Kynal - Kynal
Kynal była marką serii stopów aluminium opracowanych i pierwotnie produkowanych przez brytyjskiego producenta chemicznego Imperial Chemical Industries (ICI). Nazwa pochodzi od Kynoch , istniejącego znaku towarowego ICI dotyczącego amunicji i aluminium. W dużej mierze był używany jako zamiennik Alclad , popularnego odpornego na korozję stopu aluminium.
Firma ICI wyprodukowała masowo Kynal w zakładzie w Waunarlwydd , niedaleko Swansea . Materiał był szeroko stosowany przez brytyjski przemysł lotniczy podczas drugiej wojny światowej , uznany za zasób strategiczny. W tym czasie ICI opracowało wiele odmian materiału. W ciągu 1950 roku, brytyjski Kolej stała się kluczowym konsumentem Kynal, wykorzystując materiał na licznych członków nowej floty napędem Diesla, w tym pierwsza generacja wysokoprężnych zespołów trakcyjnych (DMU). W XXI wieku materiał był w dużej mierze uważany za przestarzały, podczas gdy zakłady chemiczne Waunarlwydd zostały trwale zamknięte w 2000 roku.
Historia
Kluczowym zakładem zaangażowanym w produkcję Kynal była fabryka Ministerstwa Produkcji Samolotów w Waunarlwydd , niedaleko Swansea . ICI zbudowało i obsługiwało fabrykę w imieniu rządu. Funkcjonalnie Kynal była podobna, a może być substytutem, Alclad . Zastosowania obejmowały różne elementy kute , w tym rurociągi, statki i wymienniki ciepła , a także elementy kadłuba samolotów. W 1938 r. Materiał był produkowany w bardzo dużych ilościach w wyniku wejścia mocarstw europejskich w okres przezbrojenia w okresie kryzysu monachijskiego , który doprowadził do drugiej wojny światowej .
W okresie powojennym Kynal nadal zachowywał swoje strategiczne znaczenie. Materiał rozprzestrzenił się w brytyjskiej inżynierii w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku; zaczął być stosowany w ramach pojazdów drogowych w połowie lat pięćdziesiątych. Kynal był szeroko stosowany do modernizacji British Railways w latach pięćdziesiątych XX wieku , w szczególności do budowy nowej floty dieslowskiej organizacji będącej własnością publiczną . Większość „lekkich” dieslowskich zespołów trakcyjnych (DMU) zawierała ten materiał. Mniej więcej w tym samym czasie firma była również zaangażowana w badania nad zastosowaniem Kynal jako pokrycia dachowego.
W XXI wieku Kynal był w dużej mierze uważany za przestarzały jako materiał. W pierwszej dekadzie XXI wieku pierwotny zakład w Waunarlwydd, będący wówczas własnością firmy Alcoa , został zamknięty. Mimo to wysiłki badawcze w takich dziedzinach, jak technologia akumulatorów , wiązały się z wykorzystaniem Kynal.
Stół
| Glin | Cu | Mg | Si | Mn | Ni | Zn | Inni | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| % | |||||||||
| Kynal P5 | ≥99,5 | Czyste aluminium | |||||||
| Kynal P10 | ≥99 | ||||||||
| Stopy glinowo-krzemowe | |||||||||
| Kynal PA15 | 12 | Drut do lutowania | |||||||
| Kynal PA16 | 5 | ||||||||
| Kynal PA17 | 5 | ||||||||
| Stopy glinowo-manganowe | |||||||||
| Kynal PA19 | 1.25 | ||||||||
| Stopy aluminiowo-magnezowe | |||||||||
| Kynal M35 / 1 | 2 | ||||||||
| Kynal M35 / 2 | 3 | ||||||||
| Kynal M36 | 5 | ||||||||
| Kynal M37 | 7 | ||||||||
| Stopy aluminiowo-magnezowo-krzemowe | |||||||||
| Kynal M39 / 1 | 0,7 | 0.5 | |||||||
| Kynal M39 / 2 | 0,7 | 1 | |||||||
| Stopy aluminiowo-miedziowe | |||||||||
| Kynal 90 | 2.2 | 0.3 | |||||||
| Kynal C65 | 4 | 0.6 | 0.5 | ||||||
| Kynal C66 | 4.4 | 0.6 | 0,7 | 0.6 | |||||
| Kynal C67 | 4.4 | 0.6 | 0,7 | 0.6 | |||||
| Kynal C69 | 1 | 1 | |||||||
| Stopy niklowo-aluminiowe | |||||||||
| Kynal Y88 | 2.6 | 1 | 1 | 1 | 0,1% Ti | ||||
| Kynal Y92 | 4 | 1.5 | 2 | ||||||
| Stopy cynkowo-aluminiowe | |||||||||
| Kynal Z93 | 0,4 | 2.7 | 5.3 | ||||||
| Kynal-Core C65A | Czyste formy pokrytych aluminium z odpowiednich stopów | ||||||||
| Kynal-Core C66A | |||||||||
| Kynal-Core C67A | |||||||||
| Kynal-Core C68A | |||||||||
| Kynal-Core Z93A | |||||||||
Zobacz też
- Kycube , podobnie nazwana seria stopów miedzi i berylu produkowanych przez IMI
Bibliografia
Cytaty
Bibliografia
- Ross, RB (2013). Podręcznik specyfikacji materiałów metalowych (wyd. 4). Springer Science & Business Media. ISBN 9781461534822 .
- Frick, John P., wyd. (2000). Woldman's Engineering Alloys . Serie danych materiałowych. ASM International. s. 667–668. ISBN 9780871706911 .