Kress Drachenflieger - Kress Drachenflieger

Drachenflieger
Rola	eksperymentalny samolot
pochodzenie narodowe	Austro-Węgry
Producent	Wilhelm Kress
Projektant	Wilhelm Kress
Numer zbudowany	1

Kress Drachenflieger (niemiecki: „Dragon-lotnik”) był samolot eksperymentalny skonstruowany w Austro-Węgrzech w 1901. Podczas próby kołowania okazały się skuteczne, samolot nie miał wystarczającej siły do latania i został rozbity w trakcie testów w dniu 3 października.

Został zbudowany przez Wilhelma Kress z pomocy ze strony 5.000 krone dotacji od cesarza Franciszka Józefa w próbie stworzenia pierwszego cięższe od powietrza maszyny latającej. Samolot był wykonany jako duży, struktury na otwartym kratownicy stalowej rury o trzech zestawów drutu usztywnione monoplan skrzydła umieszczonych równolegle wzdłuż ich długości. Zestawy skrzydeł zostały umieszczone na nierównej wysokości w stosunku do głównej osi samolotu, aby zapobiec interferencji aerodynamicznej między nimi. Podwozie składało się z dwóch aluminiowych pontonów z utwardzonych kile, mających na celu umożliwienie Drachenflieger do startu z ziemi i na wodzie lub lodzie. Trzy stery zostały połączone do wspólnego drążku i miały zapewnić kierowanie na wodzie iw powietrzu. Moc była dostarczana przez Daimler benzynowym silnikiem napędowym dwóch dużych śrubę -Type dwoma ostrzami śmigieł, pierwsza próba korzystania z silnika spalinowego do napędu cięższy od powietrza statek powietrzny. Śmigła tkaniny pokryte były montowane popychacza moda słupów powyżej i po obu stronach głównego kratownicy, pomiędzy drugim i trzecim pary skrzydeł, i są przeznaczone do przeciwnych kierunkach .

Silnik okaże się upadek samolotu. Kress pierwotnie przeznaczone mieć silnik specjalnie zbudowany, obliczając, że potrzebuje 37 kW z silnikiem ważącego nie więcej niż 220 kg (475 funtów). Gdy koszt ten okazał wygórowane kupił silnik samochodowy już w produkcji, który miał moc tylko 22 kW (30 KM), ale o wadze prawie dwa razy tyle, ile obliczenia Kress' pozwoliło. Początkowe próby na wodzie już w marcu 1901 potwierdzono, że uboższy stosunek mocy do masy będzie stanowić problemu. Niemniej jednak pozostałe elementy konstrukcji okazały dźwięk, a Drachenflieger został pomyślnie kontrolowane podczas taxiiing, nawet przeciwko headwind.

Nie można pozwolić, aby wymienić silnik, Kress kontynuował próby kołowania. Ostatnim z nich był w dniu 3 października na Wienerwaldsee zbiornika w Tullnerbach , w której został zmuszony do zboczenie nagle uniknąć falochron . W wyniku gwałtownej manewrowania, podpory dla jednego pontonów powiodło się, powodując Drachenflieger wywrócić oraz umywalka.

specyfikacje

Ogólna charakterystyka

• Załoga: Jeden pilot
• Masa całkowita: 850 kg (1870 funtów)
• Napędowego: silników samochodowych 1 x Daimler 22 kW (30 KM)

Uwagi

Referencje

• Gregorat, Giovanni (maj 2007). „Imperatora Latająca maszyna” . Obróbka metali Wiadomości . 8 . Źródło 2008-09-13 .
• Nicolaou, Stephane (1998). Łódź latająca i Wodnosamoloty: Historia z 1905 roku . Osceola: Zenith.
• Gunston, Bill (1992). Kronika lotnictwie . Londyn: Kronika komunikacyjnym.
• „KRESS Samolot”. Scientific American (84). 02 marzec 1901.
• Taylor, Michael JH (1989). Jane Encyklopedia Lotnictwa . Londyn: Editions Studio.