New York: Hippocrene Books. Numer ISBN 0-88254-979-0.
  • Skulski, Janusz (1998). Pancernik Fusō: Anatomia statku . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-665-5.
  • Steinberg, Rafael (1980) Powrót na Filipiny . Time-Life Books Inc. ISBN  0-8094-2516-5
  • Stille, Mark (2008). Pancerniki Cesarskiej Marynarki Wojennej 1941–1945 . Oxford, Wielka Brytania: Osprey Publishing . Numer ISBN 978-1-84603-280-6.
  • Swanston, Alexander & Swanston, Malcolm (2007). Atlas historyczny II wojny światowej . Londyn: Cartographica Press Ltd. ISBN  0-7858-2200-3
  • Whitley, MJ (1998). Pancerniki II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-184-X.
  • Willmott, HP i Keegan, John [1999] (2002). II wojna światowa na Dalekim Wschodzie . Książki Smithsona. ISBN  978-1588341921 .
  • Wycieraczka, Steve (2001). Pancerniki Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii typu Kongo . Obrazkowy okręt wojenny. 13 . Tucson, Arizona: Classic Warships Publishing. Numer ISBN 0-9710687-1-2.